Mitä ovat lentokentän betonirakennelmat ja kivivallit?

Nyt Malmin lentokenttä työpaikkoineen on uhattuna ja ehkä lakkautetaan. Siirto Hyvinkäälle toisi työpakkoja, mutta muutamille se ei käy. Rahaa kun saa seinästä ilman työpaikkojakin ja tuollaisia jotkut jopa äänestää.

Anonyymi kirjoitti:

Nyt Malmin lentokenttä työpaikkoineen on uhattuna ja ehkä lakkautetaan. Siirto Hyvinkäälle toisi työpakkoja, mutta muutamille se ei käy. Rahaa kun saa seinästä ilman työpaikkojakin ja tuollaisia jotkut jopa äänestää.

Lue lisää

Hyvinkää on ilmailusäännöiltään arka paikka: Moottorokoneiden laskukierroskin pitää tehdä aina Monnin puolelta, ettei Mustanmännistöläisen koira pääse vahingossa pissaamaan isännän kengälle kun isäntä töllöttää laskukierroksella olevaa Cessnaa.
Hyvinkään lentokenttä on jäänyt pois Malmin kenttää korvaavien paikkojen vaihtoehdoista jostakin vasemmistolaisesta syystä. Lentely kun ei kuulu kunnon vasurille jolle riittää AY-osasto, ansiosidonnainen ja lakko-oikeus.
Kiitoradat Hyvinkäällä ovat suunnilleen saman mittaiset kuin Malmilla. Lakkautettu VR:n konepaja varmaan tarvitsee sen noin 20 hehtaarin alueen, joka on nyt tyhjän panttina. Siihen ei kai voisi millään rakentaa tuottavien, työllistävien ja veroja maksavien firmojen toimi- ja varastotiloja? Hyvinkää ansaitsisi änkyrämitalin idioottimaisista päätöksistään, jolla se on ajanut lukuisia yrityksiä naapurikuntiin.

Anonyymi kirjoitti:

Hyvinkää on ilmailusäännöiltään arka paikka: Moottorokoneiden laskukierroskin pitää tehdä aina Monnin puolelta, ettei Mustanmännistöläisen koira pääse vahingossa pissaamaan isännän kengälle kun isäntä töllöttää laskukierroksella olevaa Cessnaa.
Hyvinkään lentokenttä on jäänyt pois Malmin kenttää korvaavien paikkojen vaihtoehdoista jostakin vasemmistolaisesta syystä. Lentely kun ei kuulu kunnon vasurille jolle riittää AY-osasto, ansiosidonnainen ja lakko-oikeus.
Kiitoradat Hyvinkäällä ovat suunnilleen saman mittaiset kuin Malmilla. Lakkautettu VR:n konepaja varmaan tarvitsee sen noin 20 hehtaarin alueen, joka on nyt tyhjän panttina. Siihen ei kai voisi millään rakentaa tuottavien, työllistävien ja veroja maksavien firmojen toimi- ja varastotiloja? Hyvinkää ansaitsisi änkyrämitalin idioottimaisista päätöksistään, jolla se on ajanut lukuisia yrityksiä naapurikuntiin.

Lue lisää

Ja höpö höpö. Eihän Mustamännistö edes ole pääkiitotien suunnassa ja kyllä täältä Sahanmäen sunnalta laskeudaan ja myös noustaan tänne päin.

Anonyymi kirjoitti:

Ja höpö höpö. Eihän Mustamännistö edes ole pääkiitotien suunnassa ja kyllä täältä Sahanmäen sunnalta laskeudaan ja myös noustaan tänne päin.

Höpöhöpö-kommentoija ei mahdollisesti ole poistunut Sahanmäen asunnostaan, tai katsellut karttoja. Hänen tiedoissaan olevien aukkojen perusteella hän ei harrasta tai ole harrastanut ilmailua Hyvinkään lentokentältä.

NOTAM:
Hyvinkää (EFHV)
Koordinaatit: 603916N 0245252E

Kiitotiet: 04/22 – 1260 x 18 m – asfalttia,
12/30 – 790 x 15 m – asfalttia/soraa
HUOM! Kiitotie 22 ja 30 oikanpuoleinen laskukierros
LDA: 04: 1260m, 22: 1260m, 12: 790m, 30: 790m

Tuolla oikeanpuoleisella laskukierroksella suojellaan Mustamännistöläisten asuinmukavuutta. Purjekoneita sääntö ei koske, ne kun ovat aika äänettömiä.

Ilmailu pienkoneilla, purjekoneilla, ultrakevyillä, riippuliitimillä, liitovarjoilla jne. ovat tavallisia harrastuksia jotka sopivat useimmille, terveille ihmisille. Ilmastovaikutus esim. yksimoottorisella pienkoneella 30 tuntia vuodessa lentävällä on keskimäärin vähäisempi kuin esim. kolmesti vuodessa Kanarialla lomailevalla. Se, että sauvakävely, jota harrastan nykyään enemmän kuin ilmailua, on ilmastoystävällisempää, on tiedossa.

Valittelu lentokoneiden äänistä on pelkkää poliittista valehtelua, koska hetkittäiset äänet ovat pientä verrattuna siihen mölinään mitä parin viikon päästä tullaan jälleen kuulemaan. Muutama vuosi sitten tuosta jo saatiin esimakua kun samaista "rokkimeteliä" pidettiin kunnes niiden pito siirtyi muualle. Kukaan ei valita koska meteli on poliittisesti oikeanlaista. Hölmöimmät jopa hytkyvät, kuten aikoinaan Tarzan elokuvissa nähtyyn tyyliin.