http://www.detnews.com/2005/autosinsider/0501/06/autos-50823.htm
Tuosta voi lukea että italialaiset eivät enää halua kovin kiihkeästi Fiatia. Myynti tipahtanut Italisssa 60 %:sta 26,6 prosenttiin.Luottamus Fiatiin on pahasti rapautunut sen emomaassa. Nyt voivat kaikki tämän palstan Fiatin suomalaiset omistajat yrittää vielä kehua autoaan. Kertokaa minulle mistä johtuu myynnin romahdus Italiassa ?
Tuosta voi lukea että italialaiset eivät enää halua kovin kiihkeästi Fiatia. Myynti tipahtanut Italisssa 60 %:sta 26,6 prosenttiin.Luottamus Fiatiin on pahasti rapautunut sen emomaassa. Nyt voivat kaikki tämän palstan Fiatin suomalaiset omistajat yrittää vielä kehua autoaan. Kertokaa minulle mistä johtuu myynnin romahdus Italiassa ?
Vastaukset 25
Vanhimmat
No sehän johtui siitä kun GM yritti tunkea jalkaansa Fiatin oven väliin.Totta kai kansallis-
ylpeys siitä kärsii.Nyt Fiat on taas täysin
italialainen ja tilanne muuttuu.Fiatilla on taas
aivan uusi kansallinen yritys päällä ja se tulee
näkymään myynnissä.
Siis GM yritti ostaa Fiatin henkilöautotuotannon ja siksi myynti laski ? Ei mene jakeluun. Selvennä asiaa jos tiedät taustoja.
No miten Nokian kännykkämyynnille kävisi Suomessa
jos ilmoitettaisiin,että Motorola omistaakin nyt
Nokian.Ja Italialle Fiatilla on suurempi merkitys
kuin Nokialla Suomessa.
ei kai kukaan nyt GM kökköautoja osta...
Järkiinsä.
Kohta ajellaan vain kiinalaisilla tai intialaisilla autoilla. Euroopassa ei kannata enää valmistaa autoja, niinkuin ei mitään muitakaan massatuotteita ellei niitä tehdä täysin automaattisesti.
http://www.hameensanomat.fi/Article.jsp?article=5849&main=344
Kuten tuossa edellä jo olikin, niin kyllähän tuo Jenkkien kanssa vietetty "riitaisa" kihlaus on osasyy tuohon. Tuo juttu on kirjoittettu ennenkuin ero GM:stä virallistui ja Fiat Auton "italialaistaminen" lähti käyntiin. Mm. ei-italialaiset pomot sai kenkää hiljattain. Ja, vähän alkukauden F1 uutisointia kuunnellessa taitaa Schumillekin olla noutaja tulossa, ehkä ennen sopimuskauden loppua, sen verran "katastrofi"-uutisointia siellä on ollut.
Tietenkin myös mallit ovat Stiloa lukuunottamatta juuri uusiutuneet tai uusiutumassa, sekin vaikuttaa. Suurin syy on varmaan kyllä tuo edellä mainittu Korealaisten myynnin nousu yli 200 %:lla ja Mazdakin tuon jutun mukaan on noussut hyvin.
Ehkäpä suurin syy mikä on varmasti tiputtanut myyntiä on se että pikkuautoluokkaa isompien autojen myynti on noussut Italiassa ja em. Mondeon kokoisten autojen luokasta Fiatilta on pitkään puuttunut malli. Stilo puolestaan koetaan strategiselta asemoinniltaan epäonnistumiseksi - saksalaisten myynnin noustessa siitä yritettiin tehdä Golf -kloonia ja italialainen persoonallisuus katosi. Samalla katosi paljon italialaisia asiakkaitakin. Seuraava Stilo muotoillaankin persoonallisemmin.
Suomen lehdissä ihmetellään miksi Croma oikein esitellään mutta se on siis tarkoitettu italialaiseksi vaihtoehdoksi Mondeo -luokkaan, jonka myynti on Italiassa noussut. Markkinaosuus Italiassa noussee Croman myötä lähes varmasti.
Pikkuautoluokassa Fiatilla on kilpailukykyiset tuotteet (Panda ja Punto) ja Punto onkin ollut ensiesittelystään eli vuodesta 1993 lähtien Italian eniten myyty automalli ja sitä ennen paikkaa piti Uno, ja sitä ennen 127 jne...
Siinä pientä analyysiä, eli lyhyesti luottamus ei ole niinkään rapautunut vaan yksinkertaisesti tuotteita on puuttunut tärkeistä segmenteistä - joko niitä ei ole (Croma) tai sitten ne on asemoitu väärin (Stilo).
Ja tätä viestiä ei ole mitenkään tarkoitettu absoluuttiseksi totuudeksi, vaan on oma analyysini tilanteesta.
en minäkään ostaisi!
kun ilmoitit ajele vaa rauhassa sillä toijotalla
paremmalla, mersulla!
