Emme ota vaihdossa enää Hybridivolvoja joiden akustot ovat yli 2 vuotta vanhoja....povaa volvoille aika huonoa tulevaisuutta vai mitä?
Autoliikkeet:
Anonyymi
62<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 62
Vanhimmat
Sama homma tulee koskemaan myös käytettyjä sähköautoja tulevaisuudessa. Vähän samasta syystä, ku miksei kodinkoneliike ota vaihdossa vanhaa taulutelkkaria.
Ongelmajätettä koko patteriauto.
Ja helvetin kallista jätettä.
Näin on! Kuinka taas Suomen kansaa kusetetaan, nyt muka luontoystävällisillä patteriautoilla. Johan vähäinenkin järjenkäyttö sanoo, että ei nämä sovi kylmään Pohjolaan, kun eivät tunnu menevän kaupaksi edes lämpimiin etelän maihin.
Tehköön jokainen asian suhteen miten haluaa.
Ja tässä on lisäksi yksi pointti, jota ei juurikaan mainosteta. Nykyautoilijat maksavat erilaisina veroina valtiolle 8 mrd € vuodessa! Nyt valtiovalta antaa ymmärtää, että sähköautoilu muuttuisi auton hankkimisen jälkeen lähes ilmaiseksi. Käyttömaksu 0 € ja halpaa sähköä tulee töpseleistä! Vihreää sähköä jopa, ja lähes ilmaista.
Mites tulevaisuudessa sitten autoilijoilta valtio kynii tuon 8 mrd????? Veikkaanpa, että kyllä kynimissuunnitelmat on laadittu. Akku täyteen lataamalla ja hinta on sama kuin 50 litran bensatankkaus! Käyttömaksut palautetaan myös, kun autokanta sähköistyy. Lisäksi tulee helkatin iso akkuveromaksu, kun tätä ongelmajätettä alkaa syntyä todenteolla. Ja mitähän kaikke muuta? Ja sillä yhdellä akullisella ei Suomen talvessa liikuta kuin 100-200 km. Repikää siitä sähkärihullut!
Mist tollasta ilmasta sähköö saa!?
Sano heti! Tahtoo kans! Koska mun sähkölaskut on reilusti yli 500 vuodes!
Et ole sitten kuullut, miten sähköauton tankkausta sähköllä propagoidaan paitsi ilmastoystävälliseksi, myös naurettavan halvaksi?
Kauppakeskuksissa on toistaiseksi ollu ilmaisia latausasemia. Nuo tulevat kyllä katoamaan lähitulevaisuudessa
Epäilen aloittajan tiedon paikkansapitävyyttä, koska hybridi volvon akun takuu on 5 vuotta.
Tarkoittanee noita protomalleja eli vuoden 2014-2015 tuotantoa jotka ovat akkuvikaisina pelkkää ongelmajätettä.
No kyllä se takuu on 8 vuotta tai 162000 km.
Volvon sivuilla lukee 5 vuotta. https://www.volvocars.com/fi/hybridiautot (loppuosa)
Useimmissa täyssähköautoissa on kyllä 8 vuoden akkutakuu.
Kiinalaisessa tuotteessa takuu?!! Kuolen nauruun! Ette kai todella usko tollaseen soopaan? Kyllä on suomalaisia helppo kusettaa! Ilmankos teenkin myyntialalla 120 000€ vuodessa palkkaa!
Käyppä kokeilemassa vaihturina tollasta 2016 Mallista hybridiä,miten käy....paljonko luulet saavasi? Voipi itku tulla kun viet vaihtoon...niin paljon häviää kun volvon ostaa. Huom: Volvon akun takuu on 5 vuotta mutta jos se johtuu muusta viasta kuin akusta mikä on rikkonut akun .....akkua ei korvata,unohtuiko ehkä tämä?
No, vaikka olisikin , mitähän se akun "takuu" muka mahtaa korvata.... VAIN selvät valmistusvirheet .
