perustelen asian. minulla oli matkana noin 30km. se maksoi 85 euroa. joo, on se iso raha verrattuna bussiin MUTTA osaan laskea tänä asian auton kannalta.
matkaan meni noin 30 minuuttia. taksi ajaa toisen saman takaisin. toisin sanoen 85 euroa tunnin hommasta. siitä pois alvit. siitä pois polttoaineet ja auton kulut. siitä verot pois ja rengin palkka niin kas kummaa siitä jää juuri mitään tuloa. että jos vertaa vaikka parturiin joka kynii 2 miehen nuppia tuntiin ja saa siitä 40 juuroa mutta kulut onkin pienet, niin parturi tienaa enemmän.
että minä en hinnoista motkota takseille kun osaan laskea nää asiat.
matkaan meni noin 30 minuuttia. taksi ajaa toisen saman takaisin. toisin sanoen 85 euroa tunnin hommasta. siitä pois alvit. siitä pois polttoaineet ja auton kulut. siitä verot pois ja rengin palkka niin kas kummaa siitä jää juuri mitään tuloa. että jos vertaa vaikka parturiin joka kynii 2 miehen nuppia tuntiin ja saa siitä 40 juuroa mutta kulut onkin pienet, niin parturi tienaa enemmän.
että minä en hinnoista motkota takseille kun osaan laskea nää asiat.
Vastaukset 40
Vanhimmat
Tämä nyt on taas niitä taksiliiton laskelmia..
Jos ja kun laskelma pitää yhtä tosiasioiden eikä jostakin käsittämättömästä syystä takseja kadehtivien kuvitelmien kanssa, sen pahempi tosiasioille, vai mitä?
Laske+itse+sitten.+Noista+kuluista+olen+varmasti+unohtanut+vielä+jotain,+niillä+kuitenkin+pääsee+hyvin+alkuun.
Kiitos. Kerrankin joku, joka on kartalla.
Kyllä meitä muitakin kartalla olijoita täällä on, mutta kun kymmenettä kertaa vääntää rautalangasta uudelle taksijonnelle tai "asiantuntija" asiakkaalle numeroita, alkaa tuntumaan niin vanhan toistolta ,ettei jaksa enää. Sitten vaan lueskelee ja pyörittelee silmiä :)
Älä muuta viserrä. Tällä kerralla vain "sattui" olemaan aikaa, taisi tuo käpykin vähän alkaa savuamaan.
Seuraavassa laskelma, josta ilmenee, miten 20 €:n kyydin hinta jakaantuu eri kulueriin:
https://www.helsinginuutiset.fi/artikkeli/367410-lehti-tasta-syysta-taksimatkailu-maksaa-20-euron-matkasta-jaa-kateen-vajaa-euro
Edelleen taksiliiton propagandaa..
Voitteko lyödä oikeammat luvut pöytään? Ette. Tälläkään kertaa.
Katso ylempää kulurakennetta, etsi mielestäsi sopivat luvut ja laske itse. Jos et usko noita kuluja, voit selvittää nekin ihan itse.
On se v***u kumma, että se rakennusmies ei rakenna minulle sitä omakotitaloa tonnilla ja maitolitrastakin joutuu maksamaan rahaa, eihän sen maidontuottajan tarvitse kuin laittaa ämpäri siihen lehmän alle ja kantaa se kauppaan. Taksin kuitenkin pitäisi olla ilmainen.
Katso ylempää kulurakennetta, etsi mielestäsi sopivat luvut ja laske itse. Jos et usko noita kuluja, voit selvittää nekin ihan itse.
On se v***u kumma, että se rakennusmies ei rakenna minulle sitä omakotitaloa tonnilla ja maitolitrastakin joutuu maksamaan rahaa, eihän sen maidontuottajan tarvitse kuin laittaa ämpäri siihen lehmän alle ja kantaa se kauppaan. Taksin kuitenkin pitäisi olla ilmainen.
Etkö muuta osaa. Korkki kiinni.
2.9€/km, halpaa lystiä, jos ei jokapäivä tarvitse.
10+euron+yango+kyydistä+jää+yrittäjälle+13+euroa.+10e+kyyti,+siitä+provisio+10%+=1e.jää+9e++4e+yango+sponssi+joka+kyydistä=+yht.+13e.+Lisäksi++200e+kk+kylkimainokset.+Repikää+siitä+mikä+kannattaa
Revipä itse esille ne kulut, mitä tuon Yangon ajamisesta koituvat. Aivan sama vaikka tulisi 15 jos ulos täytyy maksaa 25 erilaisten kulujen muodossa.
