Monet sotkevat auton ylläpitoon liittyviä asioita.
Huolto on asioita joilla ehkäistään tulevia vikoja ja tielle jääminen.
Huoltokohteita on nykyautossa tosi vähän, osin ne on määritelty "varmuuden vuoksi", kuten ilmanpaineet, nestetasot yms.
Pakollisiksi katsottuja ovat lähinnä moottoriöljyn ja suodattimen vaihto. Muut kohteet kestävät kyllä takuuajan vaikka ne laiminlyötäisiin. Tällaisia ovat jarru- ja jäähdytysneste, vaihteistoöljy jne.
Huolto-ohjelmassa suurin osa kohteista on tarkastuksia, ja ne voidaan huoletta laiminlyödä, paitsi laskussa.
Sitten tulevat jo korjaamiseksi katsottavat asiat joissa vaihdetaan osia, tällaisia ovat jarruosien vaihdot, iskunvaimentimet, sytytystulpat moottorin jako- ja apulaitehihnat, alustan nivelet jne.
Osa toimenpiteistä kuuluu kategoriaan korjataan sitten kun se rikkoontuu.
Autoilijoista ne jotka ovat "taloudellisesti" ajattelevia tinkivät huoltohinnoista jolloin on varmaa että ohjelman mukaiset asiat jäävät varmasti tekemättä.
Osa taas luottaa merkkihuollon leiman voimaan tietämättä että lähes joka kerta heitä petettiin, mutta heillä on ylimääräistä rahaa maksaa leimasta preemiota.
Huolto on asioita joilla ehkäistään tulevia vikoja ja tielle jääminen.
Huoltokohteita on nykyautossa tosi vähän, osin ne on määritelty "varmuuden vuoksi", kuten ilmanpaineet, nestetasot yms.
Pakollisiksi katsottuja ovat lähinnä moottoriöljyn ja suodattimen vaihto. Muut kohteet kestävät kyllä takuuajan vaikka ne laiminlyötäisiin. Tällaisia ovat jarru- ja jäähdytysneste, vaihteistoöljy jne.
Huolto-ohjelmassa suurin osa kohteista on tarkastuksia, ja ne voidaan huoletta laiminlyödä, paitsi laskussa.
Sitten tulevat jo korjaamiseksi katsottavat asiat joissa vaihdetaan osia, tällaisia ovat jarruosien vaihdot, iskunvaimentimet, sytytystulpat moottorin jako- ja apulaitehihnat, alustan nivelet jne.
Osa toimenpiteistä kuuluu kategoriaan korjataan sitten kun se rikkoontuu.
Autoilijoista ne jotka ovat "taloudellisesti" ajattelevia tinkivät huoltohinnoista jolloin on varmaa että ohjelman mukaiset asiat jäävät varmasti tekemättä.
Osa taas luottaa merkkihuollon leiman voimaan tietämättä että lähes joka kerta heitä petettiin, mutta heillä on ylimääräistä rahaa maksaa leimasta preemiota.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Olet kovin väärässä. Tarkastukset on todella tärkeitä ja niillä voidaan ennakolta välttää kalliita korjauksia kun asia hoidetaan vaikkapa pikku säädöllä tai voitelulla.
Autot on yksilöitä ja käyttäjiä niin monia, eli toisella pelit kestää ja toisilla aina rikki jne...
"Muut kohteet kestävät kyllä takuuajan vaikka ne laiminlyötäisiin. Tällaisia ovat jarru- ja jäähdytysneste, vaihteistoöljy jne."
Jälleenmyyntiarvossa kuitenkin huomaa jos jättää nämä huollot tekemättä. Ei kai kukaan halua maksaa autosta jos saa kaupanpäälle ne vaihteisto, jäähdytys ja jarruongelmat kun huoltoja laiminlyöty.
Jos katsoo vuosikustannuksia esim omassa:
-jarruneste, 2,50e/vuosi (5e 2 v välein)
-jäähdytysneste 10e/vuosi (30e 3v välein)
-vaihteistoöljy 10e/vuosi (50e 5v välein)
Tuollaisen pikkurahan takia huoltamatta jättäminen ei voi kutsua kovin fiksuksi toiminnaksi.
Aivan, eiköhän auton ole tarkoitus toimia vielä takuuajan jälkeenkin ja huoltamaton uudehko auto ei ole himoittu vaihdokki ja sen hyvitys on reilusti heikompi.