Kun lukee näitä eilisen kolarisuman takia tulleita keskusteluita, huomaa selkeästi yhden asian: Syyttelyn. Kyllä taas pohjoisenpojat osaavat ajaa, etelässä vain hurjastellaan... ( Muistellaan hetki niitä sisämaassa menehtyneitä nuoria kuljettajia, joiden täytyi näyttää kavereilleen miten ensimmäisen ajokorttivuoden aikana hankittu auto kulkee. Ja kuinka matka päättyi lähisairaalan patologiselle osastolle - jos ei omalta, niin kyydissä olleen osalta).
Järkevämpää lienee olisi yksissä tuumin alkaa miettiä itse kenenkin, miten siellä liikenteessä missäkin keliolosuhteissa ajaa, ja minkälaiseen aikatauluun on varautunut. Asenteista koko touhu on kiinni. Kun lukee noita kommentteja, huomaa kyllä, kuinka 80% näistä "mestariautoilijoista" potee egon pienuutta - tai sitten vanne puristaa päätä.
Kilpailumenttaliteetti sopii autojen kanssa ainoastaan suljetuille - siihen tarkoitukseen varatuille radoille - ei normaalin tieliikenteen sekaan. Valitettavasti tiellä liikkujista valta osa pitää itseään erinomaisena ajajana. Tosiasiassa vain murto-osalle voisi tämän "kunnian" suoda.
"Vika" huonoon liikennekulttuuriin ja kuriin on ratin ja penkin välissä. Välinpitämättömyydeksikin sitä voi nimittää. Väärät turvallisuuden tunteet ( uudesta autosta tai omasta ajotaidosta, tai vaikkapa uusista talvirenkaista), väärät luulot omista taidoista, sekä liian lyhyeksi varattu matka-aika ovat yleisimpiä syitä liikenneonnettomuuksiin. Ja mitä tulee noihin kommentteihin "ettei etelässä osata ajaa..." - liikennemäärät ovat täällä etelässä IHAN toista luokkaa, kuin harvaan asutulla alueella ( asian voi tarkistaa Tiehallinnon sivustoilta). Toisaalta - kaikki täällä asuvat eivät ole alkuperäistä väkeä, vaan juuri sieltä haja-asutusalueilta muuttaneita ( jotka eivät ennen ole kokeneet vastaavia ruuhkia).
Rakentavaan keskusteluun liikennekysymyksissä saanee parhaiten aikaan, kun aletaan yhdessä miettiä keinoja liikennekäyttäytymisen parantamiseen liittyviä aspekteja. Unohdetaan hetkeksi ne omat ajotaidot, uudet "turvalliset" autot jne. Ja todella aletaan miettimään, jokainen kohdallamme; miten MINÄ voin edesauttaa sujuvaa liikennettä, miten MINÄ voin vaikuttaa siihen, että muillakin on turvallista liikkua.
Valitettavasti ( ammattikuljettajat mukaanlukien) 80/20-prosentin sääntö pätee tien päällä. 80% autoilijoista on välinpitämättömiä tielläliikkujia; kuka meikkaa, kuka puhuu kännykkään ilman handsfreetä, kuka taas touhuaa muuta ajaessaan - tai pelkästään "kiireen" takia kaahataan koukkien kaistalta toiselle.
Jonkun topicin oli aloittanut nimimerkki "arivatanen", luettuani sen kommentin totesin, ettei kirjoittajalla ja todellisella Ari Vatasella ole muuta yhteistä kuin ajokortti. Normaaliin tiellä liikkumiseen ei kuulu kilpa-ajo ( vaikka vain omaa aikataulua vastaan). Jos tuntuu siltä, että aikataulu pettää yhtenä jos toisena aamuna, lienee syytä harkita sitä liikkeelle lähtöä hieman aikaisemmin. Toinen huomioon otettava seikka on tietysti kelivaroitukset. Säätiedotusta kannattaa seurata vielä ennen liikkeelle lähtemistäkin ( kayttäkää sitä pc:tä niiden liikennetietojen tarkistamiseen mielummin kuin paskan jauhantaan). Ja ne TURVAVÄLIT - jos siihen eteen joku tyhmä kiilaa, niin anna kiilata - pidä silti se turvaväli. Ei siitä turhan takia toitoteta.
Ja lopuksi ( jos joku on tänne asti jaksanut lukea) miettikää itse tuollaisen liiallisesta nopeudesta, välinpitämättömyydestä (=ajattelemattomuudesta) johtuvan kolarisuman vaikutuksia vakuutusmaksuihin ( jotka ovat muutenkin korkeita).
