https://www.kelikamerat.info/
Tuolta kun valitsee karttavalikosta "ruuhkat", niin näkee ajoneuvojen keskinopeuden.
Monessa seurantapisteessa näyttää ajoneuvojen keskinopeus 80km/h alueella olevan yli 85km/h, jopa 96km/h eli ylinopeutta ajetaan, vaikka kelivaroitus voimassa.
Ei olekaan mikään kumma, kun ajat mittarin mukaan 80km-83km/h, niin puskuriin tulee roikkumaan joku hetken kuluttua ja alkaa kertymään autoja, eivätkä jää jälkeen, vaikka hetkellisesti nostat nopeuden 85km/h.
Tosin nopeus mittari näyttää muutaman km/h vähemmän, kuin todellinen nopeus, joten olisi ajettava muutama km/h yli 80km/h.
Tuolta kun valitsee karttavalikosta "ruuhkat", niin näkee ajoneuvojen keskinopeuden.
Monessa seurantapisteessa näyttää ajoneuvojen keskinopeus 80km/h alueella olevan yli 85km/h, jopa 96km/h eli ylinopeutta ajetaan, vaikka kelivaroitus voimassa.
Ei olekaan mikään kumma, kun ajat mittarin mukaan 80km-83km/h, niin puskuriin tulee roikkumaan joku hetken kuluttua ja alkaa kertymään autoja, eivätkä jää jälkeen, vaikka hetkellisesti nostat nopeuden 85km/h.
Tosin nopeus mittari näyttää muutaman km/h vähemmän, kuin todellinen nopeus, joten olisi ajettava muutama km/h yli 80km/h.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Kunnossa oleva nopeusmittari ei saa näyttää "todellista" nopeutta pienempää lukemaa.
Toyota Yaris -06 on nykyinen auto 120 000 km ajettu. Olen auton nopeus mittarin lukemaa testanut ajamalla tien vierellä olevaan nopeus mittari tauluun 80km/h nopeudella ja nopeusmittari taulu näytti vajaa 5km/h vähemmän.
Digitaalinen nopeuden näyttö on autossa.
Onko nämä tien varren nopeus mittari taulut sitten luotettavia.
Opel kadet -89 nopeusmittari näytti tarkalleen saman, mitä samainen tienvarsi nopeus mittari taulu.
Varmaan kannattaa ajaa auton nopeusmittarin mukaan, eikä kovempaa, vaikka taakse tulisikin autoja.
Varmaan renkaan koko vaikuttaa varmaan 1-2 km/h nopeuteen.
Lapin matkalla ajoin kuuteen nopeusnäyttöön tarkalleen samaa nopeutta mittarin mukaan eli 90km/h ja näyttöjen lukemat poikkesi yllättävän paljon toisistaan, kolme ylös ja kolme alas eli 6 km/h oli suurin ero näyttöjen välillä.
Nykyisiin älypuhelimiin voi ladata ainakin nopeusmittauksen joka käyttää GPS signaalia, mikäli puhelin sisältää jonkin satelliittipaikannusvastaanottimen. Navigaattoriohjelmissa nopeusmittaus tulee mukana. Tämä GPS näyttämä on melkoisen tarkka jos vaan puhelin saa yhteyden satelliitteihin. Silloin voi tarkistaa oman nopeusmittarin virheen (omassa autossani 8-10 km/h nopeudesta riippuen).
Liikenteessä löytyy aina sellaisia kuskeja jotka ajavat "sakkorajaa", eli ajavat niin suurta ylinopeutta että pääsee vielä rikesakolla (esim. satasen alueella pääsee 200 eurolla jos mitattu nopeus on enintään 123 km/h, kaheksassa kympissä 103) eikä aleta kyselemään tuloja. Tai sitten on niin köyhä että pääsee pienimmällä päiväsakolla joka ei tunnu missään, eikä sakkoja pystytä edes perimään.
Kesäkuun alussa tämäkin tiukkenee.
Tilannetta+liikenteessä+pahennamme+sitten+tietysti+me,+jotka+emme+periaatteesta+aja+yli+rajoituksen.+Sori...
Niin, oli keli mikä tahansa niin joillakin on tapana ajaa joskus reipastakin ylinopeutta. Ylinopeutta ajetaan kaikenikäisillä autoilla ja kaikilla automerkeillä, mutta eniten uudemmilla. Uudemmissa autoissa on kaikenlaista ajoturvallisuutta parantavaa tekniikkaa, esim. luistonesto. Näillä autoilla hurjastelevat luottavat siihen, että se auton tekniikka korjaa kuskin jatkuvat virheet.
Erittäin hyvänä esimerkkinä käytän sitä, kun viime talvena olin noin 100 kilometrin matkan erään kaverini kyydissä joka oli hiljattain hankkinut tuliterän auton. Kyseisessä autossa oli vaikka minkälaista tekniikkaa ja luistoneston valo paloikin todella useasti. Hänellä oli, ja on edelleen, tapana ajella ylinopeutta muista välittämättä ja muutenkin tehdä kyseenalaisia suorituksia liikenteessä. Luistoneston valon palaminen vain tarkoittaa sitä, että hän ajaa jatkuvasti äärirajoilla auton tekniikkaan luottaen ja huomatkaa, hänen edellisessä autossaan ei ollut samanlaista ajonvakautusjärjestelmää (miksikä sitä kutsutaankaan) ja tuolloin hän ajoi paljon rauhallisemmin.
Autoilijat ovat pilanneet maineensa käyttäytymisellään ja jatkuvilla sääntöjen pilkkaamisellaan.
Siis+jotkut,+noin+20%++on+se+ongelma.
Väärin veikkaat, vain muutama prosetti on ongelmia aihettavia. Heistä suurin osa ajokyvyiltään vahvasti taantuneita "viisaita" ikäkuskeja ja vain marginaalinen määrä ehkä tarpettoman suurta tilannenopeutta käyttäviä.
Sinä se jaksat, vaikka kirjoituksistasi päätellen on ainakin vuosi, kun isovanhempasi ovat todenneet, että olet kypsymätön liikenteeseen, eivätkä ole antaneet rahaa 18-vuotiaan ensiautoon.
Elämä on, mitä väliä mitä ne muut ajattelee.
Tulkoon sanomaan jos asiaa.
Sinne asti hanaa ja antaa mennä.
Enhän minäkään pahoita mieltäni tasan rajoituksen mukaan ajavista, enemmän täällä saa lukea niistä ketkä ajaa sen yli :D
Sulla ei tuo luetun ymmärtäminen ole kovin hyvin hallussa. Siitäkö johtunee, että totuudelliset arviot saavat sinut suorastaan sekoamaan ja noinkin tarkasti itsesi kuvailemaan.
Miksi pitää esittää liikennepoliisia ja estää nopeamman ohi pääsy, antaa hänen maksaa sakkonsa.
Tuossapa pohdittavaa monelle kotipoliisille jotka huomattavasti alle rajoituksen "turvallisesti" ajaessaan vahvasti kritisoivat sallittua tai himpun verran yli ajamaan kykeneviä.
Kerran tuli kauppaan tollanen perästä..
Se mitä se koetti sanoa kääntyi naamassa norsunvitulle kun rajoitus oli 80 missä hän luuli olevan 60 ja tuli messuumaan.
Minä ja toinen joka kuuli opastettiin sitten olemaan tarkkana kun liikkuu tai lähteköön sitten bussilla seuraavan kerran.
Onnetonta :D