Sähköauton akuissa on ,600 voltin jännite.
Jos jännite vuotaa saat tappavan sähkiskun.
Jos jännite vuotaa saat tappavan sähkiskun.
Sähköauton jännite tappa
Anonyymi
48120
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 48
Vanhimmat
Kolaroineessa sähköautossa olevia ihmisiä ei voi mennä auttamaan. Pitää odottaa ammattilaisia paikalle.
Juurikin noin.
Vahinkotapauksessa litium akun palaessa syntyvä vetyfluoridi, on erittäin myrkyllistä. Tappava annos on noin sata milligrammaa per kuutiometri ilmaa. Akussa on tätä ainetta 2-20 kg
Akun sammutus kestää vähintään kuusi tuntia, jolloin lähialue pitää eristää em. kaasun takia, tie tai katu katkaista liikenteeltä.
Vielä senkin jälkeen akku voi syttyä palamaan parin vuorokauden ajan eli pitää olla taivasalla.
Uskaltaako kolaritilanteessa kukaan mennä pelastamaan henkilöitä autosta, ettei pääse hengestään sähköiskun tai myrkyllisen kaasun takia?
Näistä vaaroista ei ole Suomen "lehdistössä" puhuttu, ja luultavasti jätetty puhumatta aivan tarkoituksellisesti.
Bensa ja diiseli palavat kolaritilanteessa iloisesti. Ihmiset palavat auton sisälle.
Autosta näkee onko se tulessa vai ei. Kolarissa autoja syttyy tuleen hyvin harvoin. Sähköautoon en ainakaan minä koske edes "tavallisen" peräänajon jälkeen.
Missä kohtaa meinasit sähköautossa olevan sinua pelottavan potentiaalieron?
Sähköautoille tehdään vähintään samat kolaritestit kuin vanhanaikaisille autoillekin.
Sähköauton palaminen aiheuttaa reaktion jossa syntyy vetyfluoridikaasua, jota tulee LiIon akustosta.
Laskelmaa:
100 milligrammaa kertaa 10 on yksi gramma. Gramma kertaa tuhat, kertaa 20 kiloa, tekee
20 miljoonaa kuutiometriä myrkyllistä ilmaa sähköauton ympärille.
Mikäli kaasun vaikutus on kahden metrin korkeudelle jäisi eristettäväksi alueeksi 10 miljoonaa neliötä sähköauton ympärillä kuolemanvaarallisena kaasualueena.
Lieneekö koko Espoon kaupunki olla 10 miljoonaa neliötä.
Sähköauto on vaarallinen kuin ydinpommi.
Palomiehellä arpapeli, sattuisiko tuulenhenkäys puhaltamaan ohi oikealta, vasemmalta, vai puhaltaako suoraan päin.
Jos arpa osuu väärin tulee kuolema.
Vakuuttavaa.
Eli toi koko kaasumäärä vapautuu sillä samalla kellonlyömällä kun liekki hipaiseekin akustoa? Joten: Ehkei nyt kuitenkaan kannattais jättää aivan vielä sitä päiväduunias siellä mäkkärissä havitellessasi ydinfyysikon uraa? :/
Diiselin pakokaasukatkut tappavat vuosittain tuhansia ihmisiä.
Ja lentokoneiden ja armeijan hiukkaspäästöt tappavat vuosittain kymmeniä tuhansia ihmisiä ja eläimiä.
Tesla-räjähdys Moskovassa: https://www.youtube.com/watch?v=IrJZFT-0FOs
Pistorasiasta saat sähköiskun jos työnnät sinne vaikkapa sukkapuikon. Tämä johtuu siitä, että verkkovirta on maadoitettu ja virta kulkee lävitsesi maahan.
Sähköautossa tämä maa on akun toinen napa. Mikäli yhdistyisikin metalliseen koriin, et saa sähköiskua ellet tieten tahtoen etsi ja koske - napaa.
Todennäköisesti kori on yhdistetty - napaan ja vikatilanteessa tulee oikosulku. Tätäkin tilannetta varten on todennäköisesti suojaukset.
