jos on kääntymässä pois päätieltä esim. 3 km:n päästä?, miksi pitää vaarantaa muittenkin turvallisuus kuin omansa, jono menee suht ns. rajoituksen mukaan, mutta aina löytyy näitä "minulla on kiire" ohittajia, muut jarruttelee ja joutuu tekemään tilaa, että "kiireinen" pääsee jonon väliin?, paljonko voitat aikaa esim. 3km matkalla?
terv. Ärsyttävää
terv. Ärsyttävää
Vastaukset 30
Vanhimmat
Kaikkien kaistojen käyttäminen on järkevää, sillä niin toimittaessa tulee koko tien kapasiteetti käytetyksi.
Siltä varalta että se alinopeuskuski myös kääntyy sinne 3km päästä alkavalle tielle. Sillä seuraavalla tiellä voi olla huomattavasti heikommin ohituspaikkoja, jopa mahdotonta ohittaa. Siksi hyvä päästä alinopeuskuskin ohi kun se vielä mahdollista. Hyvin usein käy niin että kun ajattelee että "en ohita kun käännyn kuitenkin kohta", sitten se edessä oleva alinopeuskuskikin kääntyy samaan suuntaan.
Mistä tuo "alinopeus" tähän tuli?
Alinopeutta ei ole. On vain suurin tielle tai ajoneuvolle sallittu nopeus. Aloittaja kertoi "jonon kulkeneen aika lailla rajoituksen mukaan". Eli lähellä suurinta sallittua nopeutta. Silti aina jonkun pitää päästä yksi auto eteenpäin sujuvasti kulkevassa jonossa ja aiheuttaa siitä taaksepäin turha nopeuksien aaltoliike ahtaaseen väliin kiilatessaan.
Minä minä minä minä minä minä minä minä minä minä minä minä minä minä minä minä minä minä minä minä minä minä minä minä minä minä minä minä minä minä minä minä minä minä minä minä minä minä minä minä minä minä minä on ainoa selitys.
Kyllä sunkin pitäisi jo siirtyä joukkoliikenteen käyttäjäksi jos muut autoilijat noin käy menttaalin päälle. Hidastelu on itsekästä.
Se "aika lailla rajoituksen mukaan" 76km/h 80-tiellä ihan turhaa hidastelua hyvällä kelillä. Kun voi ajaa esim 86km/h ilman sakkoriskiä (sakkoraja 87km/h josta vielä 3km/h vähennys). Tuliko mieleen että jotkut ajaa pitempiä matkoja? Jos ajaa vaikka 800km päivässä, niin tuo tarpeeton 10km/h alinopeus hidastaa matkaa 1h15min.
Haluatko itse tulla perille vasta 1h15min myöhemmin tarpeettoman alinopeuden takia?
Eli pitää tehdä vaarallinen ohitus siltä varalta, että muuten joutuu ajamaan 800 kilometriä nopeusrajoituksen mukaan?
Joo. Kyllähän sen muiden hengen vaarantamisen sitten ymmärtää.
Tuossa oli kyse noin kolmen kilometrin matkalla tapahtuva turha ohitus. Mutta jos ei osaa lukea, niin silloinhan se kääntyy helposti 800km:si päivässä, jota aniharva ajaa päivittäin.
Mistä tiedät että se ohittaja ajoi vain 3km matkan? Lähditkö seuraamaan?
Sanottiin että ohittaja KÄÄNTYI PÄÄTIELTÄ 3km jälkeen. Ymmärrätkö että 800km matkalla voi joutua myös kääntymään?
No mistäs sinä puolestasi tiedät, että tuo ohittaja oli ajanut 800km, ennen kuin kääntyi? Ajoitko sen perässä koko ajan alusta loppuun vai? Tai ehkä olet selvännäkijä, kuka ties?
Lopeta jo selittäminen homo kun oot väärässä!
"Jos ajaa vaikka 800km päivässä,"
Ajatko SINÄ tosiaan noin paljon päivässä? Mikä on ammattisi?
Tuo ajan menetys/säästö on pelkkää teoriaa joskin matemaattisesti suunnilleen oikein. Käytännössä 10km/h keskinopeuden nosto ei olekaan niin helppo asia, koska hitaampaa liikennettä on aina edessä tasaisin välein ja ohitustarve moninkertaistuu.
Turpotoopen päässä pyörii vain kiire ja olla aina ensimmäisenä seisomassa liikennevaloissa, jolloin menettää liikkeelle lähdössä paljon enrgiaa ja aikaa.
Esimerkkisi 800 kilometrin päivämatkasta on sairaasti liioiteltu. Jos rekkakuskit jätetään pois laskuista, niin kyseistä kilometrimäärä ei aja kuin ehkä kourallinen autoilijoista joita päivittäin maassamme liikkuu. Puoletkin siitä, eli 400 km / pvä, ajaa vain ehkä 10 prosenttia ihimisistä tienpäällä. Esimerkkisi oli siis lievästi sanottuna karrikoitu.
