Voiko kaistaa vaihtaa samalla nopeudella

Jos nopeutesi on sama kuin sillä kaistalla olevilla autoilla jonne olet vaihtamassa, ei tarvii eikä ole mitään syytä kiihdyttää. Jos taas ajat selvästi hitaammin, aiheuttaa kaistanvaihto turhaa häiriötä tai jopa vaaraa. Jos siellä ei ole lähimaillakaan ketään, ihan sama millä vauhdilla menet.

Olihan idioottimainen aloitus. Varmaan joku Tero.

Kaipa hän kritisoi äkkinäisiä kaistanvaihtoja, jotka on matkittu formulakisoista. Liukkaalla tulee vaikeuksia.

Kyllä pitäisi olla mahdollista mutta ylinopeutta ajavat estävät usein tämän. Täydellisessä maailmassa laittaisin vakkarin päälle kun tulen motarille (tismalleen suurinta sallittua) ja sammutan sen kun siirryn sieltä pois. Siinä välissä ohittelen hitaampia tismalleen samalla nopeudella eikä ole tarve välittää, että ylinopeutta ajavia olisi tulossa rinnalle. Ei vain onnistu kun ylinopeusyrjöt häiritsevät täydellistä suoritustani.

Viiden metrin turvaväliin on vaikeaa tehdä kaistanvaihtoa

Ei oo mitenkään mahdollista sellainen. Kaikessa täytyy olla hirveä uho ja melske päällä koko ajan. Varsinkin silloin, kun ollaan auton ratissa liikenteessä, jossa kaikki muut saavat ihailla hienoja autonrepimistaitojani.

Turvaväli on suhteellinen käsite tänä päivänä. Esim. Lahden moottoritie arkiaamuisin, 2/3 osaa autoista on vasemmalla kaistalla eikä niillä turvavälistä ei ole tietoakaan. Tyhmemmillä ei ole edes auton mittaa väliä edellä ajavaan ja vauhtia on kuitenkin mittarissa 110- 130 kilsaa. Ja sitten koukitaan kaistalta toiselle kun siellä oikeella on jonkun verran enemmän tilaa.
Välillä oikeesti hirvittää tyypit kun ollaan sentään katkeamattomassa autojonossa missä toisen perseessä roikkuminen ei nopeuta tippaakaan kulkua eikä se ohittelukaan. Mikä ihmeen pakko pistää ajaan niin liki edellä menevää ja koukkimaan? En ymmärrä.

Eikä todellakaan ole ihme, että Lahden motarilla kolisee lähes joka ikinen arkipäivä. Esim. Korso-Koivukylä-Kehä III rampeista motarille tulevat Hesaan päin menevät eivät meinaa päästä sisään koska ei ole sellasta väliä mihin oikeesti mahtuis ilman ettei jo kaistalla oleva joudu jarruttaan.
Eikä ole yksi eikä kaksi kertaa kun, jos joku jättää vähän pidemmän välin jeesatakseen motarille tulevia, niin eikös joku kiireinen vasemmalta kaistalta koukkaa siihen ja painaa rampin kohdalla oikeelta ohi yhden auton ja takas taas sinne vasemmalle. Siis ihan sairasta.

Noilta rampeilta motarille tulevalla pitäisi olla silmät joka puolella, sen pitää varoa kaistalla olevia, vasemmalta kylkeen tulevia, edessä hitaammin kykkiviä jotka eivät uskalla ahtaa itteensä mihinkään väliin ja takaa tuli perseessä olevia hätäilijöitä jotka meinaavat työntää yli. Hyvä ettei ylhäältä taivaastakin joku tipahda päälle. Varmaan sekin ihme nähdään joku aamu.
Nyt kun siellä on ollut vielä ne siltatyömaat, huhheijaa, tosi karseita ohituksia, jarrutuksia ja kaistanvaihtoja on ollut joka päivä. Ei todellakaan käy kateeksi niitä jotka joka arkiaamu noita ramppeja joutuu käyttään.

