Jos tiellä kaikki toimisivat vastaavalla logiikalla kuin nämä alinopeuksien puolustelijat, liikenteen toimivuus huononisi moninkertaisesti, mikä ei ole kenenkään etu. Onko riittävä syy ajaa reipasta alinopeutta se, ettei sitä ole erikseen sanktioitu?
Ketään ei todellakaan voida pakottaa ajamaan tielle asetettua enimmäisnopeutta, mikä on sinänsä ihan ok, mutta jos huomaa olevansa se ensimmäinen auto alati pitenevän jonon kärjessä, silloin voi kohteliaasti antaa takana tuleville tietä.
Onhan se itsellekin mukavampaa ja turvallisempaa kun saa taas edes vaikka hetken ajella ilman, että takana tuleva hengittää niskaan.
Ketään ei todellakaan voida pakottaa ajamaan tielle asetettua enimmäisnopeutta, mikä on sinänsä ihan ok, mutta jos huomaa olevansa se ensimmäinen auto alati pitenevän jonon kärjessä, silloin voi kohteliaasti antaa takana tuleville tietä.
Onhan se itsellekin mukavampaa ja turvallisempaa kun saa taas edes vaikka hetken ajella ilman, että takana tuleva hengittää niskaan.
Vastaukset 80
Vanhimmat
Alinopeutta ei tarvii mainita eikä puolustella,sellaista ei ole olemassa,arvaakuka
Kommentistasi päätellen olet yksi näistä jatkuvasti alinopeutta ajavista, pitkiä jonoja taakseen keräävistä "kun minä saan näin tehdä" -autoilijoista. Alinopeuden ajajat eivät todellakaan ole mitään järjen jättiläisiä, vaan tyhmiä ja hyvin itsekeskeisiä muista piittaamattomia olioita. Eivät siis tarvitse minkäänlaista puolustelua.
Olen tismalleen samaa mieltä. Meille paremmilla autoilla ajaville kuskeille voisi sitäpaitsi lakiin kirjoittaa oikeus ajaa nopeusrajoitusta huomattavasti nopeammin. Ehkä joku 50km/h ylittävä nopeus voisi olla ihan kohtuullinen.
Audi King.
Miten sitä alinopeutta ajetaan?
Ajamalla, hyvissä olosuhteissa reilusti alle sallitun.
Paljonko on reilusti? Ja kuka sen määrittää?
Laita+tähän+TLL+kohta+missä+se+on+sanottu+%+tai+km/h
Silleen hyr hyr hyr
Ei voisi koska liian suuret nopeuserot lisäävät vaaratekijöitä liikenteeseen.
Kulkeeko audi 150, ei uskos koska..
Jos ei sinulla ole mitään tähdellistä sanottavaa, niin pidä silloin se kitasi kiinni..jookos...
Ei tänne ole PAKKO tulla mitään sopertelemaan huumepäissänsä...
Ehdottomasti tämä on parasta lainlaatijoilta,
ehkä se on nyt vasta tajuttu juurisyy satunnaisiin ja harmittomiin ja yleensä ihan turvallisiin ylinopeuksiin siis n.10-18 km/h, koska ne aika useinkin johtuvat jonkun muun alisuorittamisesta tässä siis alinopeudesta joka useinmiten kattaa muutakin liikennehäiriötä ja ongelmaa eli muiden liikenteessä olevien ajankäyttöä ja hermostumista johtuen epävakaasta ja mahdollisesti turhan rauhallisesta esim, liikenneympyrään ajosta , likennevaloissa nukkumisesta , risteyskäyttäymisestä, ryhmittymisestä jne. joissa otetaan tila ja aika pois usealta muulta liikkujalta siis hitaasta ajattelusta, reaktioinnista ,tominnasta eli ali- suorittamisesta joka ei todellakaan ole turvallista kuten ei ylinopeuskaan esim, taajamassa 60 km/h alueella ajaa 80 km/h.