Heh, ei päivää ettei homokorttia lyötäisi pöytään. Turha tällä palstalla on valittaa nastarenkaista, alinopeudesta, rattijuopoista tai rekkakuskeista, kun suurin ongelma kirjoitusten mukaan on homoseksuaalit. On se kummallista, miten seksuaalinen suuntautuminen vaikuttaa ihmisen ajamiseen niin paljon kuin tälläkin palstalla annetaan ymmärttää.
Heitin vähän alakanttiin, usein ajan 1000km päivässä. Mutta liikenteessä on varmasti päivittäin satojen kilometrien matkoja tekeviä. Nämä myöhästyvät jopa tunnilla helposti kun ajetaan esim 76 vaikka voisi ajaa 86 ilman sakkoja.
Itse ajoin viimeksi lauantaina 1000km, ei tuo mikään epätavallinen matka ole. Monta kertaa vuodessa tulee ajettua. Silloin en jää alinopeuskuskien taakse, en silloinkaan vaikka olen kohta kääntymässä koska se alinopeuskuksi helposti myös kääntyy samaan suuntaan.
Minä ajan joka päivä 1400 kilometriä. Sen takia minulla on oikeus rikkoa liikennesääntöjä.
Minä kun ajan joka päivä 2500km/päivä, niin minua ei silloin kai koske liikennesäännöt sitten ollenkaan.
Minä ajan 3000 kilometriä päivässä, eikä minua koske lait eikä mitkään säännöt. Lisäksi olen muutenkin muita parempi niin kuljettajana kuin ihmisenä. Lisäksi en liioittele enkä valehtele koskaan.
Jos on kiire niin miksi jarrutella? Ihan sama jos joku tuntee alemmuutta ja ahdistuu kun tulee ohitetuksi.
Saatathan sinä ahdistua ja tuntea alemmuutta jos joku sinut ohittaa, mutta siitä ei nyt ole kyse. Kyse on siitä, että miksi haitata muiden ajamista taitamattomalla ohittelulla, jos pippeli on pian kääntymässä jollekin muulle tielle. Osaavat kuskit tämän epäkohdan ymmärtävätkin.
Kun ohittaa hitaat heti, kun siihen tarjoutuu pieninkin mahdollisuus, niin voittaa ajassa peräti useita sekunteja. Minulle kun aika merkitsee rahaa.
Audi King.
Jos mennään maantiellä rajoitusten mukaan ja joudut jarruttamaan että joku pääsee jonoon väliin, niin jossakin on vikaa, eikä se välttämättä ole ohittajassa...
Miksi pitää ajella jarruttomalla autolla? Ja sen vuoksi pitää alkaa hidastamaan kuuteen kymppiin jo 2 km ennen erkanemiskaistan alkua?
Entäpäs mitä liikkuu sellaisten päässä jotka ajelee mootoritiellä kymmeniä kilometrejä perässä ja sitten mennään ohi, välittömästi nokan eteen, heti jarruttaen ja rampista pihalle.
Mitä liikkuu päässä skeida- tai datsunpapalla, jonka vauhti alkaa hiipumaan kuuteen kymppiin jo 2 km ennen erkanemiskaistaa, josta on tarkoitus poistua?
Yleensä tientukko ei edes aja sinne erkanemiskaistalla heti sen alkasessa, vaan kihnuttaa tientukkona viimeiseen asti ja koukkaa erkanemiskaistalle viime tingassa, seepraraidotuksen yli. Tulee muuten kivana yllärinä erkanemiskaistaa ajavillekin, kun mittarissa 70 ja äkkiä on edessä auto poikittain...
Ei kai vaan ankealla autolla ajava kääkkä pyri aiheuttamaan mahdollisimman paljon kiusaa muille... ehkä kääkän ainoa tapa saada huomoita osakseen?
Saman olen nähnyt monta kertaa riski ohitus sitten käännytään pienelle kotitielle samaten nää perässäroikkujat hiillostetaan edelläajavaa vaikka hyvin näkee että jonossa mennään ei se jono siitä noeudu yhdelle varmaan kaupparatsulle piti opettaa kun hiillosti 60 km alueella ihan perään kiinni joten kun pääsi ohitseni tein sille saman hiillostuksen
Kun ajaa toisen imussa lähellä takaluukkua, niin siinä säästyy silloin polttoainetta, ja imusta on nopeampi lähtä ohi. Myös peräänajon sattuessa vauriot jäävät lähes olemattomiksi.
Audi King.
Se on tarve päästä vessaan. Kaikilla ei tuo maha pelaa niin hyvin, vaan jokainen sekuntti ratkaisee.
Kerran oli keltanen kyltti jotta kameravalvonta. Kyläkyltti ja noepusrajoitusmerkit molemmin puolin ja kamera.
Jotta siinäkohtaa kiltisti takana ajavan mersun suoli päätti toimia. Ohi oli päästävä, sakko otettava ja seuraavan huoltoaseman vessaan päästävä.
Sen jälkeen ajoi jälleen kiltisti takana seuraavat 200 kilometriä.
Ymmärrät varmaan, kun joskus on niin kiire, että meinaa housuun tulla.
Mentäiskö porukkalla kysyy joku kerta?