Mikä käytännön ero on öljyillä A5 /B5 ja A3 /B3. Onko suurempinumeroinen jotenkin parempaa.
Luokituksista
Anonyymi
3
167
Vastaukset
- Anonyymi
A5 on polttoaineensäästö-öljy ja A3 on usein se ACEAn "perus"-luokitus. Esimerkkinä oma auto, A5 on ykkössuositus mutta A3 käy myös, paitsi että ei tarjoa polttoaineensäästöä. A5 ei kuitenkan käy autoihin mihin se ei ole tarkoitettu, öljykalvo "repeää" helposti jotta saadaan polttoaineensäästöä. Voi aiheuttaa ongelmia ellei kone suunniteltu tätä varten.
ACEA luokitukset eivät normaalisti ole "tositaan parempia" vaan ne on joko vääriä tai oikeita. Numeroinnissa ei ole mitään logiikkaa, esim A3 korvaa A2, mutta A5 korvaa A1. C3 vastaa A3 paitsi että on myös DPF yhteensopiva. C2 korvaa A5 DPF puolella. Eli ei mitään logiikkaa numeroinnissa.
Ainoat asiat mitä pitää tietää:
-mitä auton ohjekirja sanoo
-onko joku luokka yleisesti korvannut ohjekirjan suosituksen
Taas esimerkkinä oman auton ykkössuositus, siellä lukee A1 mutta noita öljyjä ei enää myydä, A5 on käytännössä korvannut sen luokan. Sitten taas myös C2 täyttää A5 vatimukset, lisäksi on vaan DPF yhteensopiva.- Anonyymi
Eli A3/B3 käyvät muilta osin paitsi polttoaineenkulutuksen takia moottoriin johon suositellaan A5-öljyä. Ei taida kulutuksessakaan olla käytännössä juuri mitattavaa eroa paitsi siinä että A3/B3-öljyjä saa selvästi halvemmalla ja yleisemmin kuin A5-öljyjä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Eli A3/B3 käyvät muilta osin paitsi polttoaineenkulutuksen takia moottoriin johon suositellaan A5-öljyä. Ei taida kulutuksessakaan olla käytännössä juuri mitattavaa eroa paitsi siinä että A3/B3-öljyjä saa selvästi halvemmalla ja yleisemmin kuin A5-öljyjä.
Pääsäntöisesti kyllä A3 voi käyttää vaikka A5 vaatimuksena. Öljystä ehkä maksat vähemmän mutta enemmän polttoaineveroja sitten Antti Rinteelle. Puhutaan ehkä luokkaa 1-3 desilitrasta/100km.
A5 on hitusen tiukempi parilla muullakin alueella, vaatii mäntien pysyvän puhtaampana (piston deposits) sekä suurempaa öljyn vastustuskykyä palamisjäänteistä johtuvalle paksuuntumiselle (oxidative thickening)
Sieltä voit vertailla: https://online.lubrizol.com/relperftool/pc.html
Ota vaikka 2016 vuoden eli uusimmat ACEA luokat.
Itse laittaisin A5 koska:
-A5 öljyjä saa myös edullisesti
-menee vähemmän polttoainetta (mieluummin maksan öljynvalmistajalle kuin veroja Rinteelle)
-on vähän tiukuempi mäntien puhtauden ja öljyn paksuuntumisen suhteen
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Veroaste on Suomessa viitisen prosenttiyksikköä liian matala
Veropohjaa on rapautettu käytännössä koko kulunut vuosituhat, jonka vuoksi valtion menoja on jouduttu rahoittamaan velka782464- 671435
Kyläkauppias ajoi kännissä töistä kotiin
Ei edes kallis auto estä humalassa ajamista, vaikka luulisi alkolukko olevan sellaisessa jo vakiovarusteena. https://ww811301EU komissio - EU-elpymisrahoja voidaan käyttää TILAPÄISESTI väärin!
Espanja ohjasi miljardeja euroja – Nyt EU-komissio teki yllättävän paljastuksen Skandaaliksi noussut Espanjan EU-rahoje111182- 79895
Kiitos upeasta palvelusta kukkamyyjä
Kiitos sinulle upea kaunis kukkamyyjä Kuhmon torilla 🌹 Upea iloinen asenteesi ja kaunis hymysi pelasti päiväni ❤️ Jäi19890- 54763
Ratikka Turkuun
Ei hyvä. Ja syy on siinä , kukaan ei osaa suunnitella oikeaa reittiä. Pitää huomioide, kiskoja sijaintia ei voi muutta98736Miehet trikoissaan
On se kauhian näkköistä, kun miehet tiukossa trikkoissa juoksentelloo ja mulukku paestaa trikkoijjen läpi. Kahtokkee pe29731- 30686