Uudistuupa Suomenkin vanha autokanta edes vähän!
Hyvä vaan ku pistävät niitä vähän nippuunkin välillä taas. tuleepa tillaa sinnekki väylille nyt :)
-hyvä idea lyhentää jokaista autoa puolella metrillä. hih!
Hyvä vaan ku pistävät niitä vähän nippuunkin välillä taas. tuleepa tillaa sinnekki väylille nyt :)
-hyvä idea lyhentää jokaista autoa puolella metrillä. hih!
Vastaukset 3
Vanhimmat
Kovastipa näytti moterneilta autoilta valtaosin.
Ainakin minusta.
Näistä kolareista tulee mieleen, ettei tekniikka ratkaise turvallisuutta. Olennaisin tekijä on se mikä ajaessa pistetään ensimmäiseksi -- nopeus vai turvallisuus. Uutisista olen ymmärtänyt että kahdessa kuolemassa ei tekniikasta ollut apua. Kenties moni loukkaantunut pääsi helpommalla.
Sinänsä nämä ketjukolarit mun mielestä suosii sitä teiden "tukkona" olemista eli ajaa sellai että ei kulje jonoa nopeammin -> jonoa hitaammin kulkiessa on enemmän aikaa reagoida.
Mieluummin ajan rennosti ilman stressiä ehtimisestä, väljyyttä aikatauluun. Stressiä tulee siitä kun ei osaa arvioida aikaansa tai ahnehtii liikaa tekemistä. Jonkun aikataulun väljyys ärsyttää toisia, mutta kaikkia ei voi miellyttää.
Juu, kyllähän nuo autot näytti olevan pääosin uudempaa vuosimallia. Ja mielestäni tässä voisi olla yksi osasyy sumaan. Kun nuo uudet autot tuntuu niin turvallisilta ajaa ni häipyy se perstuntuma tiehen. Siinä missä vanhempi auto vähän liukastelee ja vapisee, uudempi menee vielä vaan kuin juna, sit yhtäkkiä onkin nelipyöräluisussa. Kuski ihmettelee että mites noin.
Alkaako nämä nykyiset ajovakaudenhallinta/luistonestojärjestelmät jo olla liian hyviä. Eli luotetaanko autoon jo niin paljon että oletetaan sen pysähtyvän kelillä kun kelillä?
Itse kun kokeilin tällästä autoa jossa oli kaikki herkut elektroninen kaasupoljin (eli ihan tunnoton lämiskä josta ei tiennyt paljonko kaasua oli antanut) ei sillä ollu samanlaista tuntumaa tiehen kun jollain vanhemmalla.