Suomessa 3,5 miljoonaa henkilöautoa.
Niiden muuttaminen valtion varoilla
maksaa n. 2000 euroa keskimäärin biokaasu-tai metanolipohjaiseksi
maksaisi 7000 miljoonaa.
Mistä valtio ottaisi rahat.
Andersson sanoi että vuodessa kulut
valtiolle muutamia kymmeniä miljoonia.
Mitä se muka auttaisi, jos muutamia tuhansia tai vaikkapa muutamakymmenen tuhatta vanhaa autoa modifioitaisiin. Vastaus ei mitään.
Täysin populismista puhetta.
Täyttä puppua, pikkuluokan höpötystä.
Heikkotasoista politikointia.
Vailla todellisuuspohjaa.
Niiden muuttaminen valtion varoilla
maksaa n. 2000 euroa keskimäärin biokaasu-tai metanolipohjaiseksi
maksaisi 7000 miljoonaa.
Mistä valtio ottaisi rahat.
Andersson sanoi että vuodessa kulut
valtiolle muutamia kymmeniä miljoonia.
Mitä se muka auttaisi, jos muutamia tuhansia tai vaikkapa muutamakymmenen tuhatta vanhaa autoa modifioitaisiin. Vastaus ei mitään.
Täysin populismista puhetta.
Täyttä puppua, pikkuluokan höpötystä.
Heikkotasoista politikointia.
Vailla todellisuuspohjaa.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Anderssonin ajatus ihan hyvä, sillä tämä suunta ihan oikea, täällä muutamien autojen maassammekin. Pinta-alaltaan saman kokoisessa ja huomattavasti uudempien autojen Saksassa kait noin 50 miljoonaa autoa. Sielläkin, luulisin aktiivisesti asiaa pohditaan. Arvelisin, että kaikki suuret autonvalmistajat, Volkswagen, Audi, Mersu, juuri tämän asian parissa... Tuskin niillä varaa jäädä tämän vision jalkoihin!