Ehdottomasti kun väki vanhenee nämä oikeasti hitaat ja vaaralliset pois liikenteestä muita jarruttamasta ja sujuvaa ja reipasta ajamista pilaamasta.
Älkää unta nähkö ja runkatko uuden TLL proton kanssa",TLL Tilannenopeus on kuljettajan arvio ja siitä ei tulla koskaan rankaiseen.
Toivottaen virkavalle sen mahdollisuuden, tottakai!
Sellainen pikakatsastus myös kuljettajalle kuin joku työkunnon tarkistus; näkeekö mitään , kuuleko, jaksaako vaikka seistä yhdellä jalalla vaikka koko tarkastuksen, pystyykö luettelemaan 10 alaspäin numerot, montako leukaa jaksaa vetää ( ainakin yksi olisi minimi).reaktiot olisi ensi arvoisen tärkeät todentaa, koska tuolla maantiellä alinopeuttajilla ne ovat myös heikot josta syystä he ajavat alle , siis reilusti alle nopeusrajoitusten tehden muiden elämästä samanlaista kuin omastaan mutta ei ainakaan turvallisuus edellä vaan sankea vitustus....
No sinäkään et seiso edes minuuttia yhdellä jalalla, eli tarkastuksen aikana molemmat jalat on maassa. Numerot laskee alaspäin vaikka kolmen promillen humalassa. Missä ajattelit ne leuat vetää? Onko poliiseilla tulevaisuudessa joku leuanvetoteline mukana?
Ehdotuksessasi on selkeesti puuteita.
ykyauto kun lukee noita liikennemerkkejä , suhteuttaa vakionopeutta edellä ajavaan niin varmasti olis helppo näille bittiperteille lisätä sinne valo vilkkumaan jos koko ajan mennään alinopeutta , koska ylinopudestakin sellaisen vilkutuksen saa ja kun tapeeksi kauan vilkkuu auto ajaa itse linja-auto pysäkille tai ihan mihin vaan pois jaloista kun mitään liputustakaan ei voi järjestää; että hitaampi takana kun niissä kuskina on usen eli aina itsekäs kusipäine juntti joka lain tuomalla turvalla ja suojalla häiriköi ajamalla vai vain sen 10 km/h alle sallitun kun hänellä on siihen oikeus eli oikeus häiritä muita.
Kävin tänään autokaupoissa katselemassa uusia autoja.
Myyjät järkenään sanoivat, että 2018 jälkeen tehdyissä autoissa nopeusmittari "valehtelee" alaspäin 50 nopeudessa 2-3 km/h ja 80 km vauhdissa 4-5km/h .
Tästä päättelin, että jos/kun ostan viime tai tämän vuoden mallin, sillä en ajele yli mittarin näyttämän nopeuden, koska jos aletaan sakottamaan kilsankin ylinopeudesta.
Suunnilleen samanverran mittarit valehtelee vanhoissakin autoisss. 6 - 8 prosenttia.
Älkää turhaan lausuko nimeäni,olen toisen polvenmaahanmuuttaja,Ali Yli-Nopeus
Hei.Tulin vaan sanoon että alinopeutta ei ole.arvaakuka
On se muita oleellisesti, ajokyvyn puutteistasi johtuva nopeus, jolla liikuen muita haittaat, hidastat ja vaarannat.
Jottei kiima alinopeutta ajavien sakottamisen puolustelijoilla nousisi liikaa, kannattaa lukea seuraava uutinen :
https://yle.fi/uutiset/3-11153625
"... laajempaan käyttöön vähimmäisnopeudesta kertovat liikennemerkit tuskin tulevat".
Toinen aihetta käsittelevä kirjoitus on tämä: https://www.aamulehti.fi/a/201129226
Alinopeus on yleisesti käytössä oleva termi, joka kuvaa perusteetonta ja selvästi nopeusrajoitusta hitaampaa nopeutta ajamista. Tällaisesta ja etenkin muita tiellä liikkuvia haittaavasta alinopeudesta poliisi voi ohjata kyseisen autoilijan tien sivuun päästääkseen NORMAALIA NOPEUTTA ajavat ohitse.
