Itselläni vastaava kokemus Helsinki Turku moottoritieltä. Oli pitkään ollut kovat pakkaset ja lämpötila nousi iltapäivän aikaan -6 asteeseen, seurasin auton mittaria lämmin kohosi muutamassa hetkessä monta astetta, oli kuiva asfaltti, mutta sitten tapahtui jotain odottamatonta nestesuola alkoi kerätä kosteutta -6 asteessa ja asvaltti oli hetkessä märkä ja teki ohuen jää kerroksen tien pintaan joka oli myös pinnasta märkä. Oli aika tyhjä tunne kun huomasi, että ei voi ohjata autoa. Itse selvisin ilman haaveria, mutta ympäriltä jokapuolella autot heittelehti pitkin penkkoja myös rekkoja, laskin mitä näin autoja oli noin 40 pitkin penkkoja onneksi ei mitään isompaa haaveria käynyt. Tapauksesta on noin 10v. ja vastaavaa olen kokenut myöhemminkin(kiva nestesuola)
Ei syy aina autoilijoissa
jooseppi_58
394161
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 39
Vanhimmat
jos kerta seurasit mittaria ja näit että keli muuttuu ja ajat pitkin penkkoja niin syy ei ole sinussa vaan aivan jossain muussa ?
tyypillistä etelä suomalaista ajattelu tapaa..
kysyppä täällä vaikka keskisuomen tiemestarilta tai liikkuvan poliisin pääliköltä että en pysy tiellä niin vastaus on että sinun pitää soveltaa nopeutesi kyseiseen keliin tai hankkia selläiset renkaat jotta pärjäät ei se ole heidän vika jos kelit on huonot...
Nimen omaan seurasi mutta 60 nopeudessa auto oli vielä lähes ohjauskyvytön hetken aikaa. Kaikilla ei ole mittaria. Olen ajanut työnitakia yli miljoona kilometria ilman haaveria.
Muut on sitte ilmeisesti kerenny alta pois. Ihmiset erehtyy ja vahinkoja sattuu vielä kun niistä oppis
TEIDEN HOITO LEPSUA SIINÄ KUUMA PERUNA!
NYT ARVIOINNIN PAIKKA SEKÄ PÄÄTÖSTEN!
Millainen perkeleen lämmitetty ja silitetty ja puleerattu tie sulla pitää olla, että SÄ osaisit ajaa sillä?? Vähän tolkkua näihin vaatimuksiin näillä leveysasteilla !!
näyttää tuota typeryyttäsi,ymmärtäisit edes vähä hävetä,mutta kun ei,niin ei,typerä mikä typerä.
No kerro nyt mitä siinä hoidossa oli vikana ????
Koska Tieliikelaitos (ex TVH) on eduskunnan viisaalla päätöksellä muutettu tulosvastuulliseksi liikelaitokseksi niin tulosta tämä laitos tekee olemalla tekemättä mitään.
Samoin yleisten teiden talvihoito on kilpailutettu eli halvimman tarjouksen tehnyt joka monessa tapauksessa on myös yksityinen yritys esim. YIT, Skanska tjm.
Teiden talvihoidossa yritys tekee tulosta tekemällä mahdollisimman vähän työtä eli mitä vähemmän kalusto liikkuu sen parempi tulos.
Näin on eduskunnan tahto = koko kansan tahto.
Itse olin Tieliikelaitoksella töissä ja nyt nautin työttömyyskorvauksesta pyörittelemällä peukaloita kuten 700 muuta Tieliikelaitokselta irtisanottua.
Jos tuota viisasta eduskunnan päätöstä ei olisi tehty niin minäkin olisin liikenteelle hyödyllisessä työssä.
Kiva että on joku kun ymmärtää painettua tekstiä, huomasin että useat eivät osaa lukea tai eivät vai ymmärrä tekstin koko sisältöä.
Urakoitsija on tulosvastuullinen mutta myös velvoitettu hoitamaan teitä urakkasopimuksessa mainitulla tavalla ja sen se tekee, tilaaja pitää siitä huolen. Näin asian olen ymmärtänyt
Pitäis ilmeisesti olla sellaisia ajokortteja joka oikeuttaisi ajamaan vain toukokuun alusta syyskuun loppuun, ja sitäkään ei saisi kinkku bingosta
... niin mitä sinä olisit tehnyt Helsingin sisääntuloteille torstain vastaisena yönä ????
En todella tiedä yleensä tai aina varaudun sään mukaan. Joskus työpäivä venähtää pari kolme tuntia pitemmäksi kelien takia vaikka saan palkan 8t.lta. Mutta mieluummin ehjänä kotiin. Tarkoititko kysymyksen mulle?
Aivan oikein. Sepä se juju onkin että laatuvaatimukset on tarkoituksella tehty niin lepsut että saadaan mahdollisimman halpoja tarjouksia. Muutenhan eduskunnan idea liikelaitoistaa Tielaitos ja kilpailuttaa teiden kunnossapito olisi vesittynyt.
