Kelle mustapekka? Kuka ostaa 5v. sähköauton?? Akku lopuillaan ja takuu p loppu häämöttää?l Kelle myisit sitten vielä?
Sähköauto ja mustapekka??
Anonyymi
49<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 49
Vanhimmat
Akku pitää ladata kuten museovehkeet tankata. Takuutahan on monta vuotta jäljellä.
Museovehkeissä on enemmän liikkuvia osia ja ovat siksi alttiita rikkoontumaan. Kuka jaksaa vaihtaa esimerkiksi jotain öljyjä enää 2000-luvulla? Vain jälkeenjääneet.
jälkenjääneesi vaihtavat öljyt koska osaavat ja kehtaavat,sen lisäksi autojen akustoista tulee ennenpitkää suurenluokan ongelma,jopa pahempi mitä fossiilisia polttoaineita käyttävien autojen päästöistä.
Saat sinä pysyä jälkeenjääneenä vaikka koko ikäsi. Kehitys kehittyy ja normaalit ihmiset pysyvät kehityksen kelkassa. Öljyn polttaminen ja vaihtaminen ei ole nykyaikaa.
Pitäisi kehittää polttomoottori autoja vähemmän kuluttaviksi, biokaasu käyttöisiä autoja. Typerää - eikä lainkaan vihreää, suosia sähköautoja. Akkujen materiaali pitää louhia ja siitä aiheutuu päästäjä. Prosesseissa käytetään paljon vettä, josta nyt jo on pulaa monissa maissa.
Uudet akut maksaa 10000- 35000e. Volkkarin e-golf akun hinta28000e !
Kun 15v sähköauton omistaa hintapommi on syttymässä milloin vain.
Vaihtoautona sähköauto tulee olemaan arvoton.
Yhden sähköauton akkujen valmistuksessa on tuotettu 1600kg Co2 päästöjä.
Vettä on kulutettu 80000L. Maata on louhittu tolkuton määrä.
Pitää se sähkö jollain tavalla tuottaa auton lataamiseenkin. Tuhansia kilometrejä latausverkkoihin kaapelia.
Kun kaupan pihassa on kaikki latauspisteet varattuna.
Tuleekin pidempi kauppareissu kun akku jo vähissä, pitää vain odottaaaaaaaa
Kummallista ettei "päästötavoitteissa" ym. hiilijäljissä puhuta yleensä kuin autoista ! Suomessa on 1,46 miljoonaa moottorivenettä - eivätkö NE saastuta lainkaan ?
Kuka kehittää 250hv vastaavia sähköperämoottoreita ?
Entä moottoripyörät - eikö neKÄÄN saastuta. Suomessa moottoripyörien määrä on kolminkertaistunut 2000 luvulla ! Taitaa olla nyt YLI 125m3 260000kpl.
Niille ei ollut pokkaa laittaa edes käyttömaksuja kummallekkaan - veneille eikä MP.
Pelkästään työssäkäntiin ja asumiseen metron ulkopuolella AUTO on välttämätön useille.
MP ja vene on huvikäyttöä pääasiassa
Miksi pitäisi verottaa kulkuneuvoja, jotka eivät ole käytössä kovinkaan paljoa vuodessa?
Ehtiikö esim. vene saastuttamaan juuri mitään, jos sitä käytetään muutamana viikonloppuna 3 kk aikana vuodessa? Jos yksi henkilö omistaa auton, mp:n ja veneen, niin hän ei ehdi kaikilla niillä ajella jatkuvasti. Yksi äijä ei repeä moneen paikkaan!
Voi pöljää.. Sähköautoon pitää usein vaihtaa akun jäähdytysölyt. Paljon muutakin.
Pattereilla toimivat autot tarkoitettu lähinnä lapsille.
Näissä patteriautoisa latauskyky heikkenee nopeasti ja latauksen pito..
Jokainen voi seurata miten käy kännylle?? Kelle romu käteen ja akuston hävityskulut? Polttomoottoriauto alkaa syödä vain öljyä. Korjaujs6et halpoja vielä 15. ikäsinäkin.
Siihen+"kännyynkin"+uusi+akku+maksaa+lähes+uuden+kännykän+hinnan.+
Kertokaa tuo vihreille ja lopettakaa niiden äänestäminen (patterit leikkiautoihin)
Minä käynnistän autoni edelleen kammella.
Terveisin,
Pertti Perussuomalainen
Nuo kuminauhavetoiset autot on aina kammella kiristetty. Pertti - pyydä mummoasi ostamaan sinulle patterikäyttöinen kauko ohjaimella oleva auto.
Ajomatka kuminauhavetoiseen moninkertaistuu.
