VR:n kilpailijoina on ollut joitakin pieniä operaattoreita.
Virolainen Operail kertoo aloittavansa rahtiliikenteen Suomen rautateillä. Yhtiö kertoo tiedotteessa, että se investoi 50 miljoonaa euroa toiminnan käynnistämiseen Suomessa.
Operail on jo tilannut veturit, mutta lukumääristä ja muista yksityiskohdista voidaan tiedottaa vasta, kun veturitoimittajan kanssa on täsmennetty toimitusaikataulut. Vaunuja hankitaan tarpeen mukaan Euroopasta.
Yhtiö on solminut jo sopimuksia asiakkaiden kanssa, mutta niitä ei voi vielä julkistaa.
– Suomessa on paljon perusteollisuutta, jolla on kuljetettavaa kotimaisesti ja kansainvälisesti. Lisäksi Suomen kautta kulkee paljon kauttakulkuliikennettä. Varmasti kuljetettavaa löytyy hyvälle ja luotettavalle kuljetuspalvelulle.
Virolainen Operail kertoo aloittavansa rahtiliikenteen Suomen rautateillä. Yhtiö kertoo tiedotteessa, että se investoi 50 miljoonaa euroa toiminnan käynnistämiseen Suomessa.
Operail on jo tilannut veturit, mutta lukumääristä ja muista yksityiskohdista voidaan tiedottaa vasta, kun veturitoimittajan kanssa on täsmennetty toimitusaikataulut. Vaunuja hankitaan tarpeen mukaan Euroopasta.
Yhtiö on solminut jo sopimuksia asiakkaiden kanssa, mutta niitä ei voi vielä julkistaa.
– Suomessa on paljon perusteollisuutta, jolla on kuljetettavaa kotimaisesti ja kansainvälisesti. Lisäksi Suomen kautta kulkee paljon kauttakulkuliikennettä. Varmasti kuljetettavaa löytyy hyvälle ja luotettavalle kuljetuspalvelulle.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Rautatiet on tyhjinä pääosin.
Vielä kun nyt ullut Pasila ratkaisu, ei tarvetta päähän asti suppoutua.
Helsinistä kun ei viemistä teollisuudesta niin sinne ei ne junat kuljekkaan.
Hesa mereen kusemisen ja paska myös samaan paikkaan, niitä voi viedä.