Olin ostamassa tällä kertaa sähköautoa ja myyjä kertoi että akku kestää ainakin 5 vuotta. Hiukan alkoi epäilyttää, sillä pari vuotta sitten ostin sähkökäyttöisen ruohonleikkurin, jossa piti olla ikuinen akku. Nyt kolmantena kesänä tuo ikuinen akku on menettänyt jo puolet latauskapasiteetistaan, sillä uutena pieni pihani meni yhdellä latauksella. Nyt nippa nappa kahdella latauksella.
Itse olen nyt kallistumassa jälleen perinteiseen polttomoottoritekniikkaan..
Millaisia kokemuksia muilla on sähköautojen akuista?
Itse olen nyt kallistumassa jälleen perinteiseen polttomoottoritekniikkaan..
Millaisia kokemuksia muilla on sähköautojen akuista?
Vastaukset 34
Vanhimmat
Mitäpä jos terottaisit ne leikkurin terät, niin tehontarve pienenisi ja akku kestäisi pidempään.
Asiaa puhut. Samanlaiset kokemukset.
Säilytitkö leikkurin pakkasessa talven.
Akkuja pi t äisi ladata kahden kuukauden välein v ähintään.
Tutullani ei kestä akku leikkuri kuin kesän
Sähköautojen akkuteknologia on murrosvaiheessa. Akuston uusiminen maksaa nykyään kymmeniä tuhansia euroja.
Muutaman vuoden päästä nykyiseen litiumioniakkuteknologiaan perustuvat akut tullaan korvaamaan uusilla tehokkaimmilla ja ympäristöystävällisillä teknologiolla.
Nykyinen akkuteknologia on vielä riippuvainen harvinaisista ja kalliista metalleista, joiden raaka-aineiden louhinta ja jatkojalostus aiheuttavat isoja hiilidioksidipäästöjä ja ympäristöhaitattoja.
Akkujen kehittämiseen on kymmenien vuosien ajan tehty joka puolella maailmaa valtavasti työtä. Noin kerran vuodessa putkahtaa julkisuuteen uutinen lähitulevaisuudessa odotettavasta läpimurrosta. Eipä vain ole tuloksia näkynyt.
Sähköautohörhöt jaksavat yhä hokea tuota tulossa olevaa mullistavaa teknologiaa, vaikka sellaisesta ei ole mitään todellista tietoa.
Mikä lienee viisivuotiaan sähköauton arvo? Haluaako ostaja ottaa riskin, että joutuu lähivuosina uusimaan akuston?
"tullaan korvaamaan uusilla tehokkaimmilla ja ympäristöystävällisillä "
Eli kannattaa odottaa aivan rauhassa sähköautojen tekniikan kehittymistä ja hintojen laskua. Näin saa parempaa laatua varmaan 20 000 euroa halvemmalla. Nykyisten sähköautojen akku ei taida kestää kunnolla edes kuutta vuotta Suomen ilmastossa, minkä jälkeen koko auto on lähinnä vain ongelmajätettä.
"Eli kannattaa odottaa aivan rauhassa sähköautojen tekniikan kehittymistä ja hintojen laskua."
Siinä ne olennaiset asiasta tällä hetkellä. 5 - 10 vuotta kun menee, niin sähköauto voi olla jo ihan yhtä kätevä kuin nyt on tavallinen auto, eikä tarvitse latailla tunteja, eikä ajomatka talvellakaan tipu puoleen tai sen alle. Eikä tarvitse pilata akustoa pikalatureilla, kuten nyt tapahtuu. Pikalataus pilaa akut jopa muutamassa vuodessa.
Malta vielä hetki. Antti hapensaanti-aivoihin -Rinne kertoi, että Suomessa kaikki henkilöautot on sähköautoja vuoteen 2030 mennessä.
Viime viikolla tämä selkeästi aivohapensaamisesta syrjäytetty sanoi, että maakunnissa kaikki tyotat pitää muuttaa 5000€ omalla kustannuksella kaasuautoiksi.
Eikö eutanasiaa voisi soveltaa jatkuvasti paskaa puhuviin poliitikkoihin?
Seuraavaksi pannaan vielä paremmaksi. Odottakaapas vaan, niin seuraavaksi hallitus vaatii, että akuista luovutaan ja kaikki autot pitää muuttaa aurinkokennoilla liikkuviksi, että saadaan täysin päästöttömiä autoja, kun akutkin aiheuttavat päästöjä.
SS-eversti Joachim Peiper totesi Ardennien aikaan, että ilman kranaatteja ja polttoainetta panssareista ei ole mitään hyötyä.
Ja ilman tehokasta akkua,..
Ei millään pahalla MUTTA eikö sulla "hälytyskellot" mitenkään soineet siinä vaiheessa kun myyjä sanoi (vai sanoiko se) että tässä on ikuinen akku?
No voihan se akku olla ikuinen MUTTA se on sitten toinen juttu että tekeekö sillä mitään muutamien vuosien kuluttua, niin kuin kerroitkin...
