Vihreät halusi ratikan jotta ne voi vetää huumeita siinä. Lisäksi on olemassa myös monenlaisia asioita joista ei saa olla pehmeää ja joustavaa materiaalia.
Silti en tiedä onko niin tehty. Olen jo odottanut että se on ihan sama mitä sitten on vielä paljon lisää siihen.
Ratikan peruminen on se että kun se on niin paljon ettei ole ollut sellainen jo pitkään. Miksei ihmiset tajua!
Silti en tiedä onko niin tehty. Olen jo odottanut että se on ihan sama mitä sitten on vielä paljon lisää siihen.
Ratikan peruminen on se että kun se on niin paljon ettei ole ollut sellainen jo pitkään. Miksei ihmiset tajua!
Vastaukset 14
Vanhimmat
Valmista ratikkaa ja sen kiskoja ei kannata eikä voi perua. Kyllähän ratikkaa kannatti vihreiden lisäksi myös Demarit ja Kokoomus.
Tottakai sen voi perua ja se jopa kannattaakin perua.
Sen kaupunkijunan liikennöinti tulee maksamaan aivan järjettömästi, kun sen kaikki kulut huomioidaan.
Pelkkä liikkuminen maksaa yli kaksi kertaa sen, mitä bussin liikkuminen. Siis jokaisen ratikan, jokainen kilometri, jokainen tunti ja minuutti.
Lisäksi sen päiväkustannukset on kolminkertaiset bussiin verrattuna, siis jokaisen ratikan, jokainen päivä.
Lisäksi tulee syöttöliikenne, joka ei vähennä bussien määrää nykyisestä liikennöinnistä.
Kun vielä huomioidaan palvelutason heikkeneminen, tarvittavien vaihtojen lisäämään matka-ajan muodossa ja se yleinen haitta, mitä se kaupunkijunan aiheuttaa muulle liikenteelle, on vaikea uskoa, että yksikään täysijärkinen sitä junaa kannattaa, tai haluaa.
Mitä muita kuluja lasket mukaan kuin ne, jotka on huomioitu eri liikennevälineiden vertailussa? Millä tavoin olet laskenut bussiliikenteen määrän? Ja voitko määritellä tuon yleisen haitan?
Bussiliikenteen määrä lukee Raitiotien yleissuunnitelmassa.
Yleinen haitta: Hämeenkatu on suljettu autoilijoilta, lukuunottamatta julkista liikennettä.
Se vaikeuttaa keskustassa asioimista, joka vähentää asiakkaita keskustan liikkeistä, joka aiheuttaa yritysten kannattavuuden heikkenemistä, jonka vuoksi yritysten on muutettava pois keskustasta, josta johtuu keskustan autioituminen.
Se näkyy jo nyt, tyhjinä liiketiloina.
Voisitko lukea kysymykset uudelleen ja huolellisemmin, että ymmärtäisit ne oikein.
Miksi minun pitäisi laskea bussien määrä, kun se on ilmoitettu raitiotien yleissuunnitelmassa?
Ok. Jäit kiinni palturin puhumisesta, joten yrität siirtää keskustelun pois kiusallista kysymyksistä. Säälittävää.
Eikös tämä vihreistä itkeminen ala olla jo aika väsynyttä, persut? Samaa lapsellista laulua muukin.
Nykyiset kaupungeissa on näitä erilaisia liikennevälineitä, hohhoijaa. Jos Tampere kasvaa, niin niitä tulee varmaan lisää?
*Nykyisissä.
Raitiovaunua täytyy alkaa kutsua koodinimellä 666. Niin paljon tuhoa se aiheuttaa Tampereen taloudelle.
Onko tampereen kaupungilla tarjota minulle apua ratikka pelkoon? En saa nukuttua öisin kun mietin ratikan kiskoilta suistumista!
Kyllä luulisi. Esim autopelosta kärsiviä kaupunki on jo auttanut lopettamalla kadunvarsipysköintiä. Näin autopelosta kärsivät uskaltavat jo liikkua esim Petsamossa kun ei ole pelkoa, että pysäkissä oleva auto hyökkäisi kimppuun.
Tampereelle muuttaneiden maalaisten on vaikea ymmärtää että ihmiset kulkevat yksityisautoilla, nyt ja tulevaisuudessa.
Vasemmistolaiset ja vihreät joutuvat käyttämään julkisia kulkuneuvoja huumeiden käytön vuoksi.
Ratikassa on melko räjähdysherkät olosuhteet, kun 200 kasveja syövää ja pössyttelevää ituhippiä vapauttaa suolikaasunsa.