Pääkaupunkiseudun liikenteen järjetön tilanne ratkeaa seuraavin keinoin:
1. Tietullit kaikille sisääntuloväylille molempiin suuntiin.
2. Kaikkiin joukkoliikennevälineisiin lisäsatsauksia verovaroista ja kunnolla. Kattava raideliikenneverkosto pystyyn (metron ja rautateiden yhdistelmä). Lippujen hinnat alas.
Ja miten tämä rahoitetaan?
1. Teidenrakennusmäärärahoja ei enää juuri tarvita, nykyisten teiden kunnossapito riittää, Suomessa on olemassa tieverkko, joka riittää aivan loistavasti välttämättömälle liikenteelle.
2. Liikenteen vähentyessä myös liikenneonnettomuudet vähenevät -> suuria säästöjä yhteiskunnalle monella sektorilla.
3. Polttoaineveroa yksityisautoilulle voi vielä nostaa. Bensa on vieläkin liian halpaa, kun ihmisillä on varaa körötellä yksin jokainen omassa kulkuneuvossaan.
Näiden toimenpiteiden seurauksena joukkoliikenne kasvaa aivan toisiin mittoihin, aikatauluja ei enää tarvitse ihmeemmin vilkuilla. Ne, joiden on pakko liikkua maantiellä (ammattiliikenne), pääsevät liikkumaan sujuvasti (tästäkin hyötyä yhteiskunnalle).
1. Tietullit kaikille sisääntuloväylille molempiin suuntiin.
2. Kaikkiin joukkoliikennevälineisiin lisäsatsauksia verovaroista ja kunnolla. Kattava raideliikenneverkosto pystyyn (metron ja rautateiden yhdistelmä). Lippujen hinnat alas.
Ja miten tämä rahoitetaan?
1. Teidenrakennusmäärärahoja ei enää juuri tarvita, nykyisten teiden kunnossapito riittää, Suomessa on olemassa tieverkko, joka riittää aivan loistavasti välttämättömälle liikenteelle.
2. Liikenteen vähentyessä myös liikenneonnettomuudet vähenevät -> suuria säästöjä yhteiskunnalle monella sektorilla.
3. Polttoaineveroa yksityisautoilulle voi vielä nostaa. Bensa on vieläkin liian halpaa, kun ihmisillä on varaa körötellä yksin jokainen omassa kulkuneuvossaan.
Näiden toimenpiteiden seurauksena joukkoliikenne kasvaa aivan toisiin mittoihin, aikatauluja ei enää tarvitse ihmeemmin vilkuilla. Ne, joiden on pakko liikkua maantiellä (ammattiliikenne), pääsevät liikkumaan sujuvasti (tästäkin hyötyä yhteiskunnalle).
Vastaukset 5
Vanhimmat
Mitähän siinä olis järkeä, että moni on hankkinu ajokortin ja sitten ei voi ajaa missä haluu?
Ei sitä tuollatavoin kuriin saada päin vastoin.
Ja kukahan tuonkin lystin maksaa sullahan järkee on paljon.
Tää menee ihan järjettömäksi kaikilta niiltä kortti pois jotka siinä kolaroi on vastaus tähän eikä tuomita niitä jotka yrittää ajaa oikein ja sillain kun autokoulussa on opetettu.Kaikkia se ei kiinnosta vaan pitää näyttää kun mulla on niin hieno ja uusi auto pitääpä ajaa eteen.
taidat olla itse se välinpitämätön joka haluaa ne kunnon kuskit jotka ajattelee omilla aivoillaan pois liikenteestä.
Tääl on Katsos niitäkin kuskeja jotka ajattelee sääolosuhteita.
Sähän oot vitun fiksu just taidat olla just niitä ihmisiä jotka ei muita ajattele vaan sitä et saa nää kunnon kuskit pois liikenteestä, että saa kunnolla kaahata ja pois ne hiljaa ajavat tieltä pois.
Toitotetaan kuinka toiset ajaa liian hiljaa, mutta niillä onkin sitten järkeä päässä kun osaa ajatella omaa henkeään.
Nää jotka painaa 200 ohi ne onkin just sitä sakkia joille sattuu liikenteessä. Näytetään jus mulla on hieno auto joka kulkee ja sit rysähtää.
Oikeesti meinas nauru päästä kuinka tyhmiä ne ihmiset on jotka sielä kolaroi.
En itseäni kehu koskaan liikaa kukaan ei ole paras kuski vaan kaikilla on parantamisen varaa aina oli sitten kuinka kokenu kuski.
Niin kuin Talvitie oli kokenu kuljettaja ja silti rysähti. Kokenu ilmailulaitoksen pääjohtaja vielä.
Ja sitten syytetään keliolosuhteita kun pääjohtaja kolaroi.
lisätään vielä:
1) autokouluaika viiteen vuoteen
2) kortti voimassa 10 v kerrallaan
3) yhdestä kolarin aiheuttamisesta 10 v ajokielto
4) ylinopeudesta (joka kerta) vuoden ajokielto
5) ajokorttia ei saa viiden vuoden autokoulun jälkeen suoraan vaan pitää suorittaa "kypsyystesti" tiellä liikkumiseen
6) rattijuopumuksesta kortti pois pysyvästi (ja auto valtiolle)
7) törkeästä liikenteenvaarantamisesta 2 v ajokielto
josko siinä olisi ?
Kun tietullimaksut niille jotka oikeesti noudattaa noita kriteerejä pitää kiinni niistä opetetuista säännöistä.