Miksi yökuskia ei saa

Oikein. Tulos on loppupeleissä sama. Ero ei todellakaan ole suuri. Tietysti jokaisella on oikeus palkata joku jos niin tuntee. Ei tuo Bernerin porukka ajatellut nenäänsä pidemmälle. Työvoimapula alalla oli jo ennen uudistusta olemassa, mihin se olisi hävinnyt? Entiset kuskit haki uudistuksen astuessa voimaan omat luvat-aika monet ainakin- ja kuskipula vaan lisääntyi. Sitäpaitsi asiakaskunta on kyllä tuohon "prismaan" verrattuna kyllä ihan toinen...

Anonyymi kirjoitti:

Oikein. Tulos on loppupeleissä sama. Ero ei todellakaan ole suuri. Tietysti jokaisella on oikeus palkata joku jos niin tuntee. Ei tuo Bernerin porukka ajatellut nenäänsä pidemmälle. Työvoimapula alalla oli jo ennen uudistusta olemassa, mihin se olisi hävinnyt? Entiset kuskit haki uudistuksen astuessa voimaan omat luvat-aika monet ainakin- ja kuskipula vaan lisääntyi. Sitäpaitsi asiakaskunta on kyllä tuohon "prismaan" verrattuna kyllä ihan toinen...

Lue lisää

Sille kuskille kun maksaa 40% kassasta plus lomat ja työnantajamaksut, maksaa polttoaineen, tihentyneet huollot, renkaat ja auton arvonalenemisen lisääntyneitten kilometrien takia, ei ihan kovin mittavia summia jää viivan alle. Tämä siis, jos kaikki menee hyvin. Pari kolaria ja vähän saikkua per vuosi niin aletaan olla nollatilanteessa, ellei peräti mennä miinukselle. Kuski? Ei jatkoon!

Anonyymi kirjoitti:

Sille kuskille kun maksaa 40% kassasta plus lomat ja työnantajamaksut, maksaa polttoaineen, tihentyneet huollot, renkaat ja auton arvonalenemisen lisääntyneitten kilometrien takia, ei ihan kovin mittavia summia jää viivan alle. Tämä siis, jos kaikki menee hyvin. Pari kolaria ja vähän saikkua per vuosi niin aletaan olla nollatilanteessa, ellei peräti mennä miinukselle. Kuski? Ei jatkoon!

Lue lisää

Miksi kuitenkin mediassa ja muuallakin puhutaan yleisesti taksialan kuljettajapulasta?
Eihän silloin mitään kujettajapulaa ole vaan työnantajista on pulaa?
Ei kaupan alalla puhuta yötyöntekijä pulasta mitään?

Viikonloppuja ja joitain poikkeuksia lukuunottamatta yön tunteina 23-05 ei ole juuri asiakkaita. Ei todellakaan menetä paljoa, jos osaa valikoida yöt ja bonuksena kenenkään potentiaalisen yökuskin ei tarvitse pilata elämäänsä ropojen toivossa.

Anonyymi kirjoitti:

Sille kuskille kun maksaa 40% kassasta plus lomat ja työnantajamaksut, maksaa polttoaineen, tihentyneet huollot, renkaat ja auton arvonalenemisen lisääntyneitten kilometrien takia, ei ihan kovin mittavia summia jää viivan alle. Tämä siis, jos kaikki menee hyvin. Pari kolaria ja vähän saikkua per vuosi niin aletaan olla nollatilanteessa, ellei peräti mennä miinukselle. Kuski? Ei jatkoon!

Lue lisää

EIIII makseta noin paljoo kuskille perkule..Johan se rupee isännäksi. Jos ei aja pimeesti osan niin saa kenkää !

Noi kelakuskit nauttii kiinteästä, muttei sekään meinaa tepsiä.
Mun kuski veti marraskuussa yli 4brutto mutta sekään ei ollut riittävä hänen mukaansa tunteihin nähden.
Itse ajamalla arjet niin saa parhaan hyödyn, tänä päivänä ei nuo alkuviikon yöt elätä edes huonosti.

