Tätä saittia lukiessani olen pannut merkille että yhdellä jos toisella on jatkuvasti jotain hampaankolossa meitä taksareita kohtaan. Saman huomaa ajossakin, jatkuvaa valitusta ja kitinää. Takavuosina, n. 15-20 vuotta sitten ei kitinöitä kuulunut, olipa ammatillamme silloin kohtalaisen hyvä arvostuskin. Silloin saattoi joskus (hyvin harvoin) olla niin juopunut asiakas että päästeli sammakoita suustaan. Tämä tapahtui ehkä kerran pari kuukaudessa. Nykyisin, kello kahden jälkeen yöllä ovat asiakkaat valtaosin siinä kunnossa etteivät tiedä mitä puhuvat saati tekevät. Ihan jatkuvaa örvellystä, kuskien solvaamista ja jopa päällekäyntejä, ryöstöistä puhumattakaan. Eritoten maaliskuun viina-alen jälkeen yhä useammlla karkailee mopo käsistä. Ollaan kännissä, agressivisia yms ja maksamatta karkaamiset ovat lisääntymään päin. Ammattimme arvostus on jo lähes nollaluokkaa. Kaiken tämän jälkeen en kummastele lainkaan jos alalle on vaikea saada kunnollista työvoimaa. Kukaan itseään kunnioittava henkilö ei kauan jaksa alalla eikä halua varsinkaan yövuoroja ajaa. Kas, eihän ketään viitsi kuunnella kännisten, sanon "kusipäisten" (anteeksi vaan) asiakkaitten jorinoita kauaa. Jos jotakuta tuo termi satutti, on se kuitenkin totisinta totta ja tämä on näitten asiakkaitten itse ansaitsema "arvonimike". Toki vielä (onneksi) nuo edellämainitut ovat koko asiakaskunnasta vähemmistö joskin jatkuvasti lisääntymään päin. Ja nämä ovat varsinkin viikonloppuöinä liikenteessä. Olisipa kiva jos vanhat kunnon hyvät ajat palaisivat.....
Wanha vossikka
Wanha vossikka
Vastaukset 15
Vanhimmat
arvon "pirssikuski" valittaa huonoista öisistä asiakkaista.
Tosiasia on kuitenkin se että pääkaupunkiseudun taksit eivät toimi kunnolla mihinkään päivän aikaan.
Esim. Tallinnassa kun soittaa taksin, ilmoitetaan melkein poikkeuksetta, että taksi saapuu 10 min. sisällä. Niin myös tapahtuu, ja mikäli taksi saapuu 1 min sisällä se ei lähde pois, vaan odottaa ne luvatut 10 min, minkä jälkeen laittavat mittarin päälle.
Helsingin seudulla oletetaan asiakkaan odottavan päiväsaikaankin ulkona milloin tilattu taksi sattuu saapumaan paikalle, jos ei asiakasta sillä sekunnilla näy, niin taksi lähtee pois. Jos taksi jostain syystä jääkin odottamaan, niin mittari pärähtää käyntiin per heti.
Ero on siis siinä että Tallinnassa taksi odottaa asiakasta kun taas Helsingissä asiakas odottaa taksia - maksavalle asiakkaalle Tallinnan systeemi tuntuu luontevammalta.
Tallinnassa muuten taksin voi tilata ainakin eestin-, englannin- ja suomenkielellä. Helsingin-seudulla taksin tilaaminen onnistuu ihan hyvin suomenkielellä - paitsi jos tilaat taksin satamaan tai johonkin muuhun paikkaan mihin taksikeskus ei suostu välittämään tilauksia!
Jos eivät kuljettajat suostu tekemään näille ongelmille mitään niin eivät tee muutkaan.
Kiitos vaan hyvästä neuvosta ostaa tai vuokrata auto. Omistan 2 autoa (eri maissa) ja vuokraan yleensä auton kun menen jonnekin. Sen lisäksi tapaan käyttää taksipalveluja. Helsingin seudulla yritän kuitenkin viimeiseen asti välttää taksin käyttöä, koska taksisysteemi ei yksinkertaisesti toimi - lisäksi Helsinkiin on pesiytynyt epäkelpoa kuljettaja-ainesta.
