Söörmarkun risteys ei kelpaa porilaisille naisille. Risteystä arvostelevat henkilöt eivät ole asiantuntijoita vaan mopoautokokemuksella keikaroivia teinejä, muka raskaan liikenteen ammattilaisia, pah!
Ammattimies sovittaa nopeutensa olosuhteiden mukaan. Piste.
Vanhat ammattikuljettajat nauravat tälle riisimurojoukolle, hah...hah, haaaa...
Risteys on hyvä eikä sitä kannata alkaa purkamaan.
Eikö SK:n tutkiva journalismi keksi oikeita juttuja!
Ammattimies sovittaa nopeutensa olosuhteiden mukaan. Piste.
Vanhat ammattikuljettajat nauravat tälle riisimurojoukolle, hah...hah, haaaa...
Risteys on hyvä eikä sitä kannata alkaa purkamaan.
Eikö SK:n tutkiva journalismi keksi oikeita juttuja!
Vastaukset 14
Vanhimmat
Kirjastoautolla ei voi ajaa noihin ramppeihin, kun kirjat tippuvat hyllyistä kesällä ja talvella liukkaalla auto ei pysy varmaankaan tiellä. Voisiko kaupunki tehdä vanhanmallisen risteyksen. Se oli parempi ja turvallisempi.
Kun Porista Noormarkkuun menevät ammattikuljettajat joutuvat hiljentämään vauhtia niin kääntyminen oikealle on vaarallista. Sitäpaitsi kolmio edellyttää pysähtymistä joskus. Vastamäkeen liikkeelle lähteminen on vaikeahkoa kesällä, entä sitten talvella. Voi joutua teliä nostamaan tai robsonia painamaan ja lukkojakin pistämään päälle.
Ammattikuljettajalle on vaarallinen risteys. Apua!
Ehhe...heee...ehe...ehe...!!
Sinne pitää vaan asentaa lisäkilpi: Tyhmille vaarallinen risteys.
Eli kuten muutkin paikat liikenteessä, ei auta vaikka laitetaan stoppimerkkejä ja kolme ympyrää päällekkäin, aina löytyy niitä tyhmiä jotka eivät osaa eivätkä opi.
Kuten eräs nainen kun ajoi viikkarissa siitä risteyksestä jossa on stoppimerkit.
Naisella oli stoppimerkki ja vasemmalta tuli auto,
nainen pysähtyi kuten se merkki määrää, mutta sen jälkeen kuvitteli olevansa etuajo-oikeutettu vasemmalta tulijaan nähden, koska olihan hän lainkuuliaisesti pysähtynyt ja liikkeellelähdön jälkeen siis oman logiikkansa mukaan etuajo-oikeutettu vasemmalta tulevaan nähden.
Ja näitä riittää, on myös ammattikuskeissa.
Ennenkin on ollut hyviä kuskeja ja huonoja kuskeja.
Huonosta ei tule hyvää vaikka kymmenen vuotta tahkoaisi.
Muuta kun puukengät jalkaan, vakionopeussäätö päälle, kännykkä korvalle ja jalat ylös kojelaudan päälle.
Ammattimiehiä ollaan, tie on meidän, muut alta pois, huh...hus...
Ps. Siis on niitä hyviäkin kuskeja syntynyt, ainakin vielä 50- ja jopa jokunen vielä 60-luvullakin!🤫
Risteys on aivan SUSI. Ajoin Noormarkusta Poriin rekalla ja käännös vasemalle sillan jälkeen on liian jyrkkä ja kallistukset huonot. Romua tulee ihan varmasti, mutta onneksi romuttamo ja autohajottamo on lähellä, joten ei tule suuria hinauskuluja.
Nopeutta siis liian paljon...yksinkertaista!
60 km/h on SUURIN SALLITTU NOPEUS! Ei tarkoita, että aina kaikilla koneilla kaikissa olosuhteissa pitää ajaa tuota nopeutta. Voi tätä vihreyden ja sosiaalidemokraattisen älyn määrää!