Olen aivan varma että Tiehallinto eli tilaaja toteaa että laiminlyöntiä kunnossapidossa ei ole tapahtunut. Muutenhan tämä "hyväveli järjestelmä" romuttuisi. Ja me kansalaiset maksamme mukisematta kohonneet liikennevakuutusmaksut.
Näinhän se on mutta meidän autoilijoiden pitää vaan ottaa vastuu miten ajetaan.
Usein optikolla käynti riittää, ei saa olettaa pitää seurata tietä. Ei kaikkien olkapäällä enkeli istu tai tuuri riitä. Se neste on kemiallisesti valmistettua ainetta kalsiumkloridia, sellaisesta oon kuullu puhuttavan
on mut aattele jos tie ois koko ajan jäässä. ei laitettais mitään suoloja, vaan aurattais, niin tietäisit koko ajan mikä ajokelin on renkaiden alla. voi täs yhteiskuntakin harkita ollaanko menty jo "liian hyviin" talvikeleihin. yllätys on juuri totuttun kelin muuttuminen huonommaksi
Olen samaa mieltä, ja voisivat tien hoitajat valistaa nestesuolan käyttäytymis ominaisuuksista, ettei tartte kantapäämkautta oppia, se on kohtalokas tapa oppia.
eli tonkin olisit välttänyt jos olisit reagoinut olosuhteisiin niinkuin tieliikennelaki edellyttää ja autokoulussa on opetettu
Ilmiö tapahtuu parissa sekunnissa kun ilma lämpiää nopeasti.
Voi hellanlettas sentään kun pojilla on ollut tiellä vähän ongelmia. Mikä ihmeen pakko on yrittää ajaa mahdollisimman lujaa vaikka keli olisi miten huono??!! Ei se liukkaus mihinkään vie vaan vauhti uskokaan nyt jo viimeinkin!!
Niin ja sekin on tietysti Tielaitoksen vika, että sataa vettä.
Jos luit luit viestin niin huomasit, että keli oli kuiva asfaltti. Paitsi mita tapahtui parin sekunnin aikaan pitää olla aika taikuri jotta voi ennakoida.
Joo jooo ja rooma rakennettiin päivässä.
Jos on katolla vappuna lunta niin sitä on varmasti maassaki. Ei tienpitäjäkää sinne tielle ehdi 1,5 sekunnis ja saa 0,5 sekunnis tietä sulaksi että herroilla olis kesäkeli. Jos niin paljon ajat kun annat ymmärtää niin mua ainaki hävettääs tunnustaa ettei osaa lukea tienpintaa tapapuolellaan
Ja niinhän teinkin mutta kymmenet muut ympärilläni ei jos ymmärsit tilanteen ei satanut vettä eikä lunta vaan ilma lämpesi varttitunnissa -20 stä -6 mikä on onneksi harvinaista ja keli oli todella hyvä siihen asti en tarkoita että tienhoitajat tulis hätiin vaan pointsi on miten reakoit siinätilanteessa onko syy aina autoilijoissa ei kukaan taikuri voi reakoida ennalta tälläistä tilannetta perstuntuma tulee kun tilanne on jo.
Valitan
Lueppa viestejä!Viestien sisältö paljastaa yllättävän paljon miltä taholta ne tupsahtelevat kun ruvetaan puhumaan teiden hoidon laatuvaatimuksista!Sanktioista!Käyttäjien syyllisyydestä!Eräällä taholla kuumeiset oltavat!
Aiheesta,kin!
EN väitä että autoilioissa ei olis vikaa näinhän se yleensä on, mutta toin tämän pointsin esille että olisko joskus tilanteet sellaisia ettei itse voi ennakoida?
olen täysin samaa mieltä. tuntuu että täällä kommentoivat ihmiset jotka eivät aja autoa tai eivät koskaan ole joutuneet ajamaan liukkaalla tiellä, jossa kitka on lähes olematon. vaikka sellaisella tiellä ajaisi 30km/h, voi autoa lähteä ns. alta. usein tuurista kiinni, tietysti hyvät renkaat vaikuttaa. se, että välttää kolarit voidaan mahdollistaa turvavälillä.
jos tien pinta muuttuu muutamassa sekunnissa, ei sitä kukaan huomaa. on siis täysin irrationaalista väittää, että aina täysin kuskista kiinni. ihmisen havaintokyky on rajallinen!
Hämmästyttävää miten osaavia täällä onkaan.
Olen samaa mieltä maar.kanssa yllätyksiä sattuu meille kaikille.Silloin teiden kunnolla on tärkeä osuus! Kuinka ne hoidetaan käytännössä?
(Sään mukaan)!Mielen kiintoisaa kun aikanaan raporttia väännetään ko.asiasta.Vahinkojen määrä
näyttää hälyyttävästi kasvaneen suurvahinkoissa joissa on useita henkilöitä mukana. Jos joku ummikko vielä väittää vesiselvänä ettei teiden hoidolla ole mitään merkitystä ei voine pitää...
Tärkeää olisi nyt tien hoidosta vastaavien kuin tilaajankin kriisipalaverin pitoon ja pikaisesti!
