Joillekkin toki on hyvä ja sujuva joukkoliikenne, toiset jaksaa polkea pitkiäkin matkoja pyörällä töihin. Suomen olosuhteet on aika haasteelliset pyöräilyyn ja vaatii hyvää kuntoa ja kunnossa pysymystäkin. Ei voi olettaa että koko työuran ajan ajellaan pyörällä töihin, jaksetaan pidentää työpäivää pitkillä joukkoliikennematkustus ajoilla.
Päätiellä pk-seudulla on todella paljon autoliikennettä josta suurin osa on työmatkaliikenteeseen liittyvää.
Miksi tähän ei ole tuoto joukkoliikennettä?
Muuta ei tarvittaisi kuin että pääteiden rinnalle tehtäisiin metro tai ratikka.
Näille asemille syötetään sitten jollakin tavalla matkustajat, moni varmaan ajaisi tälläiselle asemalle asti pyörälläkin. Monellako asemalla oli se mikä hyvänsä on edes sellaisia pyöräparkkeja että tätä tuettaisiin nykyiselläänkään edes, ei missään. Siis että sinne saa pyörän lukittua ja paikkoja olisi sadoille polkupyörille!
Tätä yksityisautoilua korvaavaa joukkoliikennettä voisi aloittaa alkuun jo hyvinkin nopeasti, alkuun siis. Eli jokunen kymmenen bussia jotka ajaisi länsiväylä - kehä II - turunväylä - kehä I edes takaisin. Tälläinen olisi tarpeen monille, kymmenilletuhansille matkustajille, olisi bussit täynnä matkustajia samantien!
Valitettavaa vaan on se että tulot valtiolle vähenisi mitä paremmaksi joukkoliikenne tulisi. Tätä suomen talous ei kestä..
Päätiellä pk-seudulla on todella paljon autoliikennettä josta suurin osa on työmatkaliikenteeseen liittyvää.
Miksi tähän ei ole tuoto joukkoliikennettä?
Muuta ei tarvittaisi kuin että pääteiden rinnalle tehtäisiin metro tai ratikka.
Näille asemille syötetään sitten jollakin tavalla matkustajat, moni varmaan ajaisi tälläiselle asemalle asti pyörälläkin. Monellako asemalla oli se mikä hyvänsä on edes sellaisia pyöräparkkeja että tätä tuettaisiin nykyiselläänkään edes, ei missään. Siis että sinne saa pyörän lukittua ja paikkoja olisi sadoille polkupyörille!
Tätä yksityisautoilua korvaavaa joukkoliikennettä voisi aloittaa alkuun jo hyvinkin nopeasti, alkuun siis. Eli jokunen kymmenen bussia jotka ajaisi länsiväylä - kehä II - turunväylä - kehä I edes takaisin. Tälläinen olisi tarpeen monille, kymmenilletuhansille matkustajille, olisi bussit täynnä matkustajia samantien!
Valitettavaa vaan on se että tulot valtiolle vähenisi mitä paremmaksi joukkoliikenne tulisi. Tätä suomen talous ei kestä..
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.