Ammattimies hallitsee ajokkinsa tässäkin paikassa kelillä kuin kelillä. Pitäisikö Noormarkun jälkeen laittaa merkki, että "puukengät pois jalasta, jalat lattialle hollille ja aja kuin miehet ajavat autoa".
Voi sitä rekalla ajella suoralla ja sulalla tiellä kuka vaan.
Pitääkö teille riisimuromopoaitorekkakuskeille tehdä tiet kattavasti niin että mutkissa säde on 200 metriä, kaikki mäet on poistettu leikkaamalla, muu liikenne on poistettu, tiet aina sulatettu...😜
Minustakin iso auto tuntui alkuun, etteihän se sovi lainkaan Tampereentielle. Mutta kyllä siihen tottuu ja kun tuntuma tulee ajokkiin niin aina paremmin menee.
Liian iso nopeus kaataa mutkissa tai vie lepikkoon.
Kannattaa hidastaa vauhtia jo ennen mutkaa. Mutkassa on myöhäistä himmata.
Juurikin näin. Länsitien loppu tikkulassa on ihan yhtä jyrkillä kurveilla varustettu ja samalla nopeusrajoituksella, joten valittakaa nyt siitäkin sitten .
Tv:ssa ohjelma "Suomen surkein kuski".
Iiiiikk!!!!!
En ala🙈
Tytöt, simät kiinni ja jarrut pohjaan!
Tuo SK juttu oli naisen kirjoittama ja naiset antoi lausunnot. Joopa joo.
"Ammattikuljettaja" ajoi linja-auton täydessä lastissa moottoritien rampille Kuopiossa viime kesänä, vauhtia 80 km/ vielä T-risteyksessä kun piti kääntyä vasempaan.
Ammattimies ei saanut käännettyä bussiaan mihinkään vaan ajoi suoraan alas sillalta rautatien päällä. Ihmisiä kuoli tämän "ammattikuljettajan" kuskailun takia.
Ajonopeus on sovitettava olosuhteiden mukaan turvalliseksi. Ei tienpitäjä kerro sinulle ajonopeuttasi. Se on kuljettajan taitoon ja velvollisuuksiin kuuluva asia.
Nopeusrajoituskin käsitetään tienpitäjän antamaksi pienimmäksi ajonopeudeksi ja suurin ajonopeus on vielä 10 prosenttia muka sen päälle.
Nämäkin asiantuntijana esiintyvät risteystä arvostelevat tyypit eivät ole osaajia vaan lajityypillisiä paikkakuntansa edustajia.
Satakunnan Kansalta oikein törkeä journalistinen rimanalitus, oikein vehkoomaista "uutisointia".
Nyt on kuskien asenteissa paha vamma. Siis auton vakionopeussäätöön laitetaan liikennemerkissä kerrottu suurin nopeus, lidättynä 10 prosenttia.
80-alueella vakionopeussäätö laitetaan 87 km/h.
Sitten pidetään vaan toisella kädellä ratista ja toisella kädellä kännykkää korvalla. Auto puskee kuin juna samaa nopeutta mutkat, vasta- ja myötämäet. Jalkoja voi pitää vaikka etuikkunalla, niillä ei ole käyttöä.
Kuskilla ei ole näköjäs enää tuntumaa autoon, ajokkiin, tiehen.
Yleisesti tienpitäjän määräämää nopeusrajoitusta pidetäänkin alimpana sallittuna nopeutena. Onhan jotkut demaripoliitikotkin jo esittäneet tällaisia aivopieruja.
Ei ole enää rekkamiehiä...ei voi olla, kun maassa ei ole enää miehiä.
halpa parannuskeino risteykseen, vaihdetaan 60 km/t nopeusrajoitusmerkki 30 km/t merkkiin.
Liian järkevä keino?