Miten helvetissä 1,6 HDi:n jakoketju

voi kulua loppuun alle 150.000km matkalla?

Paikallinen merkkihuolto päätti vaihtaa kyseisen ketjun, kun ilmastoinnin kompura antoi luovuttamiseen viittaavia ääniä.

Olipa hauska yllätys, kun moottorin yläkerta oli saatu rempatuksia ja ketju vaihdetuksi ja ikävä rallatus vaan jatkui. Auto oli siis korjattavana juuri tuon äänen vuoksi.
141246
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 14

Vanhimmat

Ei ko. moottorissa edes ole ketjua. Meeppä nyt vaikka nukkumaan vähäksi aikaa...

Äänestä

Nokka-akselien välillä on lyhyt ketju, muuten jakopää hihnalla. Kompuraa pyörittää moniurahihna. Alotus on lievästi sanottuna sekava.

Äänestä
  • Mikä siinä aloituksessa oli sekavaa? Kyllä minusta suomalaisen keskikoulun käyneenä se on selvää suomea. Tuo Peugeotin 1,6 HDi-moottoreiden jakoketju on ollut menekkitavaraa ja ihan samoilla kilometreillä kuin jakohihnakin.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Mikä siinä aloituksessa oli sekavaa? Kyllä minusta suomalaisen keskikoulun käyneenä se on selvää suomea. Tuo Peugeotin 1,6 HDi-moottoreiden jakoketju on ollut menekkitavaraa ja ihan samoilla kilometreillä kuin jakohihnakin.

    Surkeita diesel mootoreita värkänneet ranskikset?

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Mikä siinä aloituksessa oli sekavaa? Kyllä minusta suomalaisen keskikoulun käyneenä se on selvää suomea. Tuo Peugeotin 1,6 HDi-moottoreiden jakoketju on ollut menekkitavaraa ja ihan samoilla kilometreillä kuin jakohihnakin.

    Yli 300 tkm ajoin eikä rallatellut. Miten kompuran ongelmat liittyivät jakoketjuun.?

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Yli 300 tkm ajoin eikä rallatellut. Miten kompuran ongelmat liittyivät jakoketjuun.?

    Hyvä kysymys! Auto jätettiin merkkihuoltoon ja pyydettiin selvittämään mistä konehuoneesta kuuluva voimakas sivuääni johtuu. Huoltopäällikkö sitten soitteli ja kertoi jakoketjun venyneen ja kertoi korjaustyölle hinnan. Työ tilattiin ja onneksi pyysin vanhan jakoketjun itselleni. Kotona kirosin hartaasti kun huomnasin, että sivuääni oli ennallaan. Katsoin sitten purettua jakoketjua tarkemmin. Ketju oli nivelistään tiukka ja siis käytännössä uutta vastaavassa kunnossa. Jätin sitten merkkihuoltoon reklamaation, mutta eipä sillä ollut mitään merkitystä.

    Ilmastoinnin kompura oli itseasiassa helppo kuunnella hoikalla puukepillä vialliseksi. Tilattiin sitten uusi kompura ja asennettiin se paikoilleen. Siihen loppuivat hälyäänet.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Hyvä kysymys! Auto jätettiin merkkihuoltoon ja pyydettiin selvittämään mistä konehuoneesta kuuluva voimakas sivuääni johtuu. Huoltopäällikkö sitten soitteli ja kertoi jakoketjun venyneen ja kertoi korjaustyölle hinnan. Työ tilattiin ja onneksi pyysin vanhan jakoketjun itselleni. Kotona kirosin hartaasti kun huomnasin, että sivuääni oli ennallaan. Katsoin sitten purettua jakoketjua tarkemmin. Ketju oli nivelistään tiukka ja siis käytännössä uutta vastaavassa kunnossa. Jätin sitten merkkihuoltoon reklamaation, mutta eipä sillä ollut mitään merkitystä.

    Ilmastoinnin kompura oli itseasiassa helppo kuunnella hoikalla puukepillä vialliseksi. Tilattiin sitten uusi kompura ja asennettiin se paikoilleen. Siihen loppuivat hälyäänet.

    L -alkuisesta merkkiliikkeestä surkeita kokemuksia. Kun akku sanoi itsensä irti, alkoivat auton sähkölaitteet sekoilla ja toimia itsestään. L olisi halunnut vaihtaa mm ECUn. Onneksi kokeilin itse akun vaihtoa ja ongelmat hävisivät.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Mikä siinä aloituksessa oli sekavaa? Kyllä minusta suomalaisen keskikoulun käyneenä se on selvää suomea. Tuo Peugeotin 1,6 HDi-moottoreiden jakoketju on ollut menekkitavaraa ja ihan samoilla kilometreillä kuin jakohihnakin.