Järkevämpää lienee olisi yksissä tuumin alkaa miettiä itse kenenkin, miten siellä liikenteessä missäkin keliolosuhteissa ajaa, ja minkälaiseen aikatauluun on varautunut. Asenteista koko touhu on kiinni. Kun lukee noita kommentteja, huomaa kyllä, kuinka 80% näistä "mestariautoilijoista" potee egon pienuutta - tai sitten vanne puristaa päätä.
Kilpailumenttaliteetti sopii autojen kanssa ainoastaan suljetuille - siihen tarkoitukseen varatuille radoille - ei normaalin tieliikenteen sekaan. Valitettavasti tiellä liikkujista valta osa pitää itseään erinomaisena ajajana. Tosiasiassa vain murto-osalle voisi tämän "kunnian" suoda.
"Vika" huonoon liikennekulttuuriin ja kuriin on ratin ja penkin välissä. Välinpitämättömyydeksikin sitä voi nimittää. Väärät turvallisuuden tunteet ( uudesta autosta tai omasta ajotaidosta, tai vaikkapa uusista talvirenkaista), väärät luulot omista taidoista, sekä liian lyhyeksi varattu matka-aika ovat yleisimpiä syitä liikenneonnettomuuksiin. Ja mitä tulee noihin kommentteihin "ettei etelässä osata ajaa..." - liikennemäärät ovat täällä etelässä IHAN toista luokkaa, kuin harvaan asutulla alueella ( asian voi tarkistaa Tiehallinnon sivustoilta). Toisaalta - kaikki täällä asuvat eivät ole alkuperäistä väkeä, vaan juuri sieltä haja-asutusalueilta muuttaneita ( jotka eivät ennen ole kokeneet vastaavia ruuhkia).
Rakentavaan keskusteluun liikennekysymyksissä saanee parhaiten aikaan, kun aletaan yhdessä miettiä keinoja liikennekäyttäytymisen parantamiseen liittyviä aspekteja. Unohdetaan hetkeksi ne omat ajotaidot, uudet "turvalliset" autot jne. Ja todella aletaan miettimään, jokainen kohdallamme; miten MINÄ voin edesauttaa sujuvaa liikennettä, miten MINÄ voin vaikuttaa siihen, että muillakin on turvallista liikkua.
Valitettavasti ( ammattikuljettajat mukaanlukien) 80/20-prosentin sääntö pätee tien päällä. 80% autoilijoista on välinpitämättömiä tielläliikkujia; kuka meikkaa, kuka puhuu kännykkään ilman handsfreetä, kuka taas touhuaa muuta ajaessaan - tai pelkästään "kiireen" takia kaahataan koukkien kaistalta toiselle.
Jonkun topicin oli aloittanut nimimerkki "arivatanen", luettuani sen kommentin totesin, ettei kirjoittajalla ja todellisella Ari Vatasella ole muuta yhteistä kuin ajokortti. Normaaliin tiellä liikkumiseen ei kuulu kilpa-ajo ( vaikka vain omaa aikataulua vastaan). Jos tuntuu siltä, että aikataulu pettää yhtenä jos toisena aamuna, lienee syytä harkita sitä liikkeelle lähtöä hieman aikaisemmin. Toinen huomioon otettava seikka on tietysti kelivaroitukset. Säätiedotusta kannattaa seurata vielä ennen liikkeelle lähtemistäkin ( kayttäkää sitä pc:tä niiden liikennetietojen tarkistamiseen mielummin kuin paskan jauhantaan). Ja ne TURVAVÄLIT - jos siihen eteen joku tyhmä kiilaa, niin anna kiilata - pidä silti se turvaväli. Ei siitä turhan takia toitoteta.
Ja lopuksi ( jos joku on tänne asti jaksanut lukea) miettikää itse tuollaisen liiallisesta nopeudesta, välinpitämättömyydestä (=ajattelemattomuudesta) johtuvan kolarisuman vaikutuksia vakuutusmaksuihin ( jotka ovat muutenkin korkeita).
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ihmettelen edelleenkin sitä, että henkilöillä, joilla on allaan kymmenien ( jopa satojen tuhansien) eurojen arvoinen ajokki, tuhansien eurojen lisävarusteilla, ovat niin köyhiä etteivät voi hankkia siihen "jupinakapulaansa" 10 - 20 euron hintaista hands-free-piuhaa. Johan se on jossain tutkimuksessakin todettu, että autolla ajaessa kännykkään puhuminen ilman HF:ää vastaa 0,5 promillen humalatilaa... Siis sitä rajaa, jossa tuomitaan jo rattijuopumuksesta. Ja tuota on turha alkaa selitellä miljoonilla ajetuilla kilometreillä, ilman kolareita. Yksi kaunis päivä se kolari kohdalle saataa juuri tästä syystä osua...
Olen samaa mieltä nimimerkki "tielläliikkujan" kanssa.