Ja Kehä I:sen ramppi on sitten vielä oma lukunsa. Siinä sitä on monille autoilijoille ongelman paikka. Miksi ihmeessä se kaista pitää vaihtaa ensimmäisen 20-50m matkalla. Miksei voisi ajaa ihan rauhassa vähän pidemmälle, sovittaa vauhti viereisellä kaistalla olevien rytmiin ja sitten vasta tulla motarille/poistua motarilta Itikseen tai Malmille, siis silleen vetoketjun omaisesti yks menee pois motarilta, toinen tulee motarille. Jostain syystä vaikeeta on sadoilla ja sadoilla autoilijoilla joka aamu tuo manööveri.

Ja tätä tapahtuu just sillon kun liikenne on vilkkaimmillaan, eli sillon kun pitäis pitää maltti päässä ja ajaa mahd. turvallisesti ja rauhassa.
Oon joskus miettiny että mihin ihmeeseen joillakin on niin helevetin kiire että pitää riskeerata sekä oma että muiden henki. Taivaaseen vissiin.

Pitäisi olla mahdollista, muttakun tässä maassa on aivan liian vähän autoja ja liian leveät tiet, niin niillä teilläkulkijoilla pelottaa, niin paljon, että pitää puskurissa ajaa kiinni, ettei vain kukaan kaahari kiilaa eteen.

Ja jos yrität, ei käy, sinä et siihen tule sanoo suomijuntti, koska sinä olet automaattisesti kauhea kaahari, kun ajat toista kaistaa metrin edelläni.

Pitäs onnistua vaihtamaan kaistaa. Ja kun maapallolla on kaupunkeja, joissan 4 kaistalla on niin paljon autoja, että ainoa keino saada tilaa viereiseltä kaistalta, on laittaa vilkku päälle ja tilaa syntyy.

Suomessa ei, kun laitat vilkun päälle, olet kaahari, joka ei tasan tarkaan tule vahingossa 4 lipsahtaneeseen turvaväliini, mistään hinnasta, koska se on niin pirun hankalaa löysätä nanosekunniksi kaasua ja hankkia alta kolmen sekunnin se 2 metrin turvaväli jälleen....

Jossain mejän kuskien päänliikkeissä ontuu. Noppeusrajoituksia voitas nostaa, jos 80 kuskia sadasta oppis ensin ajamaan, kuten vaikka Göteborgissa. Katotaan tuulilasista läpi, päästetään jalankulkijat suojatiestä yli, ja vaihdetaan kaistaa vain vilkulla, koska muuten ei tilaa sulle anneta........... Mutku suomi, niih, jätetään liikenneympyrässä ajoissa vilkuttamatta, kukaan ei rullaa sisään ja pysäytetään 10 auton letka ja hävitään 16 sekunttia, no mistäpä ne ruuhkat syntyy. Veä päin punasta ja koko vihreä odottaa sua, ja jos siinä vihreän letkan ekana on se formulakuski, joka melkein keltasella painaa kaasua. Nukkuu se kolmas letkassa aina eikä seuraa liikennettä, kunnes se kolmas nukkuja on ekana, vaikka ois menny jo jos ois nukkunu yöllä eikä liikenteessä.

Mut eihän me ressata, mennään, kun mennään, eikä met muuta, kuin väistellään kolareita, koska met katomma siitä lasista aina läpi ja herrasmiesmäisesti annetaan tilaa liikennettä sujuvoittamisen kannalla, ja jos eessäin, kulekki hiljempaa, mie paukasen ohi tai menen kahvile ihan rennosti vaan.

Mut onnistuu se kaistanvaihto nätisti noin, lain mukkaan ja jos oot ulkomailla.

Ilman muuta pitää kiihdyttää, koska sivusuuntainen liike vähentää tien suuntaisen liikkeen nopeutta.

Parempi keskittyä vaan liikenteeseen ja kaistanvaihtoon, nopeusmittarin tuijottaminen tuossa on todella vaarallista ja typerää.