No, ethän sinä sitä tietenkään ymmärrä että liikevaihto ja voitto ovat kaksi aivan eri asiaa.
Ammattivakuutukset+on+oikeasti+edussia.+Sanon+tämän+taksikuskina.+Se,+että+täällä+kartelli-isännät+esittelee+jotain+esimerkkejä+missä+vakuutukset+on+6500+€+per+auto+on+vaan+reilu+300+%+yläkanttiin+nykyhintoihin+verrattuna.+Yritys+rekisteröity+Helsinkiin+ja+vakuutukset+luvanvaraiseksi+rekisteröityyn+autoon+karvan+päälle+2000+€/vuosi.
*edussia = edullisia
Saatko 2000 €/vuosi kustannuksella katetuksi taksiyrityksen kaikki vakuutuskustannukset? Et. Taksiyrityksen vakuutuksiin kuuluu myös m.m. henkilövakuutukset ja yritystoiminnan keskeytymisen varalta (esim. kolari, vakava sairastuminen) keskeytysvakuutus (josta maksetaan yrityksen kuluja tulojen ollessa keskeytyneenä). Tällöin liikutaan arvostelemassasi laskelmassa esitettyä 6500 €/vuosi summa, jossa on taksiyrityksen kaikki vakuuttamiskustannukset, ei pelkät autovakuutusten kustannukset.
Esittämäsi vertailu on kuin vertailisi omenia perunoihin.
Kyllä yksin ajava yrittäjä saa kaikki lakisääteiset vakuutukset helposti reilulla parilla tonnilla.
Varmaan onnistunee. Laskelmassa, mitä kritisoitiin liian suurten vakuutuskustannusten takia, kyse on yrittäjästä, jolla on palveluksessa vierasta työvoimaa.
Entä jos korona, isompi kolari t.m.s. katkaisee ansiot. Millä edelleen juoksevat kulut katetaan? Aivan. Siihen ei 2000 €/vuosi vakuutuksista kaikkineen ( auto keskeytys yrittäjän tapaturma) riitä.
Eli isolla riskillä mennään, jos liiaksi vakuutuksissa yrittää säästää.
HAHAHA!!..hihi... <sniff> ... heh... Tuo oli jo vuoden paras. Seuraavaksi varmasti kerrot, miten uuden parisataaneliöisen omakotitalon saa tonnilla.
No sanotaan, että olet ollut yrittäjä vaikka 10 vuotta ja olet maksanut vuodessa vakuutuksia 6500€ niin kerro nyt kaikille, että kuinka paljon esim. nyt koronaviruksen aikaan vakuutusyhtiö maksaa sulle korvauksia?
Kerro ihan huvikses miksi ei ole mahdollista saada kaikkia LAKISÄÄTEISIÄ vakuutuksia parilla tonnilla? Ja tässä ketjussa linkatussa esimerkissä YEL on erikseen mainittu, joten ei sisälly 6500€ vakuutukset kohtaan. Toki jos sulla on ongelmia pitää auto ehjänä ja kolhit sitä vähän väliä niin vakuutukset voi olla kalliit. Ja jos sattuisit omistaa auton rahoitusyhtiön sijaan niin lakisääteiset vakuutukset saisi huomattavasti alle 2000 €.
Koronan takia vähentyneitä ajotuloja ei tietysti mikään vakuutus korvaa. Jos vakava sairaus, kuten esim. korona, kaataa yrittäjän petiin, keskeytysvakuutuksesta voi saada korvausta ajalta, jonka yritystoiminta on keskeytyneenä.
Tehtäviensä tasalla oleva taksiyrittäjä luonnollisesti turvaa palkanmaksun työntekijoilleen siltä ajalta, miltä ajotuloja ei tule, kun auto esim. on korjaamolla.
Hitostako minä tuohon vastausta tiedän, kysy vakuutusyhtiöiltä, miksi ne vakuutukset ovat niin kalliita. Satunpa vain tietämään, ettei tuolla mainitsemallasi hinnalla niitä saa, pelkästään auton vakuutukset ovat 2000-3000 vuodessa.
