Mitähän järkeä tuossa Lin "konvertoinnissa" nyt oikein olisi..?
"Tavallinen perheauto polttaa kaasua noin 4,0–4,5 kiloa satasella, joten sadan kilometrin hinnaksi tulee noin 5–6 euroa auton mukaan.
Vastaavan 6,5–7,0 litraa ahnehtivan bensiiniauton 100 kilometrin polttoainekulut liikkuvat bensiinin hintatilanteen mukaan 9–10 euron vaiheilla, jos bensiinin hinta liikkuu 1,35–1,40 euron välillä.
Kaasuautoilijan polttoainekulut jäävät siis reilun kolmanneksen pienemmiksi kuin bensalla ajavan kulut.
Toisaalta kaasuautosta pitää maksaa käyttövoimaveroa kuten dieselistäkin. Käyttövoimavero on perusveron lisäksi - keskikokoisella kaasuautolla noin 200 euroa vuodessa, kun vastaavan dieselauton käyttövoimavero on 360 euroa."
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/6295984f-522f-452d-a1d3-aa68894e35cd
-En kaipaa moista konvertointia bensanpopsijaani.
"Tavallinen perheauto polttaa kaasua noin 4,0–4,5 kiloa satasella, joten sadan kilometrin hinnaksi tulee noin 5–6 euroa auton mukaan.
Vastaavan 6,5–7,0 litraa ahnehtivan bensiiniauton 100 kilometrin polttoainekulut liikkuvat bensiinin hintatilanteen mukaan 9–10 euron vaiheilla, jos bensiinin hinta liikkuu 1,35–1,40 euron välillä.
Kaasuautoilijan polttoainekulut jäävät siis reilun kolmanneksen pienemmiksi kuin bensalla ajavan kulut.
Toisaalta kaasuautosta pitää maksaa käyttövoimaveroa kuten dieselistäkin. Käyttövoimavero on perusveron lisäksi - keskikokoisella kaasuautolla noin 200 euroa vuodessa, kun vastaavan dieselauton käyttövoimavero on 360 euroa."
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/6295984f-522f-452d-a1d3-aa68894e35cd
-En kaipaa moista konvertointia bensanpopsijaani.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.