Kuvitellaan tilanne, missä istut villinä taksina steissin suulla, lasipalatsilla jonossa kymmenentenä tai kämpilla jossain unioninkadun risteyksessä. Monta keikkaa illan/yön aikana saa vai saako yhtään? TÄhän vielä päälle se, että osa asiakkaista ei halua ottaa villiä ollenkaan.
Millä nämä maksavat autonsa, kun ne näyttävät kuitenkin olevan melko arvokasta kalustoa?
Millä nämä maksavat autonsa, kun ne näyttävät kuitenkin olevan melko arvokasta kalustoa?
Vastaukset 23
Vanhimmat
No eihän ne maksakaan mitään, ei autoja tai mitään lakisääteisiä maksuja .
Hyvin riittää keikkaa. Steissillä on nykyään reggae-henkisiä tummia miehiä ohjaamassa asiakkaat huippulaatuisten monikulttuuristen taksien kyytiin.
Asiakas voi valita itse millä kielitaidolla haluaa kuskinsa valita. Löytyy esimerkiksi runsaasti swahilin, arabian ja somalin kielen taitajia.
Tyypillinen kartellitaksari kun ei osaa muuta kuin tiuskivaa suomea epäkohteeliasti puhuttuna.
Monella villillä on tosiaan alla uudenkarhea ja kiiltävä Mersu tai Bemari. Vähintään uusi Auris tai Qashqai. Saa kertoa millä ne on rahoitettu! Olisi myös mielenkiintoista tietää kuka niihin menee kyytiin? Täytyy olla aivan sekaisin tai välinpitämätön monesta asiasta, jos niiden kyytiin menee.
Sitten on myös hassua kun on monia TH:n autoja (TH on omasta mielestään kaikkein laadukkain ja parhain), joissa kuskit osaavat suomea vielä huonommin kun bemari-villit ja autot ovat paljon halvempia. TH:n autoista löytyy Kiaa ja Skodaa. Näin jopa TH- Dacian! Tietysti jos kaikki maksut maksetaan, niin autoon jää vähemmän rahaa.
Mummot maksaa, omaisten perintörahat menee hyväntekeväisyyteen ja kun ei tarvitse velvotteita hoidella niin kaikki puhtaana käteen. Koronan takia ei ole sitä vähääkään valvontaa enään.
Mutta kyllä täytyy hattua nostaa muutamille villeille millaisia "rautaperseitä" ne on.
Mullekin eräs turkkilaistaustainen villi kehui kuinka kerran odotti kentällä kahdeksan tuntia jotta sai lopulta kyydin tiksiin. Täytyy tunnustaa että toi vaatii lujaa uskoa ja tahtoa omaan tekemiseen.
Silläkin oli minimiveloitus 25€, joten sai siitä tiksin kyydistä sen 25€!
Tälläkin äijällä oli uuden karhea hybridi corolla, eikä sekään nyt ihan ilmainen ole.
Kyllähän yksin ajavan villin kulurakenne onnhuomattavan kevyt verrattuna bränditaksiin joka ajattaa autoaan kuskien voimin.
Nyt kaikkien kansalaisten eläkemaksut ja verot pitäisi pudottaa tilapäisesti nollaan että ihmiset selviäisi tästä koronavirus lamasta.
LT autolla 5 keikkaa iltavuorossa. Korona vienyt melkein puolet asiakkaista. Villit saa mutuna ehkä 2 tai 3 kyytiä päivässä.
Vähän riippuu. Sanoisin että neljässä tunnissa ehkä 3 keikkaa keskimäärin, riippuu päivästä.
Min veloitusta minulla ei ole, joten tulee välillä näitä 8e ajoja, ne pitää hyväksyä.
Viikonloppuisin sit ajoja tietenkin enemmän.
Ajan suht vähän, vähänniinku eläkkeellä olis.
Mutta mitä katellut niin samalla tavalla ne lähitaksit jonottavat tolpilla.
