Ajan joka aamu työhön Helsinkiin kolmos moottoritiellä.Asun Hyvinkäällä, jossa teiden suolaamista vältetään, joten liukasta piisaa jo itse kaupungissa.
Entisenä stadilaisena voin sanoa että vika on todellakin ratin takana. Eikö autokoulussa opeteta ennakoivaa ajotapaa, oikeaa tilannenopeutta keliin nähden ja se että turvaväli on se ratkaiseva tekijä liukkaalla.
Täytyy muistaa että auto ei pysähdy silloin, kun se jarrupoljin painetaan alas. ABS-järjestelmä auttaa vain siinä että pystyy ohjaamaan autoa ja pyörät ei lukkiudu, mutta jarrutusmatkaan se ei oleellisesti vaikuta, puhumattakaan luiston estojärjestelmät, ei ole mitään hyötyä varustella autoa kaikilla hienouksilla, jos kaasujalka on painava...kuljettajalla.
Ajoin noin tuntia aikaisemmin samaisella kolmosmoottoritiellä Helsinkiin, missä tapahtui osa näistä ketjukolareista.Mielestäni keli oli ihan hyvä, liukasta toki oli, mutta varovainen ja tarpeeksi pitkä turvaväli edellä ajavaan ja oikea ajonopeus.Ei ollu minkäänlaista ongelmaa ajaa!!!
Lumi tietty pöllysi ja haittasi näkyvyyttä,mutta siihenkin auttoi se tarpeeksi pitkä turvaväli.
Valitettavaa heille ,joilla katkesi matka kesken muiden möhliessä taas jälleen "kelin yllättäessä".
Ja valitettavaa myös niiden omaisille ja heille itselleen, jotka loukkaantuivat tai jopa menehtyivät. Ehdotankin joka vuotista liukkaan kelin kurssia heille, jotka ovat hiemankin epävarmoja ajotavastaan talvella tai varsinkin heille jotka ajavat ylinopeutta ja järjestävät tämmöisiä kaaoksia aina silloin tällöin.
Entisenä stadilaisena voin sanoa että vika on todellakin ratin takana. Eikö autokoulussa opeteta ennakoivaa ajotapaa, oikeaa tilannenopeutta keliin nähden ja se että turvaväli on se ratkaiseva tekijä liukkaalla.
Täytyy muistaa että auto ei pysähdy silloin, kun se jarrupoljin painetaan alas. ABS-järjestelmä auttaa vain siinä että pystyy ohjaamaan autoa ja pyörät ei lukkiudu, mutta jarrutusmatkaan se ei oleellisesti vaikuta, puhumattakaan luiston estojärjestelmät, ei ole mitään hyötyä varustella autoa kaikilla hienouksilla, jos kaasujalka on painava...kuljettajalla.
Ajoin noin tuntia aikaisemmin samaisella kolmosmoottoritiellä Helsinkiin, missä tapahtui osa näistä ketjukolareista.Mielestäni keli oli ihan hyvä, liukasta toki oli, mutta varovainen ja tarpeeksi pitkä turvaväli edellä ajavaan ja oikea ajonopeus.Ei ollu minkäänlaista ongelmaa ajaa!!!
Lumi tietty pöllysi ja haittasi näkyvyyttä,mutta siihenkin auttoi se tarpeeksi pitkä turvaväli.
Valitettavaa heille ,joilla katkesi matka kesken muiden möhliessä taas jälleen "kelin yllättäessä".
Ja valitettavaa myös niiden omaisille ja heille itselleen, jotka loukkaantuivat tai jopa menehtyivät. Ehdotankin joka vuotista liukkaan kelin kurssia heille, jotka ovat hiemankin epävarmoja ajotavastaan talvella tai varsinkin heille jotka ajavat ylinopeutta ja järjestävät tämmöisiä kaaoksia aina silloin tällöin.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Mihin v------n jäi turva väli aamulla. kysyn sillä että olipa siellä kahdeksan autoa pääkaupungin seudulta kun tuli päälle.
joten morkkatte turyhaan pohjoisen poikia ja tyttöjä.
Että siinäpä teille.
olen pettynyt aja taitoihinne...
kyse ei ollut edes ylinopeuksista, vaan sanoi ketjukolarien syyksi normaalinopeuden ja liian pienet turvavälit. Niin paljon on tälläkin palstalla morkattu alinopeuksilla ajajia, silti pitäisi uskaltaa ajaa alle nopeusrajoitusten tuntinopeuksien, kun keli on huono. Minuutin säästön takia taisi kiireet hellittää...
Kyllä oli todella pahaa katsottavaa telkusta. Aivan ekaksi tuli mieleen sielläpäin asuvat sukulaiset ja ystävät, miten oli mahtanut käydä. Pitkään jatkuneet kuivat kelit varmaan taas antoivat ihmisille kevättunnelman...eivät osanneet varautua lumipyryyn. Jonkinlainen viesti auton tuulilasissa - varoitus yllättävistä keleistä - voisi olla hyvä. Vai mitä mieltä olette?
Se kaipaamasi viesti on se lumi sade mikä näkyy tuulilasin läpi. Luulis ihmisten älyävän hiljentää jos ei näe mitään eteensä.