Ei pysty maksamaan ellei sitten ole kiinteitä diilejä kuljetuksista jonkun tahon kanssa.
Aiempi taksisysteemi oli sillätavalla paska ja onneton, että kuljettaja tienasi tessiä paremmin provisiolla, johtuen yksinkertaisesti siitä, että autojen määrää säännösteltiin, jolloin Maanantai iltakin oli jokseenkin kannattava. Nyt on joka kulma täys bingobangobongo-miehiä joten ei kukaan täysjärkinen mee sinne sekaan provisiopalkalla.
Se että riskit minimoidaan Uberilla tai muilla taksialustoilla samalla tavalla kuin nk. normitaksissa, on paskapuhetta, ellei sitten Uber anna autoa kuskin käyttöön, maksa vakuutuksia, polttoainetta, huolehdi kuskin eläkkeestä, maksa saikkupäiviä....tarviiko jatkaa..?

Anonyymi kirjoitti:

Ei pysty maksamaan ellei sitten ole kiinteitä diilejä kuljetuksista jonkun tahon kanssa.
Aiempi taksisysteemi oli sillätavalla paska ja onneton, että kuljettaja tienasi tessiä paremmin provisiolla, johtuen yksinkertaisesti siitä, että autojen määrää säännösteltiin, jolloin Maanantai iltakin oli jokseenkin kannattava. Nyt on joka kulma täys bingobangobongo-miehiä joten ei kukaan täysjärkinen mee sinne sekaan provisiopalkalla.
Se että riskit minimoidaan Uberilla tai muilla taksialustoilla samalla tavalla kuin nk. normitaksissa, on paskapuhetta, ellei sitten Uber anna autoa kuskin käyttöön, maksa vakuutuksia, polttoainetta, huolehdi kuskin eläkkeestä, maksa saikkupäiviä....tarviiko jatkaa..?

Lue lisää

Melkein kaikki luettelemasi on kassaan sidonnaisia. Ei vanhanajan taksiläski siis joudu maksamaan mitään polttoainetta, vakuutuksia, eläkettä muuta kuin samassa suhteessa kuin myyntiä eli tuottoa tulee, eli ei mitään riskiä yrittäjälle. Vain sairaslomapalkka tuollainen riski yrittäjälle ja sekin ollut taksissa vitun vaikeaa saada ja Kelajan siitäkin valtaosan maksaa.

Jännä miten K-kauppias voi maksaa kiinteää palkkaa, vaikkei ole kiinteitä sopimuksia mummojen kanssa. Taksiläski onkin eri mies, ei siis yrittäjä lainkaan, vaan 70-luvun suojatyöjäänne.

Anonyymi kirjoitti:

Melkein kaikki luettelemasi on kassaan sidonnaisia. Ei vanhanajan taksiläski siis joudu maksamaan mitään polttoainetta, vakuutuksia, eläkettä muuta kuin samassa suhteessa kuin myyntiä eli tuottoa tulee, eli ei mitään riskiä yrittäjälle. Vain sairaslomapalkka tuollainen riski yrittäjälle ja sekin ollut taksissa vitun vaikeaa saada ja Kelajan siitäkin valtaosan maksaa.

Jännä miten K-kauppias voi maksaa kiinteää palkkaa, vaikkei ole kiinteitä sopimuksia mummojen kanssa. Taksiläski onkin eri mies, ei siis yrittäjä lainkaan, vaan 70-luvun suojatyöjäänne.

Lue lisää

Olet hiukan yksinkertainen.

Anonyymi kirjoitti:

Melkein kaikki luettelemasi on kassaan sidonnaisia. Ei vanhanajan taksiläski siis joudu maksamaan mitään polttoainetta, vakuutuksia, eläkettä muuta kuin samassa suhteessa kuin myyntiä eli tuottoa tulee, eli ei mitään riskiä yrittäjälle. Vain sairaslomapalkka tuollainen riski yrittäjälle ja sekin ollut taksissa vitun vaikeaa saada ja Kelajan siitäkin valtaosan maksaa.

Jännä miten K-kauppias voi maksaa kiinteää palkkaa, vaikkei ole kiinteitä sopimuksia mummojen kanssa. Taksiläski onkin eri mies, ei siis yrittäjä lainkaan, vaan 70-luvun suojatyöjäänne.

Lue lisää

Joku on sullakin pielessä, ota kokista.

Ei pysty maksaa kun provikan ja se ei ole kunnon palkka.

