Ainakin Helsingissä on tullut käyttökokeiluun uudenlaisia nopeita sähköpyöriä, joiden rakenteellinen nopeus on jopa 145 km/h.
https://www.motouutiset.fi/fi/moottoripyorat/uutiset/8627
Nopeiden sähköpyörien rakenteellinen nopeus on jopa 145 km/h. Koska tehoja riittää, laitteeseen ja sen käyttöön olisi hyvä tutustua hieman rauhallisemmassa paikassa ennen vilkkaampaan liikenteeseen sujahtamista.
”Muistutuksena vielä, että tiekohtaisia nopeusrajoituksia tai aluerajoituksia ei saa ylittää nopeilla sähköpyörilläkään. Ja luonnollisesti nopeus on sovitettava myös tilanteen ja olosuhteiden mukaiseksi”, Heiskanen kertaa ja muistuttaa ajajia myös selvästä liikenteestä:
”Nopean sähköpyörän kuljettajaa koskevat samat rattijuopumussäännöt kuin muitakin moottoriajoneuvon kuljettajia. Vain selvänä satulaan siis.”
https://www.motouutiset.fi/fi/moottoripyorat/uutiset/8627
Nopeiden sähköpyörien rakenteellinen nopeus on jopa 145 km/h. Koska tehoja riittää, laitteeseen ja sen käyttöön olisi hyvä tutustua hieman rauhallisemmassa paikassa ennen vilkkaampaan liikenteeseen sujahtamista.
”Muistutuksena vielä, että tiekohtaisia nopeusrajoituksia tai aluerajoituksia ei saa ylittää nopeilla sähköpyörilläkään. Ja luonnollisesti nopeus on sovitettava myös tilanteen ja olosuhteiden mukaiseksi”, Heiskanen kertaa ja muistuttaa ajajia myös selvästä liikenteestä:
”Nopean sähköpyörän kuljettajaa koskevat samat rattijuopumussäännöt kuin muitakin moottoriajoneuvon kuljettajia. Vain selvänä satulaan siis.”
Vastaukset 21
Vanhimmat
Noilla ei saa ajaa kännissä. Eivät siksi sovellu meitsille, koska ajan fillarilla vain kännissä ja ilman kypärää. No talvella on karvahattu päässä.
Kait sulla on ajolasit päässä, ettei hyttyset ja kärpäset lennä silmiin ja viimakin käy niit et silmät kostuu.
Hei , uutisessa nopeus on 45 km/t
45 km/h siis. Sähköpyörä on turhake. Vaihdepyörä ajaa saman asian. Tavallinen pyörä on helpoin huoltaa ja sillä on kevyt ajaa, kun välitykset ovat kohdallaan. Ylämäet voi tarvittaessa kävellä. Kaiken kaikkiaan turvallisin, kun edessä on käsijarru jalkajarrun lisäksi.
Vaihdepyörä ja etenkin tavallinen raskas teräsrunkoinen pyörä ovat turhakeita, koska sellaisia ei viitsi käyttää. Sähköpyörällä surauttaa sentään päivittäin pidemmätkin matkat. Sähköpyörä on jatkuvassa käytössä ja korvaa myös henkilöauton.
Paras henkilökohtainen ruumiinsiirtoväline maksimissaan 50 kilometrin päivittäiseen käyttöön on sähköpyörä.
Aivan , en minä ainakaan heikkokuntosiena pysty muuten ajamaan 20 km:n matkaa kuin sähköpyörällä...ei siinä vaihteilla kikkailu auta, tai talutus.
Sitten menee autoiluksi , jos ei ole sähkösykkeliä - hieno keksintö.
kaupassa koe ajoin läskipyörää sähkömoottori avusteinen, ainut pyörä joka ei ollut hutera ajaa leveillä kummeilla,
Sähköpyörän ostajan on hyvä tietää, että akkukustannus on saman verran kuin pikkuauton polttoainekustannus, noin 0.10 e/km.
:D .
Minä meen mopedilla.
Käytännössä Helsingissä tuhnutellaan kivihiilikäyttöisillä pyörillä.
Mukavaahan se varmasti on, mutta ympäristönsuojelun kanssa sillä ei ole mitään tekemistä.
Sähköpyörän päästö on luokkaa 15 g/km, jos sähkö tuotetaan hiililauhdevoimalassa.
Akkukustannuksen kautta tuleva epäsuora päästö on ainakin 30 g/km.
Siis yhteensä luokaa 50 g/km. Pikkuisen bensa-auton päästö on tuplat.
Siis CO2-päästö.
"Riisikupilla" liikkuu monesti useampi henkilö, joten henkeä kohti laskettu päästö on samaa tasoa kuin säjköpyöräilijöillä.
Lisäksi sähköpyöräilijä syö paljon enemmän - todennäköisesti naudanlihapihviä.
Itse asiassa lihastyön käyttö energian tuottamiseen pitäisi kriminalisoida.
Sekä ihminen että dieselkone käyvät rypsiöljyllä. Dieselin hyötysuhde on 3-kertainen.
Liikunnalla on tietysti suotuisia terveysvaikutuksia, mutta pelkästään päästöjä ajatellen se ei ole suositeltavaa.
Minä käyn soija nakeilla.
Myös lemmikkieläinten pitämisellä on suotuisia vaikutuksia ihmisten mielenterveyteen. Niidenkin pitämistä on kritisoitu ilmastosyillä.
Jos nopeudella 45 km/h ajava pyöräilijä törmää toiseen, vastakkaisesta suunnasta ajavaan, niin rysäys vastaa pudotusta 8 m korkeudesta.
Ei noilla nopeuksilla ainakaan kevyen liikenteen ränneissä ja jalkakäytävillä saisi ajella. Vaikka ajellaanhan siellä nykyään mopoillakin.
Sähköpotkulaudan vammauttamia tulee Helsingissäkin klinikoille päivittäin, lehtien mukaan.
Sähköpotkulautojakin saa jo nykyään 100 km/h versioita ja kulkee toista sataa kilometriä,moottoritehot 4-6 kw,se on jo haipakkaa se laudalta jossa pyörät,tosin on jousitukset ja kunnon levyjarrut myös ja istuin.
Tarvii ilmeisesti ajamiseen moottoripyöräkortin ja rekisteröinnin vakuutuksen.