Jos et usko, kysele vakuutusyhtiöstä äläkä täällä itke.
"pelkästään auton vakuutukset ovat 2000-3000 vuodessa."
Luvanvaraisessa liikenteessä oleva Tesla model S ja kaskon kanssa vajaa 1600 € vuodessa. Yritys rekisteröity pääkaupunkiseudun ulkopuolelle. Jos sä maksat vakuutuksista ylihintaa niin se ei tarkoita sitä, että kaikki tekee näin.
Ottaen huomioon, että on ollut puhe lakisääteisistä vakuutuksista niin maksatko muka liikennevakuutuksesta 2000-3000 € vuodessa?
Mielenkiintoista, ettei löydy mitään vihjettä siitä, mitkä vakuutukset tuohon "kaskoon" sisältyy, ei kuntaa, ei kilometrimääriä, ei mitään. Jos näin on, ei muuta kun Tesla alle ja paalaamaan rahaa. Sinulla on mahtava tulevaisuus taksialalla, tiedät jo nyt enemmän kuin alalla jo vuosia olleet tietävät.
Kun siinä on ne vastuuvakuutukset sun muut keskeytykset, ei mennä tuolla hinnalla missään umpikorpea asiakasrikkaammalla alueella. Perähikiän maalaiskunta ja sen hintarakenne poikkeaa vahvasti Helsinki-Tampere-Turku akselista. Niin poikkeaa muuten sitten liikevaihtokin.
Moni Taksi Helsingin yrittäjä on rekisteröinyt yrityksen pääkaupunkiseudun ulkopuolelle juurikin selkeästi halvempien vakuutuksien takia. Muutaman auton yrityksellä säästöä tulee useita tuhansia vuositasolla. Ja Helsingissä on viimeaikoina ollut niin paljon Taksien aiheuttamia kolareita, että vakuutusmaksut tulevat varmasti nousemaan entisestään.
Kirjoitat auton vakuutuksista, kun taksiyrityksessä on myös henkilövakuutukset ja mahdollinen keskeytysvakuutus, josta nimensä mukaan katetaan yrityksen kuluja toiminnan ollessa keskeytyneenä.
Seuraavassa Lähitapiolan sivuilta kopioitu osa, jossa lueteltu lakisääteiset henkilövakuutukset:
”Meidän kauttamme saat seuraavat lakisääteiset vakuutukset, jotka työnantajana sinun on otettava työntekijöillesi:
TyEL-vakuutus
työtapaturma- ja ammattitautivakuutus
ryhmähenkivakuutus.
Pyydä yhteydenottoa niin katsomme yhdessä yrityksesi lakisääteiset henkilövakuutukset kuntoon.”
Yrittäjän vapaaehtoista tapaturmavakuutusta voi pitää suositeltavana.
Auton kaskovakuutuksen on syytä olla vähillä omavastuupäivillä, esim. 1 pv ja suuremmalla päiväkorvauksella seisonta-ajalta, esim. 250 €/ vrk, jotta yrityksen juoksevat kulut tulevat vakuutuksista katetuksi, kun autoon kohdistunut vahinko tapahtuu.
Keskeytysvakuutuksesta katetaan yrityksen kuluja esim. yrittäjän vakavan sairastumisen ajalta.
”Karvan päälle 2000 €/vuosi” merkitsee alivakuuttamista. Toki, jos taksiyrittäjällä on riittävät puskurirahastot, hänellä on ongelmiin vahinkotapahtumissa joutumatta mahdollista alivakuuttaa.
Kokemukseni mukaan taksiyrittäjillä useimmiten ei tällaisia puskurirahastoja ole, jolloin yrityksen riittävä vakuuttaminen johtaa lähemmäksi laskelmassa käytettyä 6500 €/vuosi summaa.
Tässä on keskusteltu viime aikoina lakisääteisistä vakuutuksista. Eli niistä mitkä on lain mukaan pakko olla ja voiko ne saada yksin ajava yrittäjä reilulla parilla tonnilla.
Kävin ketjun läpi jaa saatoin todeta - ilmeisesti Teitä lukuun ottamatta - ketjussa olevat laskelmat on tehty siltä pohjalta, että kyse on taksiyrityksessä, jossa on alalle tyypillisesti yrityksen omistaja eli autoilija ja hänen lisäkseen 1-2 palkattua kuljettajaa.
