Sähköautojen veroalea ei pidä antaa autoille, joissa sähkölla vain parannetaan suorituskykyä.
Sähköstä ei ole mitään hyötyä ympäristölle, jos autolla voi ajaa sähköllä talvella vain 30 km, mutta se kiihtyy 0-100 kuudessa sekunnissa. Sellaiset autot vain lisäävät pakokaasupäästöjä koska akut ja sähkömoottorit vain nostavat kulutusta viiran loputtua.
Kukaan ei myöskään lataa autoa erikseen kahta tuntia vain päästäkseen seuraavat 30 km. Pikkuakun lataaminen on muutenkin järjetöntä koska latauspisteitä on vähän ja auto pitäisi siirtää pois parin tunnin päästä jotta seuraava voisi ladata. Ei ole järkevää, että ihmiset käyttävät merkittävän osan työajastaan odottaen auton latautumista, vapaata töpseliä tai siirtäen autoa ja etsien uutta parkkiruutua akkua tyhjentäen, kun akku on täynnä.
Ehdotan, että verohelpotuksen saa vain pistokehybridiauto, jonka akulla voi ajaa vähintään 200 km/lataus ja polttomoottori on mitoitettu siihen, että autolla voi ajaa 100 km/h nopeusrajoituksen tiellä pysyen muun liikenteen mukana. Moottorin ei tarvitse olla kuin 50 hp tehoinen.
Tällä määrittelyllä autosta tyehdään alunperin mahdollisimman pienellä energialla liikkuva. Silloin akku riittää pitkälle ja apumoottori voi olla pieni ja kevyt. Pieni ja kevyt apumoottori takaa pienet päästöt ja auttaa tekemään autosta kevyen ja vähäruokaisen.
Apumoottori voi olla myös puhdas generaattori, joka tekee autolle virtaa ja tarvittaessa lataa akun ajokuntoon esimerkiksi sähkön jakelun häiriintyessä.
Saa käyttää
Sähköstä ei ole mitään hyötyä ympäristölle, jos autolla voi ajaa sähköllä talvella vain 30 km, mutta se kiihtyy 0-100 kuudessa sekunnissa. Sellaiset autot vain lisäävät pakokaasupäästöjä koska akut ja sähkömoottorit vain nostavat kulutusta viiran loputtua.
Kukaan ei myöskään lataa autoa erikseen kahta tuntia vain päästäkseen seuraavat 30 km. Pikkuakun lataaminen on muutenkin järjetöntä koska latauspisteitä on vähän ja auto pitäisi siirtää pois parin tunnin päästä jotta seuraava voisi ladata. Ei ole järkevää, että ihmiset käyttävät merkittävän osan työajastaan odottaen auton latautumista, vapaata töpseliä tai siirtäen autoa ja etsien uutta parkkiruutua akkua tyhjentäen, kun akku on täynnä.
Ehdotan, että verohelpotuksen saa vain pistokehybridiauto, jonka akulla voi ajaa vähintään 200 km/lataus ja polttomoottori on mitoitettu siihen, että autolla voi ajaa 100 km/h nopeusrajoituksen tiellä pysyen muun liikenteen mukana. Moottorin ei tarvitse olla kuin 50 hp tehoinen.
Tällä määrittelyllä autosta tyehdään alunperin mahdollisimman pienellä energialla liikkuva. Silloin akku riittää pitkälle ja apumoottori voi olla pieni ja kevyt. Pieni ja kevyt apumoottori takaa pienet päästöt ja auttaa tekemään autosta kevyen ja vähäruokaisen.
Apumoottori voi olla myös puhdas generaattori, joka tekee autolle virtaa ja tarvittaessa lataa akun ajokuntoon esimerkiksi sähkön jakelun häiriintyessä.
Saa käyttää
Vastaukset 4
Vanhimmat
Oikeaan suuntaan, mutta ei riitä. Ensinnäkin, autoilu muuttuu kaupungistumisen myöstä. Ihmiset karkaa maaseudulta taajamiin. Toiseksi, myös sähköauto kehittyy ja se ei ole viimeinen sana, kyllä sieltä tulee vielä vaikka mitä.
Autoilu imagona muuttaa muotoaan. meidän hektinen elämä ei enää salli tuntikausien istumisen autossa. Kukaan ei jaksa tuijottaa "ruutua" (tuulilasia) useaa tuntia peräjälkeen. Autossa istuminen ei kiinnosta. Aika pitää käyttää paremmin.
Teiden on pakko muuttua myös,. Tavaran ei tarvitse kulkea samaa reitiiä kuin ihminen.
Suurin muutos tulee ihmisestä. Me ei jakseta enää autoja. Auto esineenä on myös menettänyt hohtoa. Siksi mikään uusi "bmwaudivolvomersu" ei käännä katseita. Katseita kääntää kuplavolkkari, rättisitikka ja joku upea 1960-luvun pirssi.
Auton ei tarvitse painaa 2000kg. Nykymateriaalila sen voi valmistaa niin että paino on 300kg ja sen ei tarvi kulkea kuin max 100km/h.
Ajokorttia ei aja enää nuoret. Niin voi sanoa koska alle puolet ajaa kortin.
Autoilu on jäämässä historiaan ja sitä ei ole huomannut ne lippalakkimiehet, jotka yhä hakevat vanhoja autoja Saksasta (saksalaisten onneksi) tai Ruotsista (ruotsalaiset huutaa huraa huraa!).
Oppikaa jo.
Autot häviää kuten tv, eli ei mihinkään ja nuorista ei ole kuin kännykän räpläämiseen.
Epäilemättä autoìlu mùuttuu. Sehäñ on vain ratkaisu liikkumiseen.
En usko kuitenkaan, että kaikki muuttavat asumaan joukkoliikenteen alueelle tai että kaikkiin kellonaikoihin on järkevä ajaa junaa tai bussia.
Aina tulee olemaan liikkumista, joka on järkevä tehdä ilman erillistä kuljettajaa ja pienessä yksikössä. On makuasia kutsuuko sitä välinettä autoksi, junaksi, bussiksi, taksiksi tai miksi muuksi tahansa.
Miten vaan , mutta hallituksen suunnitelmat eivät ole toteutettavissa , se on vaan fakta , kanat ideoineen kuutamolla .