Kun hesassa lataan sähköauto mustalla hiilivoima sähköllä .
Se musta sähköauto saastuttaa paaljion enemmän kuin katalysaattori bensa auto.
Saati siten joukkolikenteen savuavat biisel meluhirviöt.
Se musta sähköauto saastuttaa paaljion enemmän kuin katalysaattori bensa auto.
Saati siten joukkolikenteen savuavat biisel meluhirviöt.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Jos lataat pistorasiasta niin sähkö on päästötöntä. Näin ainakin menee helsingissä.
Eipähän pakoputketon sähköauto paikallispäästöjä aiheuta. Etenkin pakkasella dieselit katkuavat pahasti. Kun kadunvarressa aletaan starttailemaan kylmällä ilmalla dieseleitä käyntiin, muuttuu asuminen alakerran asunnossa sietämättömäksi. Edes lehtipuhaltimien ja ruohonleikkureiden katku kesällä ei ole yhtä karmeaa mitä dieseleiden pakokaasut.
Suuren hiilivoimalan polttoprosessi on tehokasta ja hyötysuhde etenkin talven lämmityskaudella hyvä. Ja parasta on kun voimalan "pakoputki" puhaltaa mahdolliset hiukkaspäästöt kauas keuhkorakkuloista.
Sähköauto on hiilivoimalla käytettynäkin kaupunkilaiselle mukavampi.
Ne jotka pakkasella saastuttaa ja savuavat ova t kaupunhi bussit ja suurt rekat ja kuormauttot joila ei heti päästä liikkeel.
Karse paikka noi bussiyhtiöisåden parkkipaikat pakkasaam u na näkee kuinka saasteet pilvet oikeen kaasuttaa koko lähitienoon myrkyillään.
Varikkoalueet on varmasti kahta kauheampia, vaikka siellä kalusto on luultavasti esilämmitettyä. Meillä kärsitään tuosta kadunvarsisavuttelusta. Vaikka ilmanvaihto on talvella pienellä, niin siitä huolimatta ikkunan korvausilmaventtiileistä imeytyy pakokaasua asuntoon. Kovalla pakkasella on tyyntä ja kadulla ei paljoa ilma vaihdu. Savu jää leijailemaan pitkäksi aikaa kadun päälle.
Eihän Suomessa tai muissakaan kylmissä maissa sais käynnistää mitään autoa ilman esilämmitystä talvella juurikin noiden saastepäästöjen ja moottorien ylinopean kulumisen takia joka alkaa sitten saastuttaan koko ajan enemmän ja enemmän.
Ainoastaan hyvin esilämmitetyt ja vähän kuluneet ,huolletut koneet toimivat maximaalisella tavalla, eivätkä saastuta luontoa niin paljoa jokapäivä käytössä.
Ei henkilöauto diiseliä tarvii lömmittää voi hetilöhetä liikkeele.
Kuormautoja joutuu tyhjäköyttämmän lämpimäksi ajomukavuuden ja jarrujen saamiseksi pois oäältä kun y oimiv t ilmanpaineella.
Jos ei ole webastoa niin on aika huono lämmittää autoa kadunvarsiparkissa.
Vihreän Helsingin kivihiilen poltto tuottaa positiivista hiilidioksidia, joka neutraloi tehokkaasti lehmien pierua.
Kyl mie eppäilen että Vihreä musta kivihiili aiheuttaa niitä pahoja päästöjä kun ladataan sillä sähköauton akkuja sanokaa mitä sanotte
Ilomantsin mummon saunan piisistä tupruaa sitä huonoa hiilidioksidia, kun taas H:gin hiilivoimaloista ja vihreiden lomalentokoneista ilmakehään leviää pelkästään hyvää hiilidioksidia.
Niin ja maalima pelastuu kun surraillaan taivaalla pitkin viikko suurella joukolla ilmastokokouksiin!
Vaihdetaan autoihin lentokoneen moottori niin ilmasto pelastuu.
Eikö se suuri piippu siellä hansaressa juri tuta sitä ilmastontuhoa oikeen turbovoimalla.
Shköau y on valmistus on ympäristökatsrrofi jo sybtyessään.