Mikäli alinopeudelle ei löydy uskottavaa selitystä ja sekä kuljettaja että kulkuneuvo on ajokunnossa, poliisi voi joko ohjeistaa kuljettaa mm. antamaan tietä rajoitusten mukaan ajaville tai voi antaa huomautuksen tai jopa sakon.
Kuten ylläolevasta linkistä voi todeta, näitä alimmasta sallitusta ajonopeudesta kertovia liikennemerkkejä tullaan käyttämään jokseenkin vähän eli siis harvoissa paikoissa. Kohteeksi joutuvat hitaasti muutenkin kulkevat ajoneuvot, kuten nk. mopoautot ja traktorit. Eli veikkaisin, että alimmaksi sallituksi nopeudeksi määräytyy 50 tai 60km/h. Eli suurimmalla osalla teistä saa edelleen ajaa 70 - 80km/h, vaikka suurin sallittu olisi 100km/h. Sama juttu moottoriteillä. Eli alinopeutta ajavat kiusaavat muita tulevaisuudessakin.
"Tällaisesta ja etenkin muita tiellä liikkuvia haittaavasta alinopeudesta poliisi voi ohjata kyseisen autoilijan tien sivuun päästääkseen NORMAALIA NOPEUTTA ajavat ohitse",empä oo tähän ikkään kuullut kellekään niin tehneen.Polliisi ennen viitostiellä Lusinssa ajoi 80km/h viikonloppuruuhkassa jonossa edellä ettei sattuisi onnettomuuksia. joitain erikoiskuljetuksia ohjattu sivuun.toyotapappa
"Mikäli alinopeudelle ei löydy uskottavaa selitystä ".Tot noinaa ,pävöö vuan,aina miul onnii selitys,se omp tua liikkennetrvallisuus,TLL tilannenoppeus.toyotapparainen
Jos ei näe, ei kuule eikä oikein tajuakaan mitään, niin silloin kannattaakin ajella Tojolla hiljaa.
Kivvoo et uat sammoo milet viimeiki
Moottoriteillä alinopeutta ajavista ei ole haittaa muulle liikenteelle.
Eikä muuallakaan ajavista. Tämä johtuu siitä, että alinopeutta ei ole.
Paitsi rekoille aamu ja iltapäiväruuhkissa, jos vasemmalla on taukoamaton jono ja edelläajavan edessä täysin tyhjä tie, on se 70 aivan liian vähän. Iso ylämäki, niin vauhti tippuu viiteenkymppiin.
Vasemmalla on aika usein taukoamaton jono vaikka itse jo ajaa suurinta todellista nopeutta. Sitten kun saavuttaa jonkun vähän hitaamman, niin vasenta kaistaa etenevä taukoamaton jono estää ja häiritsee omaa suoritusta, eli ohitusta hitaammasta. Näistä taukoamattomasta ylinopeutta ajavista on siis haittaa siinä kohtaa.
Olen itse huomannut Joensuun alueella, että suurin osa ajaa sitä ylinopeutta eikä alinopeutta. Huomaa erityisesti miten Joensuussa nykyaikaisten työpaikkojen myrkillinen ja vihamielinen ilmapiiri manifestoituu Joensuussa aggressiviseen liikennekäyttäymiseen. Yrität vaihtaa kaistaa niin sitten aivan TAHALLAAN kiihdytetään että et varmasti pääse siihen rakoon että et vaan pääsisi kenenkään edelle. Sitten Joensuu-Kajaani välisellä tiellä on toisinaan näitä helvetin hidastelijoita, ajetaan kesäaikaan 70kmh vaikka tiellä on satasen rajoitus. Sitten Joensuun ja Kontiolahden välissä on yleensä nämä narsistiset ja arrogantit Volvo kuskit, jotka taas ajelevat 80pin alueella yli satasta.