Menepä puhumaan takuusta, kun patteriauton ladattavat patterit hiipuvat n o r m a a l i i n tyyliin (aivan joka latauksessa vähän...) .
Joo on kyl aika erikoista, jos autoissa ihan samalla valmistustekniikalla valmistetut akut kestää tuplasti kauemmin ku esmes kännyköissä!? :D :/
Kuka uskoo?
Tai kylhä ne saattaa jotenkuten jopa toimia, mut samalla täydellä latauksella niitten kilometrimäärä putoo sit jostain 100 km maksimista johku 600 metriin? :D :/
Akuissa on eroja, amerikkalaisissa vimpaisissa jopa Ni-Cd akut kestää lähes 10 vuotta, mutta kiinakrääsä litiumakut puoli vuotta ja hyvällä tuurilla 2-3 vuotta.
Vielä monet itkut itketään näiden sähköautojen takia. Voi olla, että niistä tulee samanlaisia härveleitä kuten kaikki muutkin akkutoimiset laitteet. Kun alkuperäinen akku hyytyy, uusi maksaa melkein saman kuin uusi laite akkuineen ja varusteineen.
Ehkä tilanne on jo tuon suuntainen. Ostat uuden akkukäyttöisen menopelin 25 tonnilla. Ajat sillä 5 vuodessa 100 tkm. Akut alkaa olla käyttöikänsä iltapuolella. Uusi satsi asennuksineen maksaa esim. 12 tmk. Paljonko on sellaisen 5 v auton hinta johon uppoaa heti kärkeensä 12 tmk. Ei varmaan paljoakaan, olisiko 1-2 tonnia?
No aika halpahan tuo sähköauto on jos maksaa 25tmk. Kadetti maksoi tuon verran ja oli kyllä aivan paska auto mitä muistan. Puhkiruosteessa jo neljän vuoden ikäisenä.
Harvinaisempaa, että akut olisi 5 vuodessa sippinä ja jos on, niin ei itelle maksa mitään, koska täyssähköautojen akkutakuut on pääsääntöisesti 8 vuotta ja Nissanin mukaan akkujen keskimääräinen ikä olisi peräti 22 vuotta.
Muutenkin "pakollisia" huoltokohteita on täyssähköautossa paljon vähemmän kuin polttomoottorilla varustetussa autossa.
No montakohan huoltokohdetta tuolla yhden sähköauton akun 13000 € hinnalla saa huollettua polttomoottori auton eliniän aikana ?
Todennäköisimmin akkua ei tarvitse ostaa 8 vuoden akkutakuun ja 22 vuoden keskimääräisen kestoiän takia.
Juu juu! Ihan varmasti maksavat mukisematta hajonneet akut eivätkä yhtään yritä pullikoida vastuustaan! :D Usko pois...kyllä autonmyyjään jos johonkin uskaltaa luottaa!
Itse en kuitenkaan halua elää noin "jännittävästi", joten ajelen mieluummin toimivilla ja luotettavilla polttomoottoreilla. Mitä vanhempi ja mekaanisempi sen parempi!
Eihän toi meinaa muuta ku sitä, et Nettiautosta summuista netin autokauppa saiteilta saa vajaa 5 v vanhoi sähköautoja 5 v päästä jollai satasella? :D
Minulla on lähes 40 vuotta vanha porakone, Black&Decker.
Sellainen sähköjohdolla toimiva. Edelleen käyttökelpoinen ja toimiva vaikka todella paljon ja kovassa käytössä ollut ennen akkuvempeleitä.
Niitä on ollut useita mutta yksi toisensa jälkeen akut heikenneet niin koneet ovat jääneet hylätyiksi.
Vastaavaa pitkäikäidyyttä toivoisi käteville akkukoneille.Kestävyyttä ja huokeat vaihtoakut saataavana.
Mutta ei onnistu, kertakäyttöisiä rimpuloitakun akut määräävät käyttöiän.