..on aina autoilijoissa, ei koskaan kelissä, vauhti se on joka ojaan vie.
Tottakai. jos myrskytuuli nappaa esim sun autosta pidon niin tokihan vika on autoilijassa eikä kelissä. Jos puu kaatuu nenän eteen autoilijan se pitäisi osata ennakoida. Pieni lumikerros peittää jäisen uran metikköön niin tottakai, autoilijan sekin pitäisi ennakoida. jos vastaan tuleva auto tulee sun kaistalle, olisi sekin ennakoitavissa. Jos kattopelti rymähtää autos päälle parkissa niin tokihan sekin pitäisi osata ennakoida. helppoahan toi kärjistäminen on. Aina vika on autoilijassa. ei missään muussa. ja mikä parasta. vika on aina pääkaupunkiseutulaisessa.
Asiaa
Sen verran voisin sanoa että hirvi- ja porokolarit on myös monesti sellaisia johon kuski ei aina itse voi vaikuttaa. Hirvet ja porot voivat olla hyvinkin arvaamattomia, niiden ajatuksia ei voi tietää ja saattavat hypätä tielle ihan yhtäkkiä...siinä ei kerkeä tehä mitään vaikka nopeutta olisikin vähän. Porot ja hirvet eivät osaa liikennesääntöjä, menevät niinkuin haluaa.
Mitäs jos autokouluun liitettäisiin myös pakkollinen hirvimerkin ampuminen ja metsästäjätutkinnon suorittaminen? Loppuis niitten pirujen kans törmäily ku pistettäis koko suomi kiväärin kans mettään kytikselle. Saattashan siinä tieteski mennä pari omaaki mutta kansallisen liikenneturvallisuuden nimissä tämän on ihan pikkujuttu.
Ku hirvet pääsisi loppumaan niin porukka vois lähteä Austraaliaan ampuun Kenguruita.
... viesti ei koske poroja. Pitäähän lappalaistenkin hommata elantonsa jotenkin...
Kyllä tähän mielipiteeseen yhdyn. Ajoin kesällä kauriin yli: sateinen yö ja vautia hiukan liikaa (140km/H) Ja yhtäkkiä pusikosta vilahti jotain ruskeaa ja "tumps!". luulin ensin jänikseksi mutta kuitenkin pysähdyin ja totesin että auton (joka ei edes ollut oma) keula oli tuusan paskana.
Kävin sitten katsomassa ja löysin n. 100m:n päästä törmäyspaikasta kauriin raadon pellolta. Soitin virkavallan paikalle ja he eivät edes paljoa kyselleet, kun kuulemma alueella noita jää alle viikoittain.. Miksi tämä sitten tapahtui, syy oli täysin minun enkä minä sitä kiellä.
Hirvittävi hetkiä Tampereella keskellä päivää.
Paikkana Särkänniemen risteys oikein valo ohjattu sellainen.Autot odottivat valojen muuttumista pää suuntaisesti.Yks kaks siihen pölläti iso hirvi.Keskelle risteystä mielessäni kävi ajatus kun ei vaan kukaan painaisi piippiä koska silloinhan se voisi sännätä vaikkapa autoja kohden pelästyessään.Odottaessani ensimmäisenä mitä tuleman pitää ja kuinkas siellä olikin joku fiksu ja painoi piippiä!
Ne jotka tuntevat hirven käyttäytymisestä jotain niin tokihan se säikäti alkoi epätoivoinen suunnan etsiminen autojen edessä!Hirvi onneksi ymmäri siinä kaaoksessa palata tulo suuntaan jossa ko.hirvi myöhemmin lopetettiin poliisin toimesta. Toinen oli ennen jyväskylää siinä saunojen kodilla laukkasi ravihevosia edesun takaisin risteyksessä!Mielessäni kävi samanlainen ajatus kun ei vaan kukaan painaisi piippiä risteyksessä odottaessani!
Vaan taasen sellainen neropatti osui kohdalle!
Tokihan ne hätääntyi ja alkoivat laukkoa edetakaisin.Onneksi ei kummassakaan tullut vahinkoa.Etsiskelin ko.hevosien tilaa joka oli kuten arvelinkin siinä lähellä.Pirtistä tuli kysyttäessä vanhemman puoleinen mummo joka kertoi olevan heidän.Omistajien olevan raveissa itse. Tiedustellessani olisiko leipää ja sokeria houkuttelua varten.Kyllähän me mummon kanssa ne hevoset saatiin takaisin aitaukseen.Jatkoin matkaani.
Ainakin kysymys aiheutti keskustelua mikä oli tarkoitus vaikkakin ei kaikki ymmärrä luettua tekstiä. Eikä sitä voi vaatia, että kaikki ymmärtää eihän kaikki aja pakon edessä leipänsä eteen keli kun keli. Itselläni ajaminen ei ole ollut varsinainen ammatti, mutta a. - b. väliä pakko siirtyä useasti päivässä missä varsinainen työ on Joskus päivässä tulee kilometreja yli 400 km. Eli olen saanut palkan 8h. vaikka huonolla kelillä töissä on mennyt 11h.