Hesarin mielipidepalstalla olut kirjoitus tuki samoja ajatuksia joita itse olen esitellyt täällä.
Öljy-yhtiöt ja autojätit toitottavat suurella äänellä vetytutkimusta. Miksi? Ovatko he huomanneet että sitä voi vaaratta tutkia. Toteutminen on niin epärealistista että ei ole mitään vaaraa siitä että se haittaisi busineksiä. Toteutuessaan se parhaimmillaankin merkitsisisi sitä että vety saadaan maakaasusta, ja pusiness jatku.
Hybriidiautoja tutkitaan myös. Mitä hyötyä nistä oikeasti on? Parempi hyötysuhde ja toimintasäde saavutettaisiin jos sähköpuoli jätettäisiin pois, tai jos motoripuoli korvattaisiin akuilla.
Sopivasti sähköautotutkimushankkeita ollaan lopeteltu. Vaikakin näköpiirissä on akkuteknologioita joilla saavutetaan yli 500 km toimintasäde. Mistä tämä kertoo? Auto ja öljyteollisuuden kytköksistä? Onko sähköauto uhka öljyteollisudelle? Kohta kai öljyteollisuus rupeaa ostelemaan akkuteknologiayrityksiä, jemmaa patentit ja jatkaa öljyn myymistä yhä korkeammin hinnoin.
Öljy-yhtiöt ja autojätit toitottavat suurella äänellä vetytutkimusta. Miksi? Ovatko he huomanneet että sitä voi vaaratta tutkia. Toteutminen on niin epärealistista että ei ole mitään vaaraa siitä että se haittaisi busineksiä. Toteutuessaan se parhaimmillaankin merkitsisisi sitä että vety saadaan maakaasusta, ja pusiness jatku.
Hybriidiautoja tutkitaan myös. Mitä hyötyä nistä oikeasti on? Parempi hyötysuhde ja toimintasäde saavutettaisiin jos sähköpuoli jätettäisiin pois, tai jos motoripuoli korvattaisiin akuilla.
Sopivasti sähköautotutkimushankkeita ollaan lopeteltu. Vaikakin näköpiirissä on akkuteknologioita joilla saavutetaan yli 500 km toimintasäde. Mistä tämä kertoo? Auto ja öljyteollisuuden kytköksistä? Onko sähköauto uhka öljyteollisudelle? Kohta kai öljyteollisuus rupeaa ostelemaan akkuteknologiayrityksiä, jemmaa patentit ja jatkaa öljyn myymistä yhä korkeammin hinnoin.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Ei ole
Norjassa Utsiran saarella on käynnissä maailman ensimmäinen tuuli-vetyvoimala. Tuulivoiman ylituotanto käytetään vedyn tuottamiseen, joka taas tuulettomana aikana käytetään sähkön tuotantoon.
Kyseessä on kaksivuotinen pilottiprojekti, jonka tuloksesta tehdään johtopäätöksiä kaupalliseen tuotantoon siirtymisestä
lisää:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=114&conference=1000000000000012&posting=22000000005564271#22000000005564271
http://www.hut.fi/Units/AES/projects/renew/fuelcell/vetytulevaisuus/index.html
saadaan korkeintaan 20% takaisin energiaksi, sen jälkeen kun se ensin on munetu monenmonta kertaa.
Akuilla tai kondensaattoreilla päästään hyvinkin 80% hyötysuhteisiin. 80 on paljon enemmän kuin 20.
Tuulivoima tuottaa typillisesti kapasiteetistaan 20% sähköä. Jos energia muunnetaan vedyksi, varastoidaan, ja muunnetaan taas sähköksi 20% hyötysuhteella, niin tuulivoimalan kapasiteetista ei saada kuin 4% hyödyksi.
Jos vedyn tuottamiseen käytetään fossiilisia polttoaineita niin hyötysuhde voi nousta jopa 6%. Ydinvoimalla tuotettuna voidaan päästä ehkä 10%.
En okein usko että korkeiden sähkölaskujen aikakautena vetytalous tulee lyömään itsensä läpi.
Jopa sinappiöljyllä ajeleminen tulee halvemmaksi kuin vedyllä.
käynistetään niin että voi paukutella rintaansa ja sanoa tekevänsä jotain. Nostaa varmasti osakekursseja.
Sitten parin vuoden kokeilun jälkeen voidaankin projekti lopettaa kannattamattomana. Vähän niin kuin Tukholman vetybussit.
Haluaako kukaan lyödä vetoa esim Norjan tuuli-vety projektista? Tuleeko siitä kannattava? Laajennetaanko sitä? Voiko sillä korvata tuuli-diesel yhdistelmän. Tavallisin tapahan on että tuulivoimalan vieressä putputtaa tyhjäkäynnillä dieselgenis siltä varalta että tuuli loppuu.
voi saada esim sivuilta
http://www.hut.fi/Units/AES/projects/renew/fuelcell/vetytulevaisuus/index.html
Siellä vaan sopivasti ollaan unohdettu kaikki hyötysuhdelaskelmat. Se verran asiaa ollaan sivuttu että vaikka sähkö olisi ilmaista niin vety tulee maksamaan 2-3 kertaa sen minkä tuontibensiini. Ja sähköhän ei ole ilmaista.
Tulevaisuus ei taida olla vedyn. Valitettavasti.
Tällä hetkellä kyllä, sillä rahallinen panostus uuteen tegnologiaa on mitättömän pieni.
"Onko sähköauto uhka öljyteollisudelle?" Suurempi uhka, mitä moni edes ymmärtää. Öljyteollisuus jarruttaa niin kauan tekniikan etenemistä kuin se on mahdollista, sillä hyvin lypsävää, erittäin massiivista lehmää ja maailmantalouden pyörittäjää ei missään tapauksessa kannata lopettaa. Pakkohan kun ei vielä ole! Uudet visiot/ideat ovat mielestäni liian aikaisia tähän aikakauteen, mutta ehkä tulevaisuudessa. Niin kuin aikaisemmin totesin pakosta. Silloin kun ihmiskunta tulee konkreettisesti pakon eteen ja ruvetaan kamppailemaan esim. selviämisestä, niin silloin näitä visioita ja visionäärejä alkaakin jostain tupsahdella ja he otetaan vakavasti.
Jos otetaan huomioon, että polttokennoissa on muutettu vetyä sähköksi jo ainakin 60-luvulta lähtien, niin ei voi kuin ihmetellä, että mikä vielä mättää, kun niiden kehittelyyn on kuitenkin pistetty miljardi poikineen, ja aikaakin on ollut, mutta tuotantoon ei vain ole vieläkään ehditty.
Ehkäpä asiasta kertoo jotain se, että 60-luvulla sai alkunsa esim. pienet tietokoneet.
Painetuista piireistä ja keskimääräistä laskukonetta tyhmemmistä koneista on päästy nykyisiin mikroprosessoreista koostuviin numeronmurskaimiin.