Sun hianolle 124 250 d:lle. Eurokilvet ja mittarissa vaan 120 tkm, eikä ruuvvattu, niin sanos myyjäkin. Eikä se yrjön/kusen/myskin tuoksukaan haittaa, avaa vaan ikkunan.. :)
kun pistät mersun ja fiatin vertailuun.
Croma oli muuten testeissä parempi kuin vastaava mersu... =)
yrittää.Taitaa mennä päivät pitkät etsiessä jotain negatiivistä Fiatista.Vieläkö se naapurin uusi Fiat vituttaa noin kovin?
Naapuri osti uuden Renault Lagunan.
osaa.
osanoton naapurille.
millä autolla sekundaneekerit ajaa,mut en määkään aja fiatilla koska se on huono ruma ja liian halpa mulle.
on Italiassa vajaan 30% markkinaosuus....saman verran kuin PSA:lla Ranskassa, tai VW konsernilla Saksassa.
Tiesitko etta Fiat konserni omistaa CNH:n, joka on maailman suurin maatalouskoneiden valmistaja?
Tai esim Teksidin, joka on maailman suurin valurautamoottorilohkojen valmistaja?
Jos ajat esim Toyotalla tai mersulla, sinun autossasi on Fiatin valmistama lohko.
Ja esimerkit eivat lopu tahan.
miksi markkinaosuus tippunut 60 % vajaaseen 30 % ?
Etkö osaa lukea, lue oma vastaukseni? Tässä ns. selkokieliversio.
Italiassa halutaan myös ostaa Croman kokoluokan autoja. Ei ollut Cromaa hetki sitten. Ei voinut ostaa Fiatia. Alfa liian kallis, koska premium luokkaa. Pakko ostaa muu.
Stilo ei näytä kivalta. Ei halua ostaa. Ensi vuonna paremman näköinen Stilo.
Punto ja Panda hyviä. Kauppa käy.
...80 luvulla oli tullit ulkomaisille autoille.
ei nykyaan.
Voisi kai ajatella myös niin, että osasyynä markkinaosuuden pienenemiseen on nimenomaan ja juuri tämä markkinoiden säännöstely, joka tosin on loistanut jo useamman vuoden poissaolollaan.
Syynä tuskin on Fiatin huonous vaan se, että tottakai ihmiset haluavat markkinoilla kuin markkinoilla vaihtelua tuotteisiin kansallistunteesta huolimatta. Kyllähän Suomessakin myydään muita kännyköitä kuin Nokiaa, jota ei tässä voi ehkä täysin verrata autoihin tai Fiatiin puhumattakaan merkityksestä molemmille kansakunnille.
Nokia oli "The Matkapuhelin" - autoissa sellaista ei tänään ole, jos vuosisata takaperin se ehkä oli T-mallin Ford.
Fiat ei ole pystynyt tuotannon robottikilpailussa vastaamaan Aasialle, ei siihen ole pystynyt yksikään eurooppalainen valmistaja.
Fiatin suurin ongelma on se, että se on maailman mittakaavassa verraten pienehkö valmistaja, joten sen mallien uusiutumiskaari sekä valikoiman kirjo ei riitä tyydyttämään täysin kaikkia asiakkaita. Myös elintaso on hiljakseen ehkä noussut myös Italiassa, joten ihmiset haluavat enemmän ja erottua -> tässä mennään nyt siihen Croman tulemiseen markkinoille, jos joku miettii, että miksi Fiat pyrkii tuomaan ison mallin vaikka kilpailu tuossa luokassa on veristä.
Stilo on laadultaan Punton ohella kovaa tasoa vaikkei muotoilultaan ehkä ollut se rohkea italialainen, jota odotettiin.
Croma on tällä kertaa varmasti laadukas, mutta taistelee kovassa luokassa.
Fiat kuitenkin tuonee jossain vaiheessa katumaasturin tapaisen markkinoille ja jos rahkeissa riittää niin se retro-600:n varmaan kauppoihin saapunee, niin mukavan vastaanoton se on näyttelyissä saanut. Eli myynnin putoamisesta Italiassa ei kannata niin kovaa meteliä pitää, syy ei ole laadussa vaan siinä, että kilpailu on kovaa ja autojahan myydään ennenkaikkea mielikuvilla. Kävin juuri Espanjassa eikä sitä Seatia sielläkään nyt niin kauheasti näkynyt vaikka oman maan tuote onkin. Suurempi ongelma lienee eurooppalaisille valmistajille yhteinen : Aasia. Korea on todella rajussa nousukiidossa ja pystyy tarjoamaan uusia malleja nopeammin kuin miltei yksikään toinen valmistaja, mitenkähän käy, kun Kiinan kansantasavalta saa saman vaihteen päälle.
näinhän se menee