Kajon Oy ilmoitti tänään viestillä meille kuskeille, että Kajon Oy, Kajon Taksiliikenne Oy ja Kajon Kalustohallinta Oy tulevat tekemään konkurssin. Saneerausmenettelyt on jo käynnistetty. Toivottavasti kenelläkään ei hirveästi ole saatavia noilta. :( Shellille vissiin jäätiin aika paljon pystyyn, kun niin kauheella kiireellä piti niiden kortit siirtää Nesteelle...
Aikovat siirtää kaiken Kajon Group Oy:n alle. Tietääkö joku, voiko tuo onnistua? Bemmeihin ja kaappiautoihin uudet teippaukset ja jo olemassa olevat koulu-, sote- ja muut reitit Kajon Group Oy:n alle ja homma jatkuu kuten ennenkin? Tosin kaikki Kajonin autot taitaa olla ton Kajon Taksiliikenteen nimissä, että jos sekin kerran konkkaa, niin eipä mulla ole enää autoa, mitä ajaa Kajon Group Oy:llä.
Aikovat siirtää kaiken Kajon Group Oy:n alle. Tietääkö joku, voiko tuo onnistua? Bemmeihin ja kaappiautoihin uudet teippaukset ja jo olemassa olevat koulu-, sote- ja muut reitit Kajon Group Oy:n alle ja homma jatkuu kuten ennenkin? Tosin kaikki Kajonin autot taitaa olla ton Kajon Taksiliikenteen nimissä, että jos sekin kerran konkkaa, niin eipä mulla ole enää autoa, mitä ajaa Kajon Group Oy:llä.
Vastaukset 58
Vanhimmat
Provo?
Valitettavasti ei ole. ;(
Tietenkään ole pakko uskoa, mutta kohtahan tuo on julkista tietoa.
Onko mahdollista laittaa kuvakaappausta tai muuten viestiä ilmoille?
Tänne ei vissiin voi laittaa kuvakaappauksia.
Nyt on ilmoitus maksukyvyttömyysrekisterissä että on haettu yrityssaneeraukseen. Kajon Kalustohallinta Oy, Kajon Oy ja Kajon Taksiliikenne Oy.
Taitaa melkein olla siinä tuo homma. Laittaisin muuten itse oman Kajonin samantien seisomaan, luultavasti tästä päivästä eteenpäin ei noista firmoista tule enää latin latia vaikka kuinka ajaisit kyytejä.
Jos sinulla mokoma laite alla on, otan osaa ja toivon, ettei sinulle käy tuossa huonosti. Asiansa osaaville kuskeille kuitenkin on tarvetta jos se hieman raugoittaa mieltä.
Nurin on. Kannattaa ehkä tämä ilta täytellä Uberin liittymislomaketta niin saa tuloja edes jostakin.
Saa vielä jännittää. En nyt menisi heti huutamaan, että on konkurssissa. Tietenkin tuo saneeraus tarkoittaa sitä, että ollaan konkurssin partaalla ja velkaa ollaan vähän jokaiselle. Ei kannata nuolaista ennen kuin tipahtaa. Aika noloa jos ei pidä teidän konkurssilla huutamiset sitten paikkaansa.
Näinhän se on että mikään ei ole varmaa ennen kuin se on varmaa. Hakemus on tehty tuon palvelun mukaan 31.1.2020 eli eipä varmaan ole edes päätöstä tehty? Sehän voi olla että ei hyväksytä? sitten paukahtaa konkkaan. Jos hyväksytään nii sitten voi selvitä. Tutkimuksen mukaan on 50/50 mahdollissuus
https://www.yrittajat.fi/uutiset/599300-vaitos-yrityssaneeraus-ei-pida-suurinta-osaa-hengissa#9e2f37ae
Siellä häärää yks Eronen entinen WV hemmo eipä ole ullatus...
Oliko Eronen (Kajonin ja Kajonin tytäryhtiöiden toimitusjohtaja siis) joku vastuuhenkilö volkkarilla? Kun vaikuttaa ihan perus autokauppiaalta, jolta en kyllä ostaisi edes sitä käytettyä volkkariakaan.