Kuluja heillä vaan huomattavan enemmän.
Nää ajot itsellä ja pitkällä kokemuksella, aika oikeissa paikoissa oikeaan aikaan. Siitä se pitkälti.
Ja silti tulee päiviä joissa nolla tienestit, sillon vaan himaan ja toisena päivänä uudestaan.
En ostais uutta mersua villinä, tulis ongelmia, joten pakko tyytyä vähempään.
Miten? Itsellä aina vähintään 8
Keikkoja siis
7 vuoden pätkällä ja suurempi viimeinen erä. Tolla saa jo aika pienellä kk maksulla Corollan radalle. Ja alvit veks koko kauppahinnasta. Hyvältä näyttää.
Mä nostin liiton rahoja pitkään kun ajoin villinä kaverin autolla.
Jos joku olisi kysynyt, olisin juuri aloittanut kaverille ja työsoppari olisi kotona 😉
Valvontaa ei ole, joten tuo oli naurettavan helppoa. Palkan kaveri maksoi pimeänä.
Ei onnistu tietysti kartellitaksilla, mutta villi rules
Villit vie kaikki asiakkaat ja kajonin romut ruostuu paikoilleen, kun ylihintaista hintaa pyytävät ja maha kasvaa.
On se vaan hyvä, että on rehellinen ja tasapuolinen kilpailuasetelma.
Kuten aiemmin sanottu: jos hinta on yleistä tasoa paljon matalampi, joltakulta otetaan liikaa (liitolta tässä tapauksessa) ja/tai joltain jää rahat saamatta (verottaja sekä kuljettaja eläkkeen muodossa). Just näin! Jatketaan tähän malliin, niin sekä turvallisuus että laatu on hetken kuluttua lopullisesti maan raossa.
Miettikääpä itsekukin millaisen taksin tulevaisuudessa haluatte. Tämänhetkiset valinnat ratkaisevat mitä tolpille jää, veroja kiertävät tukia huijaavat amatöörit vaiko ne, jotka toimivat lain ja säädösten mukaan. Itse liikkuisin mieluummin sen vähän kalliimman laillisen kyydissä, tulee vähemmän yllätyksiä.
Olen villi ja Vapaa
Pasilan asemalla näytti olevan reilu tunti ykkösjonon kierto villeillä, itse ajelin siinä kakkosrivistä pari keikkaa, niin tuli katseltua.
mikä ero tällä ykkös ja kakkosrivillä on? yleensä junantuomat kävelevät ekaan villiin mikä paalupaikalla on
Kakkosriviin ajavat ne, jotka luulevat siitä keikan saavansa asiakkaan valitsemana, eli lähinnä isompien yhtiöiden autot.
kyllä keikka tunnissa on ihan hyvä 12keikkaa 120e ja 12 tuntia ja palkkaa 43e päivä
Miten villien minimihinnat on otettu vastaan ? Tuleeko asiakkaalta valitusta, jos on lyhyt keikka ?
Ei ole minimihintaa mulla.
Mielummin pari euroa vähemmän kun rupeen huijaamaan ja sitä kautta riitelemään parin euron takia.
Itse en menis kyytiin jossa minimihinta 15 tai jopa 25e, mikäli olisin asiakkaana.
Eilen näytti vaikka lasipalatsilla olevan yhteensä noin 20 autoa ja kello oli 23.
Saako se viimeinen auto siitä ajoa ollenkaan ennen kello neljää...epäilen tätä vahvasti.
Vähän veikkaan kanssa, että mikokadulla(casinokin kiinni) ja steissillä puhuttiin ainakin eilen ehkä yhdestä kyydistä per auto yön aikana.
Ei voi kyllä kuin hakata päätään seinään, että miten näitä uuvatteja tunkee vielä kullankiilto silmissä kaupunkiin jatkuvasti lisää.
Mutta työttömyys vähenee xD ainoo et kela ja sossu maksaa kuitenkin nämäkin ammattiautoilijan kulut leikistä