Tukholmassa ja Oslossa ei ole samankaltaisia ongelmia, ei ole muuten Tallinnassa, Saksassa, Espanjassa tai edes Ranskassakaan samantyyppistä ongelmaa. Ranskalaiset eivät tosin halua kuljettaa lyhyitä matkoja jostain syystä.
Tervetuloa normaali tarjonta Helsingin seudulle.
Muistathan tästedes tilata itsellesi taksin Tallinnasta. Se varmasti toimii paremmin kuin tämä kotoinen systeemi!
käykö kateeksi?
No ei käy kateeksi! Jos todellakin ylistät Tallinnan taksia olet ÄÄLIÖ (kuten tekstistäsi kuvittelinkin.) Olen asunut Tallinnassa takavuosina parikin kuukautta kerrallaan useita, useita eri kertoja. TIEDÄN tasan tarkkaan mitä taksipalvelu siellä on... Toisaalta on erittäin hyvä etteivät kaikenmaailman valittajat taksia meillä käytä, kuten sinäkään et. Ihan hyvä jos menet ja ajelet siellä Tallinnassa taksilla, ja vielä parempi jos jäätkin sinne. Tervemenoa vaan!!!
pääkaupunkiseudulla.
Ohessa otteita näistä keskusteluista. Sitaatit ovat taksikuskien arvioita asiakkaistaan ja palvelutarpeesta:
”jatkuvaa valitusta ja kitinää”
”Ihan jatkuvaa örvellystä”
”sanon "kusipäisten" (anteeksi vaan) asiakkaitten”
”olet ÄÄLIÖ”
”Tervemenoa vaan!!!”
”Mitä korkeampi taksa sen korkeampi arvostus”
”Kaikenmaailman vinkujat”
”ei palvella ketään yhtään sen enempää kuin on pakko”
”voitaisiin alkaa miettiä sitä palvelua, kun olisi jotain ketä sitä tarvitsee ja ansaitsee”
”että deekut saa kilpailuttaa hintoja, hä?”
”On aika naiivia ajatella, että jotakin työtä tehtäisiin jonain päivänä vain väkinäisen hymyilyn ja kumartelemisen ilosta”
”Jos asiakas haluaa auton aina heti, hänen on paras vuokrata tai ostaa oma auto”
”jos kuskit arvostelee asiakkaita on AINA arvostelun aloittanut asiakas!”
”Asiakas on aika usein helvetin väärässä!”
”Taksiliikenteessä ei ole tarvetta nykyistä suuremmille automäärille”
oletteko te, arvoisat taksin kuljettajat, nyt ihan varmoja että jäljellä olevat asiakkaanne ovat suomalaisen taksijärjestelmän ongelma – ettei vain olisi niin että, totaalisen asennevammaisilla kuljettajilla olisi joku osuus asiaan. Lukekaa omia tekstejänne ja HÄVETKÄÄ!
Loppujen lopuksi palkkataso suhteutettuna
työn vaativuuteen määrittelee sen, miten paljon meidän työtämme arvostetaan. Mitä korkeampi taksa sen korkeampi arvostus (tietysti niitä aggressioitakin aluksi tulee).
Taksin taksa on laskenut muihin hintoihin nähden siinä määrin 20 vuoden aikana, ettei ole mikään ihme, miksei uusia kuljettajia löydy samaan aikaan kun ihmiset joutuvat taistelemaan saadakseen työtä itselleen.
Tällaisesta työstä olisi ilman muuta maksettava suurempaa palkkaa jos ei muuten niin vaikka valtion tuella. Kaikenmaailman vinkujat saisi vähitellen taksista pois nostamalla taksoja kylmästi 30% ja se korotus pitäisi tehdä äkkiä ennen kuin luvat vapautuvat minnekään.
Sen jälkeen voitaisiin alkaa miettiä sitä palvelua, kun olisi jotain ketä sitä tarvitsee ja ansaitsee. Mutta nyt ei palvella ketään yhtään sen enempää kuin on pakko. Toinen vaihtoehto on: lakko!
hinnat 30% ylös mikä jälkeen arvon taksi suharit "voisivat alkaa miettiä sitä palvelua". Nyt taksijumala on sitä mieltä että kukaan ei _ansaitse_ taksipalvelua.
Arvon taksijumala, mene lakkoon ja pysy siinä! Ei kukaan voi ansaita tuollaista kuljettajaa.
Taksin työn vaativuudesta: Paljonko vaaditaan että osaa otta asiakkaan kyytiin, kuljettaa perille asiakkaan opastuksella, rahastaa ja ottaa seuraava asiakas kyytiin?
Olen myynnyt Essolla bensaa ja pikkuisen avittanut autoilijoita pienten teknisten murheiden kanssa. Taksilla ajoon verrattuna se homma sisältää jotain ihan oikeita vaatimuksia.
Moni muistaa edelleen sen aseman, sillä sieltä sai aitoa palvelua, ei hampaat irvessä - kuten joku toinen suharimäntti - esitti. Joskus asiakkaat jättivät juomarahaa, joskus ei. Koskaan ei pyydetty tai vaadittu. Elämä oli aika helppoa.
Luulisi muuten että täyspäiset taksikuskit, onhan teitä vielä?, saavat tällaisen taksijeesuksen järkiinsä tai ainakin pois lokaamasta mainettanne lopullisesti.
Letkunjatkolla sitä vasta asiantuntemusta onkin asiakaspalvelusta, vielä omasta mielestään vaativaa. Pitäähän sitä osata lamppu vaihtaa yms. Ehkä ei kannattaisi arvostella ammatteja joista ei tiedä mitään (sori ehkä olet joskus kännissä ollut takapenkillä). Itse olen saannut miellyttävää palvelua niin Esso asemilla kuin muillakin huoltamoilla. Tulee mieleen sanonta niin metsä vastaa kuin sinne huudetaan.
"letkunjatko" - kuten niin veikeästi taas nimittelet - tekee ihan oikeita töitä ja hymyssä suin palvelee asiakkaitaan. Omalta osaltani tästä on jo 20 vuotta. Niin taksikuskien kuin "letkunjatkojen" olisi syytä edellä urallaan, kuten minäkin olen tehnyt. Sinua varmasti kirpaisee kun edelleen olet taksikuski - minua ainakin harmittaisi kovasti jos urakehitykseni päätepysäkki olisi taksikuski tai taksirenki. Nyt en enää viitsi kommentoida luusereiden vuodatuksia, joten hyvää pääsiäisen jatko vain sinnekin. Yritän välttää astumasta (ajamaasi) kotteroon parhaimman mukaan.
Taksi ei ole enää taksin hintainen ja
näin ollen luksuspalveluja on turha odottaa. Taksi on monessa tapauksessa hinnoiteltu jo muun joukkoliikenteen tasolle. Ei tarvita montaakaan
kyytiläistä, niin hinta on sama kuin millä tahansa "karjankuljetusvälineellä" ja varmasti lähes kaikissa tapauksissa saa maassamme apua esim. laukkujen lastaamisessa autoon, toisin kuin paikallisliikenteen busseissa.
Ja vaikka taksikuski lähtisi vaihtamaan kyydin jälkeen vaipat asiakkaan lapsille, ruokkimaan hänen kultakalansa ja harjaamaan tämän vessanpöntön suomalaista taksikuskia ei tulla arvostamaan eilistä sikaa korkeammalle, ennenkuin palkkataso ja taksat on saatettu kohdalleen. On turha "palvella" ketään, kun ei sitä palvelua kukaan tosiasiassa edes kaipaa ja kun asiakas ei ole koko "TAKSIA" edes maksanut, vaan pelkän "karjakuljetusmaksun", jolla ei pitäisi saada sitä vähääkään palvelua, minkä
tänä päivänä vielä saa.
Taksi on sivistysmaissa yleellisyys ja työmatkaväline. Yksityiskuljetuksella ei keskituloisen ihmisen kaikkia liikkumistarpeita voida koskaan tyydyttää. Sitä varten on joukkoliikenne. Minä olen valmis lähtemään kolmen kuukauden asiakaspalvelukurssille ja opettelemaan luksus palvelun periaatteet, jos antamien palvelujeni hintoja nostetaan välittömästi tuo mainitsemani 30%. Siihen asti ajan taksia kuten mitä tahansa muutakin "karjankuljetusvälinettä".
Mitä tulee taksityön vaativuuteen voin
sanoa lähes 10 vuoden kokemuksella, että se on ihan täyspainoinen ammatti, kunhan taksa saadaan säädettyä kohdalleen ja kuljettajat tappelemaan työpaikoista. Kukaan ei tule isolla alueella kaikkia osoitteita koskaan tuntemaan ja täysin tietämättömiä voivat olla vain uudet kuskit. Kunnia heille. Nykyinen palkkataso ei inspiroi ketään opiskelemaan pitkiä aikoja.
Ja mitä tulee autojen korjaamiseen se
on nopeasti opittavissa. Lampunvaihdot ja akun lataukset ym. peruasiat asennuksineen oppii muutamassa viikossa. Saman aikaa kestää nykyinen taksikurssi.
Jaa-a. Onpas vaativaa, lamppu vaihtaa....? Että semmosta "osaamista" Essolla? Muuten, olen tämän ketjun aloittaja ja en viitsinyt lähteä tänään lainkaan duuniin....kuuntelemaan minkäänlaisia marinoita. Onkohan siellä pian enää ketään suharia teitä "rutkuttajia" ja osaavia Esson lampunvaihtajia kuskaamassa?
Päätimme oitis liittyä tukijoukkoihin.
Sovin nimittäin juuri työnantajani kanssa, että käytämme taksia seuraavan kolmen päivän aikana pelkkiin huoltoajoihin ja lamputkin voidaan tarvittaessa vaihtaa... Essolla tietty.
Olisiko aika vaihtaa ammattia?
Teen ohessa jo muutakin työtä, joskin
hyvin vähän. Tiedän siis, miltä tuntuu olla arvostetussa ammatissa, josta minulle maksetaan reilua korvausta, ja jossa palvelu ja asiakastyytyväisyys lyövät kättä, toisin kuin taksiautossa konsanaan. Kyllä taksityö on minulle kaikesta huolimatta se ura, jota jatkan 70 ikävuoteen asti. Aionkin laittaa lähivuosina hakemuksen läänin oman liikenteen aloittamiseksi, ihan vain, jotta voin työllistää jonkun mukavan humanoidin siivoamaan asiakkaiden paskoja takapenkiltä.
Olen toiminut asiakaspalvelutehtävissä noin neljänkymmenen vuoden aikana. Olen palvellut asiakkaita niin öisin kuin päivisin. Kuitenkin kaikkein vaativin asiakspalveluhomma on taksinkuljettajana oleminen. Esimerkiksi aamuyöllä kun kuski on väsynyt ja asiakas samoin, lisätään vielä laskuhumala ja se ettei ole päässyt saatille niin silloin kysytään "pelisilmää". Päivisin joudutaan palvelemaan esim. sairaita terveyskeskuksiin meneviä asiakkaita, krapulaisia korjaussarjoja hakemaan meneviä niin naisia kuin miehiä. Yhtä kaikki jokaista pyritään palvelemaan asiallisesti ja kohteliaasti. Kuitenkin pitää pitää mielessä ettei taksinkuljettaja ole mikään roskis johon saa syytää mitä vaan. Homma kysyy pitkää pinnaa pienellä palkalla.