Tuliko bimmerit niin kalliiksi, että kellahti koko virma
Laitetaas tänne pieni aikajänne:
Marraskuussa 2019 rysähti 4 tytäryhtiötä konkkaan, tosin Kajon talous- ja hallintopalvelut on ilmeisesti palautettu takaisin selvitystilaan. Osaako joku sanoa, mistä voi johtua?
11.12.2019 Kajon Oy ilmoitti olevansa persauki, osakepääoma oli mennyttä.
23-31.12. Patentti- ja rekisterihallitus kehottaa erinäisiä Kajon-konsernin yrityksiä toimittamaan tilinpäätöksiään, joita eivät ole toimittaneet.
28.1.2020 Patentti- ja rekisterihallitus kehottaa Kajon Group Oy:tä toimittamaan konsernitilinpäätöksen, taseet ja muut "pikkuseikat" vuodelta 2018, missä on ollut epäselvyyksiä/puutteita
31.1.2020 Kajon Oy, Kajon Taksiliikenne Oy ja Kajon Kalustohallinta Oy hakeutuvat yrityssaneeraukseen ja saavat myönteisen päätöksen sille 3.2.2020. Kajon Oy toimitusjohtaja sanoo lehdessä, että hakeutuivat itse. Samainen toimitusjohtaja on myös noiden neljän syksyllä kuopatun firman toimari ja toisessa lehdessä sanoo, ettei tiedä miksi ne menivät konkurssiin. Ei tiedä, vaikka on toimitusjohtaja. Joku voisi epäillä bulvaaniksi...
Sen verran tarkennusta että Kajon talous- ja hallintopalvelut on konkurssissa vaikka maksukyvyttömyysrekisterissä asia on selvitystilassa. Asian voi tarkistaa käräjäoikeudesta tai seurata diaarinumeroita minkä perusteella konkurssimenettely on aloitettu.
Toinen asia on, että saneerausmenettelyä ei ole aloitettu. Vain haettu. Päätöksissä kestää jonkin aikaa.
En ihmettelisi jos häkki heilahtaa, yleensä tällainen ”konserni” joka ei ole kyllä konserni oikeasti kokonsa puolesta on vain jotain keplottelua varten.
Ei Kajonikaan pärjännyt halpuuttamalla. Kolmanneksen uhosi pystyvän taksasta pudottamaan. Kovanen olkoon seuraava.
Niin uhosivat. Todellisuudessa hintojen vapautuessa nostivat heti hintojaan ollen (ylivoimaisesti) kallein yhtiö. Nostivat uudestaan nyt helmikuussa, jotta olisivat edelleen kallein yhtiö, kun muutkin hintojaan olivat rukanneet.
No, Kajonin puheet nyt on aina olleet Kajonin puheita. Eli tarkoittavat ihan päinvastaista, mitä suustaan päästävät. Esim. leikkaamme hintoja kolmanneksen ---> nostamme hinnat tappiin. Nostamme automäärän 2000 autoon ---> teemme kohta konkurssin.
En tiedä Kovasesta, niillä kai aika uskollinen asiakaskunta ja ainakin niin kauan kun sijoittaja jaksaa uskoa, pysyvät mukana. Kajonilla ei kai tällaista takapirua ole, ja toiminta muutenkin aika hmm.. omaperäistä. Tossa joku aika sitten Kajonin nimen alla liikennöivä tyyppi postaili someen kuvia TaksiHelsinki autojen renkaista..
Huonolta tämä näyttää. En taida uskaltaa ottaa riskiä ja vaihdan firmaa. Mihin kannattaisi mennä pk-sedulla.?
Cabonline, saa ajaa taksi helsinkiä, omia keikkoja ja sopimusajoja. Näinä aikoina parhaat tienestit siellä kun autossa kaksi välitystä
Kannattaa+kilpailuttaa+palkka.+Älä+mene+töihin+alle+39%.++Moni+isäntä+alkaa+olemaan+kusessa+maksujen+kanssa,+joten+on+valmiita+maksamaan.
