Ja jos pitää kulkea, niin sitten junalla, eli Lappiin kunnon rata. Ja suomesta Eurooppaan.
Ilmasto säästyy, kun ihminen lopettaa turhan kulkemisen.
Anonyymi
12<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Kunnon rata samalla raideleveydellä kuin Euroopassa? Eli koko rata uusiksi? Työt tehdään sähkökäyttöisillä maansiirtokoneilla ja kuorma-autoilla? Teräs sulatetaan tuulivoimalla kiskoiksi ja uusi junakalusto ilmestyy taivaan lahjana eli nollapäästöisesti.
Sairaanhoito ja synnytys sairaalat keskitetään isompiin yksiköihin. Meidän kapungista JOS joku lähtee synnyttämään, voi ennakoida ja lähteä polkupyörällään 3pv ennen synnytystä. Tietenkin tarakalle valmiiksi istuin lapselle.
Sähköautoa ei duunarilla ole varaa ostaa pitkään aikaan - sitten kun hinta on pudonnut, akut on loppusuoralla, uusi akusto esim. golf EEhen maksaa yli 28000e !! (lähde. taloustaito lehti 1.5.2019) vaihtotyö 430e
Lentoliikenne jos saataisiin kuriin olisi se merkittävä edistysaskel mailman päästöjen vähentämisessä. Tähän pitäisi nyt suomalaisten poliittikkojen ottaa kantaa eikä kierrellä tai suunnata huomiota vähempiarvoisiin tekijöihin.
Suomalaisten lennoista syntyvät päästöt ovat karkeasti 4 miljoonaa tonnia hiilidioksidia. Kuitenkin kokonaisvaikutus huomioiden lentojen osuus on jo selvästi suurempi kuin henkilöliikenteen päästöt Suomessa. Henkilöliikenteen päästöt olivat toissa vuonna noin 6,5 miljoonaa tonnia muutettuna hiilidioksidiekvalenteiksi. Konsensus ilmailualalla on, että lentämisen ilmastovaikutus on kaksinkertainen.
https://yle.fi/uutiset/3-10595412
Ja autoilijaa vain syyllistetään ja lehmää!
Kuinka paljon enemmän saan matkustella, jos haluan rasittaa luontoa saman verran kuin sinä, ja jätän lisääntymättä.
Paljonko on keskimäärin siis yhden ihmisen hiilijalanjälki?
Yhden ihmisen hiilijalanjälki maailmassa voi heitellä rajoissa kertoimella 1 tai 1500, riippuu siitä' miten likkuu, syö, asuu, sairastaa...jne.
Mutta paljonko se on suomalaisen ihmisen elinaikana noin keskimäärin?
Pitäisi olla joku vertailukohta.
Nyt on ollut puhetta kunnon radan tekemisestä Helsingistä Tampereelle. Ilmeisesti kokonaan uuden radan tekemisestä on kyse. Montko rekkarallikilometriä tarvitaan yhden ratametrin tuottamiseen? Ilmeisesti pelkästään kalliomursketta tarvitaan noin kuorma-autollinen / ratapenkkametri. 180 000 kuorma-autolastillista koko radan matkalle...ja tässä oli vasta Helsinki-Utsjoki radan ensimmäisestä 180 km pätkästä.
Mutta raideliikennehän on nollapäästöistä.
Vielä en ole nähnyt sähkökaivinkonetta tai sähkökuorma-autoa tositoimissa, mutta ilmeisesti niitä pyörii tuhkatiheään ratatyömaalla.
Saadaanko kaikki sähkö jo ilman päästöjä. Jos totta punutaan, saadaanpa energia mistä tahansa, se ei ole päästötöntä, kun huomioidaan tuotantoon käytettyjen laitteiden valmistus ja huolto.
Lappiin ei tarvita mitään Westerbacka-rautatieyhteyttä! Eletään tämä loppuaika ihan näillä saasteilla, mitä jo nyt olemme kehitelleet. Alta sata vuotta ja elinolot muuttuvat sietämättömiksi ihmislajille, mutta SO WHAT, oma vika. Ei ymmärretty ottaa oppia tehdyistä virheistä.
Joka ajattelee, se näkee! Sopulilauma puskee päänsä sammaleeseen ja kuvittelee, että kaikki on edelleenkin hyvin.
Suomessa olot vain paranee. Lapissa on ennen kasvanut tukkipuita ja kasvaa tulevaisuudessakin kun ilmasto normalisoituu. Kunnon junarata Utsjoelle asti olisi paikallaan jo tulevan puutavaran kuljetuksen takia.
Kansanedustajat olivat uutisoinnissa hyvin runsaslukuisina liikkujina , lentäen ,takseilla ym kuluttavilla muodoilla . Miksi ? heidän duunipaikkahan on sirkus arkkaadia vaki paikalla .