Jännite on vain yhdessä tavallisen pistorasian navassa, joten sähköiskua ei välttämättä saa yhdellä sukkapuikolla.
Pistorasiasta sähköiskun saamiseen vaikuttaa se, työnnätkä puikon oikeaan vai vasempaan reikään.
Ei vaikuta. Koska jos et ole ”maatunut” nii reiällä ei ole mitään merkitystä, koska sähkö ei kulje mihinkään pelkällä yhdellä potentiaali-erolla.
Toki jos työnnät samalla vaikka toisen sukkapuikon korvaas, ja isket sen kiinni tiskipöytään tai patteriin, niin saattaa vähän kirpasta.
Pätevänä autosähkömiehenä tiedän, että kun paristoauto on hyvin maadoituskaapelilla maadoitettu maahan, niin ei ole vaaraa saada minkäänlaista sähköiskua.
Kolaritilanteessa maadoitus saattaa pettää.
Paitsi jos kosket jänniteiseen osaan. Silloin maadoitus aiheuttaa tukevamman sähköiskun.
Ei voltit tapa! Ampeerit tappaa!
Ampeerit - ei hitsauskappaleesta saa iskua, vaikka pitää sitä kädessään ja puikon läpi tulee vaikka 100 A...HEHEE
HEHEHEE! Tasavirtaa!
Sähkölabroissa napsimme kaverin korvaan tai muuhun kehonosaan Leydenin pullosta 10000 - 20000 voltin iskuja. Köyhät amppeerit.
Korvasta tavoitettu putosi kontalleen mutta pysyi hengissä.
Eikä ziljoonan voltin paristostakaan sää sähköiskua ollenkaan, jos nuolet pelkästään plus tai miinusnapaa! :)
Kerran neljässä vuodessa vaihdettavat akut vaativat ainakin kymmenen Talvivaaraa.
Pesukoneen jännite tappaa myös. Älä siis osta semmoista.
Eikä tapa. Akut on tasajännitettä. Vaihtovirtajännite tappaa, tai oikeammin virta, jonka ei tarvitse olla kuin milliampeereja.
Tajusitko?
No siinä varsinainen sähköopin ingengör ja lääketieteen dosetti.
Juu näi o!
Tee tyylikäs itsemurha menemällä kampaamaan tukkas! :P
Eiköhän siitä hankaussähköstä senverra milliampeereja irtoa että kuolet takuulla!
Mene sitten kokeilemaan kädellä sporan ilmajohtoa (600 V tasajännite). Jos et ylety, heitä sinne rautalanka.
Montas ämpääriä siit irtoo? Kuis isowartiset noi sporien motit on? Herra on hyvä ja laskee siit wattimäärästä ampeerimäärän ku volttimäärä on tiijossa. Ja en ny ulkoo muista et paljo ihmiskehon ominaisresistanssi oli, mut eiköhän riittävästi et kyl siin taitais kivasti tolla ämpärimäärällä grillaantua.
Grillaantuminen riippuu tietysti ajasta, jonka johdossa roikut. Kypsää tulee, vaikka laskennallinen virtamäärä onkin pieni.
Koitin kakarana sähköpaimenen lankaan rautahangolla - kyllä kajahutti...jotkut ovat kuulemma kusseetkin siihenn ..nngghh...
Sähköpaimenessa onkin vain 10 000 volttia.
Itteasias ei se kuseminenka tunnu oikee miltään. Kassos ku se kusi ei o kovinkaan hyvä sähkönjohde. Mut kikuliani siihen itse lankaan en kyllä menis koskettamaan!
Diesel ei muuten pala "iloisesti" kuten vihersähköhörhö täällä yrittää valehdella.
Otapa ja kaada betonilattialle dieseliä ja yritä saada se syttymään tulitikulla.
Tulet yllättymään miten vaikeasti se syttyy, jos ylipäätään saat edes syttymään ollenkaan.
Dieselmoottorissa on äärimmäisen korkea paine eli puristus, jonka paineenalaisessa tilassa kyetään saada dieselpolttoaine syttymään.
Tätä paineenalaista tilaa ei ole betonilattiallasi joten dieselisi ei syty.