Kas kun taksihelsinki pistää vieraalla teipatut autot datajonon perimmäiseksi, niin et paljoa siitä välityksestä kostu :(
Vaihda alaa....ennemmin siivoaa vessoja kuin ajaa kuppasta taksia...
Palkkapäivä olisi nyt perjantai 14.2. Tuleekohan liku tilille? Vai onko taas ongelmia pankkien välisissä järjestelmissä tai tulorekisterissä, näitä syitä on jo muutamaan kertaan palkkapäivänä käytetty.
Ei sillä että montaa päivää olisivat koskaan myöhässä olleet, 1-2 päivää yleensä jos ovat olleet myöhässä.
Itsen uskon että tulee. Tosin voi olla vähän myöhässä kuten yleensä. Seuraavan palkan suhteen voi jo olla että ei tule. Mikäli yrityssaneeraushakemus hylätään niin sitten menee yhtiöt konkurssiin viikkojen - kuukauden sisällä.
Sen takia nyt jokaisen Kajonin (tai tytäryhtiöiden) palkkalistoilla olevan kannattaa hankkia vähän puskuria tilille, jos vain mahdollista. Palkkaturvahan maksaa palkat jossain vaiheessa, mutta jos Kajon riitauttaa (eli kun) niin kestää rahojen saaminen kuukausia. Monihan on sieltä nyt lähtenyt kun ei talous kestä jos palkkaa ei tule tai se tulee vasta kuukausien päästä.
Noo tämäpä. Lähdin pois en rupia ottamaan riskiä että ei tule liksaa. Eipäs se myöhäset palkatkaa helpottanut kun piti laskut maksaa ajallaaan
Palkkaturvasta saa saamatta jääneet palkat vain konkurssiin menneiltä yrityksiltä. Siis pitää olla virallinen päätös että yritys on tuomittu konkurssiin. Julkisuudessa on ollut jo yksi kuljettaja joka on hakenut palkkaturvalta palkkasaamisiaan Kajonilta mutta saanut kielteisen päätöksen koska Kajon ei ollut silloin konkurssissa. Hänen kohdallaan jäi ainoaksi mahdollisuudeksi haastaa yhtiö oikeuteen. Varokaa kuljettajat!
Kyllä on mennyt poskelleen tämä taksiuudistus ja pahemmaksi vain menee. Kukaan rehellinen yrittäjä ei uskalla enään edes investoida kalustoon eli ottaa lainaa. 100 vuotta vanha toimiva taksiala murskattiin oikein kunnolla eikä paluuta enään ole.
No aika moni asia on kyllä mennyt parempaan suuntaan muiden kuin taksareiden mielestä. Autojen saatavuus parantunut, Kela-kyydit halventuneet, pääkaupunkiseudulla Uberin ja Yangon tarjoamat kyydit huomattavasti halvempia kuin aikaisemmin taksien tarjoamat. Todelliset yrittäjät ymmärtävät, että sääntelyn purku on hyvä asia.
Uberyango kulkee halvemmalla. Onkos sielläpäin ihan vaivaksi saakka niitä lentäviä sikoja? Mene nyt äkkiä hakemaan sateenvarjo!
Jos yrittäjä maksaa kaikki samat pakolliset menot kuin vanhat yrittäjät, ei noista kyytihinnoista tule kuin tappiota. Jos ei maksa, lasku tulee sitten myöhemmin kovemman kautta. Toinen vaihtoehto on se, että Yangouber ottaa asiakkaalta kympin ja saa toisen pääkallonpaikalta. Tuskin ne rahoittajat loppumattomiin rahaa syytävät.
Jos lusikalla annetaan, ei kauhalla voi ottaa.
Siitä saatavuudesta, kyllähän niitä autoja saatavilla on, kumman usein täälläkin kuitenkin maristaan mm kielitaidosta ja suunnistamisesta. Mene sinä tinkimään sen berneriläisen kanssa ja opasta kuskinkuvatus ihan kädestä pitäen perille. Turvallista (?) matkaa.
