Takavalot ei pala. Tuttu tilanne?
"Tiedätkö, palavatko autosi takavalot? - Joka kolmas autoilija on joutunut vaaratilanteeseen toisen auton valottomuuden takia"
Yle
https://yle.fi/uutiset/3-11018606
"Tiedätkö, palavatko autosi takavalot? - Joka kolmas autoilija on joutunut vaaratilanteeseen toisen auton valottomuuden takia"
Yle
https://yle.fi/uutiset/3-11018606
Vastaukset 18
Vanhimmat
Ei ole ajurin vika, jos auto on niin pösilösti tehty ettei takavalot pala päivällä.
osaako kuski itse vääntää valot päälle?
Jos auto on tehty oikein, ei kuski edes pysty vääntämään niitä pois päältä.
Ellei sitten päätä ajaa vallan valottomana.
Koska EU säädösten vuoksi takavalojen ei tarvitse palaa kun käytetään päiväajovaloja, valmistaja toteuttaa kytkennän niin jotta energiaa säästyy.
Nuo päiväajovalot syttyvät ja sammuvat automaattisesti kun auto käynnistetään ja sammutetaan. Kuljettajan pitää erikseen sytyttää varsinaiset ajovalot jotta myös takavalot syttyvät. Suomalainen autoilija on tottunut niihin aiempiin huomiovaloihin jotka syttyivät ja sammuivat automaattisesti. Moni uuden auton ostanut ei viitsi lukea käyttöohjekirjaa ja ajelee pers pimeänä.
Usein nuo takavalot (ja myös parkit) saadaan palamaan päiväajovalojen kanssa joko muuttamalla ohjelmointia auton kojelautanäytöltä, taikka huollossa.
Järkevästi suunnitellussa (ja yleensä kalliimmassa) autossa päiväajovalot vaihtuvat ajovaloiksi kun hämärtyy riittävästi. Joskus siis huomaa kuinka tunneliin ajaessa edessä menevän auton takavalot syttyy ja ulos tullessa sammuu.
Mihin tarvitset takavaloja valoisalla? Ei mihinkään.
Jos auto on tyyppihyväksytty, niin ei ole mitään ongelmaa. Liikenteessä pitää olla aistit valppaana.
Renoossa tulee nupista kääntämällä ensiksi etusumuvalot ja sitten etu ja takasumuvalot päälle. Pelkästään takasumuvaloja ei voi käyttää yksikseen esim lumisateessa
Miksi ostaa ranskalainen kun voi ostaa autonkin?
Minulla ei ole ollut minkäänlaisia ongelmia havaita edessä olevia autoja päiväsaikaan olipa niissä valoa takana tai ei. Toisinaan pulmaa on aiheuttanut ettei aina tiedä jarruttaako edessä oleva vai onko sillä parkit/päivävalot päällä.
Minun vankkuri on sen verran vanha ettei siinä ole päivävaloja. Olen nyt ajellut kolme vuotta valoisan aikaan "parkeilla", sitä ennen jouduin vaihdattamaan etulamput (ajovalot) kerran vuodessa koska ne paloivat loppuun noin vuodessa. Hullu laki. Nyt jos tulee sakko niin sittenkin jään veilä reippaasti plussan puolelle, polttimot vaihtotyö oli aikoinaan jotain 150e.
Automatiikka ja digitalisaatio jyllää!
Tekoälyn pitäisi korvata kohta tuomarit, lääkärit, sijoitusasiantuntijat ja autossa kuljettajakin, mutta eipä osaa edes päätellä koska autossa tulisi olla valot päällä.
Ei hyvältä näytä.
Kantsii minnä optikolle, jos päivävalossa ei näe.
Vain Suomessa tarvitaan valot keskellä kirkasta päivää.
Kortti pois jos oman autonsa toimintaa ei sen vertaa tunne. Pitää tyhmyydellä joku raja olla.
Tai sitten jossain pimeällä, lumipyryssä tai sumussa ansaitsisivat saada täysperävaunurekan täyttä vauhtia perseeseensä.
Poliisi joutunee pysäyttelemään lumisateella paljon sellaisia autoissa joissa on LED-takavalot, eivät näy koska LEDit eivät tuota lämpöä niin takavalot lumen peitossa, silloin auto pitäisi pysäyttää aina kilometrin välein ja puhdistaa takavalot ;)
Sellaisessa kelissä jos muutenkin pysähtyy, niin voi joka kerta tarkistaa perävalojen tilanteen, ei ole iso juttu jos omaa yhtään aivokapasiteettia.
Jos et nää edellä olevaa autoa ei sulla pidä olla ajokorttiakaan .
Venäjällä ennen Neuvostoliiton aikaan ajoin paljon Moskovassa, ilta yö pimeällä kun ajoi valot päällä niin siitä tuli heti huomauttamista miliisiltä tai muilta liikenteessä että valot pois, venäjä venäjä venäjä !!