Kuka hölmö ostaa 40th.maksavan sähköauton 5v.? Sitttense vain ympäristöhaitta. Niitä makaa tienvarsilla ,kuin aikoinaan kissa citikoita 60-luvulla!
Ainoa oikeasti toimiva ja ongelmaton hybridi/sähköauto on nyt ja tulevaisuudessa ns. itselataava. Niissä akku on pieni ja halpa ja auto kokonaisuudessan sata kertaa ympäristöystävällisempi kuin Tesla tai saksalaiset täyssähköautot. Tästä huolimatta ne puolittavat kultukset ja toimivat täysin ongemitta kaikkialla Suomessa. Muihin ei pidä eikä kannata sijoittaa, koska ne muut tarvitsevat kansantaloutta heikentävät miljariluokan investoinnit ja köyhdyttävät kansalaisten elämää nopeasti ja lopullisesti ja tuovat uskomattoman ison läjän uusia turvallisuus- ja myrkkyjäteongelmia keskuteemme, joiden vaikutusta terveyteemme voimme vasta arvailla. Sähkö, vallankaan varastoitu ei ole niin puhdasta. Se on hemmetin myrkyllistä ja vaarallista ja äärettömän kallista.
Hybriri oikea pommi. Kallis uusittava akku, kuten sählöautossakin. Paljon vikaantuvaa elekroniikka..
Kun tutkii näitten ihmisten mielikuvia, jotka uskovat maamme autokannan sähköautooistamiseen, niiin niissä on erittäin paljon samankaltaisuutta kuin 5-vuotiaan lapsen leikeissä. Siis katsella maailmaa epätodellisuudesta käsin. Satumaassa eläen.
Jokainen ymmärtänee, miten tavallisen suomalaisen keskiverto perheen auton hintataso on 10.000 euron luokkaa - jopa alle sen. Siis suurin osa autokannasta. Tämän todelisuuden sanelee ostokyky / rahan sijoittelu. Auto on kohde, johon ei kannata edes sijoittaa varoja kuin mikä on välttämätömyys.
Tuohn liittyen sähköauton hintataso tulisi pudota alle 10.000 euron, jos mielisi autokantamme sähköautoistavan. Kuten moni on jo todennut, niin akku on yksi kohde, joka vaikuttaa erittäin ratkaisevasti vanhan sähköauton ostamiseen. Akkujen hintataso tulisi romahtaa, jos mielisi keskiverto perhe ostaa käytetyn sähköauton.
No, kuten viestin aloituksessa jo totesin, niin maailmaan sopii rajattomasti ihmisten haaveita. Todellisuus on aivan toinen mikä asia toteutuu ja mikä ei.
Iltalehtikin provosoi asiaa otsikoinnissaan;
"Suomalaistutkijoilta mullistava esitys: Jokaiseen myytyyn bensalitraan lupa – varmistaisi ilmastotavoitteen täyttymisen helposti". IL
Ihmettelen, miten ihmeessä tämän tason ihmisiltä / tutkijoilta on kokonaan todellisuus hukassa. Siis mitä tapahtuisi Suomessa, jos tuo "mullistava" esitys totetutettasisiin kirjaimellisesti.
Eikö tämän päivän ihminen edes omaa laajempaa hahamottamiskykyä - tasoa asian näkemisessä?
Todella aivan kuin 5-vuotiaan lapsen leikkeily.
m.l
Mustapekka on moraalivaikutukseltaan rasistinen ilmaus.
On ok sanoa Homo-Pekka ja tai Pekka Peräkaira mutta mustapekka-ilmauksesta tulee nee**ri mieleen.
Mustapekka kourassa käytetyn sähköauton ostajalla.Vitun hyvä ilmasu!
Kaivoshankkeet ym. vain ekologisia tuhoja. Paras ratkaisu biodiesel, Suomalaisesta männystä.
Paljon saasteita ennen kuin puusta tehty on tankissa?
Lehdessä juttu. Yli sadantonnin tesla käytettynä myynnissä yli 40th. Akun takuuta pari vuotta jäljellä,,? Kuka ostaa miinan, mustapeka ? On kalliit korjaukset edessä..
Asiantuntijat taas vauhdissa oikein joukolla. Kännykänkin akku kuulemma maksaa koko kännykän verran. Ihmeen halvalla kuitenkin sellaisen eBaystä aikoinaan tilasin. Sähköautossa ne ehkä ovat liian painavia itse vaihdettavaksi, mutta eiköhän ne määräaikaishuollon yhteydessä menisi.
Et pöljänä tajuu mitä ne maksaa ja vaihto. Harvaan kännyyn enää voi itse vaihtas akun.
Sähköauton huonopuoli on sama kuin joutilaan hevosen, koska se joutuu ylläpitojen takaamiseksi jatkuvasti syömään akkujennsa virtaa. Vaikka auto olisi joutilaana viikkoja, sen akkuja joutuu lataamaan. Sähkön siirtohinnat ovat joilla alueilla sitä luokkaa, että maksaa maltaita.
Hevosella on jäännosarvoa, koska pennut voi sillä ratsastella, mutta vanhaan sähköautoon ei kukaan halua koskea, koska siitä tupruaa myrkkyjä.
Ja sitten kun hepalla on ratsastukset ratsastettu, niin annetaan se hellään huomaan makkaratehtaalle, joka vielä jopa maksaakin siitä kohtuullisesti. Duracell-autostapa ei pääsekään (ei tietenkään makkaratehtaalle) eroon näin helpolla, tuskimpa autoromuttamotkaan ottaisivat sitä riesakseen edes ilmaiseksi, joten se on sitten vain kiikutettava ongelmajätelaitokselle ja maksettava käsittelykulut siitä.
Sähköautoa pitää korjata kaasunaamarit päässä pitkävartisilla muovityökaluilla, kun siinä km tulee täyteen, Se kestää lyhyemmän aikaa kuin Sunbeam tai Wartburg.
Palavasta sähköautosta julistava karkuun ja lujaa. Ei voi pelastaa edes uhreja,? Koulutettu palokunta hoitaa ajallaan.. Myrkkyjä palaessa.
Jokainen ymmärtäneekin jo asian, mutta kertaan edelleen. JOKAINEN kansanedustaja, joka suosii ja ylistää sähköauton käyttöä ja sen tarpeellisuutta, niin ajaisi ITSE jo nyt sähköautolla. Kertoisivat avoimesti sähköauton mukavuuksista ja huolettomasta autoilustaan. Olisivat myös mallitajina.
Niin, missä ovat nämä sähköautolla ajavat? Koko sähköautosta puhuinen on täyttä puppua ja Satumaassa elämistä. (E- mollissa). Siis täyttä fiktiivistä ihmisen kuvittelua - vailla todellista pohjaa.
Seuratkaapa esim. vihreitten kansanedustajien arkea / käyttäytymistä. Missä näkyy heidän ideologiansa - luonnon vaaliminen - eläminen mahdollisimman vähän saastepäästöjä tuottaen.
Sanottakoon tässäkin, miten kunnioitan erittäin korkealle ihmistä, joka elää myös arkeaan puhumisiensa mukaisesti. Esim. jos puheissaan / rakentamissaan mielikuvissaan ilmetyy huoli luonnon saastumisesta / ylirasittamisesta, niin hänen arjestaan myös näkyy tämän huomioiminen. Teot seuraavat puheita.
Niin, ymmärtävätkö edes vihreät, ettei he omaa käsitettä - uskottavuus.
m.l
Ainakin me Vihreät kannatamme useiden Talvivaarojen avaamista akkumetalleja tuottamaan.
Sähkömoottori kestää huoltamatta 100 vuotta. Polttomoottori leikkaa kiinni jo parissa vuodessa, jos sitä ei hoonaa, vaihda saastuttavia öljyjä, ilmanputsareita, tulppia, hihnoja ynnä muita turhuuksia.
Polttomoottori on byrokraattinen turhake.
"Sähkömoottori kestää huoltamatta 100 vuotta. "
Varmaankin sähkömoottoreita kertyy valtavasti, mutta kun se on ainut osa mikä siinä sähköautossa kestää. Sähköauto on kertakäyttöön tarkoitettu, kun akusto on loppu niin sen käyttöaika on siinä ja koko rakkine menee romuksi.
Tutkippa voherpöljä sähköauton huollot? Akkuöljyt ja muuta jo aika usein.
Missä voi menä katsomaan 100v.huoltamatta toiminutta sähkömoottoria? Autoissa on monta sähkömoottoria, eivätkä kovin pitkäikäisiä. Teslakin vietävä vuosittain huoltoon. Isompi huolto 80thkm.tao neljä vuotta. Maksavat ainakin 500- yli tonnin. Mitähän akusto?
Se on vaan niin ettei suomalaisia sähköautot kiinosta ja siksi niitä myydään vähän uutena. Jos kiinostais niin myös käytetyt sähköautot menisi kaupaksi, vaan ei mene. Kamuxin kallikoski totesi että niillä on pisimmät myyntiajat kaikista enkä yhtään ihmettele. Kukaan ei sellaista halua käytännössä muutakuin hki keskustaan töihin lauttasaaresta kulkeva tms. Maalla et pyöritä lapsiperhe arkea sähköautolla ja käy töissä sillä samalla 100km suuntaansa joka päivä plus muut ajot....eikä meillä ole varaa mihinkään teslaan enkä muutenkaan sellaista haluaisi vaan ihan normaalin auton josta kuuluu ääni kun käynnistää. On myös otettava huomioon suomalaisten autojen keskihinta joka on 4000e....se ei muutu kymmenkertaiseksi samalla kun kansaa kuritetaan ja köyhdytetään. Vihreet elää täysin kuin pikkulapset haaveineen.
Sähköauto on tosiaankin käytännössä huoltovapaa. Ainoa mikä kannattaa vaihtaa säännöllisesti on raitisilmasuodatin. Renkaat, jarrupalat, polttimot ja vastaavat sitten tarvittaessa. Säännöllistä huoltoa sähköauto ei varsinaisesti tarvitse.
Miksi valehtelet viherpöljä? Sähköautolla vuosihuolto. 4v. tai 80thkm. iso huolto. Maksa yli tonnin.
Heh. Oletko juonut diiseliä vai mistä sekoilusi johtuu?
Sähköauto on käytännössä huoltovapaa. Sitä käytetään korkeintaan päivityksissä, jos valmistaja haluaa lisätä autoon uusia ominaisuuksia.
JOS - tämän linkin sisältö on totta eli Suomi (lue muutamat ihmiset) ovat itse halunneet kunnianhimoisen tavoitteen ilmastonmuutoksen ehkäisemisessä ja siten ovat SITOUTUNEET tavoitteen toteuttamisessa.
Erikoisinta tässä hulluudessa vielä on se, miten koko EU Suomalaisine edustajineen havainnoi Suomen metsät olevan EU parhaimmin hoidetut ja siten kaikkein runsaimmat ja juuri tuohon liittye EU tavoite toteutetaan maamme metsien avulla. Hakkuiden rajoittamisella kuin myös maamme sähköautoistamisella. Kuunteleppa tarkkaan ja ...a-j-a-t-t-e-l-e............ mikä vaikutus kaikella tällä on maamme tulevaisuuteen.
https://areena.yle.fi/1-4530599
m.l
Kuka tosiaan ostaa käytetyn sähköauton mustapekakseen? Kukaan ei enää osta siltä, kun akusto ja muut menis vaihtoon. Antin työsuhdeautoidealta pohja pois!
Käy juuri päivastoin. Kenelle jää diesel/bensa-auto näppeihin? MustaPekka on yleensä jälkijunassa ja katselee taaksepäin, eikä huomaa kehitystä.
Jostain syystä Persuissa paljon näitä perässähiihtäjiä.
Ei käy kun juuri niin että nämä nykyiset plugarit ja sähköautot on sitä uutta nyt joissa kehitys kulkee niin kovaa ettet kerkeä mukaan. Ovat 2vuodessa jo täysin vanhaa tekniikkaa kun tulee jatkuvasti nopeammin ladattavaa ja parempaa rangea. Polttomoottoriautot ei juuri enää kehity eli näin autoalan ammattilaisen mielestä sähköauto/hybrid on nyt se kaikkein huonoin ostos jos siis katsotaan pelkästään arvon säilymistä. Tekniikka on ihmeellinen asia ja muistat varmaan miten nopeasti se kehittyi telkkareissa ja vaikka puhelimissa...vuodessa oli jo vanhaa kädet täynnä jota ei kukaan halua...nythän kehitys puhelimissa on jo aika tasaista.
Pahinta on ostaa sähköauto silloin kun tekniikka eniten kehittyy..se on varma mustapekka.
Sähköauto muutamassa vuodesa ongelmajäte.. Mustapekka maksaa hävityskulutkin!
Akut ne pitäs muistaa vaihella tietyn välein muute tökkää,tökkäs viime talvena meno,mut tutulla tökkäs niin lopullisesti.Ja jo muutamas kymmenes tuhannes hinaukseen monesti ja ny levix..Kyllähän se kypsyttää mutta vastuu on ostajan,korjaajatkaan ole ajan tasalla.Ilmastonmuutos tuo paljon kuluja
Miksei aleta ajaa fillareilla.Hevosella,valjakoilla..
Omassa autossa on 9 vuotta vanha AGM-akku, eikä osoita vieläkään hyytymisen merkkejä. Akut alkavat kestää nykyään koko auton iän. Oman autoni suunniteltu ikä on 12 vuotta, eli ei enää montaa jäljellä.
Niille annetaan 2v. takuu. Vaihatin,kun oli 7v. vanha alkuperänen. Pelas vielä hyvin,mutta sromahdus koska vaan. Varaudu hinurin numerolla.