Ratikoilla on tapana karata kuljettajansa käsistä, kuten kävi taannoin Viipurissa.
Sairauskohtaus kujettajalla on kauhutilanne. Helsingissähän kuoli muutama vuosi sitten moottoripyöräilijä jäätyään ratikan ja Stockmannin väliin. Ratikkakuski oli saanut muistaakseni lämpöhalvauksen.
Ratikan riskiä liikenteessä saadaan vähennettyä sankarimatkustajilla, jotka puuttuvat ratikan sarviin kuljettajan menettäessä pelin.
Mutta löytyykö Tampereelta yhtään sankarimatkustajaa? Heitä olisi syytä olla ainakin kaksi per ratikkavuoro.
Ja muistakaa, että ratikan "hätäjarrun ei ole tarkoituskaan pysäyttää vaunua."
https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/572ca59f-4999-407d-b96c-d18826872f2c
Sairauskohtaus kujettajalla on kauhutilanne. Helsingissähän kuoli muutama vuosi sitten moottoripyöräilijä jäätyään ratikan ja Stockmannin väliin. Ratikkakuski oli saanut muistaakseni lämpöhalvauksen.
Ratikan riskiä liikenteessä saadaan vähennettyä sankarimatkustajilla, jotka puuttuvat ratikan sarviin kuljettajan menettäessä pelin.
Mutta löytyykö Tampereelta yhtään sankarimatkustajaa? Heitä olisi syytä olla ainakin kaksi per ratikkavuoro.
Ja muistakaa, että ratikan "hätäjarrun ei ole tarkoituskaan pysäyttää vaunua."
https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/572ca59f-4999-407d-b96c-d18826872f2c
Vastaukset 11
Vanhimmat
Ei tästä hyvä seuraa, se on ollut selvä jo alun pitäen. Erityistä vaaraa aiheuttaa kuljettajan heittoistuimen tahaton laukaisu, jos kattoluukku on kiinni. Ylös lennähtävä kuljettaja litistyy tällöin kattoa vasten pannukakuksi
Tätä vaaraa ei ole näissä Tampereen ratikoissa.
Kuljettajan penkissä on sondi joka mittaa kuljettajan elintoimintoja ja pysäyttää ratikan jos rytmihäiriö tai sairaskohtaus.
Metalliseen sondiin kytketään tarpeen mukaan kuljettajan vireystilaa parantava jännite
Kai sondin keskellä on reikä jonka kautta voidaan päästää kaasut hallitusti ohjaamon ulkopuolelle? Se parantaisi huomattavasti matkustusmukavuutta.
Sondi on monipuolinen ja erittäin kehittynyt teknologian saavutus.
Sen kautta voidaan tyhjentää, ruokkia ja antaa stimuloivia aaltoja käyttäjälleen.
Etäyhteyden avulla valvomo pystyy videoyhteyden avulla valvomaan kuskin tilaa.
Se on tiedetty koko ajan, että ihmisiä tulee kuolemaan todella paljon ratikan takia. Siitä ei vaan haluta puhua. Tähän asti kukaan ei ole liikenteessä kuollut, mutta kohta tilanne muuttuu.
Hienoisella uhrimielellä ratikkaan on mentävä. Rahamme jo siinä ovatkin
Raitiotie on tästäkin ketjusta päätellen jo nyt Kansan lämpimän ja kestävän Rakkauden kohde. Tällainen ihmeellinen ilmiö on Raitiotie!!
Ehkä myös Manse-väki jo alkaa ymmärtää, miten Göteborgin väki ei suostunut luopumaan Raitiotiestään (Spårvägar) edes silloin, kun katujen liikennesuunta vaihtui koko Ruotsin kuningakunnassa. Göteborgissa ratikka toimii, siitä ei veroa maksava Kansa tingi!
Ilmiö ei ole uusi, se on nostalgiaa
Keskustelu näyttäisi koskevan ratikan kuljettajia. Heille on saatava näkyvä virkapuku. Siitä olisi ideakilpailu paikallaan