Kyllä se taitaa vielä tässä vaiheessa olla arpapeliä ostaa PELKÄLLÄ SÄHKÖLLÄ toimivaa autoa juurikin noiden akkujen kestävyyden kannalta. Tosin eiväthän nämä yleisty jos niitä ei kukaan osta. No aina on ihmisiä jotka haluavat olla "koekaniineina" joten antaa heidän ostaa ja maksaa - Nämähän halpenee koko ajan!
Ei muuta kuin kymmenen kobolttikaivosta ja muutama akkutehdas lappiin. Muutenkin sitä voisi ruopata, jotta saadaan jalometallit talteen. Thomas Cook teki jo konkurssin ja brittituristien määrä laskee. TUI:llakaan ei mene hyvin, joten lapin matkailu on out. Ykkösprioriteetti on teollisuus. Nyt muutetaan kitukasvuinen lappi todella isoksi rahaksi. Muutama sellutehdas pohjoissuomeen onkin jo suunnitteilla, joten siihen kylkeen myös muuta teollisuutta ja toimintaa.
Tämänhän luulisi olevan ihan linjassa nykyisen hallituksen ilmasto- ja energiapolitiikan kanssa! Fossiilisista pitää luopua ja sähkön käyttöä lisätä ainakin autoilussa!
Sähköhän on loistavaa energiaa sillä ei mulle ainakaan mitään saasteita tule pistorasiasta vaan pelkkää sähköenergiaa!
Tämänhän luulisi olevan ihan linjassa nykyisen hallituksen ilmasto- ja energiapolitiikan kanssa! Fossiilisista pitää luopua ja sähkön käyttöä lisätä ainakin autoilussa!
Sähköhän on loistavaa energiaa sillä ei mulle ainakaan mitään saasteita tule pistorasiasta vaan pelkkää sähköenergiaa!
Ne on leluja.
"Rinne kertoi, että Suomessa kaikki henkilöautot on sähköautoja vuoteen 2030 mennessä."
Mihin nämä polttomoottoriautot sitten laitetaan sillä niitäkin on melkoinen määrä ?
Onko kukaan kuullut milloin suuri ja mahtava Venäjä siirtyy fossiilittomaksi ja kaikki siellä ajelevat sähköisillä autoilla ? Venäjä saattaisi ottaakin nämä meidän polttomoottoriset automme pientä maksua vastaan ja siellä niillä ajettaisiin vielä kymmeniä vuosia.
Tämä meidän hölmölämme se on mikä sitä saastetta tuottaa muualla maailmalla ajatellaan aivoilla ja eletään normaalisti.
Kokemuksen mukaa jo 200 lataussyklin jälkeen Li-akku on jo melko tehoton.
Kestäähän se 5 vuotta, jos on 50 kWh akku (330 km kantama) ja ajaa vain 40 km päivässä keskimäärin. Tuollaisen akun hinta on kymppitonnin luokkaa.
Tuosta laskien akkukustannukseksi tulee 0.15 e/km. Se on samaa luokkaa kuin polttoainekustannus bensa-autolla. Päälle tulee vielä lataussähkön kustannus. Kotisähkön hinnalla se on noin 0.02 e/km.
Sähköautolla torjutaan CO2-päästöjä.
Päästöoikeuden hinta teollisuudelle on luokkaa 20 e/t_CO2. Sillä laskettuna keskivertoautoilijan päästömaksuksi tulisi 0.01 e/km. Tuo siis polttoainekustannuksen päälle.
Autoilijoille pitää myös olla mahdollista ostaa päästöoikeuksia. Tämä olisi vaihtoehto patterihärpättimien hankkimiselle.
Ethän kerro tätä Rinteen Antille!
Sehän lätkäisee tän päästöoikeusmaksun vuodenvaihteessa fossiilisiin polttoaineisiin!
Kymmenen vuotta ja kaahaillaan vedyllä sähköäkin halvemmalla ja ympäristöystävällisemmin, toivottavasti.
Mulla hybridi, akuille 10 v takuu. Koko paketin vaihto 2-3 k€, ei paha.
Muistakaa käyttää akkuja oikein. Oikein mikään akku kännyköistä sähköautoon ja kaikkiin muihin laitteisiin ei oikein kestä jos se ei ole melkein koko ajan täynnä virtaa,se sulfatoituu erittäin helposti.
Ruohonleikkurin akku nimenomaan voi vain unohtua talveksi aina kylmään varastoon vain odottamaan seuraavaa kesää mikä tuhoaa aina akun.
Ja sama on noissa pikalatureissa,ne ahtaa virtaa akkuihin sellaisella nopeudella että ne ei pysty kemiallisesti sitä oikein kestämään,akut vain kuumenee ja samalla tuhoutuu nopeutetusti.
Itsellä on jo monta akkuporakoneen akkua mennyt noin,hitaammalla lataamisella ja akun pitämisellä koko ajan täynnä ,ne kestää paljon pitempään.