Sama juttu tietysti autoissa, hintaluokka vain toinen
Perseestä on akkukoneet, aina virta loppu kun tarvitsisi ja jos lataa niin loppuu virta kuitenkin kesken. Ihan sama pitääkö koko ajan latauksessa tai lataa kerran viikossa, parissa vuodessa eivät pidä virtaa enää juuri ollenkaan.
Toisesta ääripäästä tuli mieleen langallinen kaukosäädin, joskus oli sellaisiakin.
Senkus ajatte vielä 10 vuoden päästäkin vanhoilla polttiksilla ja louskutatte kalliita polttonesteiden hintoja. Itse todennäköisesti en, eikä todennäköisesti useampi muukaan.
>>
Näin köyhdyt 3 vuodessa 80 000 € – Osta Tesla ja koeta vaihtaa se uuteen
Pirkanmaalainen Mika Nurminen osti kesällä 2016 uuden Tesla Model S 90 Dual Motor -sähköauton. Hintaa autolle tuli lisävarusteineen yhteensä 132 065 euroa. Ostohinnan lisäksi autoon hankittiin erikseen talvirenkaat, jotka maksoivat noin 3000 euroa.
Tämän vuoden maaliskuussa Nurminen oli vaihtamassa 52 000 kilometriä ajettua autoaan uuteen vastaavaan Teslaan. Tarjouksen saamisen jälkeen mieli kuitenkin muuttui: alle kolme vuotta vanhasta Model S:stä olisi hyvitetty vain 52700 euroa.
Teslan ostohinnasta katosi 60 prosenttia, noin 80 000 euroa.
>>
Mikä sitten on kallista ja mikä ei ;) Kukin laskee tavallaan ;)
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/nain-koyhdyt-3-vuodessa-80-000-osta-tesla-ja-koeta-vaihtaa-se-uuteen/42c1754f-9a2c-3992-864d-0555b60292cd
Vähän käytettynä voisi harkitakin jos olisi sen verran ylimääräistä, mutta todennäköisesti ei kuitenkaan Tesla, koska ei niin paljoa ole tehon tarvetta. Plussaa pidempi toimintamatka mitä muissa keskimäärin.
"Senkus ajatte vielä 10 vuoden päästäkin vanhoilla polttiksilla ja louskutatte kalliita polttonesteiden hintoja. Itse todennäköisesti en, eikä todennäköisesti useampi muukaan"
Juu, ethän sinä millään aja kun sulla on akku sökö.
Tai lihavammat ja härskimmät väitteet! ;)
Idiootit tilanneet niitä uusia kantikkaita hirvityksiä pickupejakin jo satoja Suomeen. Ekologisen kotteron ei tarvitse välittää ilmanvastuskertoimista ja onhan kanttipelti paljon halvempi valmistaa, jää usemapi miljardi voittoja. Ei haittaa vaikka luodinkestävät ikkunatkin hajoaa kevyesti kuulalla heittämällä ))
Juu juu! On ne luodinkestävät! Uskokaa myyntimiehiä! Samat miehet väittävät akkujen kestävän kymmeniä vuosia...kannattaa uskoa sekin ihan mukisematta! ;)
Katotaas nyt mitä ne akkutakuut korvaa 5 v jälkeen ja ihan taatusti takuussa on tai ainakin tulee olemaan myös se ajokilometriraja.
Toinen on se kylmä totuus, että akun kapasiteetti laskee koko ajan sekä käytöstä riippuen tai vaikka et sitä edes käyttäisi. Osta nyt 5 v vanha kiesi jolla pääsee latauksella puolet niistä kilsoista mitä uudella. Missä vaiheessa raaskii vaihtaa akuston. Ehkä sitten kun ajomatka latauksella laskee n. kolmannekseen uudesta.
Kyllä kylmä viima puhaltaa monessa akkuautossa 5 v käytön jälkeen.
"++Osta+nyt+5+v+vanha+kiesi+jolla+pääsee+latauksella+puolet+niistä+kilsoista+mitä+uudella+"
Kylmää on kyyti sähköautoilijoille!
