Auton valmistus aiheutta kahden vuoden keskimääräisen ajon päästöt. Sähköauton akun valmistus toiset kaksi vuotta. Siis yhteensä neljän vuoden ajon päästöt, vaikka ei ole vielä ajettu kilometriäkään.
Vanhoilla autoilla liikkuvat ajavat yleensä alle puolet keskimääräisestä. Auton ja akun valmistuksen päästöt kertyvät siis vasta noin kahdeksan vuoden ajosta.
Vanhojen hyväkuntoisten autojen vaihtaminen kovalla kiireellä sähköautoiksi on järjetöntä.
Vanhoilla autoilla liikkuvat ajavat yleensä alle puolet keskimääräisestä. Auton ja akun valmistuksen päästöt kertyvät siis vasta noin kahdeksan vuoden ajosta.
Vanhojen hyväkuntoisten autojen vaihtaminen kovalla kiireellä sähköautoiksi on järjetöntä.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Olet TÄYSIN oikeassa, huomaat sen palstan kako-trollien täydellisestä vaikenemisesta. Mutta sehän on myöntämisen merkki !
Tarkoittaako tuo KAKO - PERSUJA ovatko sama asia?
Totta puhut.
Autot pitäisi aina ajaa loppuun, eli niin kauan kuin kone käy ja pelleistä ei vielä läpi näy.
Itsellä 32 vuotta nuori auto ja hyvin toimii. Ei mitään syytä vaihtaa.
Autolla ajaminen ei ole koskaan ekoteko. Sähköautolla ajaminen ei sentään tuota enää lisää pakokaasupäästöjä. Renkaista irtoaa mikromuovia niilläkin.
Itselänion 2008 vuoden automaatti farmaei avensis
Ei koskaaan mitää vikaa vikaa vikaa
Sabrina antaisi FIATin poi pois pois..
tuo oli hyvä... kyllä repes!!
Kaksitahtinen Warre hakusessa. Auto joka ei savuta ei ole rehellinen.
Vanhassa kunnon Trabantissa oli pahvia sivuseinätkin ja ovetkin tais olla. Kun ei huvittanu enää ajella auton korin pysty polttaan talon uunissa lämmitykseen.
Parempaa ecoautoa ei edes ole,eikä öljynkulutus ja savutus haitannu kun ei paljoa sitä bensan joukkoon edes lisännyt,kaasarin pääsuuttimenkin pysty vaihtaa niin pieneksi että just ja just kävi. Ja auto oli kevyt kuin mikä,liikaa tavaraa ei paljoa siirelty ,moottorin tehokin ylsi juuri 100 km/h,ei enempää.
Siinä Itäeurooppalainen ecoauto vailla vertaa.
"Vanhoilla autoilla liikkuvat ajavat yleensä alle puolet keskimääräisestä."
Tonen puoli meneekin sitten vanhan auton remonttiin, että sillä pääsisi edes likkeele ja saisi katsastettua. Eipä siinä paljon saastettakaan synny kun vanha diesel mersu seisoo tallissa.
Uuden sähköauton hinta putoaa 5..10 000 e vuodessa. Kyllä tuolla rahalla teettää remppaakin jo mersuun. Ja jonkun tiivisteen vaihtaminen ei aiheuta päästöjä.
Sähköauton akusto on loputonta ydinjätettä.
Sähkön tuottaminen painavan lootan ajoon on
järjettömän kallista ja epäekologista.
Sähköauto, tällä tekiikalla, Suomessa
tuhoontuomittu.
sähköautohössötys on sisäpiirikauppojenntekemistä
PALJONKO NIINISTÖ LUPASI SAKUILLE
ETTÄ SUOMESSA MYYDÄÄN SÄHKÖSAKUJA?
SAUKKI TAISI KERJÄTÄ ITSELLEEN PROVIKAT SAKSALTA.
Ja se vesipää anttaa kiehua, kun on itse matkoilla.
SE JÄRKKÄÄ AINA SOTKUN JA PAKENEE PAIKALTA.
Vanhat ruosteläjät ovat hengenvaarallisia ja pitäisi kieltää lailla ja määrätä paalattaviksi.
miten se vaarallisuus ilmenee?
Hengenlähtönä tai vakavana vammautumisena. Esimerkiksi vuoden 1979 w123 mersu ei kestäisi uudenkarhean pikkutojotan tavoin hirvikolaria.
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000006285670.html
Bensa autoilijana painan aina reilusti kaasua.
Se minkä bensassa häviää, sen suorasähkölämmityksessä voittaa.
Olisipa vaan täälläkin ainakin 15 vuotuinen minimi!
... and I do not care.
Sähköauto on koko eliniän ja valmistuksen huomioon otettaessa paljon saastuttavampi ja maailmaa tuhovampi kuin normaali polttomoottorilla varustettu auto Akkujen valmistus ja siihen tarvittavien mineraalien tuottaminen on pahinta mitä autoteollisuus on saanut aikaan.
Koska tuolla tavalla sanoit niin sillä tavalla sitten se on.
Scotty Kilmer naureskelee että Briteissä ajetaan 15 vuoden kuluttua vain sähköautoilla, kun sähköverkko on jo ennestään huonona. https://youtu.be/d4U6jT4YWYY