Kerronpa tässä yhden esimerkin parin viikon takaa. Olin tullut edellisenä päivänä jenkeistä, joten oli vielä hiukan jetlag-tunnelma, ei aivan terävimmillään. Ajoin vieraassa kaupungissa reittiä jota en ollut aikaisemmin ajanut. Eräässä risteyksessä oli yksikaistaisen ajoradan lisäksi vasemmalle ja oikealle erilliset kääntymiskaistat. Edelläni oli juuri muutama auto kääntymässä vasemmalle. Aurinko paistoi sen verran että aurinkolippa oli alhaalla. Liikennevalot (2 sarjaa) oli sijoitettu suoraan menevän kaistan yläpuolelle vierekkäin. Katsoin että vasen valo vaihtui punaiseksi, mutta oikea valo oli edelleen vihreä, joten jatkoin ajoani risteyksen yli. Samalla hetkellä risteävältä ajoradalta lähti autot liikkeelle ja tööttäsivät minulle, joka oli juuri ylittämässä risteystä. Mites se oli mahdollista?
Palasin paluumatkallani risteykseen ja katsoin mikä oli mennyt pieleen. Se menosuunnassani vasen valo oli tarkoitettu sekä suoraan että vasemmalle kääntyville, oikea valo VAIN oikealle kääntyville. Eli en ollut havainnut siinä olevaa nuolta vaan olin tulkinnut sen koskevan myös suoraan ajoa.
Mitä opimme tästä? Mielestäni valojen asettelu ei ole niiden havainnoinnin kannalta oikein asennetut. Häikäisy, ja tässä tapauksessa vasemmalle kääntyvien aiheuttama virhepäätelmä siitä että vasen valo olisi vain heille, aiheutti vähältä piti tilanteen. Mitä voisi tehdä asian parantamiseksi, mielestäni se oikealle kääntyvien valo tulisi olla sen kaistan yläpuolella eikä suoraan ajavien kaistalla.
Tuolla edellä oli puhuttu tilanteiden analysoinnista. Kannatan ajatusta, teen sitä itse jatkuvasti, tässä vaan yksi esimerkki.
Palasin paluumatkallani risteykseen ja katsoin mikä oli mennyt pieleen. Se menosuunnassani vasen valo oli tarkoitettu sekä suoraan että vasemmalle kääntyville, oikea valo VAIN oikealle kääntyville. Eli en ollut havainnut siinä olevaa nuolta vaan olin tulkinnut sen koskevan myös suoraan ajoa.
Mitä opimme tästä? Mielestäni valojen asettelu ei ole niiden havainnoinnin kannalta oikein asennetut. Häikäisy, ja tässä tapauksessa vasemmalle kääntyvien aiheuttama virhepäätelmä siitä että vasen valo olisi vain heille, aiheutti vähältä piti tilanteen. Mitä voisi tehdä asian parantamiseksi, mielestäni se oikealle kääntyvien valo tulisi olla sen kaistan yläpuolella eikä suoraan ajavien kaistalla.
Tuolla edellä oli puhuttu tilanteiden analysoinnista. Kannatan ajatusta, teen sitä itse jatkuvasti, tässä vaan yksi esimerkki.
Vastaukset 3
Vanhimmat
vahvasti siltä että kyseessä on määräysten vastainen järjestely.
Tilanne on siis tämä:
rinnakkain 3 ajokaistaa, joista vasemmanpuoleinen merkitty ajoratamaalauksin ainoastaan vasemmalle, keskimmäinen ainoastaan suoraan ja oikeanpuoleinen ainoastaan oikealle?
Oikealle opastava pääopastin tulee olla oikealla puolella tai asianomaisen kaistan yläpuolella. (Tieliikenneasetus 22§ 3. mom.)
Ainoastaan vasemmalle opastava, ns nuolivalo voi sijaita vasemmalla puolella.
Todennäköisesti pääopastin oli myöskin ajoradan oikeassa reunassa?
en nyt pääse sitä tsekkaamaan, mutta eteenpäin menevän ajoradan yläpuolella oli siis kaksi valosarjaa, vasemmanpuoleinen vasemmalle kääntyville ja suoraan ajaville (pyöreä valo), ja oikeanpuoleinen ainoastaan oikealle kääntyville (nuolivalo). En muista mitä pylväitä siellä sen lisäksi oli.
erikoinen homma. Nythän on sillä tavalla, että valo-ohjaus kumoaa kaikki muut paitsi poliisin tms. liikenneohjauksen. Eli kun vihreä nuoli yksinään palaa, niin oikealle on myös käännyttävä, jolloin myös ryhmityssäännöt muuttuvat. En edes uskalla arvailla kuka on oikeassa kun vänkärin ovi muotoillaan uudestaan, jollei risteävällä suunnalla ole kahta kaistaa. Eikä toisaalta samaan aikaan voi palaa samalle kaistalle vihreä ja punainen...????