Tätä kaistanvaihdon vaikeuttamista näkee Helsingissäkin. Vaikka ilmaiset vilkulla aikeesi ei päästettäisi millään väliin. Juntit kokevat ilmeisesti kaistanvaihdon ohittamiseksi. Juntin ymmärrys ei riitä siihen että kaistanvaihto on aivan normaalia toimintaa. Joku tietysti vetoaa että kaistanvaihtaja yrittää vain etuilla nopeammale kaistalle. Itse en ole vaivautunut vaihtamaan kaistaa sen mukaan vetääkö toinen vähän nopeammin. Mutta pidän sitäkin ihan asiaan kuuluvana. Luulen Suomalaisessa ajaopetuksessa korostettavan liiaksi autoilijan oikeuksia.
Lukekaapa nyt, te kaikki uudestaan tämä.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/16170339/miten-toimia-oikein--#comment-100520036
Siinä on tärkeimmät vastaukset.
https://www.hs.fi/autot/art-2000006366507.html
Tulevaisuudessa niin kutsutusta alinopeudesta voidaan sakottaa niissä paikoissa, joissa pienin sallittu on liikennemerkein kerrottu.
Esimerkiksi moottoritiellä alaraja voinee olla n. 70-75 km/h. Tuskin hirveästi tuon alle kuitenkaan. Syynä ovat rekat ja muutkin yhdistelmät, joilla täyspäinen ei edes yritä ajaa 100 km/h, joka lienee ensi kesän jälkeen mahdollista myös.
Jos liikenneolot sitä vaativat, kuljettaja on epävarma tai hänellä on ajamista rajoittavia tekijöitä, hän saa ajaa muita hitaammin eikä häntä voida siitä rankaista, rikos- ja prosessioikeuden professori Matti Tolvanen selittää.
–Liian hitaasti ei kuitenkaan saa ajaa kiusantekomielessä. Toimintaan pitää olla jokin perusteltu syy.
–Mutta milloin hidastelu muuttuu tahalliseksi haitanteoksi, se onkin poliisille jo vaikeampi kysymys.
Lähde >> https://www.aamulehti.fi/a/201129226
>> Jos liikenneolot sitä vaativat, kuljettaja on epävarma tai hänellä on ajamista rajoittavia tekijöitä, hän saa ajaa muita hitaammin eikä häntä voida siitä rankaista >>
Tapauskohtaisesti toki, mutta jos kuljettaja on niin epävarma tai muuten vajaa-ajokykyinen, ja se on ainoa syy alinopeuteen, kyllä silloin poliisin pitää varmistaa onko kuljettaja ylipäänsä kyvykäs suoriutumaan liikenteessä ja käsittääkseni poliisilla on oikeus poistaa ajo-oikeus eli laittaa kortti hyllylle, jos toteaa kuskin ajokyvyn olevan liian heikko. Loppukädessä tilanteen ratkaisee tietty esim. lääkäri.
Ajamista rajoittavien tekijöiden kyseessä olen on varsin erikoinen tulkinta, että ajamista voi jatkaa kunhan sen tekee muita haitaten , häiriten ja vaarantaen eli ajamalla muita olellisesti hitaammin.
Aika erikoinen tulkinta professorilta (ilmeisesti lausunto annettu asiantuntijana). Mielestäni esim. se, että autoilijalla on ajokortti, rajoitus on luokkaa 70 km/h, sää on optimaalinen, mutta kuljettaja ei kykene ajamaan sujuvasti muun liikenteen rytmissä, kyllä silloin pitäisi miettiä onko kuljettajalla riittävä ajokyky tallella. Pelkästä väsymyksestäkin voidaan antaa sakko niin onhan se kumma jos asiaan ei voida puuttua, jos kuljettajan ajokyky on pysyvästi heikko ajotaidon (tai vian/sairauden) vuoksi.
Juuri noista syistä se vähimmäisnopeusrajoitus on hankala asettaa. Onhan liikenteessä ollut jopa sellaisia autojakin, jotka eivät pysty kunnolla edes 100 km/h vauhteihin. Nykyään ne kai ovat jo sentään vähemmistössä.
Juuri kortin saanut arka kuski voi hyvinkin ajaa alle rajoitusten eikä hänellä ole mitään muuta "rajoittavaa tekijää" kuin tuoreus ratin takana. Proffa mainitsee juuri tämän epävarmuuden yhdeksi tekijäksi.
Juuri kortin saanut arka kuski voi hyvinkin ajaa alle rajoitusten eikä hänellä ole mitään muuta "rajoittavaa tekijää" kuin tuoreus ratin takana. Proffa mainitsee juuri tämän epävarmuuden yhdeksi tekijäksi.
Suoli24 näyttäisi olevan rikki. Painoin kerran lähetä ja viesti tuli kolme kertaa.
Yksittäisiä esimerkkejä toki löytyy ja eihän alinopeus ole laissa kielletty mutta, jos kuljettaja ajaa lähes aina ja kaikilla nopeusrajoituksilla alinopeutta, huomioimatta muuta liikennettä ja ilman perusteltua syytä, silloin sopii kysyä, pitäisikö kyseisen kuljettajan ajotaito arvioida uudestaan.
Moottoritien alarajaksi sopii 50 km/h.
"pitäisikö kyseisen kuljettajan ajotaito arvioida uudestaan."
Toki sen ajotaidonkin voisi arvioida mutta tärkeintä kai olisi arvioida ajokunto.
"Moottoritien alarajaksi sopii 50 km/h."
Paremminkin 119km/h. Tai pari kilsaa tunnissa alle sen mitä vaihtuva nopeusnäyttötaulu ilmoittaa.
Tarkoitatko, että ensikesän jälkeen kuorma-autoillakin saisi ajaa 100km/h? Tällaista ei kukaam, eikä mikään missään ole edes suunnitellut,saati että sellaista joku olisi esittänyt.
Ensi sijaiseti kaikkien pitää huomioida edess olevaa liikennettä ja risteäviltä teiltä,jos takanatuleva olis ensisij,olis kuskinpenkki asetettu selkämenosuuntaanja eteen katseltais peileistä
"mutta jos kuljettaja on niin epävarma tai muuten vajaa-ajokykyinen, ",eihän hän ole kun on pysynt kaistallaa ja noudattanut varovaisuutta,TLL tilannenopeutta
"Moottoritien alarajaksi sopii 50 km/h."
Paremminkin 119km/h. Tai pari kilsaa tunnissa alle sen mitä vaihtuva nopeusnäyttötaulu ilmoittaa."
Taisi tämä viimeinen kommentoija paljastaa sen, että mitä "alinopeudella" joidenkin mielestä tarkoitetaan. Ei oo varmaan helppoa elää?
Niin kuinkahan vaikeaa se lienee elää jos ja kun motarille ei sallita sitä alle 50km/h nopeutta?
En ole koskaan havainnut ajettavan Motarilla 50km/, perässä ja todennut omalla mittarilla.Pitää se verran osata ennakoida anopeuksia että jos joku menee tosi hiljaa,sen näkeekaukaa muiden ohituksista ja siirtyy sopivassa välissäohituskaistalle ja ohittaa.Joku on kun on tietoa?
Nyt talvella kukaan ei saa ajaa yli 100km/h joten 75-80km/ h ei häiritse ketään
Mites ruuhkissa ajatko aina suurinta sallittua nopetta ootko ajanut jo monenkin PERSEESEEN...
Sellaista ei ole olemassa kuin alinopeus
Normaalissa elämässä jokainen voi ajaa sellaista nopeutta kuin voi, monien asioiden takia ajaja voi ajaa hiljaisemmin. Autosta pääsee aina ohi helposti.
suurempi riski pakottaa ajamaan nopeampaa! tämän ymmärtää jokainen jolla on järkeä.
"suurempi riski pakottaa ajamaan nopeampaa! tämän ymmärtää jokainen jolla on järkeä."
Vaikkapa 40 km/h rajoitusalueella sitä 40 km/h, eikä 20-30 km/h. Johan siinä menopeli lähtee käsistä ;)
"Vaikkapa 40 km/h rajoitusalueella sitä 40 km/h, eikä 20-30 km/h."
Kun järjen jättiläiset uskottelevat itselleen, että on turvallisempaa ajaa nopeammin kuin ajaa hitaammin, on kaupungeissa suojatieonnettomuuksissa joka vuosi kolmatta sataa loukkaantunutta ja toistakymmentä kuollutta.
No, mitä siitä, kun itse on siellä peltilehmän sisällä turvassa, lehmän aivoineen.
Se 40 km/h rajoitus on mitoitettu niin (totaalisen alakanttiin), että minimiajokyvyllä ja -havaintokyvyllä varustettu kuski ei aja kenenkään päälle, ei joudu sivuluisuun eikä menetä muutenkaan ajopelin hallintaa. Nyt sitten on joillekin tieosuuksille laitettu 30 km/h rajoituksia. No siellä tietty ajellaan 10-20 km/h samoin huterin perustein.
Jalankulkijoille pitäisi opettaa tiellä liikkumista ja mm. painottaa, ettei suojatie anna minkäänlaista fyysistä suojaa.
Meille opetettiin alakoulussa (mikä lie se nyt onkaan): Katso ensin oikealle, sitten vasemmalle ja vielä kerran oikealle ja kun reitti on turvallinen, vasta sitten astutaan kadulle. Se olis hyvä perusohje edelleen.
Tässäkin muiden tielläliikkujien huomioiminen ja havainnointi turvaa myös oman liikkumisen liikenteessä, jopa ääritapauksessa säästää sen oman hengen.
Asuinalueiden nopeuksia lasketaan siksi, että autoilijat eivät osaa huomioida kävelijöiden ja pyöräilijöiden turvallisuutta. Jos osaisivat, ei rajoituksia tarvitsisi laskea.
Pihakaduilla jotenkin ymmärrän alhaiset nopeudet, mutta kun nyt näitä 30 km/h rajoituksia laitetaan jo pikkukylien keskustohin, jossa molemmin puolin tietä kulkee kevyenliikenteenväylät ja tien ylittää harvakseltaan muutama suojatie, kyllä 30 km/h rajoitus on jo idiotismia, ihmisten kiusaamista ja resurssien tuhlausta. Jos tällaisissa paikoissa todella haluttaisiin lisätä kevyenliikenteen turvallisuutta, kohtuullisin kustannuksin voitaisiin rakentaa suojateiden tilalle alikulkutunneleita. Toinen, joskin turvattomampi vaihtoehto on valo-ohjaus.
Kaikista vaihtoehdoista kuitenkin toimivin olisi nimenomaan jalankulkijoiden yms. valistus.
Tässä meidän naapurustossa on iso ala-aste, jossa pari suojatietä. Karseeta seurata kun nämä nuoret säntäävät suojatielle edes vilkaisematta sivulleen. Huh huh.
Ehkä niissä pikkukylissäkään ei haluta, että joku tohelo ajaa ihmisen yli autollaan.
"kohtuullisin kustannuksin voitaisiin rakentaa suojateiden tilalle alikulkutunneleita. ".Alikulkutunneleita ei voi rakentaa kohtuullisin kustannuksin,pohjaveden pinta rajoittaa,sadevesipumppaamot pitää rakentaa,ei ole enää aaltopeltisten"lehmärumpujen aikaa",toyotapappa
on kaupungeissa suojatieonnettomuuksissa joka vuosi kolmatta sataa loukkaantunutta ja toistakymmentä kuollutta.".Erikoista että suojjatie onnettomuuksia sattuu vain siellä missä on suojateitä.ja yleens on ollut sallitus tilannenopeuden ylitys syynä
Aivan, kun nopeusrajoituksissa saavutetaan se viimeinen alaraja, varmaan näistä pikkukylien halkovista maanteistä tehdään siinä vaiheessa kävelykatuja. Olis aika reppavaa kun olis kantatien levyinen ja kilometrejä pitkä kävelykatu, jonka molemmilla puolilla kulkisi vielä kevyenliikenteenväylät.
Voi tätä idotismin riemua.
Kyllä tuon 40 km/h ymmärtää sellaisissa paikoissa kuten eism. koulut, sairaalat yms. jossa liikkuu palon sellaisia jalankulkijoita joita pitää tieliikennelain mukaan erityisesti varoa.
Fiksut ihmiset ymmärtävät säätää nopeutensa sopivaksi ilman mitään ylimääräisiä rajoituksia. Tyhmemmät tarvitsevat sen likkennemerkin tien viereen ilmaisemaan asian.
"Fiksut ihmiset ymmärtävät säätää nopeutensa sopivaksi ilman mitään ylimääräisiä rajoituksia. Tyhmemmät tarvitsevat sen likkennemerkin tien viereen ilmaisemaan asian."
Joo nii me varovaiset ymmärretään,toyotapappa
"Joo nii me varovaiset ymmärretään,toyotapappa"
Eli teitä varovaisia varten pitää olla ne liikennemerkit tien vieressä?
Niitä on sellaisia kuskeja joiden syy alinopeuteen ei voi olla mikään muu kuin että, taidot ei riitä. Äskettäinkin Vantaan Tammiston tienoilla joku oli ajanut hyvällä säällä ulos tieltä mitä lie kännykkää näppäillyt ajon aikana. Kyllä se jaksaa ihmetyttää miten ne on onnistuneet ajamaan johonkin ojaa jopa suoralla tiellä. Eipä siinä, niistä sais hyviä piilokamera pätkiä miten vaikea jollain voi olla saada parkkiin jopa pikkukottero jossa vielä automaattivaihteet. Kun vieressä joku toinen ajaa ison pakettiauton kerrasta parkkiruutuun ja se on siinä.
Maailmassa monta
On ihmeellistä asiaa,
Se hämmästyttää, kummastuttaa
Pientä kulkijaa
"Ajoneuvon nopeus on sovitettava sellaiseksi kuin liikenneturvalisuus edellyttää huomioon ottaen muun ohella tien kunto,sää,keli.näkyvyys.ajoneuvon kuormitus ja kuorman laatu sekä liikenneolosuhteet.Nopeus onpidettävä sellaisena että kuljettaja säilyttää ajoneuvon hallinnan.Ajoneuvo on ainavoitava pysäyttää edessä olevan ajoradan näkyvällä osalla ja kaikissa ennalta arvattavissa tilanteissa.Nopeusrajoitus ei ole mikään suositus nopeus vaan ehdoton maximi jota ei saa hyvissäkään olosuhteissa ylittää."Lundsten-Tolvanen
Alinopeutta ei tarvii mainita eikä puolustella,sellaista ei ole olemassa
Alinopeus termiä käyttävät lähinnä kaaharit joilla on jatkuvasti suuria vaikeuksia ajaa rajoitusten mukaan.
Oletoikeassa,niille termin keksijöilleon jo oma osasto , Lempäälänmies,Pitkäsniemes
Lopeta jo se kyllästyttävä jankkaaminen!
"Ajoneuvon nopeus on sovitettava sellaiseksi kuin liikenneturvalisuus edellyttää huomioon ottaen muun ohella tien kunto,sää,keli.näkyvyys.ajoneuvon kuormitus ja kuorman laatu sekä liikenneolosuhteet.Nopeus onpidettävä sellaisena että kuljettaja säilyttää ajoneuvon hallinnan.Ajoneuvo on aina voitava pysäyttää edessä olevan ajoradan näkyvällä osalla ja kaikissa ennalta arvattavissa tilanteissa.Nopeusrajoitus ei ole mikään suositus nopeus vaan ehdoton maximi jota ei saa hyvissäkään olosuhteissa ylittää."Lundsten-Tolvanen.Alinopeutta siis ei ole,suurin sallittu on.
Alinopeutta ei ole mutta vähimmäisnopeus tulee mukaan kuvioihin uuden lain myötä.
Ei voi puolustella sellaista mitä ei ole olemassa.