Anonyymi kirjoitti:

Ei pysty maksaa kun provikan ja se ei ole kunnon palkka.

Harva pystyy ajamaan yöllä, jos ei saa kunnon palkkaa. Muualla tienaa enemmän ja varmemmin.

Anonyymi kirjoitti:

Harva pystyy ajamaan yöllä, jos ei saa kunnon palkkaa. Muualla tienaa enemmän ja varmemmin.

Taksibisnes ei ollut ennenkään hyvä sellainen, nykyään vielä huonompi. Ei kannata työllistää muuta kuin korkeintaan itsensä.

Anonyymi kirjoitti:

Harva pystyy ajamaan yöllä, jos ei saa kunnon palkkaa. Muualla tienaa enemmän ja varmemmin.

Kyllä yöbussin ajaminen kannattaa!

Mikä on tarpeeksi? 100% kassasta? Kyllä kai tyhmäkin ymmärtää että kysymys on rahasta, mutta ei yrittäjän kannata palkata ketään jos työntekijän palkkaan menee lähes koko potti. Tästä syystä mm ravintolat eivät mielellään pidä Sunnuntaisin ovia auki.

Anonyymi kirjoitti:

Mikä on tarpeeksi? 100% kassasta? Kyllä kai tyhmäkin ymmärtää että kysymys on rahasta, mutta ei yrittäjän kannata palkata ketään jos työntekijän palkkaan menee lähes koko potti. Tästä syystä mm ravintolat eivät mielellään pidä Sunnuntaisin ovia auki.

Lue lisää

Arkiöinä 18-06 kassat saattavat tosiaankin olla vain 100-200 euroa. Ei kenenkään ole järkeä tuhlata kallisarvoista elämäänsä saadakseen yövuorosta bruttopalkkaa 35-70 euroa.

Olisiko järkevämpi lopettaa antaa ilta/yökuskin tehdä halutessaan lyhyempi vuoro 18-24 ja päästää hänetkin nukkumaan melkein ihmisten aikaan. Onko järkevää ajattaa puoliväkisin palkallisesti yön surkeimpia tunteja muutaman kympin takia? Ei varmaan ole järkevää polttaa kuskia loppuun? Itse isäntä, tai toinen työntekijä voisi aloittaa aamuvuoron jo klo 4-5, jos oikeasti viihtyy auton ratissa pitkiä aikoja.


Itse kokeilin pomon pyynnöstä rytmiä 4x12h ja 2x vapaapäivää,jolloin kuukaudessa oli noin 20x12h vuoroa. Siinä meni elämä täysin penkin alle ja ala lähti vaihtoon äkkiä.

Sellaiset työajat pilaavat elämän äärimmäisellä tavalla totaalisen surkeaa palkkaa vastaan.

Anonyymi kirjoitti:

Arkiöinä 18-06 kassat saattavat tosiaankin olla vain 100-200 euroa. Ei kenenkään ole järkeä tuhlata kallisarvoista elämäänsä saadakseen yövuorosta bruttopalkkaa 35-70 euroa.

Olisiko järkevämpi lopettaa antaa ilta/yökuskin tehdä halutessaan lyhyempi vuoro 18-24 ja päästää hänetkin nukkumaan melkein ihmisten aikaan. Onko järkevää ajattaa puoliväkisin palkallisesti yön surkeimpia tunteja muutaman kympin takia? Ei varmaan ole järkevää polttaa kuskia loppuun? Itse isäntä, tai toinen työntekijä voisi aloittaa aamuvuoron jo klo 4-5, jos oikeasti viihtyy auton ratissa pitkiä aikoja.


Itse kokeilin pomon pyynnöstä rytmiä 4x12h ja 2x vapaapäivää,jolloin kuukaudessa oli noin 20x12h vuoroa. Siinä meni elämä täysin penkin alle ja ala lähti vaihtoon äkkiä.

Sellaiset työajat pilaavat elämän äärimmäisellä tavalla totaalisen surkeaa palkkaa vastaan.