Tämä tulee olemaan tulevaisuus suomessakin:
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tesla-taksi-lopettaa-kun-latauskulut-kavivat-ylivoimaisiksi-berliinissa-omistaja-sahkoauto-ei-kannata/7641a994-b0b8-4aff-b373-3aa918a87b2d?ref=iltalehti:c94a&utm_source=iltalehti.fi&utm_medium=almainternal&utm_campaign=kiintea_kauppalehti_ohjausboksi&utm_content=ohjausboksi&_ga=2.85327967.794859431.1574281951-88689450.1574281951
Niin ja lisää siihen vielä kylmempi maa kuten Suomi niin soppa on valmis...
Taitaa olla jo pahasti pohjaan palanut tuo soppa!
Vähemmän on enemmän, kysymyrmerkistä lähtien kaikki joutaa pois.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tesla-taksi-lopettaa-kun-latauskulut-kavivat-ylivoimaisiksi-berliinissa-omistaja-sahkoauto-ei-kannata/7641a994-b0b8-4aff-b373-3aa918a87b2d
Nousee ne lataushinnat Suomessakin kunhan saatu riittävästi höynäytettyä ostamaan ja sitten nousee sähkönhinta kaikille.
Kanarian Lanzarotella ei näkynyt ensimmäistäkään sähköautoa, vaikka olosuhteet ovat ihanteelliset. Siis aina lämmintä, aurinkoa ja etäisyydet lyhyitä. Paljon oli liikenteessä luxuspelejä, Bemareita, Mersuja ja kalliimpiakin autoja. Bensakoneita!
Meillä pitkien etäisyyksien kylmässä Suomessako sitten näillä patteriautoilla olisi loistava tulevaisuus? HUI HAI!
Ilmankos niitä volvoja palaa Ruotsissa, valuutusyhtiöt maksaa kiltisti eli toiset autoilijat.
Ei kukaan viisas osta jotain kiinalaista tuotetta ja vieläpä jotain autoa,ei ikinä viisas tee niin,täytyy olla täysi vajokki.
Ei ole tainnut vielä litiumakut räjähdellä noissa autopaloissa, sitten onkin jälki vähän pahempaa. Vetypommeja odotellessa.
Patteriautossa on Sähkötuolit ....... Oikosulun vaara sateessa ajettaessa.
Ei kannata ostaa niitä ulkomailta käytettynä tuotuja mittari ruuvattuja romuja
Tais Volvo iskeä kätensä kyynärpäitä myöten pask**n kun lähti takkiauki tuolle patteri tielle.
Viisas autoliike todellakin kieltäytyy ottamasta Volvoja vastaan,tappiota tulee muuten rytinällä.
Siinä se vihreiden vouhotus taas nähtiin, ihan täyttä utopiaa. Ne on sijoittanu rahansa sähköautotuotantoon, ja siksi vaativat polttomoottoreiden käytön pikaista lopettamista, että että heidän rahansa poikisi mahdollisimman paljon.
höpö höpö. aloitus on ihan satua!
Missä on näin mainittu, kerro ihmeessä
Aloittaja höpöttelee ihan omiaan
Voit varmistaa tietenkin sen höpötyksen käymällä autoliikkeessä...jos kuulosti huumorilta.
Niin, ainakin nykyään hybridivolvon akkutakuu on 5 vuotta.
Juu...valmistusvirheille. Se mikä on valmistusvirhe ja mikä "normaalia kulumista" onkin sitten sellainen veteen piirretty viiva. Jos akun kuori halkeaa, niin onko se sitten "osunut johonkin" vai hajonnut itsestään. Tässä tapauksessa oli volvon tehtaan mielestä "osunut johonkin" ja pesivät kätensä. Samaa voit sitten itsekkin odottaa jos menet akkujesi vaihtoa takuuseen vinkumaan! ;)
Tosi halpaa sähköautoilu, kun mies latasi sähköautoaan 30€:lla ja sai sillä autoon 150km ajomatkaa.
