Kun kuuntelee kuskien 10-12 tunnin kassaa päivävuorossa, niin lähes kaikki kertoo tienaavansa 250—450 / pv. Ihmettelen , mistä nuo kuskit nappaa ne tilaukset, edellyttäen että ajetaan normaalia päivävuoroa Espoo Vantaa alueella.
Siis, ei koulukyytejä eikä mitään sopimusajoja.
Kertokaa jos tiedätte!
Siis, ei koulukyytejä eikä mitään sopimusajoja.
Kertokaa jos tiedätte!
Vastaukset 43
Vanhimmat
200-250 todenmukaisempaa-siis yleensä, joskus vähemminkin.
Niin. Sitä minäkin ajattelin. Vaikka olenkin tuuraaja, niin enhän minäkään aina voi olla väärällä asemalla.
Firman vanhoille kuskeille saattaa ajovälitysjärjestelmää olla rukattu siten, että heille tulee enemmän keikkoja.
Näin vanhana firman kuskina voin kertoa salaisuuden: 54 senttiset maahiset laittavat aina ennen vuoron alkua 100 euroa taksin pakoputkeen. Siitä johtuu paremmat kassamme.
Ymmärrätkö+nyt+oikein?++12h+työvuoro+ja+kassa+250€
Mikäs tuossa? Ihan kelvollinen palkka työstä johon tarvitsee vain ajokortin
Kukaan tuskin muistelee huonompia kassoja. Tällä alalla osaamista mitataan kassalla, joten huonon kassan myöntäminen on suunnilleen sama kuin olisi huono tai osaamaton.
Juuri noin, ja perinteisesti taksin yhden päivän kassa ei merkitse yhtään mitään. Kuukausi alkaa olla sopiva mittari siihen, onko joku yksittäinen kuski tehokas vai ei.
Tänä päivänä. kun kyydit on lukumääräisesti harventuneet, yksittäisen kyydin painoarvo on paljon suurempi, eli jos päivään mahtuu useampi lyhyt kyyti, kassa jää auttamatta surkeaksi.
Kokemusta omaava kuski sijoittuu autonsa kanssa paikkoihin, joista TODENNÄKÖISESTI saa sen pitkän ja rahakkaan keikan, mutta jos kohtalo on sua vastaan juuri sinä päivänä, edestäsi ja takaasi autot lähtevät 50 euron keikalle, ja sinä saat 9 euron siirron, jonka jälkeen palaat tunniksi odottamaan vuoroasi.
Juuri noin, ja perinteisesti kuljettajat eivät siitä valittaneet kenellekään, koska pitivät itseään huonompina kuin muut ja isännät sanoivat vaan, että onhan se tyhjää parempi.
Ja kun ajat vielä muutaman vuoden niin silloin saat enemmän ja omat luvat.
Edelleenkin: Siitä yhdestä työvuorosta ei voi vetää johtopäätöksiä mihinkään suuntaan.
Koska kirjoitat menneessä aikamuodossa, oletan, että viittaat aikaan ennen tätä "uudistusta". Silloin kuskina pärjäsi ihan hyvin.
Kuskina ei ole koskaan ennen lakiuudistustakaan päässyt suomalaisten keskiansioon autoilijat kyllä meni selvästi ylikin, tällä hetkellä raja menee vielä kauemmaksi!
Puhut skeidaa tai sitten olet ollut tosi surkea kuski. Kuskina tienasi ennen lakiuudistusta autonkuljettajan yleisen keskiansion mukaista palkkaa usein ylikin. Yrittäjän vuositulot eivät olleet paljon suuremmat kun kuljettajankaan. Nykyään pienemmät. Taksiyrittäjän keskituloa merkittävästi suurempia tuloja saavat isännät istuivat toimaripalleilla Taksiliitossa tai välityskeskusten johtajistoissa ja saivat roimat lisätulot niistä.
Niin just "olet ollut tosi surkea kuski", siihen aina vedotaan jos et onnistu löytämään asiakkaita ja se on oma vika.
Kyllä tienas joo paremmin, mutta työpäivät oli toki 3-4 h pidempiä. Eikö yrittäjien kuuluisi seurata työtunteja ja noudattaa työaikalakia?
Niin käsittämättömältä kuin se tuntuukin, tällä alalla on, ja on aina ollut niin yksinkertaista kuljettaja-ainesta, että ajattelevat sen työmaansa (taksin) kassavirran (vähennettynä heidän palkalla) päätyvän sellaisenaan autoilijan palkaksi.
Tähän sanomaan reagoin: "Kuskina ei ole koskaan ennen lakiuudistustakaan päässyt suomalaisten keskiansioon autoilijat kyllä meni selvästi ylikin, tällä hetkellä raja menee vielä kauemmaksi!"
Sanoma ei pidä paikkaansa- eli skeidaa. Taksinkuljettajat ovat aina olleet ennen uudistusta vähintään esim. Akt:n määrittämän ns. keskiansion raameissa niillä yleisillä provisiopalkoillaan-usein paremmillakin vuotuisilla palkkatuloillaan.
Mitä tulee isäntien väittämäsi tulotasoihin niin sekin on skeidaa. Perusteluni vääriin väittämiisi oli seuraava:"Taksiyrittäjän keskituloa merkittävästi suurempia tuloja saavat isännät istuivat toimaripalleilla Taksiliitossa tai välityskeskusten johtajistoissa ja saivat roimat lisätulot niistä".
Taksin liiketulo jonka perusteella kuski saa palkkansa tai isännälle jää voittoa on aina ollut vaihtelevaa päivittäin/kuukausittain. Sille ei voi mitään. Välillä huonot, välllä hyvät kassat. Uudistuksen jälkeen olen kyllä sitä mieltä että kenenkään ei kannata työllistää eikä kenenkään kannata mennä kuljettajaksi. Jos taksia haluaa jostain syystä ajaa, hakee omat luvat ja vetelee yksin. Saman rahan saa nykyään mistä muualta alalta vaan ja sekin työntekijänä. Turha ottaa moisesta yrittäjäriskiä.
Ymmärrätkö kehitysvanmainen, että AKT:n autokuskin palkka on eri asia kuin suomalaisten keskiansio? Entä ymmärrätkö, että jos 50h työviikolla yöt ja pyhät painaen saa saman kuin toinen 8-16 vuoroilla, niin ei puhuta ihan vertailukelpoisista asioista? Oletko taksiläski vammaisuutesi takia vai päinvastoin?
Ymmärrätkö lukemaasi? Olenko verrannut kommentissani AKT:n taksinkuljettajan keskiansiota suomalaisten yleiseen keskiansioon jossain vaiheessa?? Sanoin: "Taksinkuljettajat ovat aina olleet ennen uudistusta vähintään esim. Akt:n määrittämän ns. keskiansion raameissa niillä yleisillä provisiopalkoillaan-usein paremmillakin vuotuisilla palkkatuloillaan" ja vertasin AUTONKULJETTAJAN YLEISEEN KESKIANSIOON tompio!!! Näillä saiteilla ei minun nähdäkseni ole puhuttu muista kun taksinkuljettajan ansioista. Missä kohtaa kommenttini liittyy suomalaisten keskiansioon- ei missään! Ymmärrätkö lukemaasi? Kielenkäyttösi on muuten tosi sivistymätöntä, toivottavasti et itse ole taksinkuljettaja. Jos turpavärkkisi suoltaa moisella tyylillä tarinaa asiakkaillekin niin sanoisin kyllä että työvuorot on kurjia koska "niin metsä vastaa kuin sinne huutaa"
Näin kirjoitit aiemmin:
Tähän sanomaan reagoin: "Kuskina ei ole koskaan ennen lakiuudistustakaan päässyt suomalaisten keskiansioon autoilijat kyllä meni selvästi ylikin, tällä hetkellä raja menee vielä kauemmaksi!"
Sanoma ei pidä paikkaansa- eli skeidaa.
Taksinkuljettajan työ niinkuin mikä hyvänsä autonkuljettajan keskiansiot luokitellaan keskimmäiseen keskituloisten tulonsaajaluokkaan himppa yli 2200€kk-n.3000€kk. Ainahan se on näin ollut, siitähän se on kiinni mitä kassoja saa ajettua kun pääasiassa provikalla ajetaa.. Suomalaisten keskitulo pörrää jossain 3500€kk. On se kuitenkin oma valinta mitä duunia tekee ja mitä siitä maksetaan.
Tämä kommentti ei ollut minun vaan toisen täällä kirjoittaman: "Kuskina ei ole koskaan ennen lakiuudistustakaan päässyt suomalaisten keskiansioon autoilijat kyllä meni selvästi ylikin, tällä hetkellä raja menee vielä kauemmaksi! Vastasin siihen että: "Taksinkuljettajat ovat aina olleet ennen uudistusta vähintään esim. Akt:n määrittämän ns. keskiansion raameissa niillä yleisillä provisiopalkoillaan-usein paremmillakin vuotuisilla palkkatuloillaan". Ei taksinkuljettajan työ ole koskaan saavuttanut-siis yleisimmin-suomalaisten keskituloon eikä tosiaan taida nykyäänkään mutta ei ole taksiyrittäjienkään.
Ymmärrätkö kehitysvanmainen, että tässä aiemmin sekä sinä että muut puhui nimenomaan suomalaisten keskipalkasta? Ja sitäkin tolkullisemmat yrittää suhteuttaa tehtyihin tunteihin, minkä taksiläski aina sivuuttaa. Toki yöt ja viikonloput painaen 60h työviikkoa palkka hieman nousee, voi jopa saada sen pakettiautokuskin keskipalkan verran lopulta kasaan.
Tuohon 2200e/kk-tasollekaan tuskin on moni päässyt 40h päivätyövuoroilla. Käytännössä 1600e/kk ollut lähempänä totuutta eli alle puolet suomalaisten keskipalkasta.
ei yrittänyttä laiteta pitää turvatulot muualta niin kun moni moniala yrittäkin. ei pelkalla taksityöllä voi ansaita elantoansa.
Jos ajat esim, menevän tai kovasen välityksessä sekä autossa on vielä th välitys on kassat ihan kohtuullisia ilman ,että pitää ajaa 15 tunnin vuoroja.
Miten autossa voi olla menevän ja kovasen välitys samaan aikaan th:n kanssa kun autoilija on selkeästi allekirjoittanut sopparin, jossa kielletään pitää käynnissä muita välityslaitteita th:n laitteitten kanssa. Tai voihan sitä ihan mitä vaan kun tekee, mutta taitaa sanktio olla jonkunmoinen jos ja kun jää kiinni.
Ei kai kukaan tervejärkinen aja 15 tunnin ajovuoroja.
Mulla motivoitunein kuljettaja ajoi vuonna 2019 mun maksamana 36 000€ vuosiansiot.
Kaveri tekee lisäksi entisen duuninsa kautta lisätöitä x määrän ja saa niistä lisä ansioita.
Voisin kuvitella hänen vuosittain tienaavan bruttona noin 40 000 euroa. Tätä voi pitää keskituloisen vuosiansioina.
Pakukuskit ei vissiin tienaa ihan yhtä hyvin?
Kaveri saa lähes poikkeuksetta valita vapaapäivänsä ja loma-aikansa joten on ollut erittäin tyytyväinen työhönsä koska muulla alalla ei saanut valita vapaitaan tai loma-aikoinaan vaan työnantaja määritteli ne. Lisäksi pitää työn itsenäisyydestä ettei kukaan kyttää koko ajan selän takana.
Jos siltä kysytään niin varmasti sille suurempikin liksa kelpaisi, mutta jotta minunkin yritystoiminta olisi kestävällä tasolla näinä vaikeimpinakin aikoina niin ymmärtää myös sen.
Joo ja lehmät lentää
Meillä kuskit keskimäärin 3-4000e/kk ajanut, ahkerat aloittaa vuoron klo 03-04 ja tulee klo 20 jälkeen pesee autoa talliin, käyvät siinä välissä vissiin kotonaan makaamassa, laiskat paskat saakeli. Noh oon vähän sanonut et alle 500e kassaa ei tuoda, et sit vähennetään jo palkasta tms.
Noinhan se menee. Jos ajaa Postilla pakettiautoa 7-15 pääsee paremmille liksoille.
Ei kai kukaan tervejärkinen aja 12 tunnin työvuoroja. Ai niin, taksialalla useimmat. Eikä kukaan valvo tai piittaa yöaikalainsäädännön jatkuvaa rikkomista. Mutta kyydissähän onkin vain ihmisiä, joten ei sillä väliä vaikka kuljettaja olisi väsynyt ja nukahtelee rattiin.
Taksinkuljettajien kokonaisansiot eivät ole pitkien työaikojen takia mitenkään vertailukelpoisia suomalaisten keskitulojen kanssa. Muissa töissä kun noudatetaan sääntöjä ja tehdään max 8 tunnin päiviä mahdollisesti yö- ja pyhätöistä lisäkorvaukset. Jos ei huijaa itseään ja laskee taksikuskin tuntiansiot, niin surkeaksi jää. Jos vertaat keskituloihin, pitäisi vertailla tuntiansioita. Ja se näyttäisi pahalta.
tilastokeskus sanoo paketti ja taksikuskin tuntipalkat 14,85e tunti menkää käymään tilastokeskuksessa niin saat varmaa tietoa
Nyt on kassat kohdillaan. Istuin 12h ja 5 keikkaa, 78e.
Parempi tuo kun 0eur
Tänään+reilu+9+tunnin+työpäivä,+kassa+19,-+brutto,+tästä+saan+provikan+37+%.+Kadehtikaa+kilpaa.
Vieläkö+joku+ajaa+alle+40%+provikalla?+Luulin,+että+kaikki+on+tajunnu+kilpailuttaa+provikan+jo+vapautuksen+jälkeen.+Tällä+hetkellä+on+niin+kova+pula+kuljettajista,+että+provikan+saa+helposti+reiluun+40+%.
Viisaat+isännät+ei+palkkaa+ketään+yli+40%+provikalla.+Niin+idiootti+ei+voi+kukaan+olla!+Siitä+ei+jää+yrittäjälle+mitään+tuloa.
No ei siitä jää yrittäjälle hirveästi voittoa, mutta saapahan yrityksen kiinteitä kuluja hoidettua. Sit yrittäjälle jää enempi kätee omista ajoista.
kovasen+kuskit+32%
Onhan+se+palkka+huomattavasti+parempi+19+euron+vuorokassasta+40+%:lla+kuin+37+%:lla.
Se+on+kuitenkin+yli+8+%+parempi+palkka.+Ja+sit+ku+sen+laskee+vuositulosta+niin+tienaa+siinä+jo+reilu+pari+tonnia+enemmän.+Mutta+jos+on+sitä+mieltä,+että+pienemmällä+prossalla+pärjää+niin+ei+sitä+tarvi+nostaa.
Tässä tapauksessa se tarkoittaa eroa liksassa 0,5 euroa. Senhän joku suurtuhluri jo pistää kahviinkin vuoron aikana.
toi+on+helpo+huomenna+ylittää+toi+oli+vuoden+pohjat+varmaan+huomenna+voi+olla+100+%+lisää