Lue lisää

Eikö nämä 18-06 vuorot loppuneet kun tuli uudistus? Ei tarvitse enään yrittäjän/kuskin päivystää ilman tuloja. Taksia saa nykyään ajaa silloin kun haluaa. Paitsi jos auto kuuluu johonkin sopimusjärjestelmään.
Taksi ja moni muu ala on sellainen, jossa työvoimakustannukset ovat yli 50% yrityksen tuloista. Yksikään näistä yrityksitä ei voi toimia (kannattavasti) Sunnuntaisin 100% koretetulla palkalla. Töitä olisi, mutta??!! Opiskelijoille ja vastaaville olisi töitä, mutta ei kannata yrittäjän tehdä tappiolla. 2020 onko sunnuntai vielä "pyhä".

Anonyymi kirjoitti:

Eikö nämä 18-06 vuorot loppuneet kun tuli uudistus? Ei tarvitse enään yrittäjän/kuskin päivystää ilman tuloja. Taksia saa nykyään ajaa silloin kun haluaa. Paitsi jos auto kuuluu johonkin sopimusjärjestelmään.
Taksi ja moni muu ala on sellainen, jossa työvoimakustannukset ovat yli 50% yrityksen tuloista. Yksikään näistä yrityksitä ei voi toimia (kannattavasti) Sunnuntaisin 100% koretetulla palkalla. Töitä olisi, mutta??!! Opiskelijoille ja vastaaville olisi töitä, mutta ei kannata yrittäjän tehdä tappiolla. 2020 onko sunnuntai vielä "pyhä".

Lue lisää

Ainakin isot firmat haluavat pitää autot ajossa niin paljon kuin mahdollista. Sellaisestakin talosta on vähemmän positiivinen kokemus. Pudotuskisa on käynnistä taksien liikatarjonnan vuoksi. Minun puolestani ajakoon roboteilla ilman ihmiskuskeja.

Itselläni oli vähän änkyrämpi pikkutallin isäntä samanlaisella pudotuskisa-motivaatiolla. Etsiköön tilalle uuden kuskin. Päivystysvelvollisuutta ei tietääkseni enää ole missään. Joku tietävämpi korjatkoon, jos tarpeen.

Anonyymi kirjoitti:

Mikä on tarpeeksi? 100% kassasta? Kyllä kai tyhmäkin ymmärtää että kysymys on rahasta, mutta ei yrittäjän kannata palkata ketään jos työntekijän palkkaan menee lähes koko potti. Tästä syystä mm ravintolat eivät mielellään pidä Sunnuntaisin ovia auki.

Lue lisää

No sit varmaan ymmärrät, että sun ei kannata palkata työntekijää. Vai pitäisikö jonkun tulla ajamaan sulle naurettavan pienellä palkalla ihan vaan sen takia, että sun auto ei seisois yöllä vaan olis ajossa? Ihan käsittämätöntä miten vieraantuneita todellisuudesta te kartellitaksit ootte.

Korotetuula prosentilla yrittäjän tulo on lähes 0€ tai alle. Miksi palkata ketään? Työntekijän pitää tuottaa lisäarvoa tarpeeksi yritykselle, että hänet kannattaa palkata. Kela on ihan eri luukku.

"yövuoroja 15-20e tuntikassalla"....niin no....Prismaan tietysti!!!

Anonyymi kirjoitti:

"yövuoroja 15-20e tuntikassalla"....niin no....Prismaan tietysti!!!

Joo nuo tuntipalkat vaatisi vain 400-500 euron kassaa prosentista riippuen. Sellaisiahan vetää arki-iltoina ihan tuosta vaan, joten kuulostaa erittäin uskottavalta.

Anonyymi kirjoitti:

"yövuoroja 15-20e tuntikassalla"....niin no....Prismaan tietysti!!!

Niinä öinä kun itse ajan, niin alvittomasta kassasta mun brutto tuntipalkka 12-27eur/h ja kaikkea siihen väliin.
Yli 20.n tuntiliksaan ei tietysti pääse kuin huippuöinä, eikä joka kuski siltikään kaikkine sähellyksineen ja huonolla suomenkielen osaamisella.
Alkuviikon öitä en aja enään, autoja liikaa.
Ja tässä oli kyse taksista, jossa oikea välitys. Ei villi, eikä pilipali välitysautoista, ajokokemusta 7 vuotta.
Ihmettelen kyllä kuskina, jos ei kiinnosta osa-aikaisilla ajaa edes noita sesonkiajoja, osaava kuski saa silti palkan silloin.

