Market Watch-sivusto julkaisi 28.12., 2019 Bjørn Lomborg'in, Copenhagen Business School'in vierailevan professorin mielipidekirjoituksen ilmastotoimien järkevyydestä. [https://www.marketwatch.com/amp/story/guid/90B2547C-25CB-11EA-8ACF-1E53DFC48893?__twitter_impression=true]
Vapaa lyhennelmä:
"Sähköautosi ja kasvisruokavaliosi ovat turhia hyveellisyyden merkkejä ilmastonmuutoksen torjunnassa
Valitettavasti vetoomukset siirtymisestä kasvisruokavalioon tai sähköautoihin vähentävät käsitystämme ilmaston lämpenemisen haastesta ja ohjaavat huomiomme niistä valtavista teknologisista ja poliittisista muutoksista, joita tarvitaan sen torjumiseksi.
Yksilöiden pienillä toimilla on hyvin peni kokonaisvaikutus. Itse asiassa jopa huomattavasti vakavammat sitoumukset vähentävät hiilidioksidipäästöjä vain rajoitetusti. Ympäristöaktivistit korostavat esimerkiksi tarvetta luopua lihan syömisestä ja fossiilisia polttoaineita käyttävien autojen ajamisesta. Mutta vaikka olen kasvissyöjä ja en omista autoa, uskon, että meidän on oltava rehellisiä siitä, mitä tällaiset valinnat voivat saavuttaa.
Kasvissyöjäksi siirtyminen on vaikeaa ja 84% tutkitusti luopuu siitä vuoden sisään. Systemaattinen vertaisarvioitu tutkimus on osoittanut, että vaikka siirtyjien kasvisruokavalio jatkuisikin, he vähentäisivät yksittäisiä hiilidioksidipäästöjä 540 kilolla tai vain 4,3 prosentilla kehittyneen maan keskimääräisen asukkaan päästöistä. Lisäksi on olemassa ”rebound-vaikutus”, koska halvemman kasvisruoan säästöt käytetään tavaroihin ja palveluihin, jotka aiheuttavat lisää kasvihuonekaasupäästöjä. Kun olemme ottaneet sen huomioon, täysin kasvissyöjä vähentää ihmisen kokonaispäästöjä vain 2%.
Samoin sähköautot merkitään ympäristöystävällisiksi, mutta tarvittavan sähkön tuottamiseen sisältyy melkein aina fossiilisten polttoaineiden polttaminen. Lisäksi energiaintensiivisten akkujen tuottaminen näille autoille aiheuttaa aina merkittäviä hiilidioksidipäästöjä. Kansainvälisen energiajärjestön (IEA) mukaan 400 kilometrin akkukapasiteetin omaavalla sähköautolla on valtava hiilivaje, kun se otetaan käyttöön, ja se alkaa säästää päästöjä vasta, kun on ajettu 60 000 kilometriä. Silti melkein kaikkialla ihmiset käyttävät sähköautoa toisena autona ja ajavat sitä lyhyempiä matkoja kuin vastaavat bensiiniajoneuvot.
Huolimatta avustuksista, jotka ovat noin 10 000 dollaria per auto, akkukäyttöiset sähköautot edustavat alle kolmanneksen 1 prosentista maailman miljardista ajoneuvosta. IEA arvioi, että jatkuvien poliittisten paineiden ja tukien myötä sähköautot voivat muodostaa 15 prosenttia huomattavasti suuremmasta maailmanlaajuisesta ajoneuvokannasta vuonna 2040, mutta panee merkille, että tämä osuuden kasvu vähentää maailman hiilidioksidipäästöjä vain yhdellä prosentilla.
Kuten IEA: n pääjohtaja Fatih Birol on sanonut: “Jos luulet pelastavan ilmaston sähköautoilla, olet täysin väärässä.” Vuonna 2018 sähköautot säästivät 40 miljoonaa tonnia hiilidioksidia, mikä vastaa maailman lämpötilan alentamista vain 0,000018 ° C - tai hieman yli sadastuhannesosa Celsius-asteesta - vuosisadan loppuun mennessä.
Yksittäisillä toimilla ilmastonmuutoksen torjumiseksi, jopa yhdistämällä ne, saavutetaan niin vähän, koska halpa ja luotettava energia on ihmisen vaurauden perusta. Fossiiliset polttoaineet täyttävät tällä hetkellä 81% maailman energiatarpeista ja vaikka kaikki vuoden 2015 Pariisin ilmastosopimuksessa luvatut ilmastopolitiikat saavutetaan vuoteen 2040 mennessä, fossiiliset tuottavat silti 74% kokonaismäärästä.
