Taas kuollut pyöräilijä suojatiellä ajamalla auton alle:
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/6c0b09ea-2509-49a5-8924-285e0857fe03
Milloinkahan pyöräilijät oppivat, ettei suojatie ole pyörätie.
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/6c0b09ea-2509-49a5-8924-285e0857fe03
Milloinkahan pyöräilijät oppivat, ettei suojatie ole pyörätie.
Vastaukset 42
Vanhimmat
Maatessaan asfaltilla.
Siellä oli taas mennä sotkettu minä-kaikin-oikeuksin -asenteella ; autoilija kantakoon vastuun................:/
Autoilijalle vankilaa ja isot sakot maksettava omaisille.
Itse soitan aina auton torvea, jos näen kamikazepyöräilijäksi epäilemäni lähestyvän suojatietä edessäni.
Minä kun laitoin pitkät valot päälle pimeelle pyörälle näytti keskaria vaan.
Kyllä. On joillaan kiire .
Mustatvaatteet kieltoon pyöriltä ja käveliöiltä.
Työttömät valvomaan lakia .
"Työttömät valvomaan lakia ."
-
Taas työttömien syytä.
Aktivointia lisättävä!
Mikä siinä oon kun kypärä laitetaan päähän ja jotain jää sen kypärän sisään ja jälki on sitä mitä se on? Eikö itsesuojeluvaisto enään pelaa?
Kuningaskuluttaja kuvittelee että autoilija oikein vaanii tilaisuutta päästäkseen antamaan tietä ylimyksille jotka eivät ole katsovinaan tuleeko auto,
autoilijasta on mukavaa tehdä asfaltilla lukkojarrutus uusilla nastarenkailla.
kannattaa ennakoida niin ei tarvitse jarrutella rakkailla nastarenkaillasi.
Miten siinä ennakoit kun ilta on pimeä ja märkä, pyöräilijällä musta vaatetus eikä heijastinta edes pyörässä, eikä valoja.
Pyöräilijä hyökkää yllättäen sivulta täydestä pimennosta eteen kovalla nopeudella suojatielle jossa ei saa edes ajaa, ja olkoon vaikka pyörätien jatke.
Lisäksi usein saa huomata että vaikka itsellä on tosi laadukkaat ja kirkkaat lähivalot ja pyöräilija taikka muu tielläliikkuja katsoo suoraan päin, niin silti änkeää sieltä kärkikolmion takaa eteen niin että tulee itselle kiire jarruttaa ja väistää.
Usein on käynyt mielessä että jos olisin poliisi, olisi taas yksi kortti lähtenyt tai fillari takavarikoitu rikoksentekovälineenä.
Auto on saatava pysähtymään tien näkyvällä osuudella.
🚗 🚗 🚗 🚗 🚗
Tietä voi näkyä vaikka kilometri, mutta ei se auta jos 2 metrin päässä joku hullu spandexheppu tunkee auton eteen.
Koskahan oppivat , että suojatiellä pyörää talutetaan , ei ajeta.
Juuri näin. Pyöräilijän oma vika.
Ei ole ihan noin yksioikoista. Suojatien ylikin saa täräyttää päräyttää ajamalla, jos ennen suojatietä on saanut fillaroida.
Väärin meni.
Mutta tärkeintä olisi käyttää järkeä eikä viilailla pykäliä, itse väistän aina pyöräillessä autoa, pysyy luut ehjänä ja henki tallella.
Oikein meni. Toinen kappaleesi meni paremmin.
ekä tarvis sotkee sillä fillarilla kahtasataa että ehtis edes reagoida
Yksi satularaivooja vähemmän taas.
Kamikazepyöräilyn ideana on kuolla pyörän selässä.
Näillä on aika usein tapana viilettää tien poikki täyttä vauhtia, sivuilleen katsomatta. Ajatellen että kyllä se muu liikenne aina väistää, ja jos ei väistä, niin autonkuljettaja on aina syyllinen. Joskus suojatien yli, mutta varsin usein ilman suojatietäkin, sivukujalta pysäköidyn auton takaa suoraan eteen. Nyt vielä syksyn hämärissä, tummissa vaatteissa ja ilman heijastimia.
Autonkuljettajalla ei ole missään olosuhteissa "päälleajo-oikeutta" mutta valtaosa tällaisista onnettomuuksista vältettäisiin jos niihin osalliset pyöräilijätkin noudattaisivat liikennesääntöjä tai omaisivat edes terveen itsesuojeluvaiston.
Jos ei ole autoilijalla kolmiota niin ei kannattaisi paljoa "viiletellä".
Pimeällä kovaa vauhtia ilman valoja suojatietä lähestyvää pyöräilijää on lähes mahdoton havaita, jollei sitten auton kuski velvoita takapenkkiläisiä vilkuilemaan ja ilmoittamaan ajoradan ulkopuolella tapahtuvista tapahtumista. Entäpä jos takapenkillä ei ole ylimääräisiä silmäpareja?