Anonyymi kirjoitti:

Niinä öinä kun itse ajan, niin alvittomasta kassasta mun brutto tuntipalkka 12-27eur/h ja kaikkea siihen väliin.
Yli 20.n tuntiliksaan ei tietysti pääse kuin huippuöinä, eikä joka kuski siltikään kaikkine sähellyksineen ja huonolla suomenkielen osaamisella.
Alkuviikon öitä en aja enään, autoja liikaa.
Ja tässä oli kyse taksista, jossa oikea välitys. Ei villi, eikä pilipali välitysautoista, ajokokemusta 7 vuotta.
Ihmettelen kyllä kuskina, jos ei kiinnosta osa-aikaisilla ajaa edes noita sesonkiajoja, osaava kuski saa silti palkan silloin.

Lue lisää

Niin, piti lisätä että toki jos tienaat taksilla yöllä 10eur/h, niin toki silloin kannattaa mennä Prismaan tai mäkkäriin töihin.

Anonyymi kirjoitti:

"yövuoroja 15-20e tuntikassalla"....niin no....Prismaan tietysti!!!

HUOM!
jos tuntikassa on 15-20e, niin brutto tuntipalkka on 5-7e

tuntikassa on auton tuotto ei kuljettajan palkka

Anonyymi kirjoitti:

Niinä öinä kun itse ajan, niin alvittomasta kassasta mun brutto tuntipalkka 12-27eur/h ja kaikkea siihen väliin.
Yli 20.n tuntiliksaan ei tietysti pääse kuin huippuöinä, eikä joka kuski siltikään kaikkine sähellyksineen ja huonolla suomenkielen osaamisella.
Alkuviikon öitä en aja enään, autoja liikaa.
Ja tässä oli kyse taksista, jossa oikea välitys. Ei villi, eikä pilipali välitysautoista, ajokokemusta 7 vuotta.
Ihmettelen kyllä kuskina, jos ei kiinnosta osa-aikaisilla ajaa edes noita sesonkiajoja, osaava kuski saa silti palkan silloin.

Lue lisää

Hmmm.... koska pidät tauot??? Työvuoro 12h vaatii jokaiselta työtunnilta-siis että saisit bruttotuntipalkan 27€/h- alv-0 kassan 850€=70,83€/h ( alv-10% kassa n.935€=77,91€/h) jokaiselta tunnilta 38%:n provikalla. Tuo vaatii kyllä että uusi asiakas hyppää kyytiin välittömästi kun vanhan jättää. Aika heppu olet....vai ajatko paljon enemmän tunteja?Jakajia on kyllä nykyään niin paljon enemmän kuin ennen. Ainakin kolleegasi täällä saiteilla valittaa. Hyvän suomenkielen taidolla tai sähellyksellä tms. sellaisella ei kyllä nykyään ole niin suurta merkitystä. Nykyäänhään rahastetaan kaikesta vaikka sählättäiskin....

Anonyymi kirjoitti:

Hmmm.... koska pidät tauot??? Työvuoro 12h vaatii jokaiselta työtunnilta-siis että saisit bruttotuntipalkan 27€/h- alv-0 kassan 850€=70,83€/h ( alv-10% kassa n.935€=77,91€/h) jokaiselta tunnilta 38%:n provikalla. Tuo vaatii kyllä että uusi asiakas hyppää kyytiin välittömästi kun vanhan jättää. Aika heppu olet....vai ajatko paljon enemmän tunteja?Jakajia on kyllä nykyään niin paljon enemmän kuin ennen. Ainakin kolleegasi täällä saiteilla valittaa. Hyvän suomenkielen taidolla tai sähellyksellä tms. sellaisella ei kyllä nykyään ole niin suurta merkitystä. Nykyäänhään rahastetaan kaikesta vaikka sählättäiskin....

Lue lisää

Tuon vedin tauotta, 9,5 tuntia hyvin äskettäin.
Tuo 27 on ääripää, kuten kirjoitinkin, kaiken mentävä aika putkeen ja villitaksin turha haaveilla kun ajelee koko ajan pitkiä matkoja takaisin tolpalle.
Jakajia on, mutta tuossa ei villit haitanneet, päinvastoin sain helpommin asiakasta ruuhkapaikoilta 😉
Tuossakin otin pari hukkaa jo, mutten jäänyt märehtimään.
Normi yöt ihan muuta.