Sisämoottoriveneissä suositaan dieseleitä juuri paloturvallisuuden takia.
Vedin ilman huuhteluainetta pestyn villapaidan pääni yli pois päältä. Sain miljoonan voltin sähköiskuja. Ne näkyivät hienoina salamina pimeässä. Onneksi henki säilyi, eivätkä salamaniskut pahemmin nipistelleet.
Kuka hurja ostaa itselleen sähköauton?
Hei,
jännite ei tapa ketään, vaan virta. ihminen voi kestää vaikka 100 000V jännitteen, kunhan läpikulkeva virta pysyy alle 0,3A.
Terv Insinööri
Kun pikalatauksessa käytetään 100A virtaa, niin vaikka akkuun menee 100A niin sieltäkö ei voi tulla ulos kuin alle 0,3A?
Totta. Jos maahan tiputetaan voimalinja ilmalinjasta ja pidät huolen, että pompit tasajalkaa pois alueelta, kehosi ei voi muodostaa virtapiiriä, johon jännite voisi saada aikaan virtaa lainkaan. Tai jos kosketat 100A virtalähteeseen yhdelläkädellä ja jalassasi on johtamattomat kengät, mitään ei tapahdu.
12V paristosta voi saada teoriassa 100A virtaa. vaatii tosin aika pienen resistanssin. Tämä on mahdollista suprajohteissa.
Täytyy muistaa, että sähkö koostuu 3 elementistä: jännite, virta ja vastus.
Jännite on kuin vesi padon yläpuolella. Virta on padosta vuotavan veden määrä ja vastus on padossa olevan reiän koko.
Näin ollen vastus on ihminen. Jos ihminen ei kykene johtamaan jännitettä mihinkään, eli maahan, mikään jännite ei kulje hänen läpi virtana. Eli miljoonan voltin jännite ei välttämättä tee ihmiselle mitään. Riippuu ottaako kiinni toisella kädellä avonaisesta pistorasiasta. Sitten asettaa toisen käden maadoitettuun tiskipöytään. Resistanssia ei silloin ole ja virta virtaa vapaasti.
Sitten on tietysti kysymys läpilyöntivirrasta (mistä on kysymys esim. salamoissa). Jos kiipeät sähköjunan katolle, ylläolevissa kaapeleissa kulkeva jännite tulee varmasti hyppäämään yli turvakengistäsi ja maadoittumaan junan runkoon, jolloin sinusta tulee johdin.
Sähkön kanssa kannattaa olla sekä varovainen että tietoinen.
0,3 A? Sekö siihen vikavirtasuojaan on leimattu?
Juu no en minäkä kyl kehtotyais ketää leikkimäänkä sen kans. Ees niitten sukkapuikkojen kanssa, koska siinäkin pitää sit vähän tietää et mitä tekee. Mut itse sähköhän ei olis ees kovin vaarallinen ihmiselle MUUTEN mutku toi perhanan sydän athtoo tykytellä kans sähkön voimalla. Ja se ei oikee diggaa jos tulee väärää sähöö sotkemaan sen tsydeemit.
Älkää käyttäkö sähköä missään mihinkään jos niin jännittää. :D
Eikai kukaan mene nukkumaan jos pääkytkimestä on sähköt päällä? :D
Oman elämänsä ingengörejä riittää, mutta kukaan ei osaa sanoa miksi muka esimerkiksi kolarissa vaurioituneesta sähköautosta ei voisi saada sähköiskua joka on vaarallinen.
Sähköautojen latausvirtoihin verrattuna ihmiselle vaarallinen 0,3A virta tuntuu naurettavan pieneltä.
Miksi muka voisi saada? Sitä ei kukaan ole vielä pystynyt sanomaan.
Ei nämä mitään tiedä! Haluvat vain viisastella.
Sähköau t on akussa in kuitenk i n n600 v jännite.
Huollossakin kuulemma akku oitää pu t kaa ennen huoltotöitä.
Jännite on siin suuri että mikään normaal i selitys virtapiirin osaksi joutumien ei päde.
Siinä voi syn t yä läpilyöntejä. Muutenkin kuin pel k ästään virtapiirin osan olemalla.