Nyt kun takseja on liikaa niin renkinäkin tulot pudonneet. Asumistuki nousee jo kustantamaan melkeen puolet vuokrasta..järjetöntä hommaa. Lakimuutoksen jälkeen kuppari kusettajat ja köyhtyneet työntekijät on aika iso kulu yhteiskunnalle. Pari vuotta sitten vielä elätti tällä itsensä, mutta nyt ei riitä hereillä oloaika enään keräämään tuloa tarpeeksi..jos tuleva kesä yhtä huono niin toimeentulotukea pitää hakea vaikka töissä lähes koko vapaa aikansa viettää.. norjan hinnat, ruotsin ongelmat ja eestin palkat, hyvä suomi!
Kaikilta pois
Anonyymi
60<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 60
Vanhimmat
Ulkomaalaistaustaisi näkee takseina nykyään ihan piip paljon, huomaa kyllä että porukkaa on venäjältä, virosta ja muualta itä-euroopasta ja muut afrikkalaisia.
Sorry, ajan Suomalaisella taksilla.
Ei voi olla liikaa, hesarin mukaan taksien hinnat ovat nousseet. Ei ole mahdollista siis, että takseja on liikaa. Jos niitä olisi liikaa, hinnat laskisivat.
Talousneron toteama... Tottakai hinnat nousi. Sehän oli selvä. Eihän kukaan yrittäjä ole niin tyhmä että tekee kannattamatonta toimintaa. Takseilla on jo niin ahdasta koska niitä yrittäjiä/jakajia on yksinkertaisesti liikaa nykyään. Ei asiakasmäärä ole lisääntynyt, päinvastoin eikä sitä kuuluisaa piilokysyntää ollutkaan nimeksikään. Jo Ruotsissa 1990 vapautettu taksiliikenne osoittaa miten siinä kävi. Sama toistuu nyt Suomessa.
Haha valitettavasti näyttää tosiaan menevän toisinpäin.
Jos vaikka esim, keikkaa on 2 tunnin välein, niin kannattaako lähtömaksu olla 2 vai 10 euroa? Katsos kun jos asiakkaita olisi jonossa niin voisi niitä halvemmallakin palvella, mutta kun nyt on niitä autoja tunti tolkulla jonossa, niin sitten kun kyyti vihdoin tulee niin siitä pitäisi jotain jäädä käteen. Mutta eipä ihmiset tajuu ei
”Katsos kun jos asiakkaita olisi jonossa niin voisi niitä halvemmallakin palvella”
Ennen vapautusta kun taksia ei saanut ruuhka-aikoina niin kuinka paljon halvemmalla ajelitte silloin?
Taksien+hinta+on+noussut+13%+joten+tämänkö+verran+sitten+kyydit+vähenivät?+Hesarin+mukaan+autot+kuitenkin+lisääntyivät+100%.+Mistä+rahat+2x+automäärälle+jos+piilokysyntää+ei+muka+ollut?+Niinpä.
No+noin+13%++...
Mistä rahat 2x automäärälle jos piilokysyntää ei muka ollut?
Vastaus edelliseen: Kelasta
Eikö kaikki taksit olisi syytä vapauttaa veronmaksusta y.m.s. velvoitteista Uber- Lyft -y.m. villien tavoin harmaan talouden puolelle? Saisimme takseja käyttämättömätkin kansalaiset tasapuolisesti veronmaksunsa kautta tukemaan taksikyytien halpuuttamista niiden kitupiikkien iloksi, jotka eivät millään haluaisi maksaa taksikyydistä juuri bussikyydin hintaa enempää?
Saisimme näin taksialallekin saman periaatteen kuin mitä taksiuudistuksen kätilöt Sipilä ja Berner omissa bisneksissään ovat käyttäneet: Voitot yksityistetään, tappiot sosialisoidaan.
Joo näitä talousnerojahan oli pilvin pimein ennen uudistusta. Kertoivat otsa rypyssä (= olen viisas ja tärkeä) ,miten markkinataloudessa tarjonnan lisääminen laskee hintoja vääjäämättömästi.
Nyt on ollut hiljaisempaa mutta aina sitä joku nero vieläkin löytyy...voi voi.
Helsingissä automäärä on kasvanut noin tuplaksi ja en muista milloin olisi ollut yhtä halpaa ajella taksilla kuin tällä hetkellä Uberin ja Yangon ansiosta. Jos kartelliajan taksit on nostanu hintoja niin se ei meinaa, että kaikki hinnat on noussut. Valitettavasti kartelliajan taksatit on vaan yliedustettuna hintaindekseissä.
Halvemmalla olisi pitänyt ajaa niin ennen uudistusta kuin uudistuksen jälkeen. Niin ruuhka-aikana kuin hiljaisena aikana.
Koska taksikuskit ymmärtävät alkaa ajamaan halvemmalla. Rahat toimeentuloon voi hakea Kelasta, kun on ajettu riittävästi halvemmalla.
Verot voi tietysti jättää maksamatta. Samoin velan lyhennykset. Mutta lyhykäiseksi jäänyttä taksiyrittäjyyttä muistellessa jälkeenpäin voi aina lohduttautua sillä, että ainakin tuli ajettua halvemmalla. Ja sehän on pääasia?
Mä ajelen Uberia välillä viikonloppuisin. Kyllä ne verot maksetaan ihan samalla tavalla miten muutkin ne maksaa. Uberilta tulee kuukausitosite mikä menee kirjanpitäjälle ja se ilmottaa mulle maksettavat alvit. Uberissa myös tipit menee oikeaoppisesti verottajan kautta ja näkyvät tässä samassa raportissa eikä niitä voi vetää pimeänä taskuun kuten Semelin 41e koodilla tai MegTaxilla. Ja kyllä olen myös alv-rekisterissä vaikka ajelen pari viikonloppua kuukaudessa, koska raja ylittyy jo näistä ajoista.
Kyytimäärät ovat aika paljon suurempia Uberin kautta mitä ne olivat Taksi Helsingin alaisuudessa vapautuksen jäljiltä. Ja kun täältä palstalta lukee niin vissiin aina vaan enemmän asiakkaita vaihtaa näihin edullisempiin palveluihin kun perinteisillä takseilla tuntuu olevan kyydit aika vähissä.
Mistähän sekin johtuu... enemmistö asiakkaista ilmeisesti maksaa mielellään hiukka paremmasta laadusta.
Ööö..tipit on olleet virallisestikin verovapaita jo vuosikausia. Jos sulla ois kirjanpitäjä, se ois kertonut sen sulle. Anteeksi jos sanoin ilkeästi.
”Vapaaehtoiset palvelurahat ovat työntekijän ansiotuloa. Tämä tarkoittaa, että niistä tulee maksaa veroa kuten palkasta. Vero voidaan maksaa ennakonpidätyksenä palkasta tai verovuoden loputtua suurempina mätkyinä tai pienempinä palautuksina. Palveluraha on vapaaehtoinen, jos asiakas voi itse päättää maksaako palvelurahaa ja kuinka paljon. Palvelurahan määrä tulisi myös ilmoittaa työnantajalle, koska tämä vaikuttaa joidenkin sivukulujen määrään.”
Miten voi olla noin kujalla ihan perusasioista? Tipit on veronalaista tuloa.
Nyt ei menny ihan nappiin toi sun päteminen. Mutta ei taida taksaria veronmaksu kiinnostaa.
Pimeenä ajetaan ..Älkää maksako rahalla,vaan kortilla ja kuitti. Jos ei anna kuittia ja ilmoitat se on 1000€ sakko. Ei aja pitkään.
Tyhmyyden ylistys. Miksi kukaan ajaisi pilkkahinnalla yhtään mitään?
Hesari on punikkien ja varureiden lehti..älä usko.
Tottakai uuno kysyjä..et tiedä taksin kuluja, ne on uuno kallimppia,kuin sinunu mossesi.
Olet just se saapas joka ei tiedä mistään ja täällä irvailee..Ota selvää !
Yango..Venäläinen vakoilu.
Ennen tienas varmasti kuskina 10e tunti, nykyään on siihen 6e tunti keskiarvoon mennyt. Ennen tehtiin 12 tuntia, nyt pitäs taas venyttää pari tuntia vuoroa..
Tietenkään kysyntä ei kasva jos yritys ylihinnoittelee palvelunsa. Sehän nyt on aivan tyhmää maksaa liikaa.
Suomalainen perustaksari istuu mielummin tolpalla ilman tuloja kuin kuljettaa vähän halvemmalla. Ja sitten kitisee kun ei mahdu sinne tolpan läheisyyteen. Omaa tyhmyyttä.
Olet nero! Hienoa, että neuvot ilmaiseksi ymmärtämättömiä taksikuskeja. Toivottavasti ottavat neuvoistasi vaarin ja pudottavat hintansa bussien tasolle. Johan alkaa takseihinsa asiakkaat ryysimään.
Siinä varsinainen insinööri taas... mistä näitä sikiää? Jostain jakomäestä sisäsiittosia?
Toisaalta, Menevän taksarit eivät valita tolppatilan tai rahan puutetta samalla tavalla kuin nämä menneen ajan kuskit. Kyytejä riittää.
Taksissa on tietyt perusmaksut ja sen päälle pitää saada myös palkka. Halpa hinta, millä saa katettua kulut, on silti sen hintainen, että ei se lisää kysyntää. Ei 8€ voi ajaa 10km kattavasti. HSL voi, mutta taxi ei.
Taksia käytetään, kun on tarve. Ei sen takia, että se on halpaa.
Ei oo tarkotuskaan työllä saada elantoaan ootko kuullut kun pankin johtajat puhuu niin ku wahröös ei ole tarkoituskaan tulla palakalla toimeen sitä varten tarvitaan kansalais palkka kaikille...
Lisää vaan kuskeja niin saadaan hintojen kasvu taitettua.
Onkohan muiden alojen duunarit yhtä kovia kitisemään ja itkemään kuin taksarit? Mistä toi teidän ainainen valitus johtuu?
Pahempaa on luvassa. Lukekaa miten ahtaalla vanhat taksit ovat New Yorkissa.
https://www.theguardian.com/us-news/2017/oct/20/new-york-yellow-cab-taxi-medallion-value-cost
Vähän omaa syytä, ehkä tästä kannattaa oppia että kun kusettaa ihmisiä niin lopulta ne ei enää halua kantaa sulle rahojaan? Joku saattaa suuttua ja perustaa firman joka vie globaalisti koko markkinan.
Näin syntyi Uber.
Uberin halpuus perustuu veronkiertoon. Kaikilla toimialoilla harmaan talouden toimijat ovat velvoitteensa hoitavia halvempia.
Pohjoismaista hyvinvointiyhteiskuntaa ei ole rakennettu eikä rakenneta harmaan talouden avulla. Mutta siitä eivät tällaisia virityksiä rakentelevat suuren veden takaiset imperialistit kanna huolta. Onneksi sentään Sote saatiin heidän täkäläisten kätyriensä ponnisteluista huolimatta torpatuksi, jottei myös Kelan s.o. veronmaksajien varat päädy paratiisisaarille. Toistaiseksi.
Suomalaiset taksarit ovat vain ylihinnoitelleet palvelunsa niin että järkevät ihmiset eivät käytä niitä.
Tarkoitat kai köyhät? Ne joilla on varaa, käyttivät taksia ennen uudistusta ja käyttävät uudistuksen jälkeen. Joukkoliikenne, polkupyörä ja kävely ovat sopivia vähävaraisille.
En - tyhmää on maksaa liikaa.
Vielä tyhmempää tukea harmaata taloutta!
Samaa mieltä, yhä suurempi syy välttää näitä menneen ajan verohuijaritakseja.
Vältän niin menneen kuin uuden ajan (Uber, Yango...) verohuijaritakseja. Tee Sinä samoin!
Kerro nyt melle kaikille hölmöille, että mistä tiedät, että esim. Uberin käyttö tukee harmaata taloutta? Vaikka Uber ei maksa alvia Suomeen niin koko summasta maksetaan kuitenkin arvonlisävero kuljettajan toimesta eli valtio saa koko summasta arvonlisäveron kuitenkin. Ja puhun nyt vapautuksen jälkeisestä ajasta. Uber oli laiton ennen vapautusta ja monet jättivät velvoitteet hoitamatta ennen vapautusta, koska tiesivät sen silloin olevan laitonta ja maksamalla verot olisivat varmasti jääneet kiinni siitä. Mutta viimeiset lähes 19kk Uber on ollut ihan laillinen Suomessa ja toimii perinteistä taksia paremmin ja kaikenlisäksi halvemmalla hinnalla.
Itse käytän Uberia nykyisin pääsääntöisesti ja moni kuskeista tuntuu olevan entisiä Taksi Helsingin tai Lähitaksin renkejä. Monessa autossa on näkyvillä hinnasto, koska Uberin lisäksi ajavat myös tolpalta. Näistä hinnastoista löytyy usein yrittäjän nimi, y-tunnus yms. tiedot. Googlettamalla yrityksen nimen näkee myös onko yritys alv-rekisterissä. Nykyään vertailu on helppoa kun Uber antaa kiinteän hinnan eikä mitään epämääräistä arviota. Tätä hintaa on helppo verrata Taksi Helsingin sovelluksen kiinteään hintaan ja viimeisen vuoden aikana Uber on aina ollu halvempi vaikka surge on ollu korkeimmillaan lähes 2.0x.
Kertokaa miksi ihmeessä kuluttajan on mitään järkeä käyttää esimerkiksi Taksi Helsingin palveluita kun tarjolla on parempia vaihtoehtoja?
Kannattaa välttää takseja ja suosia julkista liikennettä jo pelkästään ympäristösyistä.
Alla+olevasta,+taksiyhtiön+kirjanpitoa+hoitaneen
Taksiliiton propagandaa. Esimerkiksi ALV:n vaikutus on laskettu väärin.
Miten yli hinnoiteltua jos tienaa vähemmän kuin muiden alojen minimi tessi? Taksihan on kaikkein epätuottavin bisnes ikinä, palkaksi jää vaan känsiä käteen. Mikset hauku vaikka kaupankassoja, ne saa ~11€ tunti minkä maksat kun ostat kauppiaan hinnoittelemia tuotteita? Mikä siinä risoo että yrittää kuljettamalla tienata elantoansa jotain 0-10€ tuntiansioilla? Yöt ja päivät..?? Käsittämätöntä järjen juoksua huh..ja vapaa ehtoistahan se on niitä taksi palveluja käyttää
Niinkuin sanoin aiemmin, ylihinnoittelu johtaa siihen ettei ole kyytejä, joten palkka laskee. Se nyt vaan on tyhmää istua tolpalla (ilman palkkaa).
Tyhmempää kuskata ylipihejä matkustajia tappiollisesti. Kävelköön, tai ottakoon psg-taksin.
Jomminkummin asia onkin niin taksikuskin kannattaa vaihtaa alaa. Turistit voivat kävellä, tai ottaa junan lentoasemalta keskustaan, jos rahat eivät riitä maksamaan kyydistä tarpeeksi.
Eli meinaatko, että ”ylihinnoittelu” korjautuu, kun valmiiksi Suomen kehnointa tuntiansiota ansaitseva ammattiryhmä laskee edelleen palkkaansa taksoja pudottamalla?
Ei kait autoliikkeet, vakuutusyhtiöt j.n.e. myy kyytien halpuuttajille tuotteitaan sen halvemmalla kuin muille takseille?
Hae liikennelupa nyt kun se on helppo saada ja pane teoriasi omakohtaiseen testiin ja aja taksillasi keikkaa. Ovelana kun itseäsi pidät, viet keikat yksinkertaisten kuskien nenän edestä ja näin rikastut.
Jos+te+ette+ajattais+autoja+provisiopalkalla+käytännössä+ilman+riskiä,+niin+automäärä+tippuisi+kysyntää+vastaavaksi.+Kukaan+ei+ajattaisi+tappiolla+auto-+ja+jossain+vaiheessa+automäärä+olisi+oikea+suhteessa+kysyntään+ja+kuljettajan+pitäminen+olisi+kannattavaa+myös+tuntipalkalla.+Nyt+kuljettajan+pitäminen+provisiolla+on+käytännössä+riskitöntä+isännälle,+joten+lähes+kaikki+autot+on+ajossa+ja+kukaan+ei+tienaa+mitään.
Sinähän varsinainen nero olet. Kuljettaja maksaa alv- veron kuitenkin......Ostaessaan makkarapaketin vai!!! Voi jum........a!!!
Juuri näin.
Et taida oikein ymmärtää ALV:tä.
Jos+Uber+kuljettaja+ajaa+kyytejä+yhteensä+4000+€:n+mukaan+kuukaudessa+niin+hän+maksaa+arvonlisäveron+koko+summasta+eikä+vaan+"4000+€+-+provisio"+summasta.+Provisio+on+ollut+kaikkea+3%-25%:n+välillä,+mutta+jos+lasketaan+25%:n+mukaan+niin+kuljettaja+maksaa+siis+alvit+4000+€:n+mukaan+vaikka+liikevaihtoa+tuleekin+todellisuudessa+vain+3000+€.+Uber+maksaa+Euroopan+liiketoiminnasta+verot+Alankomaihin.+
Ööö. Alv ei ole mikään yrittäjän vero vaan kuluttajan vero, eli kun kuluttaja ostaa jotain niin yrittäjän velvollisuus on kerätä vero ja maksaa tuo vero valtiolle eteenpäin. Mitään alveja ei makseta ulkomaille tästä syystä. Suomessa maksettu alv siirtyy aina Suomen verokirstuun.
Yrittäjä ei maksa alveja, vaikka ne käytännössä rahana liikkuvatkin niin verottaja maksaa maksetut alvit takaisin yrittäjälle.
Turha yrittää Uberin toimintaa Suomessa. Yrittäjänhän pitää maksaa ne lakisääteiset maksut. Ydinhän on sen alla ajavat yrittäjät joista harvat maksavat mitään lakisääteisiä velvoitteita toiminnastaan olemalla rekisteröitymättä esim. verottajan rekistereihin. Turha myös selittää kirjanpidon perusteita mm. tuon alv-selvityksen kanssa. Tietenkin koko liikevaihto ensin ja sen jälkeen vasta vähennykset. Turha myös selvitellä että Uber vaatii niitä sun näitä ennenkuin niiden alle pääsee. Sekään ei tarkoita että se taksiyrittäjä maksaa mitään muuta kun tuon provikan Uberille. Ei Y-tunnus merkitse sitä että olisi rekisteröity mihinkään vero-tai eläkerekistereihin. Uber tekee mitä tekee mutta sen kautta täällä työtä/rahaa saavan yrittäjän pitää ne lakisääteiset maksut Suomeen maksaa.
Ihan sama, olette kohta työttömiä kuitenkin
https://www.getcruise.com/origin/
No sehän olis vaan helpotus kun nyt samalla rahalla lusii autossa kaiken aikaa
Luovuta jo nyt ja mene opiskelemaan
Sopii. Tolkuttoman pitkät työajat istumatyössä tuhoaa terveyden. Ihminen on luotu liikkumaan, eikä kökkimään autossa.
Hyvä,lopeta taksin ajo..,! Mene muualle töihin äläkä valita !