Miten helvetissä 1,6 HDi:n jakoketju

Mikä siinä aloituksessa oli sekavaa? Kyllä minusta suomalaisen keskikoulun käyneenä se on selvää suomea. Tuo Peugeotin 1,6 HDi-moottoreiden jakoketju on ollut menekkitavaraa ja ihan samoilla kilometreillä kuin jakohihnakin.

Anonyymi kirjoitti:

Mikä siinä aloituksessa oli sekavaa? Kyllä minusta suomalaisen keskikoulun käyneenä se on selvää suomea. Tuo Peugeotin 1,6 HDi-moottoreiden jakoketju on ollut menekkitavaraa ja ihan samoilla kilometreillä kuin jakohihnakin.

Lue lisää

Surkeita diesel mootoreita värkänneet ranskikset?

Anonyymi kirjoitti:

Mikä siinä aloituksessa oli sekavaa? Kyllä minusta suomalaisen keskikoulun käyneenä se on selvää suomea. Tuo Peugeotin 1,6 HDi-moottoreiden jakoketju on ollut menekkitavaraa ja ihan samoilla kilometreillä kuin jakohihnakin.

Lue lisää

Yli 300 tkm ajoin eikä rallatellut. Miten kompuran ongelmat liittyivät jakoketjuun.?

Anonyymi kirjoitti:

Yli 300 tkm ajoin eikä rallatellut. Miten kompuran ongelmat liittyivät jakoketjuun.?

Hyvä kysymys! Auto jätettiin merkkihuoltoon ja pyydettiin selvittämään mistä konehuoneesta kuuluva voimakas sivuääni johtuu. Huoltopäällikkö sitten soitteli ja kertoi jakoketjun venyneen ja kertoi korjaustyölle hinnan. Työ tilattiin ja onneksi pyysin vanhan jakoketjun itselleni. Kotona kirosin hartaasti kun huomnasin, että sivuääni oli ennallaan. Katsoin sitten purettua jakoketjua tarkemmin. Ketju oli nivelistään tiukka ja siis käytännössä uutta vastaavassa kunnossa. Jätin sitten merkkihuoltoon reklamaation, mutta eipä sillä ollut mitään merkitystä.

Ilmastoinnin kompura oli itseasiassa helppo kuunnella hoikalla puukepillä vialliseksi. Tilattiin sitten uusi kompura ja asennettiin se paikoilleen. Siihen loppuivat hälyäänet.

Anonyymi kirjoitti:

Hyvä kysymys! Auto jätettiin merkkihuoltoon ja pyydettiin selvittämään mistä konehuoneesta kuuluva voimakas sivuääni johtuu. Huoltopäällikkö sitten soitteli ja kertoi jakoketjun venyneen ja kertoi korjaustyölle hinnan. Työ tilattiin ja onneksi pyysin vanhan jakoketjun itselleni. Kotona kirosin hartaasti kun huomnasin, että sivuääni oli ennallaan. Katsoin sitten purettua jakoketjua tarkemmin. Ketju oli nivelistään tiukka ja siis käytännössä uutta vastaavassa kunnossa. Jätin sitten merkkihuoltoon reklamaation, mutta eipä sillä ollut mitään merkitystä.

Ilmastoinnin kompura oli itseasiassa helppo kuunnella hoikalla puukepillä vialliseksi. Tilattiin sitten uusi kompura ja asennettiin se paikoilleen. Siihen loppuivat hälyäänet.

Lue lisää

L -alkuisesta merkkiliikkeestä surkeita kokemuksia. Kun akku sanoi itsensä irti, alkoivat auton sähkölaitteet sekoilla ja toimia itsestään. L olisi halunnut vaihtaa mm ECUn. Onneksi kokeilin itse akun vaihtoa ja ongelmat hävisivät.

Anonyymi kirjoitti:

Mikä siinä aloituksessa oli sekavaa? Kyllä minusta suomalaisen keskikoulun käyneenä se on selvää suomea. Tuo Peugeotin 1,6 HDi-moottoreiden jakoketju on ollut menekkitavaraa ja ihan samoilla kilometreillä kuin jakohihnakin.

Lue lisää

Kyseinen ketju kestää kyllä huomattavasti enemmän kuin hihna (160 tkm)

Anonyymi kirjoitti:

Hyvä kysymys! Auto jätettiin merkkihuoltoon ja pyydettiin selvittämään mistä konehuoneesta kuuluva voimakas sivuääni johtuu. Huoltopäällikkö sitten soitteli ja kertoi jakoketjun venyneen ja kertoi korjaustyölle hinnan. Työ tilattiin ja onneksi pyysin vanhan jakoketjun itselleni. Kotona kirosin hartaasti kun huomnasin, että sivuääni oli ennallaan. Katsoin sitten purettua jakoketjua tarkemmin. Ketju oli nivelistään tiukka ja siis käytännössä uutta vastaavassa kunnossa. Jätin sitten merkkihuoltoon reklamaation, mutta eipä sillä ollut mitään merkitystä.

Ilmastoinnin kompura oli itseasiassa helppo kuunnella hoikalla puukepillä vialliseksi. Tilattiin sitten uusi kompura ja asennettiin se paikoilleen. Siihen loppuivat hälyäänet.

Lue lisää

"Ilmastoinnin kompura oli itseasiassa helppo kuunnella hoikalla puukepillä vialliseksi. Tilattiin sitten uusi kompura ja asennettiin se paikoilleen. Siihen loppuivat hälyäänet."

Muutama asia tulee väkisinkin mieleen.

Jos ääni olisi tullut ilmastoinnin kompressorista, olisi äänen lähde ollut helppo paikallistaa, painamalla ilmastointi pois päältä, jolloin äänen olisi pitänyt loppua. Jos tuota ei ole huomattu, on pakko olettaa että kompressori olisi pyörinyt koko ajan, mitä se ei tee, vaikka ilmastointi olisi päälläkin.

Loogisempaa on siis päätellä, että vika ei ollut kompressorissa vaan kompressorin hihnapyörän magneettikytkimessä tai hihnapyörässä, jotka pyörii kyllä koko ajan kun moottori on käynnissä.

Itse asiassa minulla on usein ollut Toyotia ja tunnen hyvin sen Toyotan huoltojen hyvän laadun.
Huoltojen osalta Toyota on täyttä Premiumia. Valitettavasti ajoltaan Toyotat eivät yllä läheskään saksalaisten tai ranskalaisten tasolle. Mutta ilman muuta Peugeotin pitäisi ottaa Toyotan huolloista mallia.

LÄhinnä ihmisiä pitää varoittaa näitten puoskareitten touhuista.
Peugeotin moottori on kyllä kestävä, jos pitää merkkihuollon poropeukalot loitolla.

Anonyymi kirjoitti:

LÄhinnä ihmisiä pitää varoittaa näitten puoskareitten touhuista.
Peugeotin moottori on kyllä kestävä, jos pitää merkkihuollon poropeukalot loitolla.

Jos kaikki huoltopisteet tekisivät hyvää työtä niin autot toimisivat paljon paremmin kuin määrätyt merkit tänään . Syitä on remonntimiehissä niinkuin johtajissakin,kaikista ei tule remonttimiestä edes tekemälläkään Jotkut firman omistajat eivät arvosta hyvää työmiestä ollenkaan rahalla ja antavat hänen lähteä parempien palkkojen perään ja työntekijä vaihtuu solkenaan ja aina on joku vasta aloittelija tuntemattoman vehkeen kimpussa näyttämässä parastaan . Siitä se lopputulos usein syntyy !!!!