Olen tutkaillut noita uusia dieselautoja, ne kuluttavat vähän, käyvät siististi, ovat nykyään harvinaisen puhtaita, niin koneeltaan kuin suomalaiselta polttoaineiltaankin, ne kestävät ja niissä on se tarvittava vääntö mikä tekee ajamisesta vaivatonta.
Mitä se kenellekkään kuuluu jos ostankin dieselauton, enkä menetä sen takia yhtään minuuttia yöunistani? Se on nykyään ekoteko, vaikka media ja päättäjät toisin väittävätkin. Senkun muut menette sähköhypetyksen mukana, maksatte itsenne kipeäksi ostaessanne sähköauton, etsitte tuskassa mihin saatte autonne johdon päähän ja mihin asti sitten taas pääsette sillä sähköautoillanne.
https://www.is.fi/autot/art-2000006300612.html
Mitä se kenellekkään kuuluu jos ostankin dieselauton, enkä menetä sen takia yhtään minuuttia yöunistani? Se on nykyään ekoteko, vaikka media ja päättäjät toisin väittävätkin. Senkun muut menette sähköhypetyksen mukana, maksatte itsenne kipeäksi ostaessanne sähköauton, etsitte tuskassa mihin saatte autonne johdon päähän ja mihin asti sitten taas pääsette sillä sähköautoillanne.
https://www.is.fi/autot/art-2000006300612.html
Vastaukset 13
Vanhimmat
Uutisen kommenteista päätellen osa ilmeisesti ehdittiin jo aivopesemään parantumattomaksi diesel-foobikoksi, järki ei enää jälkikäteen uppoa.
Diesel on paras.
Vanha ja uusi.
Minulla on sorento, 2,5 litran turbodieseli, kulutus noin 10 litraa sataselle. Ajelen sillä vielä 4-5 vuotta ja sen jälkeen katselen olisiko sähköautot kehittyneet akkujensa osalta käyttökelpoisiksi (epäilen tuossa ajassa).Sähköauto varmasti tulee jossakin vaiheessa syrjäyttämään polttomoottoriautot yksinkertaisemman tekniikkansa ansiosta, huoltokulut ovat olemattomat. Aika minkä tuo ottaa? Ehkä 15-20 vuotta. Tämä on luonnollista kehitystä, ei sitä tarvitse kiihdyttää (vihreät), eikä jarruttaa (persut).
Ei tarvittaisi kuin kahdenlaisia autoja. Sähkö kun ajomatkat on 0-100km ja diesel kun ajomatkat on 100-1000km
Yli 10 vuotta vanhat diesel henkilöautot pitäisi poistaa välittömästi liikenteestä.
Nyt olikin puhe näistä uusista, nykyaikaisista dieseleistä, ei 20-30 v vanhoista nokikattiloista.
Näiden ero on kuin yö ja päivä, tai aamupäivä.
Ihmettelen vain miten vastataan siihen valtaisaan sähkön kulutuksen lisääntymiseen kun alkaa olla 500.000 sähköautoa tolpan nokassa ja joskus se miljoona autoa? Lisäksi kaikki muu infra mikä pyritään siirtämään sähköiseen muotoon ja siitä tuleva sähkön lisääntymistarve, kodit, öljykattilat pois ja sähkö tilalle, saunat, puusaunat kelletään ja sähkö tilalle, posti ajetaan alas sähköiseen muotoon jne, jne. Eikö pitäisi hiukan istua alas ja miettiä muitakin vaihtoehtoehtoja esimerkiksi autolla liikkumiseen, kun täällä kuitenkin pitkien etäisyyksien maas sitä joudutaan tekemään?
Salaliittoteoria selitys asialle.
Sähköauton saa pysäytettyä helpommin komentokeskuksista käsin ja tehdä siitä ajokelvoton.
Jaa miksi pitäisi poistaa?
Oma 12 vuotta vanha 385.000km ajettu diesel-Peugeot kuluttaa 4,5 l/100km ja kulkee 210km/h. Harvassa ovat ne bensa-autot, jotka pystyvät samaan ja menemällä aina laakista katsastuksista läpi.
Ja lisätään romun määrää maailmassa? Naurettavaa. Monissa paikoissa tässä suuressa Suomenmaassa "perus"-auto kertakaikkiaan on välttämättömyys. Sähköautoja ei voi ladata samasta töpselistä kuin kahvinkeitintä. Jos auto kulkee ja siitä tykkää, niin käytetään sitä niin kauan kuin hyvältä tuntuu. Tässä on nyt yritysmaailma taas asialla. Tuotetaan vaihteeksi sähköautoja ja demonisoidaan vanhoilla (tai uusilla) bensa- ja dieselautoillaan ajavat. Pääasia, että tuotanto pyörii ja uutta saadaan kaupaksi.
Tuotantoa ja tuotantoa ja taas tuotantoa. Jotain härkistä, joka muka muistuttaa lihaa ja kauramaitoa, joka muka muistutta maitoa. Riittäähän näitä.
Liha lihana, maito maitona, pavut papuina ja kaura kaurana, on mielipiteeni. Onko liian yksinkertaista? Miksi elintarvikkeiden pitää kulkea monien tuotantoprosessien kautta ja muuttua oudoiksi korvikkeiksi? Siksi, että tuotanto pyörisi tavalla tai toisella. Energiaa siihen kuluu raaka-aineen hankinnasta alkaen. Kauran ei tarvitse muistuttaa lihaa tai maitoa. Ei kiitos.
Arttu olisi voinut vähän selventää mitä hän demonisoinnilla tarkoitti.
En ole kuulut vähään aikaan mitään tuohon viitttavva. Viimeksi poliisi otti kiinni rekka-autoja joista puhdistuslaitteet oli poistettu.
Minulle sopisi hyvin, että bensiinistä ja dieselistä keräisiin pumpulla saman verran veroa, ja käyttövoimavero poistettaisiin diesel-autoilta mutta sopisiko se dieseliä ostaville
Demonisointi tarkoitta sitä, että päättäjät (lähinnä vasemmistovihreät) heittelevät kommentteja joissa polttomoottoriautoilu (myös diesel) pitää saada loppumaan sinä ja sinä vuonna ja "puhdas" sähköautoilu nostetaan hyvän ihmisen hyväksi ekoteoksi.
Turha tapella tutkainta vastaan ja kuluttaa energiaa koittamalla vastustaa isoa kuvaa ja ideologiaa maailman sähköistämisestä.
Asiat tulevat menemään maailmalla ja suomessa tiettyyn suuntaan vaikka miljoona ihmistä marssisi kadulla autoilun sähköistämistä vastaan.
toisalta moni ajelee vanhalla kun on yksinkertaisenpi huoltaa kuin uudenmat äly autot ,