Ei ole pakko uskoa, ja sehän ei oo minulta pois.
Ja muuten, tuo laskelmasi ei täsmää.

Edelleen sitä mieltä, että suomessa asiat liian hyvin kun jengillä ei kiinnosta työnteko.

Ja ai niin, oletko epäilijä villi yrittäjä?

Anonyymi kirjoitti:

Tuon vedin tauotta, 9,5 tuntia hyvin äskettäin.
Tuo 27 on ääripää, kuten kirjoitinkin, kaiken mentävä aika putkeen ja villitaksin turha haaveilla kun ajelee koko ajan pitkiä matkoja takaisin tolpalle.
Jakajia on, mutta tuossa ei villit haitanneet, päinvastoin sain helpommin asiakasta ruuhkapaikoilta 😉
Tuossakin otin pari hukkaa jo, mutten jäänyt märehtimään.
Normi yöt ihan muuta.

Ei ole pakko uskoa, ja sehän ei oo minulta pois.
Ja muuten, tuo laskelmasi ei täsmää.

Edelleen sitä mieltä, että suomessa asiat liian hyvin kun jengillä ei kiinnosta työnteko.

Ja ai niin, oletko epäilijä villi yrittäjä?

Lue lisää

Noi sun luvut on ihan uskottavia, jos keikkaa riittää ja jos on varaa valikoida pois hiljaisimmat yöt.
On vaan saanut kuulla myös toisenlaisista luvuista nyt vapautuksen jälkeen.
Ajoin itsekin jo vuosia sitten jotain 25e/h vuoroja ihan parhaimmillaan ja siitä on taksat nousseet reilusti. Vituttamaan vaan alkoi, kun alkoi yöt jäämään alle 10e/h joskus, eikä enää edes viikonloput olleet takuulla hyviä, vaan autoja tolpat täynnä. Ja siis ennen vapautusta.

Anonyymi kirjoitti:

Noi sun luvut on ihan uskottavia, jos keikkaa riittää ja jos on varaa valikoida pois hiljaisimmat yöt.
On vaan saanut kuulla myös toisenlaisista luvuista nyt vapautuksen jälkeen.
Ajoin itsekin jo vuosia sitten jotain 25e/h vuoroja ihan parhaimmillaan ja siitä on taksat nousseet reilusti. Vituttamaan vaan alkoi, kun alkoi yöt jäämään alle 10e/h joskus, eikä enää edes viikonloput olleet takuulla hyviä, vaan autoja tolpat täynnä. Ja siis ennen vapautusta.

Lue lisää

Juu, tuommonen on muutama yö vuodessa jolloin saa oikeasti palkkaakin tehdystä työstä.
On muitakin öitä jolloin saa palkkaa, siksi ihmettelenkin kun ei jengillä kiinnosta edes vetää noita sesonkiöitä.

Se on totta, en lähde itsekään 10 eurolla viettämään öitä autoon.

Näillä vanhan liiton autoilla on silti jokseenkin kyytiä vielä, toivotaan ettei kyykytetä näitä vanhoja toimijoita ulos kokonaan.

Anonyymi kirjoitti:

Tuon vedin tauotta, 9,5 tuntia hyvin äskettäin.
Tuo 27 on ääripää, kuten kirjoitinkin, kaiken mentävä aika putkeen ja villitaksin turha haaveilla kun ajelee koko ajan pitkiä matkoja takaisin tolpalle.
Jakajia on, mutta tuossa ei villit haitanneet, päinvastoin sain helpommin asiakasta ruuhkapaikoilta 😉
Tuossakin otin pari hukkaa jo, mutten jäänyt märehtimään.
Normi yöt ihan muuta.

Ei ole pakko uskoa, ja sehän ei oo minulta pois.
Ja muuten, tuo laskelmasi ei täsmää.

Edelleen sitä mieltä, että suomessa asiat liian hyvin kun jengillä ei kiinnosta työnteko.

Ja ai niin, oletko epäilijä villi yrittäjä?