Kuljettajalla on kuitenkin vastuu ajotapahtumista, vaikka kuinka ulkoistaisi havannointia matkustajille. Ja suojatiet ovat yleensä katualueella, joilla on katuvalaistuskin. Harvoin on niin pimeää etteikö mitään näkisi. Useammin näkemistä haittaavat autojen huurussa olevat ikkunat. Eilen viimeksi näin yhden puolisokkona autoilevan. Olin itsekin liikkeellä autolla, mutta liikun kaupungilla myös kävellen ja pyöräillen.
Kyllähän niitä pöllöjä löytyy puskurin kummaltakin puolelta.
Jos pyöräilijä lähestyy suojatietä esimerkiksi 30 km/h ilman valoja sateisessa pimeydessä ja auton nopeus on 50-rajoitusalueella tuo 50 km/h:ssa ja vaikkapa kaartavassa risteyksessä samanaikaisesti kääntyen siihen suuntaan mistä pyöräilijä on tulossa, jolloin auton etupilari mahdollisesti peittää osan havaintokentästä, niin auton ja pyörän kolari on mahdollinen.
Kesällähän julkaistiin sellainenkin ajokamerataltiointi, jossa auto ajaa risteyksestä jota lähestyy pyöräilijä, vielä sangen kaukana.
Pyöräilijä kaahaa auton perään ja alkaa huutaa: "Sää meinasit ajaa mun päälle! Sää meinasit ajaa mun päälle"!
Tankoraivoa esiintyy varsin runsaasti siinä missä rattiraivoakin. Vesikauhuisen oravan lailla pyörän päällä tempoilevat sekopäät vain häviävät fysiikan laeille huomattavasti varmemmin.
Pyöräilijä kaahaa auton perään ja alkaa huutaa: "Sää meinasit ajaa mun päälle! Sää meinasit ajaa mun päälle"!
Kaiku vastas: Niin meinasinkin mutta en ehtinyt!
Liikennesäännöt koskevat myös pyöräilijää.
Eikä se "oikeuksista" kiinni pitäminen pelasta törmäystilanteessa.
Pyöräiljöissä paljon sellaisia jotka "soveltavat" liikennesääntöjä.
Ajetaan pyörätiellä mutta kun pitäis pysähtyä/väistää niin siirrytään ajokaistalle ajamaan. koska siellä pääsee.
Ajoradalta siirrytään samoin perustein takaisin pyörätielle.
Risteyksissä ollaan ajoradalla mutta kun punaiset edessä niin yhtäkkiä ollaan jalankulkijoita joka liikkuu pyörillä.
Nykypyörillähän pääsee hirmuvauhtia, saisivat ajaa autojen kanssa samalla kohtaa.
Helposti jopa kahdeksaakymppiä. Ote kansalaisaloitteesta:
"Nopeasti takaatulevaa pyöräilijää on vaikea havaita ajoissa, koska pyöräilijät voivat ajaa jopa yli 60 km/h. On ristiriitaista, että mopolla saa ajaa max 45 km/h ja sähkökäyttöisellä potkulaudalla max 15 km/h, mutta polkupyörällä samalla kevyenliikenteen väylällä saa ajaa tiekohtaisen nopeusrajoituksen mukaan jopa 80 km/h minkä saavuttaa helposti nykyisillä polkupyörillä."
Näinkun kadut on jo hiekoitettu, niin aikaa kuluu minulla tunti kymmenen kilometrin matkaan pyörällä.
Kuusikymppinen tuskin viilettää kovaa suojatien yli. Muutenkin suojatien kunnioitus on viime vuosikymmeninä laskenut tavattoman alas. Nauratti kun ajelin pyörälläni erään maksimarketparkkialueen kautta ja nämä samat autoilijat, jotka eivät pysähtyneet suojatien eteen vaikka siinä oli ihmisiä odottamassa, kävelivät melkein pyöräni alle. Kiva katsoa kun kuurosokeat ukot poukkoili sinne tänne kun soitin kelloa.
Kypäräkin saattaa haitata liikenteen seuraamista. Mitä suojaavampi malli, sitä huonommin näkee. Pidän ihmeenä, että mopoilijoille ei satu enemmän onnettomuuksia.
Hipstereillä aina etuajo oikeus jopa
Kuolemaan, ja se on ihan oikein.
Ai että nautin kun tällainen hörhö saa oppia kovan kautta kannattaako katsomatta ja tajuamatta kaahata auton alle. Pelti se on umpiluistakin päätä kovempi.
Töötti pitäisi kytkeä läheisyystunnistimeen, sitä tööttiä ei tosiaan tarvitse säästellä.
Töötti on autossa siksi että sillä varoittamalla ennaltaehkäistään onnettomuuksia.
KÄYTTÄKÄÄ TÖÖTTIÄ OIKEIN HELVETISTI !
Häpeärangaistus toimii, idiootti pitää nolata.
Hauska.
Jatkossa minä nousen ylös pyörältä. Talutan ywlu tien. Tilaan napista vihreät seuraavalle taluttajalle.
Kannattaa testata niitä nappeja. Ystävällistä tilata vihreät perästätulijalle.
Useammin vaikuttaisi silti kamikaze-autoilijat ohjastavan rekkojen eteen. Tänään viimeksi jossain.
Kyrpä pakolliseksi pyöräilijöille.