Uskon että tulee takuu ja käyttöohjeisiin näistä maininta ettei tehdas korvaa mitään akkuja jos niitä on käytetty väärin. Tehtaat varmaan kohta laittaa myös muistin kaikkiin akkuihin josta näkee missä jännitteissä akku on ollut,kuinka kauan ja missä lämpötiloissa ollut,sekä millä virroilla sitä on ladattu.
Siten on helppo katsoa onko ollut käyttövirheitä ja kuinka paljon ja korvaukset sen mukaan ,ja mikä on laskettu olevan akun teoreettinen kestoikä oikein käytettynä.
Kaikki nämä ohjeet koskee tietysti myös suuria monen kymmenen kwh akkuja kuten sähköautoissa on.
Ohjeissa on yleensä kanssa että akkujen täydellistä purkamista tulisi myös välttää ,akut tulisi ladata jo paljon ennen sitä ettei tapahdu niitä kemiallisia muutoksia,mitkä tuhoaa ne.
Totta. Minä tyhmyyksissäni tuhosin 2 kpl 65 Ah vapaa-ajanakkua jättämällä ne TÄYTEEN LADATTUINA marraskuussa ulkovarastoon. Toukokuussa ei enää kumpikaan ottanut virtaa vastaan. Olis ehkä akkuliikkeessä saatu vielä eloon, mutta se jäi.
Sähköhammasharjan ohjeessa on, että akun on annettava tyhjentyä silloin tällöin. Olen silti käyttänyt harjaa niin, että akku ei ole päässyt tyhjäksi. Viitisen vuotta kesti ekan harjan akku, mutta jo parin vuoden jälkeen huomasin latingin hiipuneen reilusti. Auton akku ei ole sen kummempi tai fillarinkaan.
Aika toivottomalta tuntuu kehittää tekniikka, millä bensasäiliön kokoiseen tilaan ahdettaisiin bensiiiniä vastaava määrä energiaa ulos otettavaksi. Ilman öljyä ei ole sähköä ja hiiltäkin tarvitaan,. Hullua tuhlata korvaamatonta öljyä rimpuloiden tekemiseen.
Teslan akku vaatii kymmeniätuhansia litroja pohjavettä. Että onko ilmastoteko tuhota juomavedet tuollaiseen roskaan? Ei saatana meillä on typerät päättäjät. Lopen ilmaston kannalta bensa ja diesel kaikista parhaat ja siinä tulee muutenkin ilmastotekoa parhaimmillaan koska autot ja polttoaineet kehittyy jatkuvasti puhtaammiksi ilman mitään sairasta öyhötystä.
Hyvä että saastuttavista dieselautoista päästään vähitellen eroon.
Itse olen käyttänyt akullisia autoja kymmeniä vuosia. Joskus akku on kestänyt vain pari vuotta, mutta esimerkiksi nykyinen AGM-akku on jo 9 vuotta vanha, eikä osoita vielä laantumisen merkkejä.
Seuraava autoni on ladattava bensahybridi. Täyssähköön en vielä siirry, koska käyn autolla myös ulkomailla ja Lapissa.
Ei hybridejä voi kukaan vähempi varainen ostaa ja sitte kun hinta olisi sellainen että sen voisi niin on akut finaalissa ja arvaappa vaan panostaako köyhät tuhandien eurojen akkuihin vanhoihin autoihin enää? Kyllähän ne bensat ja dieselit säilyy maailman tappiin vaikka se kuinka harmittaisi kaikenmaailman puunhalaajia.
Sinun ei tarvitse olla huolissasi, mikään ei tule muuttumaan. Köyhät eivät nimittäin aja autoilla nykyäänkään.
Jaa vai niinkö kuvittelet sielä kehäkolmosen sisäpuolella? Tässä nähtiin taas miten ulkona helsinkiläiset ovat muusta maailmasta. Et tiedämutta kyllä täällä kuule auto on pakollinen joka päivä. Suosittelen tutustumaan ja tule maalle asumaan vaikka vuodeksi terve tuloa niin näet ihan konkreettisesti ruohonjuuri tasolta millaista täällä on ehkä silmäsi aukeaisivat.
Nääkin köyhät tupakoivat, känniset "autoilijat" ovat maksaneet mukisematta jokaisen hallituksen bensaverokorotuksen. Katainen tais järkätä niitä kaks, vanhanen II ja kiviniemen hallituksissa yhellä vaalikaudella. Koettakaa kestää, nää ei lopu tuli puikkoihin vaikkapa persut.
Soon julma tää suomi köyhiä sorsitaan ja herrat ajaa ilmatteeks valtion piikkiin takseilla.
Olisi kiinnostavaa kuulla AGM-akkusi merkki, pakostakin huippulaatua 9 vuoden jälkeen.
Eikö sitä akustoa voi itse päivittää tilaamalla kiinasta 18650/3,7V/ 2600mAh yleisakkuja, samoja joita käytetään mm. sähkötupakan kanssa.
Kennottelee vain sarjaan ja rinnan kuten pitää ja sitten olisi uusi akku?
Samanlaisia ne on fillarienkin akut.