Lue lisää

Epäilijä ei ole villi yrittäjä vaan eläkkeellä oleva entinen yrittäjä. Kuskina 7v. ja yrittäjänä 28v. Noita kertomiasi 27€/h palkkaa/yö oli kyllä paljon vähemmän kun annat ymmärtää ja laskelmani oli kyllä oikein palkka/12h/auton tuntituotto/sinun 27€ perusteella. No se siitä, ei se ole minultakaan pois. Taksiala on kyllä muuttunut paljon huonommaksi jos se nyt ennenkään mikään mainittava ollut. Sai nyt oman kohtuullisen vuositulon vaikka yhden kuskin ja tuuraajan kanssa. Silloinhan oli myös toiset säännöt auton liikkeellä pitämisen suhteen. Elyhän vaati myös vuosittain lukemat liikevaihdoista ja kilometreistä. Välityskeskuksellisena toki nykyäänkin paras. Nykyään löytyy muiltakin asiakaspalvelualoilta erittäin joustavia työpaikkoja joista saa mukavia tuntipalkkoja jos napsii noita ilta-ja vkl-töitä. Työn laatu kuitenkin ihan toinen. Veikkaan että "jengi" on noilla muilla aloilla-ainakin ne jotka tekee noita ilta/yö ja vkl-hommia.

Anonyymi kirjoitti:

Epäilijä ei ole villi yrittäjä vaan eläkkeellä oleva entinen yrittäjä. Kuskina 7v. ja yrittäjänä 28v. Noita kertomiasi 27€/h palkkaa/yö oli kyllä paljon vähemmän kun annat ymmärtää ja laskelmani oli kyllä oikein palkka/12h/auton tuntituotto/sinun 27€ perusteella. No se siitä, ei se ole minultakaan pois. Taksiala on kyllä muuttunut paljon huonommaksi jos se nyt ennenkään mikään mainittava ollut. Sai nyt oman kohtuullisen vuositulon vaikka yhden kuskin ja tuuraajan kanssa. Silloinhan oli myös toiset säännöt auton liikkeellä pitämisen suhteen. Elyhän vaati myös vuosittain lukemat liikevaihdoista ja kilometreistä. Välityskeskuksellisena toki nykyäänkin paras. Nykyään löytyy muiltakin asiakaspalvelualoilta erittäin joustavia työpaikkoja joista saa mukavia tuntipalkkoja jos napsii noita ilta-ja vkl-töitä. Työn laatu kuitenkin ihan toinen. Veikkaan että "jengi" on noilla muilla aloilla-ainakin ne jotka tekee noita ilta/yö ja vkl-hommia.

Lue lisää

Kuskin saaminen muutenkaan ei ole helppoa.
Maksaisin alan parasta palkkaa osaavalle LT kuskille pääkaupunkiseudulla 1000eur bonusta heti 8kk.n työsopimuksesta.
Vuorot saisi itse valita, ei siltikään löydy.
Kaukana on ne ajat kun itse ajoin 35.n provikalla, ja ne vuorot mitä määrättiin.

Täällä pärjää paremmin oloneuvoksena, työtä ei kannata tehdä.

Anonyymi kirjoitti:

Kuskin saaminen muutenkaan ei ole helppoa.
Maksaisin alan parasta palkkaa osaavalle LT kuskille pääkaupunkiseudulla 1000eur bonusta heti 8kk.n työsopimuksesta.
Vuorot saisi itse valita, ei siltikään löydy.
Kaukana on ne ajat kun itse ajoin 35.n provikalla, ja ne vuorot mitä määrättiin.

Täällä pärjää paremmin oloneuvoksena, työtä ei kannata tehdä.

Lue lisää

Menisitkö itse ajamaan renkinä?
Mulla ois auto samantien ja vuorot saat valita, maksan 40%.
Mietippä asia näinpäin.

Anonyymi kirjoitti:

Kuskin saaminen muutenkaan ei ole helppoa.
Maksaisin alan parasta palkkaa osaavalle LT kuskille pääkaupunkiseudulla 1000eur bonusta heti 8kk.n työsopimuksesta.
Vuorot saisi itse valita, ei siltikään löydy.
Kaukana on ne ajat kun itse ajoin 35.n provikalla, ja ne vuorot mitä määrättiin.

Täällä pärjää paremmin oloneuvoksena, työtä ei kannata tehdä.