Suuren auto määrän liikkuminen maanteillä ja kaduilla ei onnistuisi ilman sääntöjen tuntemista ja ajotaitoa.
Kumpikin näistä taidoista vaatii jatkuvaa ajotaidon ylläpitoa.
Ehdotan, että perustetaan maksuttomia jääratoja liukkaan kelin ja oman autonkäsittelyn harjoitteluun.
Sääntöjen noudattamisen tulisi poliisin "jalkautua" kameroidensa takaa liikenteen joukkoon näkyvästi ja puuttuen pieniinkin rikkeisiin kuten vilkun käyttö, vasemmalla kaistalla ajo, ryhmittäytyminen ja niin edelleen.....
Mistähän johtuu tuo pohjaton katkeruus ja kauna muita tiellä liikkujia kohtaan, jota täällä kilvan vuodatetaan. Eniten tuntuvat asiasta tietävän ne, jotka eivät päivittäin käytä Helsingin sisääntulo teitä. Tietysti jälkiviisaana on suurempi mahdollisuus olla oikeassa kun ei tarvitse ottaa huomioon realiteetteja.
Kuinkahan moni oli lähtenyt liikkeelle aivan normaalilla talvikelillä, ja sää muuttunut vasta matkan aikana. Pitkän työmatkan alku- ja loppupäässä voi olla aivan eri keli. Pitäisihän se huomioida, kertokaa joku, miten se tehdään, kun ajetaan suoraa moottoritietä ruuhkassa. Normaali päivänäkin sää voi muuttuu rannikolta sisämaahan ajettaessa 50 km matkalla aivan erilaiseksi.
Jonojen nopeus laskee luonnollista tietä jokaisen liittymän kohdalla, kun mukaan tulee uusi kaistallinen autoja, jotka sovittautuvat muiden sekaan. Pidä siinä sitten pitkää turvaväliä kun jono alkaa hidastella huonossa näkyvyydessä. Ei riitä, että näkisit edellisen ja sitä edellisen, vaan pitäisi nähdä satoja metrejä eteenpäin.
Se, että autot olivat suurimmaksi osaksi melko uutta kalustoa, tuntuu olevan joillekin ilon aihe. Kuitenkin suurin osa niistä on tavallisten suomalaisten omalla rahalla kalliisti maksamia. Vaikka auto olisi työsuhdeauto, ei e ole käyttäjälleen ilmainen. Kyllä se aiheuttaa palkkapussiin melkoisen loven. Ei autoetu ole nykyisin niin edullinen, että kaikki sen ottavat, keille sitä tarjotaan.
Kohta
1 Pääpiirteittäin olen samaa mieltä kanssasi,näillä uusilla hienoilla autoilla nämä idiootit ulosmittaavat ne turvallisuus varusteet jotka on kehitetty suojaamaan ihmistä mutta ei luonnonlakia edes hienoin tekniikka voi kumota.
Kohta
2 Se turvaväli on tärkeä! mutta jos AINA hidastat kun se idiootti eteesi änkeää voit alkaa PERUUTTAAN sitä autoasi jo Tampereelta pohjoiseenpäin,siis asenne kysymys tämäkin!
Kohta
3 Ja mitä tulee tuohon H-F laitteen käyttöön se laki on ihan,jos ei osaa tehdä kahta asiaa yhtäaikaa on parempi ettei ainakaan autolla ajelisi sellainen henkilö! siis se ei aiheuta normaalilla järjellä varustetulle ihmiselle ongelmaa, on paljon muuta joka pitäisi kieltää! ajaessa ,ja nyt tarkoitan vaan puhumista puhelimeen, jos textareita rupee lähetteleen ym en sitä hyväksy minäkään.
Kohta
4 muuten ollaan aikas lailla samoilla linjoilla noista asenteista.
Kohta
5 Hyvää päivänjatkoa ja "turvallista matkaa"
Itse olen käyttänyt jo kymmenisen vuotta HF.nappia korvalla. (Nykyisin piuhaton malli). On huomattavasti helpompaa antaa vastata puhelimeen, eikä piuhatkaan haittaa. Ja kun niitä (työ-)puheluja saattaa tulla 50-80 päivässä ja samalla pitäisi olla liikenteessä.
Ja kun opettelee sen puhelimen käytön siten, että ne numerot, joihin itse usein soittaa, laittaa puheohjatuksi, niin ei tarvii kapulaa käyttäessä edes numeroa näppäillä - yhden napin painallus ja puhelun saa auki. Ja tietty - vastaustoiminto on automaattinen silloin kun hf on käytössä. Pois kaikki turha säheltäminen ( vaikka kuinka ei osaisi kahta asiaa yhtäaikaa tehdä)...