    Kyseinen ketju kestää kyllä huomattavasti enemmän kuin hihna (160 tkm)

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Hyvä kysymys! Auto jätettiin merkkihuoltoon ja pyydettiin selvittämään mistä konehuoneesta kuuluva voimakas sivuääni johtuu. Huoltopäällikkö sitten soitteli ja kertoi jakoketjun venyneen ja kertoi korjaustyölle hinnan. Työ tilattiin ja onneksi pyysin vanhan jakoketjun itselleni. Kotona kirosin hartaasti kun huomnasin, että sivuääni oli ennallaan. Katsoin sitten purettua jakoketjua tarkemmin. Ketju oli nivelistään tiukka ja siis käytännössä uutta vastaavassa kunnossa. Jätin sitten merkkihuoltoon reklamaation, mutta eipä sillä ollut mitään merkitystä.

    Ilmastoinnin kompura oli itseasiassa helppo kuunnella hoikalla puukepillä vialliseksi. Tilattiin sitten uusi kompura ja asennettiin se paikoilleen. Siihen loppuivat hälyäänet.

    "Ilmastoinnin kompura oli itseasiassa helppo kuunnella hoikalla puukepillä vialliseksi. Tilattiin sitten uusi kompura ja asennettiin se paikoilleen. Siihen loppuivat hälyäänet."

    Muutama asia tulee väkisinkin mieleen.

    Jos ääni olisi tullut ilmastoinnin kompressorista, olisi äänen lähde ollut helppo paikallistaa, painamalla ilmastointi pois päältä, jolloin äänen olisi pitänyt loppua. Jos tuota ei ole huomattu, on pakko olettaa että kompressori olisi pyörinyt koko ajan, mitä se ei tee, vaikka ilmastointi olisi päälläkin.

    Loogisempaa on siis päätellä, että vika ei ollut kompressorissa vaan kompressorin hihnapyörän magneettikytkimessä tai hihnapyörässä, jotka pyörii kyllä koko ajan kun moottori on käynnissä.

    Äänestä

Jos aloittaja olisi ostanut kunnon auton niin tällaisia juttuja ei koskaan tulisi. Kokeilepa seuraavaksi Toyotaa.

Äänestä
  • Itse asiassa minulla on usein ollut Toyotia ja tunnen hyvin sen Toyotan huoltojen hyvän laadun.
    Huoltojen osalta Toyota on täyttä Premiumia. Valitettavasti ajoltaan Toyotat eivät yllä läheskään saksalaisten tai ranskalaisten tasolle. Mutta ilman muuta Peugeotin pitäisi ottaa Toyotan huolloista mallia.

    Äänestä

Hienoa, jos joku uskoo, että autollensa tehdään huolloissa joitakin laadukkaita erityistoimenpiteitä. Lasku on varmaankin sen mukainen.

Äänestä
  • LÄhinnä ihmisiä pitää varoittaa näitten puoskareitten touhuista.
    Peugeotin moottori on kyllä kestävä, jos pitää merkkihuollon poropeukalot loitolla.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    LÄhinnä ihmisiä pitää varoittaa näitten puoskareitten touhuista.
    Peugeotin moottori on kyllä kestävä, jos pitää merkkihuollon poropeukalot loitolla.

    Jos kaikki huoltopisteet tekisivät hyvää työtä niin autot toimisivat paljon paremmin kuin määrätyt merkit tänään . Syitä on remonntimiehissä niinkuin johtajissakin,kaikista ei tule remonttimiestä edes tekemälläkään Jotkut firman omistajat eivät arvosta hyvää työmiestä ollenkaan rahalla ja antavat hänen lähteä parempien palkkojen perään ja työntekijä vaihtuu solkenaan ja aina on joku vasta aloittelija tuntemattoman vehkeen kimpussa näyttämässä parastaan . Siitä se lopputulos usein syntyy !!!!

    Äänestä

Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.

Kommentoi aloitusta


Anonyymi kirjoitti:

voi kulua loppuun alle 150.000km matkalla?

Paikallinen merkkihuolto päätti vaihtaa kyseisen ketjun, kun ilmastoinnin kompura antoi luovuttamiseen viittaavia ääniä.

Olipa hauska yllätys, kun moottorin yläkerta oli saatu rempatuksia ja ketju vaihdetuksi ja ikävä rallatus vaan jatkui. Auto oli siis korjattavana juuri tuon äänen vuoksi.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu