On sekin ihme nähty, että taksialalla luvataan takuupalkka. Alalla on siis 1 yrittäjä, joka kantaa yrittäjäriskin palkanmaksun osalta.
Helsinkiläinen taksiyritys lupaa takuupalkan
Anonyymi
21<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Onhan noita, se vaan vaatii sen että kyytejä ei ajeta tolpalta vaan sopimuskyytejä on tarpeeksi että uskaltaa kuskin palkata noilla ehdoilla. Ja toisekseen ei provikalla kukaan valkoinen mies tuonne mene kököttämään jonon jatkoksi.
Ei ole R-kioskillakaan mitään sopimusta asiakkaiden kanssa siitä, että tulevat varmasti joka päivä, silti yrittäjä maksaa kiinteän liksan työntekijöilleen. Se on sitä yrittäjäriskin kantamista, mihin taksissa eivät yrittäjät ole koskaan joutuneet alistumaan.
Varmaan Kajon?
Taksivalo ainakin lupailee pohjapalkkaa alalla.
Ei+se+mikään+ihme+ole,+onhan+taksialan+työnantajatkin+tehnyt+sopimuksen+AKT:n+kanssa.
Kuinka moni? Voin kertoa muutama on tehnyt.
Eräs firma antaa alussa takuupalkan kokoaikaisille työntekijöille. Siinä on taustalla koukku, että normaalin sopimuksessa lukevan 40 viikkotunnin sijaan työntekijöitä painostetaan törkeästi tekemään 50-60 tuntisia työviikkoja takuupalkkaa vastaan.
Niin suuri työmäärä on laiton jatkuvasti teetettynä ja yleensäkin määrättynä vastoin työntekijän tahtoa. Ylitöihin ei voi laillisesti pakottaa kuin satunnaisesti pieninä määrinä.
Mm. Taksivalo lupaa invakuskille 2500e takuupalkan ja olikohan nepparilla 1800e, mutta työpäivien pituus tosiaankin se 10-12h.
No tollasia tunteja taksissa tehdään yleisesti muutenkin ja ilman takuupalkkaa
Noilla tunneilla osaava kuski ajaa Helsingissä missä Taksivalo toimiin Invalla 4 000,- liksan vähintään ja nepparilla reilu 3000,- ilman että tekee yö/viikonloppuvuoroja.
Ei ole totta ellei yrittäjällä ole kaikille työpäivän tunneille vakiajoja-harvalla on. Lisäksi vähintään 6-päiväisiä viikkoja.
Opettele ajamaan. Saa jos osaa. Ilman vakoajoja ja 5 päivän arkipäivävuoroilla.
Ei+kai+se+ajotaidosta+ole+kiinni.+
Kerrankin rehti ja tässä päivässä elävä, laskutaitoinen taksiläski!
Milloinhan välityskeskukset alkavat puuttumaan Suomessa työaikalain rikkomiseen? Uber rajoittaa aikaa kuinka paljon kuljettaja saa olla kirjautuneen järjestelmään 24h sisällä.
Myös perinteiset taksikeskukset voisivat tähän puuttua, mutta heitähän ei tietenkään kiinnosta työntekijän asema yrityksessä. Isännät omistavat yhdessä välityskeskukset ja jos renkien työaikalain noudattamista alettaisiin valvomaan niin se olisi rahaa pois isännän taskusta.
Niin. Yksinkertainen konsti lisäansioon on hankkia taksilupa ja palkata siihen kuski ajamaan. Jostain käsittämättömästä syystä edelleen löytyy ihmisiä, jotka muutaman euron tuntipalkalla haluavat tehdä töitä. Auton hankkiminen ei käytännössä maksa mitään, osamaksun käsirahan saa maksettua alv palautuksella. Eli sidottu oma pääoma autoon 0€. Lopuilla alv palautuksilla saa taksilaitteet. Eli valmis uusi auto ajokunnossa ja omaa pääomaa tarvitaan 0€. Sitten auto välitykseen, eri paikkakunnilla eri systeemit, mutta pääkaupunkiseutua ei kannata harkita - liikaa autoja. Kun auto on välityksessä, niin palkkaa kuskin töihin provikkapalkalla ja varma 1000 -2000€ kuukausitulot ovat taatut.
Pääkaupunkiseudulla jopa mamut ovat ymmärtäneet, ettei ole järkeä mennä kuskiksi kenellekkään, vaan hankkia oma auto. Kantasuomalaiset eivät tätä vielä ole ymmärtäneet ja istuvat tolpilla 0€/tunti palkalla!!!
Ainoa vaan, että ei niihin kunnon välityksiin enää pääse, kun ala ”vapautettiin”. Ilman kunnon välitystä taas saat yhtä paskaa palkkaa kuin renkinä, mutta kulut kovemmat.
Miksei ns. uudet yrittäjät sitten perusta omia tilauskeskuksia? Onhan ne olemassaolevatkin joskus jostain aloittaneet...Eikö ole taitoa vai mikä mättää?
Vitun+tyhmä+kehari,+ne+vanhat+aloitti+säännellyn+monopolin+aikaan+ja+nykyisistä+isännistä+99%+on+vain+tullut+valmiiseen+pöytään.
Mistä näin katkera teksti tulee ja miksi?
Ihan puppua ettei auton hankkiminen vaadi mitään, niitä millään alveilla makseta, auton varustelu taksikäyttöön imee ison summan (villitaksi eri juttu) .
Katsoppas paljonko esim V90 D3 vaatii jo käsirahaa, ei alvi riitä alkuunkaan.
Tietysti jos otat ylipitkällä maksuajalla ja viimeinen iso erä, mutta se on yhtä hölmöä kuin tekstisi.
Mitään varmaa tuloa ei ole bränditaksissakaan tänä päivänä.
kannatat siis villitakseja, joita mamut on laittaneet?
Tiesitkös että 1000 uutta taksia ei ole ilmoittautunut esim verovelvolliseksi?
Sekös on hieno asia, on myös hieno asia että osa noista ajaa kiskurihinnoilla, huijaten asiakkaita.
On myös hienoa, että ratissa on välillä kuski, joka nostaa samalla liiton/työttömyysrahoja.
Eli kannatetaan hämärää työtä, ollaan valmiita maksamaan siitä palvelusta jopa enemmän ja ei haluta verojen kautta saatavan siitä edes osan takaisin, kunhan vain Taksi Helsingin tai Lähitaksin auto ei saa keikkaa.
Ei mulla muuta....
Niin, palkan saa kun on keikkaa, helppo luvata.