Itse ajan Uberia muun taksitoiminnan ohessa. Se lisää ihan kivasti liikevaihtoa hiljasille tunneille ja moni muu tekee samaa. Vilkkaampina aikoina ajelen tolpilta ja lennosta kyytejä. En usko, että on montaa kuskia joka ajaisi pelkkää Uberia, mutta ihan hyvin saa kaikki velvoitteet maksettua myös Uber kyydeistä. En toki ole ostanut 55000€:n Mersua, mutta se ei asiakkaita haittaa. Uutena yrittäjänä saa myös kivasti alennusta YEL maksuista.
Uber myös subventoi kyytejä ja maksaa bonuksia kuskeille. Samaan tapaan kuin Whim subvetoi taksikyytejä Taksi Helsingille ja Lähitaksille. Ymmärrän, että kartellitaksareilla menee huonosti kun niin moni on siirtynyt käyttämään meidän palveluita. Ja asiakkaat ovat niin tyytyväisiä palveluun, että olen saanut 483 kpl 5 tähden arvosteluja ja 17 kpl 4 tähden arvosteluja. Uberilla siis näkee 500 viimeistä arvostelua vain.
Kuitenkin Uber appin mukaan sun ja viiden kaverisi autot jököttää hiljaisena aikana Asema-aukiolla 30 muun villin kanssa odottamassa sitä kympin paikalliskyytiä, ja pois et pääse ennenkuin Omar ja 20 muuta on antanut sulle tilaa. Ihan kivasti tuntuu menevän.
1) Ei ne autojen paikat kartalla ole oikeita, ne vaan laitetaan kartalle paikkoihin missä autoja joskus on ollut. Idea on kuvata alueella olevien autojen määrää esim. yksi auto (=yksi tai kaksi), kaksi autoa (=jonkin verran enemmän), kolme autoa (=paljon autoja).
2) Uberilla on luokitussysteemi, eli tosiaan ei kaikki saakkaan kyytejä samaan tahtiin. Voin vahvistaa, että kyllä hyvän luokituksen (>4.5 tähteä) saa ajaa ihan koko ajan.
Minkä arvoinen se nimetön vahvistus Suomi24 ssä mahtaa olla....
Innovatiivista+toimintaa.+Kajonin+kuskit+jakaa+esimiestensä+käskystä+Lappeenrannassa+matkustajille+lappuja,+joilla+saa+helmikuun+aikana+-20%+tai+-50%+alennusta+taksimatkasta.+Noita+lappuja+jos+saa+useamman,+niin+niitä+voi+käyttää+kerralla+enemmänkin+kuin+yhden,+joten+periaatteessa+jakavat+täysin+ilmaisia+matkoja.
No eikös kuski ota omansa koko kassan tuotosta..toki jos se lappeen keikka on päivän ainoa..
Taitaapi olla epätoivoinen temppu yrittää saaha paljon kyytejä ja silloin näyttää olevan hyvä ja toimelias virma joten pitää piästä saneeraukseen
35+%+provisio+(tai+paljon+se+nyt+Kajonilla+onkaan)+0+euron+kyydistä+on+0+euroa.+Vai+meinaatko,+että+Kajon+antaa+asiakkaalle+alennuksen+mutta+maksaa+kuskille+provision+täydestä+hinnasta?+:D
Saattaa olla noin, mutta hyvin lyhytnäköistä toimintaa tuokin olisi. Vaikka pääsisi saneeraukseen ja vaikka osa veloista leikkaantuisi siten pois, pitäisi jäljelle jääneistä suoritteista selvitä. Eikä niistä selviä ajamalla jo ennakkoon tappioksi. Vaikka kuskit ajaisivatkin ilmaiseksi, niin autojen ylläpito ei ole ilmaista.
