St1:n Mika Anttonen varoittaa

Sähköautoilu voi johtaa akkukatastrofiin – ”Meidän täytyy löytää kestävä tapa saada sähkö fiksusti käyttöön, akut eivät sitä ole”.

https://www.talouselama.fi/uutiset/te/02601b2e-eaa6-455c-844f-6ba50edac090?ref=ampparit:8d7c

Mika Anttonen pelkää, että sähköautoilun takia maailmalla on kehittymässä akkukatastrofi.

”Nyt puhutaan paljon Amazonin metsäpaloista ja sademetsien häviämisestä, mutta myös Afrikassa hakataan paljon metsää, kun uusia kobolttikaivoksia avataan.”

Koboltti on sähköautojen akkujen tärkeimpiä valmistusmineraaleja. Noin 60 prosenttia koboltista tulee Kongosta.

”Meidän täytyy löytää kestävä tapa saada sähkö fiksusti käyttöön. Akut eivät sitä ole”, Anttonen sanoo.

”Mineraaleja tarvitaan myös digitalisoitumiseen, mutta riittävätkö malmit siihenkään?”
1880
1Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 18

Vanhimmat

Kyllä pattereihin riittää raakaainetta.

Äänestä
  • Mitä enemmän vihreät ja maailman halaajat pelastaa sen enemmän se kuormittaa ja tuhoaa luontoa.
    Näillä aivopieruilla Suomi on kota maailman johtavin saatuttaja.

    Äänestä

Onpa vain yllättävää että bensa-asemaketjun omistaja ei pidä jostain joka mahdollisesti vähentää ketjunsa tuottoa.

Äänestä
  • Tuo kommentti ei yllättänyt yhtään....osaatko vielä sanoa missä hän puhui pötyä???

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Tuo kommentti ei yllättänyt yhtään....osaatko vielä sanoa missä hän puhui pötyä???

    Missä kohtaa väitin Anttosen puhuvan pötyä? Osaatko lukea?

    Äänestä

kautta aikojen on väitetty öljy yhtiöiden ostavan hyvien akkujen patentit jotka olisi kilpailia polttomoottori tuotannolle, nykyiset akut eivät kilpaile etu lönti asemassa suhteessa polttomoottoriin,

Äänestä
  • Niin NESTE osti aikoinaan Suomen Pakkasakun.......teki todellisen paskas-akun , jolla ei kauaa pyörittänyt..

    Äänestä

Akun tekeminen ei onnistu ilman öljyä, joten kilpailijaspekulaationne ovat turhia.

Äänestä

Ydinvoima olisi tässäkin ratkaisu. Minireaktorit vain autoihin ja suojaukset kuin lentokoneiden mustilla laatikoilla.

Äänestä

Hybridipolkupyörä mekaanisella energian talteenotolla a la viherpiiparit

Äänestä

Kuinka yllättävää että öljysheikki vastustaa kilpailevaa tekniikkaa :-D

Sähköautojen kehitys oli yli sata vuotta sitten hyvässä vauhdissa, mutta öljyteollisuus torppasi kehityksen. Kiitokseksi siitä olemme saaneet nämä anttoset ja ilmastonmuutoksen, ja on siinä muutaman kerran meretkin saastutettu.

Äänestä

Johdin autot on ratkaisu ei tarvi akkuja

Äänestä
  • Puolan johto vaihdettava.

    Äänestä

Johtajavaltiot ovat huolissaan , eivät siitä että raakaöljy loppuu vaan siitä ettei sota ja bisnesteollisuus saa tätä ainetta aina kun heidän kvarttaaliin sopii , tyhmä kuluttaja luulee että raaka öljy jää maahan maatumaan kun hän ajelee sähköakulla.

Eli sähköauton ostaja lahjoittaa tuon säästyneen raakaöljyn kehitysmaihin poltettavaksi , vanhalla ladalla savustettavaksi että paikallinen bablo pääsee öisin kaivokselle kaivamaan litiumia käsillään jotta elitin kilvenkiillottajat pääsevät ajelemaan turhia 0 päästöisiä kilometrejänsä.


Raaka aineet löytyvät kuin ihmeenä aina sieltä missä luontoa ei vahdi kukaan , johtohahmot on digtaattoreita ja työntekijöiden palkkio on riisikuppi ja mustat kädet.

Elitillä ja kuluttajalla ei ole 0 päästöjä millään välineellä koskaan.

Äänestä
  • Juuri tämän takia Suomen kannattaa pyrkiä mahdollisimman laajaan omavaraisuuteen.

    Sähkö ydinvoimalla, vedellä ja tuulella.

    Akkukierrätyksen tehokkuus maksimiin ja oma valmistus.

    Biopolttoaineiden tuotanto tappiin.

    Vety niille joille sähkö ei sovi.

    Lämmitykseen maalämpö ja hake.

    Äänestä

Aina kun näen st1 kyltin, ajan ohi, en tarvitse tuulimylly-anttosen palveluita.

Äänestä

Hallituksen kusiliisat viisveisaavat järjen äänistä.

Äänestä

Kommentoi aloitusta


Anonyymi kirjoitti:

Sähköautoilu voi johtaa akkukatastrofiin – ”Meidän täytyy löytää kestävä tapa saada sähkö fiksusti käyttöön, akut eivät sitä ole”.

https://www.talouselama.fi/uutiset/te/02601b2e-eaa6-455c-844f-6ba50edac090?ref=ampparit:8d7c

Mika Anttonen pelkää, että sähköautoilun takia maailmalla on kehittymässä akkukatastrofi.

”Nyt puhutaan paljon Amazonin metsäpaloista ja sademetsien häviämisestä, mutta myös Afrikassa hakataan paljon metsää, kun uusia kobolttikaivoksia avataan.”

Koboltti on sähköautojen akkujen tärkeimpiä valmistusmineraaleja. Noin 60 prosenttia koboltista tulee Kongosta.

”Meidän täytyy löytää kestävä tapa saada sähkö fiksusti käyttöön. Akut eivät sitä ole”, Anttonen sanoo.

”Mineraaleja tarvitaan myös digitalisoitumiseen, mutta riittävätkö malmit siihenkään?”

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu