https://puheenvuoro.uusisuomi.fi/sakarikouti/bensavero-ylos-ja-pakollinen-joukkoliikennelippu-autoilijoille/
Kun ei tuonne voi kommentoida ja miksi ei tänne avoimempaakin keskustelu työmatkaliikenteestä olisi paikallaan.
Ongelma on ajankäyttö, ei se että ei voi mennä bussilla, junalla tai metrolla vaan se että nykyiselläänkin edelleen ne ketkä ajaa autolla niin on siihen jokin syy. Ja se syy on se että omalla autolla työmatkaan ei mene tuntikausia päivässä. Sekä se että työpaikka ei ole ainoa paikka minne matkustetaan, meillä on myös huom autoilijatkin käy kaupassa, autoilijoillakin on perheet, tiedättekö ja tietääkö tämä herra että paljonko aikaa menee työmatkoihin, kaupassa käyntiin, päiväkotiin jne. Nuo on vasta niitä pakolliisia menoja yleensä, sen lisäksi voi olla myös omaakin elämää.
Voi kertoa että täältä Etelä-Espoosta kestää joukkoliikenteellä Länsi-Helsingissä olevalle työpaikalleni hsl matkaoppaan mukaan minimissään tunti - 1h 20min yhteen suntaan. Omalla autolla tuo matka aika tarkalleen 20 minuutissa.
Voi luoda jos joutuisi kaupalta saakka kantamaan painavaa kauppakassia. Kauppa ei ole kaukana mutta on sinne matkaa noin 1km kävellen, bussilta olisi kaiketi lyhyempi matka mutta sitten kauppakassin kanto kotiin. Menisikö sen jälkeen hakemaan lapset päivähoidosta vai ennen? Pääset töistä esimerkiksi noin kello 17:00, olen kotikulmilla 18:30 - 19:00, käyn kaupassa ja kävelen kotiin ja kello on varmaan jo liki 20:00, menisikö sitten vielä hakemaan lapset päivähoidosta, vai jättäisikö heidät sinne jos ei enää jaksa..
Kun ei tuonne voi kommentoida ja miksi ei tänne avoimempaakin keskustelu työmatkaliikenteestä olisi paikallaan.
Ongelma on ajankäyttö, ei se että ei voi mennä bussilla, junalla tai metrolla vaan se että nykyiselläänkin edelleen ne ketkä ajaa autolla niin on siihen jokin syy. Ja se syy on se että omalla autolla työmatkaan ei mene tuntikausia päivässä. Sekä se että työpaikka ei ole ainoa paikka minne matkustetaan, meillä on myös huom autoilijatkin käy kaupassa, autoilijoillakin on perheet, tiedättekö ja tietääkö tämä herra että paljonko aikaa menee työmatkoihin, kaupassa käyntiin, päiväkotiin jne. Nuo on vasta niitä pakolliisia menoja yleensä, sen lisäksi voi olla myös omaakin elämää.
Voi kertoa että täältä Etelä-Espoosta kestää joukkoliikenteellä Länsi-Helsingissä olevalle työpaikalleni hsl matkaoppaan mukaan minimissään tunti - 1h 20min yhteen suntaan. Omalla autolla tuo matka aika tarkalleen 20 minuutissa.
Voi luoda jos joutuisi kaupalta saakka kantamaan painavaa kauppakassia. Kauppa ei ole kaukana mutta on sinne matkaa noin 1km kävellen, bussilta olisi kaiketi lyhyempi matka mutta sitten kauppakassin kanto kotiin. Menisikö sen jälkeen hakemaan lapset päivähoidosta vai ennen? Pääset töistä esimerkiksi noin kello 17:00, olen kotikulmilla 18:30 - 19:00, käyn kaupassa ja kävelen kotiin ja kello on varmaan jo liki 20:00, menisikö sitten vielä hakemaan lapset päivähoidosta, vai jättäisikö heidät sinne jos ei enää jaksa..
Vastaukset 32
Vanhimmat
Mistä tuon ukon löytää? Tuli hillitön halu käydä muotoilemassa sen rumaa pärstää luuvitosella.
Kaikki pakotus ja liikennetullit ym. Vapaata autoilua rajoittavat toimet täytyy estää.
Aivan kuin hiilidioksidi olisi jokin myrkky nykyään!
M+ulle+sopisi+jos+ajoneuvovero+ja+dieselvero+poistetaan,+tai+milä+nimellä+ne+nyt+on,+kuitewnkin+meillä+875+euroa+vuodessa.+Ei+hirveästi+tule+kilometrejä,+kun+olen+eläkkeellä.+Kertamaksuna+tuo+on+aika+iso.+15%+hinnankorotus+dieseliin+tekisi+minulle+myös+säästöä.
Lisään+vielä+että+meillä+menee+noin+1500+euroa+vuodessa+dieseliin,+jos+siihen+tulisi+15%+korotus,+olisi+se+vain+225+euroa,+vaihtaisin+sen+mielelläni+tuohon+nykyiseen+875+euroon,+säästöä+650+euroa+vuodessa.
Vittuako se sua koskee enää kun ole jo kuopan reunalla? Tähän saa kommentoida vain ne jotka ei ole odottamassa kuolemaa kotona tai saattohoidossa.
Kolahtiko noin kovin, kun et ymmärtänyt jutusta mitään, tai no vähälahjaisena ymmärsit väärin.
Aivan eikös joku vihreä ministerinkin maksanut pimeänä kun kuulema suomen lainsäädäntöä on vaiketa ymmärtää?
Sehän on vanha juttu ja tuomio väärä, koska myöhemmin selvisi että kyseisellä siiivoojalla ja remonttimiehellä oli yhteinen firma. Tekivät siis firman piikkiin, silloin laskutuksesta on vastuussa yrittäjä, ei maksaja. Jos yritys tekee pimeää työtä, se ei ole asiakkaan vastuulla koskaan.
Mitä väärää?
"Kehitysministeri Heidi Hautala (vihr) myöntää maksaneensa pimeästi yhden oviremontin ja siivouksen, joka tapahtui hänen miesystävänsä kodissa.
Heidi Hautalan epäselvän oviremontin ja kotisiivouksen taustalla on käräjäjuttu, jossa hän ja hänen miesystävänsä ovat osallisena. Remonttia tehtiin jo useampi vuosi sitten, vuonna 2009.
Hautalan mukaan miesystävän kotona tehtyä remonttia puitiin viimeksi viime viikolla oikeudessa. Miesystävä ei ollut tyytyväinen remontin laatuun. Remontin tehnyt mies on määrätty korvauksiin.
Tämän jutun yhteydessä on selvinnyt, että remontoija sai maksunsa suoraan käteen ja Hautala oli jättänyt maksamatta erinäisiä eläkemaksuja. Asiasta kertoi tänään Iltalehti.
Oletteko maksaneet pimeästi oviremontista, ministeri Heidi Hautala?
- Olen teettänyt yhden oven, ja luulin että urakoitsijan asiat olivat kunnossa ja hän hoiti velvollisuutensa. Olen pahoillani, ettei asioita oltu selvitetty kunnolla enkä pyytänyt asiasta kuittia, Hautala sanoo."
Eipä nuo nyt huonojakaan ehdotuksia ole. Itae ehdottaisin radikaalimpaa muutosta esim että auton ajoikeus vaatisi esimerkiksi 200 000 euron pääoman pidättämistä. Näin pummit saataisiin pois liikenteestä teitä tukkimasta.
Ja kortti pois heti yli 63 vuotiailta. Rattijuopon nitistämisestä voisi saada palkkion kun raadon vie poliisille kuten villissä lännessä sai rahaa kun vei etsintäkuulutetun rikollisen kuolleena.
Onks sulla rahaa kustantaa sitten se verovaje jonka pummit on tuottanu, teiden ja liikennejärjestelyiden ylläpito maksaa, sullekkin.
Aivan kansanedustajan "pummit" ovat saaneet tiestön rapakuntoon, ja kun syylliset on tiedossa mitä syyllisille pitää tehdä?
Narkomaanivasemmiston ulinaa. Vaalit tulossa, kunhan hallitus hajoaa.
Tuo narkomaanivasemmistolainen on reservin yliluutnantti kun taas persujen puheenjohtaja on mitä?
Ei hajoa sillä Kulmunilla on velkaa niin paljon et kaikki rahat tarvitaan mitä ministerinä voi nyhtää kansalta.
Tuo pakollinen joukkoliikennelippu on laiton!
Siinä lain voimalla tuetaan yhden kaupungin liikennelaitosta jonka tehtävä on tehdä voittoa lipputuloillaan.
Tällaisia ei saa lain mukaan tehdä pakolliseksi.
Se on vähän sama kuin lailla pakotettaisiin tekemään kaikki ostokset esim. S-ryhmän kaupasta.
Vihreä umpihörhö näyttää olevan artikkelin kirjoittaja. Ei noille tavallisen ihmisen elämä tai kuviot merkitse mitään, niiden puolesta voitaisiin kaikki syödä käpyjä ja pukeutua sammaliin.
Sekin on vielä tulossa!
Äijä postaa ensimmäisen kommentin alle jonkun helvetin töherryksen???
Kertoo kyllä paljon ukon älystä.
Joukkoliikennettä pitää kehittää, kauanko päättäjillä menee taas tajuta tämäkin asia.
ENSIN JOUKKOLIIKENNE KUNTOON, kyllä ihmiset sitä sitten käyttää ihan varmasti, suurin osa ainakin kun joukkoliikenne on sujuva ja hyvä vaihtoehto.
Ei kukaan maksa pelkästään ilosta 3-6 kertaista hintaa työmatkoistaan vs vaihtoehtona olisi joukkoliikenne kuukausikortti satasella. Olkaa tyytyväisiä keillä on hyvät joukkoliikenne yhteydet, kymmenillätuhansilla ei ole vaikka asumme metrin vieressä, junan vieressä, bussireittien vieressä, ne ei vaan vie sellaisiin suuntiin sujuvasti että niitä voisi käyttää.
Mitähän pitäisi tehdä, missähän autoilijat ajaa että vink vink minne sitä joukkoiliikennettä tarvitaan.
Ainoa mitä tehdään, laitetaan polttoaineen veronkorotus :o
Vaikka litra hintaa nostettaisiin kahdella eurolla niin silti olisi vähän pakko ajaa autolla edelleen, ei se auta siihen se veron korottaminen.
Joukkoliikennettä ei ole ikinä mahdollista saada sellaiseen kuntoon, että se auttaisi tyydyttävästi tai edes saavuttaisi läheskään kaikkia suomalaisia.
Ei joukkoliikenne kiinnosta. Kuka helvetti jaksaa kävellä ensin pakkasessa bussipysäkille odottaa bussia, mennä kuselle haisevaan bussiin joka täynnä ihmisiä, jotka kaikki ovat kipeitä ja yskivät kuin julkisessa sairaalassa, seisoskella sitten siinä bussissa muutama minuutti kävellä takaisin ulos pakkaseen seisoskelemaan toiselle pysäkille ja astua toiseen haisevaan bussiin, seisoskella siellä bussissa ja astua lopulta bussista ulos ja kävellä pakkasessa työpaikalle. Siis tämä vastaan se että astut lämpimään autotalliin ja hyvälle tuoksuvaan ja puhtaaseen autoon ja ajat kaikessa hiljaisuudessa ja rauhallisuudessa työpaikan autohalliin ja nouset hissillä toimistoosi. Kuka on niin masokisti että valitsee ennemmin ensimmäisen vaihtoehdon vaikka se ei maksaisi mitään? En kulkisi bussilla vaikka siitä maksettaisi.
Niin ja teepä kaikki ostokset matkan varrella, harrasta, hae lapset, kuljeta tavaraa, kestä teinejä, pultsareita, nistejä, mulkkuja...
persut korottivat hallituksessa ollessaan kaksi kertaa polttoaineveroja, 2015 ja 2017. Ei koskaan enää persuja hallitukseen.
Juuri niin. Joukkoliikenne ei ole mikään vaihtoehto vaikka se olisi kokomaassa täysin samanlainen kuin helsingissä ja pk seudulla.
Ei siellä edelleenkään ole persuja parempia vaihtoehtoja, eikä sinne sellaisia edes näytä tulevankaan - ja onneksi nuo Soinin valmiiksi siniset persut ovat nyttemmin historiaa.
Persut, nuo kikyn luojat ja kaikin tavoin duunaria kyykyttävät painukoot vitttuun täältä.
Millä tavoin persut duunaria ovat kyykyttäneet tai uhanneet kyykyttää?
Anna kun vastaan: eivät mitenkään.
No kikyllä vai kikulilla, eikös se ollut Sipilän hallitus jossa persut oli, vai olenko jytkyjen jytkyt ymmärtänyt ihan väärin, eli nyt jytyktetään...........
Tuulilasin tammikuun numerossa päätoimittaja on laskeskellut, että hän säästää viikossa 20 tuntia aikaa, kun ei kulje julkisilla, vaan käyttää omaa autoa. Aika on rahaa.