Käytämme jo 129 miljardia dollaria vuodessa aurinko- ja tuulienergian tukemiseen yrittämällä houkutella enemmän ihmisiä käyttämään nykyistä tehotonta tekniikkaa, mutta nämä lähteet tyydyttävät vain 1,1 prosenttia maailman energiatarpeistamme. IEA arvioi, että vuoteen 2040 mennessä - kun olemme käyttäneet mahtavat 3,5 triljoonaa dollaria lisätukiin - aurinko ja tuuli tyydyttävät edelleen alle 5 prosenttia tarpeistamme. Se on säälittävää.
Hiilidioksidipäästöjen merkittävä vähentäminen, vähentämättä talouskasvua, vaatii paljon enemmän kuin yksittäisiä toimia. Edistyneiden talouksien keskiluokan kansalaisten on järjetöntä sanoa itselleen, että vähemmän pihvin syöminen tai työmatkan matkustaminen sähköautolla hillitsee nousevia lämpötiloja. Maapallon lämpenemisen torjumiseksi meidän on tehtävä kollektiivisia muutoksia ennennäkemättömässä mittakaavassa.
Kaikkien, jotka haluavat kasvissyöjiksi tai siirtyä sähköautoon, pitäisi tehdä niin, sellaisista syistä kuten vähempi eläinten lopettaminen tai kotitalouden energialaskun vähentäminen. Mutta sellaiset päätökset eivät ratkaise ilmaston lämpenemisen ongelmaa.
Yksittäinen merkittävä toimenpide, jonka kansalaiset voisivat tehdä, on vaikuttaa siihen, että vaadittaisiin huomattavia lisäyksiä vihreän energian tutkimukseen ja kehitykseen, jotta nämä energialähteet lopulta muuttuisivat tarpeeksi halvoiksi kilpaillakseen fossiilisten polttoaineiden kanssa. Tämä on todellinen tapa auttaa torjumaan ilmastomuutosta."
Vapaa lyhennelmä:
"Sähköautosi ja kasvisruokavaliosi ovat turhia hyveellisyyden merkkejä ilmastonmuutoksen torjunnassa
Valitettavasti vetoomukset siirtymisestä kasvisruokavalioon tai sähköautoihin vähentävät käsitystämme ilmaston lämpenemisen haastesta ja ohjaavat huomiomme niistä valtavista teknologisista ja poliittisista muutoksista, joita tarvitaan sen torjumiseksi.
Yksilöiden pienillä toimilla on hyvin peni kokonaisvaikutus. Itse asiassa jopa huomattavasti vakavammat sitoumukset vähentävät hiilidioksidipäästöjä vain rajoitetusti. Ympäristöaktivistit korostavat esimerkiksi tarvetta luopua lihan syömisestä ja fossiilisia polttoaineita käyttävien autojen ajamisesta. Mutta vaikka olen kasvissyöjä ja en omista autoa, uskon, että meidän on oltava rehellisiä siitä, mitä tällaiset valinnat voivat saavuttaa.
Kasvissyöjäksi siirtyminen on vaikeaa ja 84% tutkitusti luopuu siitä vuoden sisään. Systemaattinen vertaisarvioitu tutkimus on osoittanut, että vaikka siirtyjien kasvisruokavalio jatkuisikin, he vähentäisivät yksittäisiä hiilidioksidipäästöjä 540 kilolla tai vain 4,3 prosentilla kehittyneen maan keskimääräisen asukkaan päästöistä. Lisäksi on olemassa ”rebound-vaikutus”, koska halvemman kasvisruoan säästöt käytetään tavaroihin ja palveluihin, jotka aiheuttavat lisää kasvihuonekaasupäästöjä. Kun olemme ottaneet sen huomioon, täysin kasvissyöjä vähentää ihmisen kokonaispäästöjä vain 2%.
Samoin sähköautot merkitään ympäristöystävällisiksi, mutta tarvittavan sähkön tuottamiseen sisältyy melkein aina fossiilisten polttoaineiden polttaminen. Lisäksi energiaintensiivisten akkujen tuottaminen näille autoille aiheuttaa aina merkittäviä hiilidioksidipäästöjä. Kansainvälisen energiajärjestön (IEA) mukaan 400 kilometrin akkukapasiteetin omaavalla sähköautolla on valtava hiilivaje, kun se otetaan käyttöön, ja se alkaa säästää päästöjä vasta, kun on ajettu 60 000 kilometriä. Silti melkein kaikkialla ihmiset käyttävät sähköautoa toisena autona ja ajavat sitä lyhyempiä matkoja kuin vastaavat bensiiniajoneuvot.
Huolimatta avustuksista, jotka ovat noin 10 000 dollaria per auto, akkukäyttöiset sähköautot edustavat alle kolmanneksen 1 prosentista maailman miljardista ajoneuvosta. IEA arvioi, että jatkuvien poliittisten paineiden ja tukien myötä sähköautot voivat muodostaa 15 prosenttia huomattavasti suuremmasta maailmanlaajuisesta ajoneuvokannasta vuonna 2040, mutta panee merkille, että tämä osuuden kasvu vähentää maailman hiilidioksidipäästöjä vain yhdellä prosentilla.
Kuten IEA: n pääjohtaja Fatih Birol on sanonut: “Jos luulet pelastavan ilmaston sähköautoilla, olet täysin väärässä.” Vuonna 2018 sähköautot säästivät 40 miljoonaa tonnia hiilidioksidia, mikä vastaa maailman lämpötilan alentamista vain 0,000018 ° C - tai hieman yli sadastuhannesosa Celsius-asteesta - vuosisadan loppuun mennessä.
Yksittäisillä toimilla ilmastonmuutoksen torjumiseksi, jopa yhdistämällä ne, saavutetaan niin vähän, koska halpa ja luotettava energia on ihmisen vaurauden perusta. Fossiiliset polttoaineet täyttävät tällä hetkellä 81% maailman energiatarpeista ja vaikka kaikki vuoden 2015 Pariisin ilmastosopimuksessa luvatut ilmastopolitiikat saavutetaan vuoteen 2040 mennessä, fossiiliset tuottavat silti 74% kokonaismäärästä.
Käytämme jo 129 miljardia dollaria vuodessa aurinko- ja tuulienergian tukemiseen yrittämällä houkutella enemmän ihmisiä käyttämään nykyistä tehotonta tekniikkaa, mutta nämä lähteet tyydyttävät vain 1,1 prosenttia maailman energiatarpeistamme. IEA arvioi, että vuoteen 2040 mennessä - kun olemme käyttäneet mahtavat 3,5 triljoonaa dollaria lisätukiin - aurinko ja tuuli tyydyttävät edelleen alle 5 prosenttia tarpeistamme. Se on säälittävää.
Hiilidioksidipäästöjen merkittävä vähentäminen, vähentämättä talouskasvua, vaatii paljon enemmän kuin yksittäisiä toimia. Edistyneiden talouksien keskiluokan kansalaisten on järjetöntä sanoa itselleen, että vähemmän pihvin syöminen tai työmatkan matkustaminen sähköautolla hillitsee nousevia lämpötiloja. Maapallon lämpenemisen torjumiseksi meidän on tehtävä kollektiivisia muutoksia ennennäkemättömässä mittakaavassa.
Kaikkien, jotka haluavat kasvissyöjiksi tai siirtyä sähköautoon, pitäisi tehdä niin, sellaisista syistä kuten vähempi eläinten lopettaminen tai kotitalouden energialaskun vähentäminen. Mutta sellaiset päätökset eivät ratkaise ilmaston lämpenemisen ongelmaa.
Yksittäinen merkittävä toimenpide, jonka kansalaiset voisivat tehdä, on vaikuttaa siihen, että vaadittaisiin huomattavia lisäyksiä vihreän energian tutkimukseen ja kehitykseen, jotta nämä energialähteet lopulta muuttuisivat tarpeeksi halvoiksi kilpaillakseen fossiilisten polttoaineiden kanssa. Tämä on todellinen tapa auttaa torjumaan ilmastomuutosta."
Vastaukset 5
Vanhimmat
Samaa mieltä. Sillä olisi jo jotain merkitystä jos SAK menisi lakkoon ja alkaisi vaatia jäsenilleen palkan alennusta.
Kasvissyönti ja sähköautoilu on kuitenkin niin valtava ympäristöteko että vastapainoksi voi hyvällä omallatunnolla lentää pari kertaa vuodessa Karibialle tai Thamaaseen.
Lomborgin ajattelua selventää oheinen haastattelu, jos toinen kotimainen taipuu.
https://www.youtube.com/watch?v=5QyXduteiWE
Vaikka kaikki suomalaiset ajaisivat isoilla V8 jenkeillä , eipä taitaisi olla hevon-vitun merkitystä maapallon ilmastoon .
Ihmisen aiheuttama ilmastomuutos 10:n miljoonasosan CO2:n vuoksi on pelkkää puhtaaksiviljeltyä homeopatiaa.
Siihen uskovat uskovat myös homeopaattiseen lääketieteeseen.
Mutta poliitikoille elintärkeää uskoa.