Liikenneministeri Marin vaatii liikennettä mukaan päästötalkoisiin.

Suomen+toimenpiteillä+ei+ole+mitattavissa+olevaa+vaikutusta+globaaliin+lämpötilaan.+Sen+takia+ei+ole+viisasta+tuhota+suomalaista+hyvinvointiyhteiskuntaa+yltiöpäisillä+ilmastotoimenpiteillä,+kun+emme+kykene+lopputulokseen+vaikuttamaan.+Ollaan+mukana+ja+tehdään+osamme,+mutta+ei+muiden+osuutta.Suomi+on+jo+tehnyt+paljon.+Mutta+maantieteelle+emme+voi+mitään.+Leveysasteen+60+pohjoispuolella+asuu+vain+vähän+maailman+ihmisistä.Täällä+ei+pärjää+ilman+lämmitystä.+Lämmitys+vie+30+%+energiantuotannosta,+joka+on+suurin+yksittäinen+päästöjen+aiheuttaja.Harvaan+asutussa+maassa+liikenne+aiheuttaa+20+%+kh-kaasupäästöistä.Tänne+ei+väestöä+kannata+siirtää+kehitysmaista+suuren+hiilijalanjäljen+kuluttajiksi.Maahantunkeutumisen+rajoittaminen+on+parasta+ilmastopolitiikkaa+täällä+kylmässä+ja+pimeässä+Pohjolassa.

Jos Marinille ja muulle vihervasemmistolle ei riitä nykyinen autoilusta nyhdetty tuotto, niin aika ihmeelliseltä kuulostaa. Miten käy yleensä valtion tulojen, jos vihervasemmiston toiveet toteutuvat näissä ympäristötalkoissa. Nykyisinkin jo verotetaan liikenteestä niin huimia summia muuhun käyttöön, että täytyy kyllä ihmetellä näitä nykyisiä tavoitteita.

Bensalitran hinnassa on jo nyt euron verran veroa. Kun kulutus puolittuu, on vero nostettava kahteen euroon, jotta valtion tulot säilyy. Lisäksi tulee vielä päästömaksu. Puhutaan silloin bensalitran hinnasta luokkaa 3 e/litra.

Onko kukaan laskenut tämän vaikutuksia talouteen. Paljonko työttömyys lisääntyy, esimerkiksi.

Marin voisi aloittaa hankkimalla omat aivot.