Tällöin yrityksen vakuutuskuluihin kuuluu auton vakuutusten lisäksi henkilö- ja yritystoiminnan vakuutuksia.
Suosittelen Teitä arjen koittaessa olemaan virka-aikana yhteydessä vakuutusyhtiöihin tarjouksen saamiseksi ammattiliikenteessä olevan henkilöauton liikennevakuutuksesta. Se riittää, jos Teillä jo on omistuksessanne auto, mitä aiotte käyttää taksina. Jos auto ei ole omistuksessanne, sille yleensä vaaditaan myös n.s. kaskovakuutus.
Näin tehden vältämme tarpeettoman kinastelun täällä. Luonnollisesti yksin ajavan yrittäjän vakuutukset ovat pienemmät kuin mitä laskelmassa on esitetty, kun se on tehty siltä pohjalta, että yrityksessä käytetään vierasta työvoimaa.
Lisäyksenä edelliseen:
YEL -vakuutus tulee tietysti lakisääteisenä yksinyrittäjän maksaa myös taksiliikennettä harjoitettaessa. Senkin suuruudesta saa tarkempaa tietoa vakuutusyhtiöstä.
Linkissä mihin koko keskustelu pohjautuu YEL on mainittu erillään muista vakuutusmaksuista jos avasit linkin ja luit uutisen. Ja uutisessa on myös unohdettu mainita, että kun käytetään ulkopuolista työvoimaa siitä jää yrittäjälle vähän VOITTOA, mutta samalla se nostaa yrittäjän omista ajoista käteen jäävää osuutta kun rengin ajamasta liikevaihdosta voidaan maksaa yrityksen kiinteitä kuluja. Siksi sitä jotkut nimittävät taksiliiton propagandaksi, koska se on tehty hyvin yksipuoliseksi.
Eikös osakeyhtiölaissa jo lähdetä siitä, että yhtiön tarkoituksena on tuottaa voittoa. Eli näin on kaikissa yhtiöissä. Eikä tätä muuta se, että pienimmät, usein yhden auton taksiyritykset ovat yhtiömuodoltaan toiminimiä.
Normaalitilanteessa ( joka ei tällä hetkellä vallitse) ihannetilanteessa yksi taksi työllistää yrittäjän lisäksi 1-2 kuljettajaa. Voi olla, ettei siihen ole pitkään aikaan paluuta, kun kuljettajien ansio jää niin pieneksi, ettei ketään kiinnosta jollain viiden euron tuntipalkalla pilata terveyttään koronariskiä lisäksi ottaen.
Laskelma, mihin viittaat, päti osapuilleen n.s. vanhan taksilain aikana. Uuden lain ja koronan aiheuttaman tilanteen oloissa on voiton tekeminen Suomessa taksitoiminnalla ainakin suurimmissa kasvukeskuksissa uskoakseni vaikeaa ellei mahdotonta.
Tehokkain tapa pienissä taksiyhtiöissä parantaa yrityksen kannattavuutta on yrittäjän oman työn osuuden lisääminen. Sekään ei taida tällä hetkellä riittää.
Parjatuilla Uberillä ja Yandexilla on puolellaan nyt se etu, että kulut on helppo pienentää esim. panemalla auto seisontavakuutukselle. Kiinteitä keskusmaksujahan ne eivät perinteisten välitysyhtiöiden tavoin veloita.
Eikö muka perinteiset yhtiöt ole tullee yhtään vastaan autoilijoita vallitsevassa tilanteessa. Ainakin Taksi Helsinki mainostaa YouTubessa ja kehottaa ihmisiä olemaan liikkumatta. Aika erikoista jos välityskeskukset vaativat normaalit maksut vaikka kyydinvälitys on varmaan aika lähellä nollaa.
Corolla vm. 17. Osaaika yrittäjä.
Ei oo kallit vakuutukset ku ajaa pelkällä liikenne vakuutuksella.
En maksa veroja enkä muita turhia kuluja.
Myyn douppia viinaa tupakkaa ja nuuskaa.
Tavallinen taksi homma on sellaisille jotka tekee väh 200h kk duunia ja on perseaukisia.
Sahallanikaan en palio vakuutusmaksuja tarvi maksella, kun ei oo palovakuutusta.
Terv. Teukka Viitasaarelta