Samoin ydinsähkön saasteeettomuudesta v oit kysellö fikisiman tsernobilin asukkailta
Näin alkuun
Ei.
Sähköauto ei itsessään saastuta.
Polttomoottoriauto saastuttaa aina, koska sitä ei voi käyttää koskaan ilman moottorissa tapahtuvaa paloprosessia.
Sähköautojen energiasta sentään osa saadaan päästöttömästä tuuli- ja ydinvoimasta. Sähköauton energian kotimaisuusaste on myös paljon polttomoottoriautojen vastaavaa parempi. Rahaakaan ei mene sähköautoilun vuoksi vastaavalla tavalla ulkomaille.
Sähköautot ovat hyvä juttu suomalaisille, mutta huono juttu polttoainekauppiaille.
Onko tuuli- ja ydinvoimala tehty päästöttömästi? Eikö niitä tarvitse
lainkaan huoltaa? Päästötöntä energiaa ei ole olemassakaan.
Yhden tuulimyllyn perustuksiin uppoaa 475 kuutiota betonia.
Perustuksiin maa- ja kiviainesta yhteensä kahdeksankymmentä tuhatta tonnia, noin 2000 rekkakuormaa.
Turha tuosta on murehtia. Kaikessa sähköntuotannossa on rakennusaikaiset päästöt, mutta tuuli- ja ydinvoimaloista puuttuu käytöaikaiset päästöt. Itse energia on siis (hiiili)päästötöntä.
Betonin tekeminen saas t utaa ja kuskaus saastuttaa ja hikkakuormien kaivaminen diidel k aivurila saas t utaa ja diideskuormurut saastuttaa ja tuulivoiman kasaaminen saas y uttaa. Disel nostureilla ja h u ol y o saastuttaa.
Ja jos sähköautot yleistyy on sähköautolla ajo yhtä kallista vähintään kun nyt bensa/diesel. Ei valtio luovu verotuloistaan kun polttoaineesta on iso osa veroa. Kyllä sieltä keksitään maksut jos joskus ne sähköautot yleistyy. Jos infra rakennetaan joutuu kaikki maksumiehiksi ja ajaminen on lopulta vielä kalliimpaa kun nyt vaikka bensalla.
Kokonaisuuden kannalta ei ole kyse hinnasta tai verojen keräämisestä, vaan käytöstä aiheutuvista päästöistä, koska on asetettu tavoitteet vähentää hiilidioksidipäästöjä.
Ainakin alkuvaiheessa sähköautoiluun on houkuteltava hintaporkkanalla, eli käytännössä verotuksen avulla. Euro on paras konsultti tässäkin tapauksessa.
Olkiluoto kolmoseen upposi betoni yli 300 000 kuutiota eli yli 600 tuulivoimalan perustukset.
Hemmetin ituhipit, ettekö tei voi pitää homobiilejä itsellänne vaan pitää koko maailmalle päätä aukoa ja vielä kokoajan???
Xxxxxxxxxxxxsxsxsxsxsxsxsxsxsxsx
Talous hyvään kuntoon saatiinkos
Sarjakurjistaja sipilä sai suomen talouden kepuleiden mielestä kuntoon.
Leikattiin vain kaikkein köyhimmiltä ja eläkeläisiltä .lapsiperheistä ja työttömältä.
Ja anneettin yrityksille ja yritysjohdolle sijoitettavaksi ulkomaille veroparatiiseihin.
Miksi sipilä ei leikannut rajusti myös rikailta ja yrityksiltä ja maataloustuesta .
Olisi saanut suomen talouden huippukuntoon ja ansainnut arvostuksensa.
Nyt sipilää pidetään maailan epäoikeuden mukaisimpana johtajana.
Ja köyhien surmana
Metrojunat junat ja ratikat kulkee joko hiilivoima sähköllä tai ydin saähköllä kumpi terveellisempää kysykää tsen t nebil aifukisiman kansalta
Katalysaattori ei poista hiilidioksidia. Noin lonkalta voisi sanoa, että jopa hiilellä tehty sähköauto saastuttaa ilmastoa vähemmän. Energian tekeminen suuressa voimalaitoksessa on huomattvasti tehokkaampaa kuin auton moottorissa.