Siinä on osattu lataussähköstä laskuttaa ja auto lyhyemmän matkan sähköautoja.
ei vittu ostappa sitte tuommonen niin koskaan et siitä romusta eroon pääse. Ostakoot haavistot ja emma karit tuommosia mutta minä en.
Joo, täyttä kusetusta koko sähkövehkeet. Ja tuskin pysyy sähkö tämän hintaisena kuin nyt on...
Jääpi monelle käsiin kallis velkavolvo vielä....kyllä vinosilmät kusetuksen osaavat.
Tällä hetkellä koko touhu on täyttä kusetusta, tämä akkuongelma tulee vielä räjähtämään käsiin jos ei jotain tehokkaampaa ja parempaa kaikin tavoin tule nopealla aikataululla - vaan hehkulamppu toimikoon esimerkkinä siitä, miten ei kannata liikoja odotella siltä suunnalta.
Satakunta vuotta sitten ne huomas nopeasti, kuinka sen hehkulampun pystyi tekemään ja tuottamaan tehdaslinjoilta ulos niin, että yksi hehkulamppu olisi kestänyt useita kymmeniä tuhansia tunteja ja vuosikymmeniä käyttöaikaa ennen hajoamistaan.
Sen sijaan ne päätyivät tuottamaan näitä alle tuhannen tunnin ja parin,kolmen vuoden käyttöajan omaavia hehkulamppuja - muita ei suurelle yleisölle ollut tarjolla, eikä ole edelleenkään, nykyään ledit on tungettu tilalle ja myös niillä on rajoitettu käyttöikä kuluttajatuotteissa.
Mitä todennäköisimmin aivan saman kaltaista kuviota tullaan rakentamaan patteriautojen akustoille - ihan niin kuin näille äypouneille, missä max käyttöaika kork. pari vuotta ja vaihtamaan niitä akkuja ei itse pysty - merkkiliike toki vaihtaa mutta perivät operaatiosta lähes uuden äypounin hinnan.
Ja lopulta jää tuo pikalataustarve, kaikki paikat missä voi pikaladata tulevat perimään - yhdessä valtion kehittelemien verojen kera - vähintään saman hinnan siitä latauksesta kuin mitä polttomoottoriauton polttoaineet olisivat tulleet maksamaan.
Näiden akustojen metallien tuottamiseksi joudutaan kaivamaan ja raiskaamaan luontoa ja esim. pohjavesiä ym. sadoiksi vuosiksi huonoon kuntoon yhä laajemmilla alueilla, kyllähän kaivosjätit porailevat ja kaivavat joka paikassa missä ne irti päästetään ja lopuksi jättävät sotkut siivottaviksi niille maille, missä toimintaa on harjoitettu.
Kumpi sitten lopulta suurempi haitta - nykyisen autoilun tuottama rajallinen vaikutus esim. ilmastolämpenemiskouhkauksessa, vai patteriautojen ja muun patterivärkkiteknologian tarpeisiin lisääntyvä kaivannaisteollisuus ja kaikki muu siinä yhteydessä, sen tuottamat haitat ympäristölle jopa sadoiksi vuosiksi ellei peräti tuhansiksi vuosiksi.
Puhdas juomavesikin kun on rajallinen luonnonvara, kerran kun sössit sen vaikkapa uraanipitoiseksi tai muuta mömmöä täyteen, se moska ei välttämättä lähde siitä vedestä useampaan tuhanteen vuoteen enää pois. Sitten ollaan loputtomassa kierteessä - pitää tuottaa lisää energiaa, jotta saadaan pilalle sössitty juomavesi puhdistettua käyttökelpoiseksi.
Tuskin tämä akkuongelma tulee olemaan vain volvoa koskeva, eiköhän muut seuraa ongelmineen perässä ja sitten tästä vihreästä unelmasta kallista tulee.
Onhan+mersussakin+30.vuoden+puhkiruostumistakuu+ollu...buahaaa++,+silti+kun+maalit+häiryy+ja+tulee+syylä+peltiin+,+no+eihän+se+puhki+ole+,+mutta+omistaja+on.