Olen myös ymmärtänyt, että kun saneeraushakemus on jätetty 31.1, koskee se siis vain siihen asti kertyneitä velkoja. 1.2. eteenpäin syntyvät kulut ja velat pitää maksaa kokonaisuudessaan joka tapauksessa, ne ei kuulu saneeraukseen. Tai no silloin ei täydy maksaa, jos tuleekin konkurssi...
Palkka tuli eilen. Ihan samoin kuin jo monta vuotta.
Niin tuli, lopputilin kera. Nimittäin ainakin suurin osa meistä sai lomakorvauksetkin perjantaina palkan mukana.
Osa lomarahoista on ennenkin tullu helmikuussa. Loput sitten kesällä.
Ei+kuskit+kassata+mitään+palkkaa+voi+ottaa+minulla+oli+omataksi+30vuotta+kaikki+maksuliikenne+pankin+kautta+sentilleen+käteiset+vei+pankkiin+ja+palkkat+2+viikonvälein.+yhtään+pimeetä+ajovuoroa+ei+ollut+alotin+1983vuonna.lopetin+2019vuonna.+1+kerran+vahingossa+huomasin+että+ei+ollu+mittari+päällä+sovittiin+hinta+ja+sitten+ajoin+tuhjana+sen+sen+hinnan+kassaan.minkä+sain.+näin+tekee+95%+taksimiehistä+joilla+30vuoden+ura.
3vuoroa jos taksi tekis 8tunnin päivää palkka olisi 60e brutto netto 45e 8 tunnin töistä 5,60e tunti netto. terv tuloa töihin sairaanhoitajat ja paperimiehet. ja tämä on ihan taivaan tosi. jos 24 tuntia vuorokaudess ja 3 kuskia niin 5,62 e netto ja muut valittaa vuorotöistä oletko kuuleet 1 kään taksimiehen valittavan vuorotöistä.
jos+kerran+auton+tuotto+on+noin+22e+tunti+10+tunnin+ajosta+brutto+140-220e+laskeekaa+siitä+36%+tulkaa+klo+8+aamulla+töihin+ja+15,30+pois+kassa+120e+siitä+36%+ja+-verot+-tel+9,25%+tässä+timo+harakalle+ja+bernerille+fagtat.+palkka+43e+brutto.+takseja+on+800kpl+liikaa+4+keikkaa+päivässä+kertaa+15e+=+60e.odotukset+1,5+tuntia+kertaa+8e+keikka.ala+menee+kokonaan+maahan+muuttajille.jotka+lähettää+somaliaan+150e+kk+ja+sillä+äiti+pärjää+kuukauden+ja+suomessa+kuskin+asuminen+maksaa+yhteikunta.+näin+menee..
ota timo harakka oikeasti selvää enen kun teet mitään että miten ala toimii. kuskit joutuu olemaan työmaalla 12-16 tuntia päivässä että saisi 1600e kk käteen.
minun uran aikana meni takseja konkuriin ainakin 200kplsit joku taas tuli ajamaan samaa taksinroa ja ei 2 vuottakaan kun taas konkurssi. samaa nroa on voinnu yrittää 8 yrittäjää 30 vuodenaikana ja 30 vuodessa kaikki 8 konkusissa herätkää päättäjät timo harakka. olen tehdut yli 30vuotta 12 tunninpäiviä miten suomessa voi olla 37,5 tunnin viikko tunnit minulla 60 tuntia viikossa siltipalkka 800e 2 viikossa.netto
jos+yrittäjä+tienää+30000e+vuosi+ja+pyörittää+20+tuntia+yritystä+vuorokaudessa+ja+maksaa+siitäpelkästään+yel+7400e+vuosi+minäkin+maksoin+yel+maksuja+187000e+ja+sitä+ennen+työuraa+oli19vuotta+ja+saan+brutto1715e.ajatelkaa+miten+voi+nuori+yrittäjä+maksaa+650e+yel+kun+ei+tiedä+pääsekö+35vuodenpäästä+eläkeelle.+ensin+verot+2500e+palkasta+ja+vielä+eläke+maksu+650e+kk+24,5+%+maksaa+piien+yrittäjä+yel+paitsi+maaanviljelijat+noin+12%+rahaa+pitäs+tulla+noin+7000e+kk+että+saat+1600e+netto+ja+työ+tunnit+300tuntia+kk.
alkaa pikku hiljaa vituttaa kuinka yhteiskunta ajo toimivan alan suohon timo harakka poista 1000taksia pääkaupungista kun on 1000taksia liikaa ja kaisissa autossa tuntipalkk käteen max7e.
