Suomessa kehitetään omaa ydinreaktoria

Helsingin hiili pois ?
Ei tule onnistumaan, he maksaa vihreille suojelurahaa.
Katoppa vain mikä vastustus tulee vihreiltä.

Anonyymi kirjoitti:

Helsingin hiili pois ?
Ei tule onnistumaan, he maksaa vihreille suojelurahaa.
Katoppa vain mikä vastustus tulee vihreiltä.

Suomi on sitoutunut todella vaikuttaviin kasvihuonepäästöjen vähennyksiin. Ko. innovaatio on erittäin merkittävä osatekijä jos todella haluamme saavuttaa hiilineutrauliuden kaavaillussa aikataulussa eli 2035 mennessä. Osa vihreistä kannattaa jopa perinteistä ydinvoimaa, vaikka niissä noin 67% ydinpolttoaineen energiasta menee lauhdevesien mukana hukkaan, meillä mereen. Ydinvoima paikallisessa lämmöntuotannossa toimii yli 95% hyötysuhteella. Tällöin kaikki tuotettu lämpö hyödynnetään lämpönä, osa suoraan ja osa varataan massiivisiin lämpöakkuihin tasaamaan kulutusta.

Sähkön tuotantokapasiteettia ei ole enää tarvis lisätä, pikemminkin kulutuksen tulevan vähenemisen myötä vähentää asteittain. Sähkön ja lämmön yhteistuotanto, vesivoima, tuulivoima, nykyinen ydinvoimalakapasiteetti ( tuleva Olkiluoto 3)sekä vesivoimalla länsinaapurista tuotettu tuonti ovat sähköntuotantomme ekologiset kivijalat.

Ei siihen ole kuin vuorettelu vain kun tehokkaasti ladataan esim. 40 kW teholla, n ½-1 tuntiin saadaan akut n 70-80 % täyteen. Näitä kun samaan aikaan vaikkapa 500 000, se on x 40 kW paljon sähköä. Se on 2 -miljoonaa kW, joka muutettuna suurempaan muotoon = 2000 MW.
Meillä henkilö -paketiautoja n 3 -miljoonaa.
Tämä vain esimerkki, jotain suuntaa antava, kun ei kaikki ole liikenteessä eikä lataamassa ehkä noinkaan paljoa kerralla ? Kun latureita on pienemmillä tehoilla kotioloissa.esim jos 2-3 kW ladataan siihen riittää 16 A sulake kodin pistorasiaan. 2500 W, kuin sähköuuni olisi päällä.
Myös pienemmät tehot lataukseen riittää, jos vaikkapa on laturissa yli 24 tuntia. Vaikka auton akkukapasiteetti 60 kW, siitä voi päätellä suhteita, ja runsas häviö, kun akkuja ladataan.

1MW = 1000kW
1 kW = 0,001 MW

Olkiluoto 3 = 1600 MW
Pyhäjoelle tuleva ydinvoimala 1200 MW

Sanoisin; täyssähköautoille tulee ongelmia, kun esim matkalla ollaan ja jonossa lataajia, joka ottaa sen vaikka 45 minuuttia, että saadaan 2/3 osaa ladattua akkuja. Joissa moottori ei niitä ongelmia sitten ole. Juuri kävin uudella BMW 3 -sarjan ajamassa, ja kyllä pelasi jouhevasti sähkö ja bensamoottori yhteen. Siinä mallissa n 150 hv bensamoottori ja 60 kW sähkömoottori. Sähköllä lähdetään ja mennään siihen asti kun jos kuski haluaa kiihtyvvyyttä tai ylämäkeä -tulee bensamoori huomaamatta mukaan, ja taas jää heti pois kun tasaantuu. Sellainen n'ätti n 70 km/h mittari näyttää sähkömoottorin tehon n 20 kW.
Sähköllä ajelee nätisti n 60-70 km.