kamalaa kirskuntaa kaarteissa, siis rautatieassalla ja Hämeenpuistossa. Kun jäisillä pyörillä väännetään 80 tonnin massaa (sisältää matkustajat) jäisiä kiskoja vasten niin voi sitä äänen paljoutta. Kyllä koko keskusta-alue kuulee milloin ratikka on missäkin sillä suoraankin ajosta tulee kamala melu.
Kovilla pakkasilla ratikan ääni tulee olemaan
Anonyymi
30<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Toivottavasti diissel-bussien kaasuja on vähemmän.
Millä pakkasilla? Ratikan myyntikuvissa on ikuinen kesä.
Ratikka näyttää aiheuttavan joillekin kirskuntaa korvien väliin jo paljon ennen valmistumistaan.
Oletko kaupungin palkkaama ratikkatrolli ? Onko teitä monta ja mitä ne maksaa jos minäkin pyrkisin ?
Ja noin kyselijäpösilö saapui kutsusta paikalle 😃
Vastaa sitten pösilölle, kun noin kaikkitietävä olet.
Suurin ääni on aina oman valituksen ääni omassa päässäsi ja vain siihen voit vaikuttaa, et ymmärrä ettet ymmärrä.
Ratikan ääni pysyy lääkkeiden ja psykoterapian jälkeenkin.
Sanoo maksettu, valantehnyt, trolli. Mitä olet luvannut trollata sitten kun ratikka on valmis ?
Ei tuo ole se maksettu trolli, vaan minä olen. Kivaa hommaa, ja todella tuottoisaa, koska saan palkan aiheuttamieni reaktioiden perusteella. Esimerkiksi aiheuttamani raivokohtaukset tuottavat minulle rahaa, samoin kuin kiinni saamani valehtelut. Meillä on ihan taulukko siitä, mikä tuottaa minkä verran rahaa. Ja pimeänä tottakai, ei näitä mihinkään kirjanpitoon laiteta.
Aloitin vähän ennen tunnelia koskevaa äänestytä. Pian sen jälkeen ostin ison uuden talon. Kiitos tämän työn, talo on jo maksettu ja viime vuonna tein perheen kanssa pitkän lomamatkan palkkiorahoilla. Kohta teen kaupat kahdesta sijoitusasunnosta. Ratikkareitin varrelta tietysti 😃
Jätkät yrittää päästä osille minun töistäni provona. Ei tule mitään.
Miksi ratikka kirskuu enemmän pakkasilla? Noinko se Hesassakin kirskuu, vai mistä olet tietosi saanut?
Kun asuu lähellä rautatietä niin tietää miten ääni kasvaa pakkasella aivan selvästi. Eikä pelkkä kirskunta vaan korkea kitinä-ääni. Jos et ole kuullut niin odota kunnon pakkasia ja mene vaikka Treen assalle kuunteleen. Pue lämpimästi kun ei siinäkään junia koko aikaa kulje.
Koskipuistossa kuuluu, Kalekin sen kuulee aamusta puoleen yöhön ja taas aamuvarhain
Meluhaittaa lievittää tietoisuus siitä, että sen aikaansaamiseksi on haaskattu satoja miljoonia. Näin kallis meteli on erittäin korkealuokkaista.
Alkosta loppuu viina tällä menolla.
Voisiko kiskoihin laittaa lämmityksen?
Kiskot liitetään toisesta päästä sähköverkkoon ja toisesta päästä laittaa kiskot laitetaan oikosulkuun. Raiteet lämpiäisivät ja samalla sulattaisivat kirsukavat pyörät.
Juu. Kesähelteellä voitaisiin sitten laittaa töpseli toisin päin, jolloin saataisiin kuumat kiskot viilennettyä.
Töpselin toisinpäin kääntäminen ei nyt auta, vaihtovirran napaisuus kääntyy jo muutenkin 50 kertaa sekunnissa. Tasasähköllä voisi onnistua, mutta vaatii järeän tasasuuntaajan. Kesähelteillä kiskoja voisi jäähdyttää kiskoihin porattavilla jäähdytyskanavilla.
Kanaviin johdettaisiin tammerkosken jääkylmää vettä.
Ratikan pyörien ja akselien kautta kiskot ovat toisiinsa kytketyt.
Kyllä ratikan käytössä on muutenkin järeitä tasasuuntaajia. Koko ratikka liikkuu siis tasasähköllä. Lokomolla oli jo -80 luvulla isoja 3500 amppeerin hitsaustasureita, mistä jaettiin useammalle hitsaajalle.
Ehdotan että ratikoiden rakennetta muutetaan ja pyörät galvaanisesti erotetaan toisistaan.
Toinen vaihtoehto on että ratikoita käytetään ikään kuin tehon säätövastuksena sen ajessa raiteilla.
Ei siellä ole asuntoa nimeksikään, vain toimistoja ja liiketiloja.
Kantakaupungissa asuu kymmeniä tuhansia ihmisiä !
Mitenkä kovaa ääni tuleekaan olemaan kovalla pakkasella kun jo kesäkelillä noin kovaa huutaa ?
Ei hanki kirsku.
Vastustajien huutohan on koko ajan vaimenemassa. Pari vuotta eteenpäin, niin enää sitkeimmät jaksavat hokea niitä samoja tyhjiä mölähdyksiä, jaa koko ajan harvemmin. Menee ihan samalla tavalla kuin tunnelin kohdalla.
Älä unta nää! Vastustajien määrä vain lisääntyy kun totuus alkaa paljastua.
Toivottavasti kaikki puut on kaadettu 100 m etäisyydelle ratikkakiskoista, sillä lehtikeli tekee ratikoista giljotiineja. Puista putoavat lehdet tekevät kiskot liukkaiksi. Lehdet murskautuvat vaunujen alla öljymäiseksi massaksi, jonka päällä vaunu luistelee pahimmillaan kuin auto vesiliirrossa, ja ratikan jarrutusmatka moninkertaistuu.
Veikkaan, että päitä tulee leikkaantumaan irti paljon.