Minulla oli 10vuotta päiväkuski sai noin 500e 2 viikossa käteen teki 36tunnin viikkoja 16työpäivää kk 9 tunninpäivää. 1000e kk käteen herää harakka. tule kokeilemaan aamu 6klo päivä 15.00klo tekisitkö 1000e netolla.
sit saa 800e kk tekemättä mitään toinen on töissä taksissa 36 tunnin viikossa saa 200e enemän.
alaliian tehoton työaika 12 tuntia mittari ajoa 2 tuntia tyhjää 10 tuntia herää harakka.
vien minne yrittäjälle jotain tekeemään velottavat 90e tunti ja minä joudun ntekemään yrittäjänä 22e tunti ja meillä molenmillä on samat yrittäjä kulut.
Taksimiehet eivät olleet koskaan tottuneet yrittämiseen . Suojatyö missä veroetuinen auto ja yhteiskunnan myöntämä kilpailusuoja ! Eihän tuollaista suojatyötä näinäaikoina ole kuin paperitehtaissa minkä olot liitto määrää . Turhaa valitusta minkä vapaus aiheutti .
on se kumma ettei taksiliitto kerro missä mennään kun tärkeitä on vaan että saavat hyvät omat palkat olin suomentaksiliitonjäsen 31 vuotta. mutta puhuvat vain mitä sattuvat .miksi totuus ei mene päättäjien päähän.sipilä oli ihan bernerin talutettavana. ja berner kovasen talutettavana. berner uskoi kovasta ja kovanen sai myytyä yrityksen ruotsiin. ei taksissa ole ollu ikinään piilokysyntää.olisivat uskoneet taksiliittoon tämä on ollu 30vuotta niin kilpailtu ala että sitä ei tavallinen politikko ei edes ymmärrä 1 liikennevalot voi merkitä 1 tunnin odotusta keikkaan kun 45 sekunissa on 10 autoa enen minua jonoon. ja jono ei vedä. pääkaupunkissä on 2000taksia jotka kilpailee samasta keikasta ja minä aina vasta 8 sijalla.
normaalisti+mun+päiväkuski+sai+9+tunnissa+6+keikkaa+kertaa+12e+jos+huonopäivä.72e+päiväkassa.+joskus+oli+päiväkassa+200e+ja+palkka+siitä+36%++niin+sai+72e+bruttopv.netto+50e.
veroetu 3800 3 vuodessa 1250e vuosi on yhtä tyhää mistä ei edes kannata keskustella ajat 2 vuotta saat vielä maksaa takasin 1 vuoden 1250e 3 vuotias taksi ei ole minkään arvonen tänäpäivänä en uskaltanu pitää yli 2 vuoden takuun 3 vuosi kun ei takuuta on korjausia ja silti auton arvo alle 10000e.
taksi työ on todelistä yrittämistä missä huoli kuljettajista ja sairaspäivistä mistä saa tuurarin kun kuski saikulla ja saa maksaa 3 kk keskiansiom mukaan sairaspalkan ja auto seisoo. sinä arvostelija et olisi pysynnyt pystyssä 5vuotta kauenpaa.henkisesti 1 kovinmistä aloista. jos kuvittelet pääseväsi terveenä eläkeelle.helpo jaksaa 50vuotiaaksi mut 63vuotiaaksi ei pääse henkilähtee ennen. sano sinä minkä alan yrittäjä olet. se on ihan eri asia ajaa omaa autoa kun on taksikupukatolla siinä sinun kantisi jo pettäis.