Voi että on vaikeata tajuta, että vain nopeuden sovittaminen siihen, että auto on hallittavissa on vaikeaa.
Koska vain hiljaa ajamalla voi liukkaalla edetä, niin että auto muuttaa suuntaa, kun ratista kääntää, ja pysähtyy kohtuullisella matkalla.
Siinä pätee ihan FYSIIKAN LAIT. Käännettäessä, jos sorto ylittää pidon on seurauksena luisu, ja mitä suuremmasta tangentin suuntaisesta voimasta on kyse, sen varmemmin ollaan matkustajia ratin takana.
Toinen asia on, että mitä suurempi on JATKUVUUS PITOON nähden sen varmemmin mennään hallitsemattomasti voiman suuntaan. Vain nopeutta pudottamalla RIITTÄVÄSTI Ollaan vakaalla pohjalla.
Ketjukolarissa ei auta, vaikka saa ajoneuvonsa pysähtymään ajoissa...yleensä seuraava ei saakkaan ja edelleen tulee romua.
Siis jos on neljäkymmentä metriä näkyvyyttä, niin peili jäällä maks nopeus olisi 50-55 km/h vielä varmemmin jos jään päällä on lunta, mikä eilen oli tosiasia. Eilisessä rytinässä ei olisi auttanut sekään... Olisi syntynyt vain seuraava kasa.
Autokauppiaan toivepäivä se oli
ja vakuutusyhtiöitten painajainen. Ihmeen kauan Suomessa on tällaiselta säästytty.
Koska vain hiljaa ajamalla voi liukkaalla edetä, niin että auto muuttaa suuntaa, kun ratista kääntää, ja pysähtyy kohtuullisella matkalla.
Siinä pätee ihan FYSIIKAN LAIT. Käännettäessä, jos sorto ylittää pidon on seurauksena luisu, ja mitä suuremmasta tangentin suuntaisesta voimasta on kyse, sen varmemmin ollaan matkustajia ratin takana.
Toinen asia on, että mitä suurempi on JATKUVUUS PITOON nähden sen varmemmin mennään hallitsemattomasti voiman suuntaan. Vain nopeutta pudottamalla RIITTÄVÄSTI Ollaan vakaalla pohjalla.
Ketjukolarissa ei auta, vaikka saa ajoneuvonsa pysähtymään ajoissa...yleensä seuraava ei saakkaan ja edelleen tulee romua.
Siis jos on neljäkymmentä metriä näkyvyyttä, niin peili jäällä maks nopeus olisi 50-55 km/h vielä varmemmin jos jään päällä on lunta, mikä eilen oli tosiasia. Eilisessä rytinässä ei olisi auttanut sekään... Olisi syntynyt vain seuraava kasa.
Autokauppiaan toivepäivä se oli
ja vakuutusyhtiöitten painajainen. Ihmeen kauan Suomessa on tällaiselta säästytty.
Vastaukset 3
Vanhimmat
muuttaa vakuutuksia niin että siellä missä tulee kappalemäärältään enemmän kolareita ym. vahinkoja niin siellä pitäisi olla vakuutus maksut sen mukaisia
(ei hyvä ajatus mutta tulipa vaan mieleen)
Hyvä selvitys fysiikan lakien mukaan.Miten sen saisi uppoamaan nykypäivän liikenteessä hurjastelevien kaaliin.Ei mitenkään. Syytetään teiden mahdollista huonoa kuntoa. Äly hoi, silloinhan pitää pudottaa ajonopeutta, jos tien kunto tuntuu huonolta.Kolarisumat sopivat hyvin nykypäivän liikennekulttuuriin. Onhan sekin hyväsyttävää, että liikenteessä kuolee muutama ihminen hirvikolareissa, riittää, että lukemat säilyvät siedettävinä (TS-artikkelissa toimittajan tekstiä).Ajan henki on; mitä minä muista, eiväthän minuakaan muista.
Eilen puoli yhdeksän uutisissa taidettiin tosiaan parikin kertaa mainita, että keli yllätti, en muista mitä tahoja, mutta aika monet autoilijat ainakin.
Ei se voi olla noin vaikeaa katsoa ikkunasta ulos ja todeta mikä keli on.
Mä ainakin olen tottunut ajamaan mieluummin vähän varovaisemmin, mieluummin niin kuin riskirajan ylärajoilla.
Sairas maailma!