Lue lisää

Turha parjata, ei se tarkoita että porukat on oloneuvoksena. Mukavampiakin työpaikkoja löytyy vasitenkin jos haluaa tehdä ilta-ja vkltöitä. Taksityö ei missään nimessä ole ollenkaan mukavimmasta päästä verrattuna muihin asiakaspalvelutöihin. Ennenaikaan taksi oli vain yksi harvojen alojen joukossa josta sai noita tilapäisiä ilta-ja vkltöitä. Nykyään niitä on vaikka kuinka paljon ihan passeleilla palkoillakin-joskus paremmillakin.

Miten huonoja ja millä tunneilla?

Jeps, sähkäri otti aloitusmaksun 93€ ja veloitti kilometritaksan 1,50€ firmansa lähtöosoitteesta edestakaisin, vähän yllätti moinen laskutus mutta vahinko oli jo tapahtunut eikä auttanut muu kuin maksaa lasku...Taksit on kyllä halpoja siihen verrattuna!

Anonyymi kirjoitti:

Jeps, sähkäri otti aloitusmaksun 93€ ja veloitti kilometritaksan 1,50€ firmansa lähtöosoitteesta edestakaisin, vähän yllätti moinen laskutus mutta vahinko oli jo tapahtunut eikä auttanut muu kuin maksaa lasku...Taksit on kyllä halpoja siihen verrattuna!

Lue lisää

Sillä sähkärillä se ehkä oli päivän ainoa keikka, kun taas taksarilla voi olla päivässä jopa 20 keikkaa ja 20 aloitusmaksua!

Sähkömiehet on koulutettuja ammattilaisia toisin kuin taksikuskit. Kuten olemme huomanneet niin taksikuskina pärjää ilman, että puhuu suomea tai on kaupunkituntemusta. Ja nämä uudet yrittäjät hoitavat hommat tehokkaammin kuin vanhat isännät, kuten uudenmaan kelakyydeistä olemme kaikki huomanneet.

Anonyymi kirjoitti:

Sähkömiehet on koulutettuja ammattilaisia toisin kuin taksikuskit. Kuten olemme huomanneet niin taksikuskina pärjää ilman, että puhuu suomea tai on kaupunkituntemusta. Ja nämä uudet yrittäjät hoitavat hommat tehokkaammin kuin vanhat isännät, kuten uudenmaan kelakyydeistä olemme kaikki huomanneet.

Lue lisää

Millä valtuutuksella kirjoitat asiakkaiden nimissä, joiden kyyditsijäksi on sattunut suomea osaamaton ja kaupunkituntemusta omaamaton kuljettaja?

Anonyymi kirjoitti:

Sillä sähkärillä se ehkä oli päivän ainoa keikka, kun taas taksarilla voi olla päivässä jopa 20 keikkaa ja 20 aloitusmaksua!

En tiennytkään, että sähkärin ansionmuodostuksessa kymmenien eurojen lähtömaksu on noin oleellinen. Luulin, että hänen työstään saamansa ansio olisi oleellinen. Joka päivä oppii!

Anonyymi kirjoitti:

En tiennytkään, että sähkärin ansionmuodostuksessa kymmenien eurojen lähtömaksu on noin oleellinen. Luulin, että hänen työstään saamansa ansio olisi oleellinen. Joka päivä oppii!

Lue lisää

Näinhän se on, ei puolen tunnin työstä saama tuntipalkka riitä jos se ei siihen päälle tule muuta!

Anonyymi kirjoitti:

Sillä sähkärillä se ehkä oli päivän ainoa keikka, kun taas taksarilla voi olla päivässä jopa 20 keikkaa ja 20 aloitusmaksua!

Jumapliut mikä kommentti taas!!! Äly hoi....

Anonyymi kirjoitti:

Jumapliut mikä kommentti taas!!! Äly hoi....

Todellisuus on tarua ihmeellisempää! Menikö tunteisiin?

Anonyymi kirjoitti:

Todellisuus on tarua ihmeellisempää! Menikö tunteisiin?

Meni se vähän tunteisiin kun tienasi paremmin kilometreistä ja lähtömaksusta kun minä taksissa. Koulutetusta ammatistaan sai kyllä kunnon työpalkan. Pikkuosan vaihto kesti 25 min. Lasku 469€

Saat yhen nollan ottaa pois niin se on mitä voi saada

Aika moni taksi on sitä nykyään.